一種汽車半軸鍛壓組合模具的製作方法
2023-06-01 20:55:36
專利名稱：一種汽車半軸鍛壓組合模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種汽車半軸鍛壓組合模具。
背景技術：
汽車半軸是汽車後橋的主要零件，在汽車運行中，半軸承受著整個車身及貨物的重量及傳遞扭矩等多種複雜的交變應力。目前，在生產汽車半軸時，通常使用汽車半軸鍛壓模具對工件進行鍛壓。如圖I所示，現有的汽車半軸鍛壓模具均為一體式，使用不便，同時由於汽車半軸鍛壓模具採用模具材料製作，成本昂貴，給企業造成不小的經濟負擔。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種汽車半軸鍛壓組合模具，使用方便，能夠降低模具 製作成本，減小企業經濟負擔，同時還能夠對模具進行降溫，使工件能夠方便地與模具分尚，避免|旲具的損壞，提聞|旲具的使用壽命。本實用新型採用下述技術方案一種汽車半軸鍛壓組合模具，包括模具型腔和定位塊，所述模具型腔和定位塊可拆卸連接。所述的模具型腔外側設置有冷卻裝置。所述的冷卻裝置為焊接在模具型腔外側的圓管。所述的圓管兩端設置有進水口和出水口。所述的定位塊採用45號鋼製作。所述的定位塊上設置有通孔，模具型腔上設置有螺栓孔，定位塊和模具型腔通過螺栓連接。 所述的模具型腔和定位塊通過卡扣可拆卸連接。本實用新型將模具型腔和定位塊組合使用，代替現有生產加工中使用的汽車半軸鍛壓模具，使用方便，同時採用45號鋼製作定位塊，能夠降低模具製作成本，減小企業經濟負擔；同時本實用新型進一步設置冷卻裝置，通過進水口和出水口引入冷卻水對模具型腔進行降溫，能夠提高冷卻效果，使工件能夠方便地與模具分離，避免模具的損壞，提高鍛壓模具的使用壽命。
圖I為現有汽車半軸鍛壓模具的結構示意圖；圖2為本實用新型中定位塊的結構示意圖；圖3為本實用新型中模具型腔的結構示意圖；圖4為本實用新型所述汽車半軸鍛壓模具的結構示意圖。
具體實施方式
[0017]如圖2至圖4所示，本實用新型包括定位塊I和模具型腔2，定位塊I上設置有通孔3，模具型腔2上對應位置設置有螺栓孔4，模具型腔2外側焊接有作為冷卻裝置的圓管5，圓管5兩端設置有進水口 6和出水口 7。模具型腔2和定位塊I可通過螺栓或卡扣可拆卸連接。本實用新型中模具型腔2採用模具材料製成，定位塊I由於在加工過程中受力不大，可採用45號鋼進行製作。由於45號鋼的價格遠遠低於模具材料，因此可以大大降低模具製作成本，減小企業經濟負擔。本實用新型在使用時，可通過進水口 6引入冷卻水，再通過出水口 7排出，冷卻水能夠有效地降低汽車半軸模具的溫度， 起到較好的冷卻效果。工件在鍛壓成型後，能夠方便地與模具型腔2分離，避免模具型腔2的損壞，提高模具型腔2的使用壽命。本實用新型還可同時適用於鍛壓和擺碾兩種加工工序，使用效果好。
權利要求1.一種汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於包括模具型腔和定位塊，所述模具型腔和定位塊可拆卸連接。
2.根據權利要求I所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的模具型腔外側設置有冷卻裝置。
3.根據權利要求2所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的冷卻裝置為焊接在模具型腔外側的圓管。
4.根據權利要求3所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的圓管兩端設置有進水口和出水口。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的定位塊採用45號鋼製作。
6.根據權利要求5所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的定位塊上設置有通孔，模具型腔上設置有螺栓孔，定位塊和模具型腔通過螺栓連接。
7.根據權利要求6所述的汽車半軸鍛壓組合模具，其特徵在於所述的模具型腔和定位塊通過卡扣可拆卸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車半軸鍛壓組合模具，包括模具型腔和定位塊，所述模具型腔和定位塊可拆卸連接。本實用新型將模具型腔和定位塊組合使用，代替現有生產加工中使用的汽車半軸鍛壓模具，使用方便，同時採用45號鋼製作定位塊，能夠降低模具製作成本，減小企業經濟負擔；同時本實用新型進一步設置冷卻裝置，通過進水口和出水口引入冷卻水對模具型腔進行降溫，能夠提高冷卻效果，使工件能夠方便地與模具分離，避免模具的損壞，提高鍛壓模具的使用壽命。
文檔編號B21J13/02GK202498184SQ20122010009
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者張文漢, 朱天合, 王小廣, 蔡新治 申請人:河南中軸股份有限公司