市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置的製作方法

2023-06-01 21:33:16 1

專利名稱：市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於橋梁技術領域，具體涉及到市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置。
背景技術：
目前，城市快速幹道體系、城市高架道路體系、城市軌道交通以及城市立體交叉的快速發展對封閉、無中斷交通的立體交通系統依賴程度越來越高，使得市政橋梁無論在規模還是數量上均取得了前所未有的大發展。同時，隨著市政交通管理系統的不斷發展及智能化，超大的指示標牌及大型數顯LED屏等交通標誌已成為智能交通不可或缺的組成部分。因此，在市政橋梁集群中選取若干控制性橋梁節點，在其上設置這些交通標誌的應用也越來越廣泛。 由於用於警示突發危險事件、及時疏導交通、交通組織與監控等功能的高度集成，隨之而來的是交通顯示屏體積的逐步增大和質量的不斷增加，同時需要考慮承載能力、抗風、抗震荷載及橋面車輛通行淨空對結構尺寸的限制等問題，因此，對於支承這些大體積、大質量顯示屏及其附屬設備構造裝置的強度、剛度和穩定性提出了較高要求。若設置基礎根植於地面的獨立支承裝置，對於橋下多種管線障礙、橋下道路錯綜複雜及多向交叉通行需求的市政橋梁而言，無論從技術還是經濟的角度都是很難實現的。若附著於既有橋梁設置這一支承裝置，對於設置基礎根植於橋梁護欄的支承裝置，無論從且考慮行車碰撞及對車輛的幹擾、錨固面積的提供、基礎穩定性還是承載能力上也都存在困難。
發明內容為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在於提供一種市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，附著於既有橋梁結構，對橋面行車及橋下行車均無幹擾，且架設安裝方便，能滿足支承荷載和自身穩定性為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案為市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，設置於橋墩4以及橋墩4頂端的蓋梁6上，在橋墩4上設置抱箍1-1，在蓋梁6兩側設置鋼蓋梁面板2-1，鋼蓋梁面板2-1的底部設置有鋼蓋梁下水平託板2-2，鋼蓋梁下水平託板2-2與抱箍1-1頂端的抱箍水平託板1-3連接，鋼蓋梁面板2-1上方兩端分別設置有上部門架立柱水平綴板3-1，上部門架立柱水平綴板3-1上方連接上部門架立柱3-4，兩個上部門架立柱3-4的頂端通過上部門架橫梁3-8連接，大型交通顯示屏及附屬設備9即安裝於上部門架橫梁3-8上。所述抱箍1-1側面位於抱箍水平託板1-3下方位置設置有抱箍加勁肋板1-2,所述抱箍加勁肋板1-2連接抱箍1-1與抱箍水平託板1-3，繞橋墩4的圓柱中心輻射布置。。所述抱箍1-1為兩部分，合抱於橋墩4上,抱箍接縫垂直於蓋梁6,抱箍1-1合攏後通過化學錨栓與橋墩4連接。[0010]所述蓋梁6上位於鋼蓋梁下水平託板2-2上方位置設置有鋼蓋梁加勁肋板2-3。[0011 ] 所述鋼蓋梁加勁肋2-3板聯繫鋼蓋梁面板2-1與鋼蓋梁下水平託板2-2，與二者正交布置。所述鋼蓋梁面板2-1上設置有鋼蓋梁擴孔螺栓2-6，鋼蓋梁擴孔螺栓2-6保證鋼蓋梁面板2-1與蓋梁6側立面緊貼。所述上部門架立柱3-4的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板3-3，頂端位置焊接有上部門架橫梁加勁肋板3-5。與傳統鋼筋混凝土橋墩相比，本實用新型附著於市政橋梁結構架設，具有足夠的縱、橫橋向自體穩定性，能夠承擔較大的顯示屏及配套機電設備的豎向荷載及其他荷載。該結構無須考慮橋下複雜的道路交叉及車輛通行要求等因素，省去了龐大的地基基礎，並能夠在保障橋面行車淨空的前提下最大限度降低支承框架結構的高度。具有結構簡單、架設安裝方便、適應性強、無橋面行車及橋下行車幹擾等優點，尤其適用於城市立交、橋下有多道管線障礙和多向行車通行要求的城市高架橋及跨線橋等市政橋梁。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖I左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。如圖I和圖2所示，本實用新型為一種市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，設置於橋墩4以及橋墩4頂端的蓋梁6上，包括下部支撐結構平臺與上部門型框架。下部支撐結構平臺是在橋墩4上設置抱箍1-1，抱箍1-1為兩部分，合抱於橋墩4上，抱箍接縫垂直於蓋梁6，抱箍1-1合攏後通過化學錨栓與橋墩4連接。在蓋梁6兩側設置鋼蓋梁面板2-1，鋼蓋梁面板2-1的兩端設置鋼蓋梁堵頭板2-4，下部斜面上有鋼蓋梁連接綴板2-5。鋼蓋梁面板2-1跨中部位預留鋼蓋梁擴孔螺栓2-6，鋼蓋梁擴孔螺栓2-6僅保證鋼蓋梁面板2-1與蓋梁6側立面緊貼即可，容許加載後發生一定的微小錯動。在鋼蓋梁面板2-1的底部設置有鋼蓋梁下水平託板2-2，蓋梁6上位於鋼蓋梁下水平託板2-2上方位置設置有鋼蓋梁加勁肋板2-3，鋼蓋梁加勁肋2-3板聯繫鋼蓋梁面板2-1與鋼蓋梁下水平託板2-2，與二者正交布置。