車輛警示燈裝置的製作方法

2023-06-01 13:24:26

專利名稱：車輛警示燈裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型系有關於一種車輛用警示燈裝置，尤指一種車輛行駛中或啟動電源時該警示燈成左右跳動閃爍狀態，但剎車時該警示燈立即變為全亮之剎車警示燈，該警示燈在車輛不同行駛狀態下具有不同亮燈狀態，提高對後方來車之警示效果，安全性高，屬於車輛燈光技術。
習知車輛用之警示燈具有兩種，一種為單燈跳動式警示燈(俗稱霹靂燈)，另一種為剎車燈。其中，該單燈跳動式警示燈系用於車輛行駛中，車輛電源一啟動，該警示燈便一直循序跳動；而剎車燈系當車輛踩剎車時，該剎車燈便會發亮，車輛在行駛中該剎車燈便熄滅。就該二種警示燈對車輛行駛之安全性而言，皆有優點，但是，在安裝時，因二者各別獨立，使得在組配及購置上成本較高，而且，該單燈跳動警示燈在車輛踩剎車時，仍與行駛中一樣保持單燈跳動，未有行駛中與剎車之不同亮燈顯示，致警示效果較差。目前世界各大汽車、機車廠皆採用一種踩剎車器時第三剎車燈亮之第三剎車燈。
有鑑於習知車輛用二種警示燈在使用上具有上述之缺陷，即①單燈跳動式警示燈與剎車燈需各別購置、安裝，成本較高；②單燈跳動警示燈於車輛行駛間及剎車時未有可資識別的燈光信號，使得安全警示效果較差，本實用新型的目的是針對踩剎車器時第三剎車燈亮之第三剎車燈，進行改進設計，以求組裝簡單、降低成本、集兩種燈光信號於一體的新型車輛警示燈裝置。該警示燈於車輛行駛時呈跳動閃爍狀態、剎車時呈全亮狀態，以利於後面車輛或對面來車識別該車的行駛或剎車狀態。以保障交通安全，減少交通事故。
本實用新型一種車輛警示燈裝置，主要包括有一電源供應穩壓器，系用於提供線路之電源，兼具穩壓效果；一振蕩器，系一脈波產生器(俗稱脈衝發生器)，用以控制燈泡於車輛行駛中燈泡左右跳動發亮之速度；一上、下計數器；二計數控制器，用以控制計數器之上計數或下計數；一解碼器，系用以接受上、下計數器所進來之訊號，僅選擇多個輸出位元之一低電位，其餘皆為高電位；及一警示燈，系具有數個燈泡，受解碼器之輸出所控制；其特徵在於在解碼器與警示燈間具有一控制閘，該控制閘之一端連接有一踩剎車時即可導通之控制器；該控制器可以是電晶體(即三極體)也可以是繼電器；藉車輛踩剎車時，控制器便導通，傳予控制閘一低電位，供控制閘控制警示燈所有燈泡全亮；而車輛未踩剎車、電源於開動或行駛中時，控制器未導通，該控制閘控制警示燈呈左、右跳動閃爍狀，使車輛於兩種不同行駛狀態下，具有兩種不同警示燈信號，可供識別。
本實用新型的優點是結構簡單，安裝方便、同一燈可提供兩種不同的燈光信號，可代替兩種燈使用，因此降低了成本，兩種燈光信號是行駛時燈光跳動閃爍、剎車時燈為全亮，有利於後面車輛識別前車的行駛狀態，提高了行車安全性，減少交通事故。
本實用新型具有如下附圖


