側方立體停車裝置的製作方法
2023-06-01 11:28:06 1
專利名稱：側方立體停車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動化停車裝置，特別涉及一種側方立體停車裝置。主要用於住宅和辦公小區車輛停放。
背景技術：
目前，在中國，特別是中國發達地區，小區車輛停放已經成為一大難題，現有小區通常都是採用在地面劃分停車位，每個停車位停放一輛汽車。普通住宅基本都沒有地下停車場，地面停車位也較少，所以如何解決小區停車，是關係民生的一大課題。立體停車庫在中國也應用很廣，但是只適用於大型商業區，佔地面積很大，造價也很高，故障率也較高，不適合小區使用。
發明內容本實用新型的目的是提供的一種側方立體停車裝置，主要解決小區停車難的技術問題。本實用新型的技術方案一種側方立體停車裝置，由兩根立柱、載車板、升降機構、升降機構滑塊、移動機構和控制器組成，升降移動機構和控制器安裝在立柱上，移動機構安置在升降機構滑塊上，載車板固定在移動機構上。所述的升降機構由升降鋼纜驅動馬達、升降鋼纜絞盤、升降鋼纜、升降同步鋼纜和升降導輪組成，升降鋼纜驅動馬達輸出軸的鏈輪通過升降鋼纜絞盤、升降鋼纜與升降機構滑塊連接，升降鋼纜連接升降同步鋼纜，升降導輪設置在立柱的上下兩端，升降同步鋼纜經升降導輪與另一根立柱升降機構滑塊連接形成閉環傳動結構，在兩根立柱的下端升降同步鋼纜的外面設置升降同步鋼纜保護套。移動機構結構為升降機構滑塊側向插入立柱，載車板固定在吊臂上，所述吊臂固定在伸縮導軌上，在一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置載車板平移驅動馬達，該馬達輸出端同軸自上而下依次連接鏈條驅動絞盤和載車板平移驅動齒輪，該驅動齒輪與伸縮導軌的內軌的載車板平移齒棒嚙合，載車板平移同步鏈條一端連接上述鏈條驅動絞盤，另一端連接另一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置的鏈條從動絞盤，該鏈條從動絞盤下方有與其同軸的過渡齒輪，該過渡齒輪與其內側的載車板平移驅動齒輪嚙合，該載車板平移驅動齒輪與同側的載車板伸縮導軌內軌上設置的載車板平移齒棒嚙合。在載車板平移同步鏈條外設有鏈條保護套，在伸縮導軌上設有止動塊，所述的伸縮導軌由2節或3節構成。本實用新型的有益效果是結構設計巧妙，適用於商務樓和居民小區的停車場；小區停車容量成倍增加，理論上可將原設定的車位數增加一倍。操控簡單靈活，既能手動又能遙控。整體安全可靠，立柱內有緊急鎖止裝置，可防止鏈條斷裂或其他機件故障造成託盤滑落。安裝維護方便，有效防盜防擦。
[0007]圖I是本實用新型結構示意主視圖。圖2是本實用新型結構示意附視圖。圖3是本實用新型結構示意左視圖。圖4是本實用新型電氣原理圖。圖5是電氣行程圖。圖中1-立柱；2_升降鋼纜驅動馬達；3_升降機構滑塊；4_伸縮導軌；5_吊臂；6-載車板；7_載車板平移驅動馬達；8_鏈條驅動絞盤；9_載車板平移驅動齒輪a ;10_載車板平移同步鏈條；11-鏈條保護套；12-鏈條從動絞盤；13_過渡齒輪；14_載車板平移驅動齒輪b ；15-載車板平移齒棒a ；16-載車板平移齒棒b ；17-控制器；18_升降鋼纜絞盤；19-升降鋼纜；20_升降同步鋼纜；21_升降同步鋼纜保護套；22_止動塊；23_升降導輪。
具體實施方式
參照圖1、2、3，一種側方立體停車裝置，由兩根立柱I、載車板6、升降機構、升降機構滑塊、移動機構和控制器17組成，升降移動機構和控制器17安裝在立柱I上，移動機構安置在升降機構滑塊3上，載車板6固定在移動機構上。所述的升降機構由升降鋼纜驅動馬達2、升降鋼纜絞盤18、升降鋼纜19、升降同步鋼纜20和升降導輪23組成，升降鋼纜驅動馬達2輸出軸的鏈輪通過升降鋼纜絞盤18、升降鋼纜19與升降機構滑塊3連接，升降鋼纜19連接升降同步鋼纜20，升降導輪23設置在立柱I的上下兩端，升降同步鋼纜20經升降導輪23與另一根立柱升降機構滑塊連接形成閉環傳動結構，在兩根立柱的下端升降同步鋼纜的外面設置升降同步鋼纜保護套21。