鋼蓋梁下水平託板2-2與抱箍1-1頂端的抱箍水平託板1-3連接。抱箍1-1側面位於抱箍水平託板1-3下方位置設置有抱箍加勁肋板1-2，所述抱箍加勁肋板1-2連接抱箍1-1與抱箍水平託板1-3，繞橋墩4的圓柱中心輻射布置。上部門型框架是在鋼蓋梁面板2-1上方兩端分別設置有上部門架立柱水平綴板3-1，上部門架立柱水平綴板3-1通過上部門架立柱水平綴板螺栓3-2連接上部門架立柱3-4，上部門架立柱3-4的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板3-3，頂端位置設置有上部門架橫梁綴板3-7，在上部門架橫梁綴板3-7上分別通過上部門架橫梁綴板螺栓3-6連接上部門架橫梁3-8的兩端，並且在上部門架立柱3-4上跨過上部門架橫梁綴板3-7焊接上部門架橫梁加勁肋板3-5，從而形成門框結構，大型交通顯示屏及附屬設備9即安裝於上部門架橫梁3-8上，其中水平杆上綴板螺栓3-2和上部門架橫梁綴板螺栓3-6均採用高強螺栓。本實用新型上部門架立柱3-4的高度設置要綜合考慮主梁7建築高度和橋面行車界限8高度並留有一定安全餘量，鋼蓋梁面板2-1距地間距根據蓋梁6建築高度和橋下行車界限5高度並留有一定安全餘量。上部門架橫梁3-8應該具有足夠的跨度，同時可根據大型交通顯示屏及附屬設備9的質量和體積的具體情況 調整截面寬度，提供了既滿足大型交通顯示屏及附屬設備9的空間需求又能夠承擔重力、風力及地震力等外部荷載的支承平臺。本實用新型的鋼蓋梁面板2-1、鋼蓋梁下水平託板2-2、鋼蓋梁加勁肋板2-3、鋼蓋梁堵頭板2-4、鋼蓋梁連接綴板2-5、上部門架立柱水平綴板3-1、上部門架立柱加勁肋板3-3、上部門架立柱3-4、上部門架橫梁加勁肋板3-5、上部門架橫梁綴板3-7、上部門架橫梁3-8均採用高強度鋼Q345製造，能保證承載力及結構穩定性的要求。
權利要求1.市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，設置於橋墩(4)以及橋墩(4)頂端的蓋梁(6)上，其特徵在於，在橋墩(4)上設置抱箍(1-1)，在蓋梁(6)兩側設置鋼蓋梁面板(2-1)，鋼蓋梁面板(2-1)的底部設置有鋼蓋梁下水平託板(2-2)，鋼蓋梁下水平託板(2-2)與抱箍(1-1)頂端的抱箍水平託板(1-3)連接，鋼蓋梁面板(2-1)上方兩端分別設置有上部門架立柱水平綴板(3-1)，上部門架立柱水平綴板(3-1)上方連接上部門架立柱(3-4)，兩個上部門架立柱(3-4)的頂端通過上部門架橫梁(3-8)連接，大型交通顯示屏及附屬設備(9)即安裝於上部門架橫梁(3-8)上。
2.根據權利要求I所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述抱箍(1-1)側面位於抱箍水平託板(1-3)下方位置設置有抱箍加勁肋板(1-2)，所述抱箍加勁肋板(1-2)連接抱箍(1-1)與抱箍水平託板(1-3)，繞橋墩(4)的圓柱中心輻射布置。
3.根據權利要求I所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述抱箍(1-1)為兩部分，合抱於橋墩(4)上,抱箍接縫垂直於蓋梁(6),抱箍(1-1)合攏後通過化學錨栓與橋墩(4)連接。
4.根據權利要求I所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述蓋梁(6)上位於鋼蓋梁下水平託板(2-2)上方位置設置有鋼蓋梁加勁肋板(2-3)。
5.根據權利要求4所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述鋼蓋梁加勁肋(2-3)板聯繫鋼蓋梁面板(2-1)與鋼蓋梁下水平託板(2-2)，與二者正交布置。
6.根據權利要求I所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述鋼蓋梁面板(2-1)上設置有鋼蓋梁擴孔螺栓(2-6)，鋼蓋梁擴孔螺栓(2-6)保證鋼蓋梁面板(2-1)與蓋梁(6)側立面緊貼。
7.根據權利要求I所述的市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，其特徵在於，所述上部門架立柱(3-4)的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板(3-3)，頂端位置焊接有上部門架橫梁加勁肋板(3-5 )。
專利摘要市政橋梁大型交通顯示屏及附屬設備的支承裝置，設置於橋墩以及橋墩頂端的蓋梁上，在橋墩上設置抱箍，在蓋梁兩側設置鋼蓋梁面板，鋼蓋梁面板的底部設置有鋼蓋梁下水平託板，鋼蓋梁下水平託板與抱箍頂端的抱箍水平託板連接，鋼蓋梁面板上方兩端分別設置有上部門架立柱水平綴板，上部門架立柱水平綴板上方連接上部門架立柱，兩個上部門架立柱的頂端通過上部門架橫梁連接，大型交通顯示屏及附屬設備即安裝於上部門架橫梁上，本實用新型附著於市政橋梁結構架設，具有足夠的縱、橫橋向自體穩定性，能夠承擔較大的顯示屏及配套機電設備的豎向荷載及其他荷載。
文檔編號E01F9/011GK202730672SQ201220350660
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月19日 優先權日2012年7月19日
發明者郭琦 申請人:西安建築科技大學