一種鉗夾式重型罐體運輸車架及運輸裝置的製作方法
2023-06-02 01:46:16 1
專利名稱：一種鉗夾式重型罐體運輸車架及運輸裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及大型設備運輸領域，尤其涉及對於有高度和重量限制的可運載大型罐體設備的一種鉗夾式重型罐體運輸車架及運輸裝置，且其最大承載能力可達到300噸級以上。
背景技術：
目前，由於《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《電力大件運輸規範DL/T 1071-2007》以及實際道路中對於道路行駛的超限(限高、限寬、限長)的規定，使一些體積較大，高度比較高且較重的化工設備在陸路運輸時不能較好地運輸。由於大型的超限化工設備如果僅僅是放在重型貨車的頂部將會大大超過陸路運輸的高度限制，不能滿足大型的超限化工罐體設備的長途運輸；大型的超限化工罐體設備重量較大，甚至達到300噸左右，對於公路運輸比較困難，而且，化工原料屬於危險物品，運輸過程中必須保證大型化工罐體設備的安全性。而且，對於超重、超高貨物的運載也具有軸載限制。然而，現有技術中的一些運輸工具對於大型的超限化工罐體的運輸並不具有成熟的技術和可靠的運輸。因此，為了解決現有技術中對於大型的超限化工罐體設備、尤其對設備高度較高的化工罐體設備的運輸困難，提出一種鉗夾式重型罐體運輸車架，使其應用於半掛式車體，使載運直徑在5米之內的大型罐體設備用於陸路運輸已為急需。
發明內容
為了克服現有技術的缺陷，本發明旨在提供一種可靠性高、能夠運載超高、超重的大型罐體設備，且結構簡單的鉗夾式重型罐體運輸車架。為了實現上述目的，本發明提供了一種鉗夾式重型罐體運輸車架，其包括鵝項梁、爬梁、轉盤和若干調節拉杆；其中:所述鵝項梁包括承載架以及與所述承載架相連的連接架；所述連接架通過所述轉盤與一液壓軸線車體活動組合連接，所述承載架用於承載一重型罐體設備；所述爬梁的尾部與所述連接架的末端連接，且所述爬梁與所述連接架之間的夾角通過所述調節拉杆進行調節，以將所述重型罐體設備與所述液壓軸線車體固定。較佳地，所述連接架與所述轉盤通過一鵝項梁連接銷活動連接，從而使所述鵝項梁與一液壓軸線車體活動組合連接。較佳地，所述連接架上設置有若干插孔，所述爬梁上設置有爬梁連接銷；通過所述爬梁連接銷插入所述插孔，使所述爬梁與所述鵝項梁連接；通過調節爬梁與不同的插孔連接，調整爬梁與重型罐體設備的縱向距離，從而使所述爬梁與重型罐體設備接觸。較佳地，所述爬梁的頂部與重型罐體設備的頂部接觸固定，使爬梁卡在重型罐體設備上。
較佳地，所述爬梁和所述鵝項梁上均設置有若干連接點，所述調節拉杆通過若干調節拉杆銷插入所述連接點，從而連接所述鵝項梁與所述爬梁，通過調節多個調節拉杆改變所述爬梁與所述連接架之間的夾角來調節爬梁的高度，從而適應不同高度的重型罐體設備的固定。較佳地，所述鵝項梁的承載架上設置有若干個吊耳，所述吊耳通過鋼絲繩和花籃螺絲或其他固定設備對重型罐體設備進行綁紮固定。一種運輸裝置，用於運輸重型罐體設備，包括兩個相對設置的液壓軸線車體以及上述的鉗夾式重型罐體運輸車架，所述重型罐體設備放置於所述液壓軸線車體上，並通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。較佳地，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數量為兩個，所述兩個鉗夾式重型罐體運輸車架分別與所述兩個相對設置的液壓軸線車體相連接，所述重型罐體設備放置於所述相對放置的兩個鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上並通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。較佳地，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數量為單個，所述鉗夾式重型罐體運輸車架與所述兩個相對設置的液壓軸線車體中的任一個液壓軸線車體相連；所述重型罐體設備的一端放置於未與所述鉗夾式重型罐體運輸車架相連的液壓軸線車體上並固定，其另一端放置於所述鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上並固定。