移動機構結構為升降機構滑塊3側向插入立柱1，載車板6固定在吊臂5上，所述吊臂5固定在伸縮導軌4上，在一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置載車板平移驅動馬達7，載車板平移驅動馬達7輸出端同軸自上而下依次連接鏈條驅動絞盤8和載車板平移驅動齒輪9,載車板平移驅動齒輪9與伸縮導軌的內軌的載車板平移齒棒al5哨合,載車板平移同步鏈條10 —端連接上述鏈條驅動絞盤8，另一端連接另一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置的鏈條從動絞盤12，該鏈條從動絞盤12下方有與其同軸的過渡齒輪13，該過渡齒輪13與其內側的載車板平移驅動齒輪bl4嚙合，該載車板平移驅動齒輪bl4與同側的載車板伸縮導軌內軌上設置的載車板平移齒棒bl6嚙合。在載車板平移同步鏈條10外設有鏈條保護套11，在伸縮導軌上設有止動塊22，所述的伸縮導軌由2節或3節構成。參照圖4、5，假定初始位置在a點，此時&1、b2閉合，B2J1斷開；且載車板平移驅動馬達7(M1)轉向開關在順時針位置(C)，右移端有信號電平；啟動平移按鈕K1，M1帶動載車板向右移動；當移至b、c點時，b2斷開，a2、Id1閉合,左移端有信號電平,為左移做準備。同時，C1和C2與Id1和b2是同步,此時Cpd2閉合，C2^b1斷開,也做好了下移的準備；啟動豎移按鈕K2，且升降鋼纜驅動馬達2 (M2)轉向開關也在順時針位置(C)，則M2拖動載車板下移，下移至d點時，Cl、d2斷開，C2^d1閉合，為上移做準備，當把M2的轉向開關放在逆時針位置(AC)，啟動豎移按鈕K2，則M2帶動載車板上移至b，c點；此時Cl、d2閉合，C2^d1斷開，同步的h閉合，b2斷開，由此Id1與a2都聯通，左移端有信號，啟動平移按鈕K1，M1帶動載車板左移至a點，由此完成一個全過程。所述的升降鋼纜驅動馬達2、載車板平移驅動馬達7均為市購，型號可選傑速特Y90L-2B5, 2. 2kw, 4. 7A, 2840rpm。控制器為市購，型號為KT-K300 ;並可增設遙控器，遙 控器型號SEASIDE C600/800。
權利要求1.一種側方立體停車裝置，其特徵是由兩根立柱、載車板、升降機構、升降機構滑塊、移動機構和控制器組成，升降移動機構和控制器安裝在立柱上，移動機構安置在升降機構滑塊上，載車板固定在升降移動機構上。
2.根據權利要求I所述的一種側方立體停車裝置，其特徵是所述的升降機構由升降鋼纜驅動馬達、升降鋼纜絞盤、升降鋼纜、升降同步鋼纜和升降導輪組成，升降鋼纜驅動馬達輸出軸的鏈輪通過升降鋼纜絞盤、升降鋼纜與升降機構滑塊連接，升降鋼纜連接升降同步鋼纜，升降導輪設置在立柱的上下兩端，升降同步鋼纜經升降導輪與另一根立柱升降機構滑塊連接形成閉環傳動結構，在兩根立柱的下端升降同步鋼纜的外面設置升降同步鋼纜保護套。
3.根據權利要求I所述的一種側方立體停車裝置，其特徵是所述的移動機構結構為升降機構滑塊側向插入立柱，載車板固定在吊臂上，所述吊臂固定在伸縮導軌上，在一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置載車板平移驅動馬達，該馬達輸出端同軸自上而下依次連接鏈條驅動絞盤和載車板平移驅動齒輪，該驅動齒輪與伸縮導軌的內軌的載車板平移齒棒嚙合，載車板平移同步鏈條一端連接上述鏈條驅動絞盤，另一端連接另一根立柱升降機構滑塊的導軌支架前端設置的鏈條從動絞盤，該鏈條從動絞盤下方有與其同軸的過渡齒輪，該過渡齒輪與其內側的載車板平移驅動齒輪嚙合，該載車板平移驅動齒輪與同側的載車板伸縮導軌內軌上設置的載車板平移齒棒嚙合，在載車板平移同步鏈條外設有鏈條保護套。
4.根據權利要求3所述的一種側方立體停車裝置，其特徵是在伸縮導軌上設有止動塊。
5.根據權利要求3所述的一種側方立體停車裝置，其特徵是所述的伸縮導軌由2節或3節構成。
專利摘要本實用新型涉及一種自動化停車裝置，特別涉及一種側方立體停車裝置。主要解決小區停車難的技術問題。本實用新型的技術方案一種側方立體停車裝置，由兩根立柱、載車板、升降機構、升降機構滑塊、移動機構和控制器組成，升降移動機構和控制器安裝在立柱上，移動機構安置在升降機構滑塊上，載車板固定在移動機構上。主要用於住宅和辦公小區車輛停放。
文檔編號E04H6/06GK202596215SQ20122020200
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月8日 優先權日2012年5月8日
發明者黎楨, 張文工 申請人:黎楨, 張文工