圖1.系本實用新型實施例之線路圖。
圖2.系本實用新型實施例之方塊圖。
圖中標號如下10.電源供應穩壓器(穩壓電源) 20.振蕩器30.上、下計數器40.計數控制器50.解碼器(解碼器) 60.控制閘70.控制器 80.警示燈茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明如下請參閱
圖1、2所示，本實用新型主要系包含有一電源供應穩壓器(10)，系用於提供線路之電源，兼具穩壓效果；一振蕩器(20)，系一脈波產生器(即脈衝發生器)，用以控制燈泡於車輛行駛中警示燈燈泡左右跳動發亮之速度；一上、下計數器(30)，系可為四位元之上、下計數器；二計數控制器(40)，用以控制計數器(30)之上計數或下計數；一解碼器(50)，系用以接受上、下計數器所進來之訊號，將上、下計數器(30)之四位元轉為16位元輸出，於16位元輸出僅選擇其中之一為低電位，其餘皆為高電位；本實用新型之主要改進之處在於具有一控制閘(60)(係為AND)，一端系與解碼器(50)連接，系用於控制其後所連接之多個燈泡(LED)所組成之警示燈(80)，使之全亮或單燈左右跳動閃爍；及一控制器(70)，系可為電晶體(三極體)或繼電器等，本實施例以電晶體為例，電晶體控制器(70)之C極(集電極)端系與控制閘(60)之另一端連接，E極(發射極)接地，而B極(基極)端系受車輛剎車器所控制，當車輛踩剎車時，B極端即接受一正電壓，使控制器(70)導通；當將上列組件組合後，即如
圖1、2所示般，使用時；(一)當車輛一打開電源，振蕩器(20)便開始動作產生振蕩，並輸入訊號予上、下計數器(30)計數，而二計數器控制器(40)控制上、下計數器(30)作向上計數或向下計數；當上、下計數器(30)傳給解碼器(50)之訊號經解碼器(50)解碼，因解碼器(50)在解碼時僅選擇一位元為低電位，其餘皆為高電位，又，控制器(70)因車輛未踩剎車器致未導通，所以，在車輛電源一打開或行駛中，控制閘(60)會控制警示燈(80)燈泡呈單盞亮，且左右跑動如閃爍狀態。
(二)當車輛一踩剎車，控制器(70)(電晶體)因有正電壓進入，使得控制器(70)(電晶體)導通，使控制閘(60)接受控制器(70)所輸入之低電位，使得輸出全部皆為低電位，使警示燈(80)所有之燈泡全亮；當剎車一放開，便恢復原來警示燈(80)之單燈左右跑動閃爍狀態。
由上述說明可知，本實用新型在解碼器(50)與警示燈(80)燈泡間設置一控制閘(60)，而控制閘之一端與一踩剎車便會導通之控制器(70)連接，藉如此設計，當車輛電源一開動或車輛行駛中，警示燈(80)之燈泡便會作單燈左右跑動閃爍狀，而一踩剎車，該警示燈(80)便變為全亮顯示，使車輛在上述二種不同狀態可適時顯示出不同警示燈信號，區分行駛中之燈光狀態與剎車時之燈光狀態，提高行車安全性。
權利要求1.一種車輛警示燈裝置，主要系包括有一電源供應穩壓器，系用於提供線路之電源，兼具穩壓效果；一振蕩器，系一脈波產生器，用以控制燈泡於車輛行駛中警示燈燈泡左右跳動發亮之速度；一上、下計數器；二計數控制器，用以控制計數器之上計數或下計數；一解碼器，系用以接受上、下計數器所進來之訊號，僅選擇多個輸出位元之一低電位，其餘皆為高電位；及一警示燈，系具有數個燈泡，受解碼器之輸出所控制；其特徵在於在解碼器與警示燈間具有一控制閘，該控制閘之一端連接有一踩剎車時即可導通之控制器；當車輛踩剎車時，控制器便導通，傳給控制閘一低電位，控制閘控制警示燈所有燈泡全亮；而車輛未踩剎車、電源於開動或行駛中時，控制器未導通，該控制閘控制警示燈呈左、右跳動閃爍狀。
2.根據權利要求1所述之車輛警示燈裝置，其特徵在於其特徵是該控制器為電晶體。
3.根據權利要求1所述之車輛警示燈裝置，其特徵在於其特徵是該控制器為繼電器。
專利摘要一種車輛警示燈裝置，主要由一電源供應穩壓器、一振蕩器、一上、下計數器、二計數控制器、一解碼器及一由數個燈泡所組成之警示燈所組合而成；其主要是在解碼器與警示燈間設有一控制閘，該控制閘之一端與一車輛踩剎車時即能導通之控制器連接；藉該等設置，當車輛電源起動或行駛中，警示燈之燈泡會作單燈左右跳動閃爍狀；而當車輛踩剎車時，警示燈所有之燈泡會改變為全亮；達到車輛於不同狀態時，警示燈狀態也不同，以提示後方來車注意前車的行駛狀態，提高警惕，確保行車安全，避免交通事故。
文檔編號B60Q1/30GK2216480SQ95210080
公開日1996年1月3日 申請日期1995年5月10日 優先權日1994年11月16日
發明者吳俊達, 林天旺, 陳延巖 申請人:吳俊達