較佳地，兩個相對設置的液壓軸線車體中的一個液壓軸線車體為8軸液壓軸線車體，另一個液壓軸線車體為9軸液壓軸線車體；所述液壓軸線車體上的每一個軸線單元均可獨立轉向，且所述轉盤與所述鵝項梁之間可相互轉向；通過多軸液壓軸線車板使裝載重型罐體設備後，有效地分載裝載車輛的軸載，克服限重缺陷，且轉盤和鵝項梁相互轉向，使超長運輸裝置在轉彎時更加方便。較佳地，所述爬梁的尾部至所述液壓軸線車體另一端的距離與所述承載架的長度、所述連接架的長度基本相等，使鵝項梁的承載架、連接架和所述爬梁的尾部至所述液壓軸線車體另一端的受力均勻，不至於使重型罐體設備將鵝項梁壓折或出現其他重量偏移。較佳地，所述承載架的寬度大於或等於液壓軸線車體的寬度，有利於承載不同尺寸的重型罐體設備。與現有技術相比，本發明的有益效果如下:
1、本發明通過設計鉗夾式重型罐體運輸車架，並應用在運輸裝置上，兩者拼裝組合，裝載重型罐體設備後可達到設備與地面零距離的效果，可順利通過運輸沿途管轄單位對大件運輸車輛的通行手續的辦理，使運輸更加安全可靠，具有更高的可行性和可靠性。2、本發明設計的鉗夾式重型罐體運輸車架通過設計爬梁和在承載架上設置吊耳，使重型罐體設備裝載後能夠卡住並固定重型罐體設備，在運輸過程中更加安全。3、本發明設計的鉗夾式重型罐體運輸車架通過設計爬梁連接銷插入插孔與鵝項梁連接，以及對調節拉杆進行調節，使調節爬梁的高度以及與重型罐體設備的縱向距離，能夠接觸固定不同尺寸的重型罐體設備。4、本發明設計的鉗夾式重型罐體運輸車架通過設置兩個鉗夾式重型罐體運輸車架與兩相對設置的液壓軸線車體連接，使重型罐體設備放置於兩個承載架上，或只設置有一個鉗夾式重型罐體運輸車架連接在其中一個液壓軸線車體，重型罐體設備一端放置於未與鉗夾式重型罐體運輸車架連接的液壓軸線車體的車板上，另一端放置在承載架上，使能夠運輸不同形狀的重型罐體設備，使應用更加廣泛。
圖1為本發明鉗夾式重型罐體運輸車架的分離結構 圖2為本發明兩個鉗夾式重型罐體運輸車架相對放置的結構示意 圖3為本發明單個鉗夾式重型罐體運輸車架承載的結構示意 圖4為本發明應用兩個鉗夾式重型罐體運輸車架的運輸裝置結構示意 圖5為本發明應用單個鉗夾式重型罐體運輸車架的運輸裝置結構示意圖。符號列表:
100-鉗夾式重型罐體運輸車架，101-鵝項梁，102-承載架；103_連接梁；104_爬梁，105-調節拉杆，106-轉盤，107-承載區域，108-8軸液壓軸線車體，109-9軸液壓軸線車體.110-重型罐體設備，201-調節拉杆銷，202-爬梁連接銷，203-鵝項梁連接銷。
具體實施方式
:
參見示出本發明實施例的附圖，下文將更詳細的描述本發明。然而，本發明可以以不同形式、規格等實現，並且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，並且使更多的有關本技術領域的人員完全了解本發明的範圍。這些附圖中，為清楚可見，可能放大或縮小了相對尺寸。現參考圖1至圖2詳細描述根據本發明實施的鉗夾式重型罐體運輸車架100，如圖1所示，本發明提供的鉗夾式重型罐體運輸車架100，包括鵝項梁101、爬梁104、轉盤106和若干調節拉杆105 ;其中:鵝項梁101包括承載架102以及與承載架102相連的連接架103 ；連接架103和轉盤106通過一鵝項梁連接銷203相連接，並與一液壓軸線車體活動組合連接，承載架102用於承載一重型罐體設備；爬梁104的尾部與連接架103的末端連接，且爬梁104與連接架103之間的夾角通過調節拉杆105進行調節，以將重型罐體設備與液壓軸線車體固定。其中，連接架103上設置有若干插孔，爬梁104上設置有爬梁連接銷202 ;通過將爬梁連接銷202插入插孔，使爬梁104與鵝項梁101連接，通過調節爬梁連接銷202插入不同的插孔，從而調節爬梁104與重型罐體設備的縱向距離，使爬梁104能夠接觸不同尺寸的重型罐體設備，具體地，使爬梁104的頂部與重型罐體設備的頂部接觸固定，使爬梁104卡在重型罐體設備上進行固定。並且，爬梁104和鵝項梁101上均設置有若干連接點，調節拉杆105通過調節拉杆銷201連接爬梁104上的連接點和鵝項梁101上的連接點，從而使鵝項梁101與爬梁104連接在一起，通過調節多個調節拉杆105的長度以改變爬梁104與連接架103之間的夾角，從而調節爬梁104的高度，使適應不同高度的重型罐體設備的固定。另外，承載架102上設置有若干個吊耳或其他連接裝置，使鋼絲繩或其他固定設備通過吊耳對重型罐體設備進行纏繞固定，或採用增加鋼結構並焊接在鵝項梁101上以固定重型罐體設備，從而提高重型罐體設備在運輸過程中的穩定性和安全性。
如圖4至圖5所示，一種運輸裝置，用於運輸重型罐體設備，包括兩相對設置的液壓軸線車體以及圖1所述的鉗夾式重型罐體運輸車架100，該重型罐體設備放置於液壓軸線車體上，並通過鉗夾式重型罐體運輸車架100固定。實施例1:
如圖2所示，並參考圖4，該運輸裝置包括兩個鉗夾式重型罐體運輸車架100，該兩個鉗夾式重型罐體運輸車架100分別與兩相對設置的液壓軸線車體通過轉盤106相連，一重型罐體設備放置於相對放置的兩個鉗夾式重型罐體運輸車架100的承載架102組成的承載區域107內，並通過調節鉗夾式重型罐體運輸車架100的爬梁104的位置和高度，以及利用鋼絲繩和花籃螺絲通過承載架上設置的吊耳對重型罐體設備進行有效的綁紮固定。且整個車體後端還可以設置一個用於配用的牽引車。其中，該運輸裝置的前液壓軸線車體為由一汽車牽引裝置牽引的8軸液壓軸線車體108，後液壓軸線車體為一 9軸液壓軸線車體109，該液壓軸線車體上的每一個軸線單元均可獨立轉向，且轉盤106與鵝項梁101之間可以相互轉向，使多軸液壓軸線車體承重均勻，且在轉彎時各軸向單元與承載區域能夠獨立轉向，使較長的車體能夠比較容易地轉彎。且該運輸裝置的液壓軸線車體的軸數並不以此為限，可以根據重型罐體設備的重量進行相應軸數的增減，也可以為前液壓軸線車體為9軸液壓軸線車體109,後液壓軸線車體為8軸液壓軸線車體108 (附圖中未示出)。並且，爬梁104的尾部至液壓軸線車體另一端的距離與承載架102的長度、連接架103的長度基本相等，使承載架102、連接架103和爬梁104的尾部至液壓軸線車體另一端受力均勻，不至於使重型罐體設備將鵝項梁壓折或出現其他重量偏移；且該鵝項梁101的承載架102的寬度大於或等於液壓軸線車體的寬度相等，使能夠承載不同尺寸的重型罐體設備。實施例2:
如圖3所示，並參考圖5，該運輸裝置包括單個鉗夾式重型罐體運輸車架來運輸一重型罐體設備，該單個鉗夾式重型罐體運輸車架100通過轉盤106與兩個相對設置的液壓軸線車體中的任一個液壓軸線車體相連接；該重型罐體設備的一端放置於未與鉗夾式重型罐體運輸車架100相連的液壓軸線車體上，並通過一些固定裝置對重型罐體設備固定，該重型罐體設備的另一端放置於鉗夾式重型罐體運輸車架100的承載架102上，通過調節該鉗夾式重型罐體運輸車架的爬梁104的高度和位置來接觸固定重型罐體設備的頂部，且利用鋼絲繩和花籃螺絲通過承載架上的吊耳對重型罐體設備進行綁紮固定。且整個車體後端還可以設置一個用於配用的牽引車。其中，該運輸裝置的前液壓軸線車體為由一汽車牽引裝置牽引的8軸液壓軸線車體108，後液壓軸線車體為一 9軸液壓軸線車體109，該液壓軸線車體上的每一個軸線單元均可獨立轉向，且轉盤106與鵝項梁101之間可以相互轉向，使多軸液壓軸線車體承重均勻，且在轉彎時各軸向單元與承載區域能夠獨立轉向，使運輸裝置較長的車體在轉彎時能夠更加方便、安全。且該運輸裝置的液壓軸線車體的軸數並不以此為限，可以根據重型罐體設備的重量進行相應軸數的增減，也可以為前液壓軸線車體為9軸液壓軸線車體109,後液壓軸線車體為8軸液壓軸線車體108 (附圖中未示出)。並且，爬梁104的尾部至液壓軸線車體另一端的距離與承載架102的長度、連接架103的長度基本相等，使爬梁104的尾部至液壓軸線車體另一端與承載架102、連接架103三者受力均勻，不至於使重型罐體設備將鵝項梁101壓折或出現其他重量偏移；且該承載架102的寬度與液壓軸線車體的寬度相等或承載架102的寬度略大於液壓軸線車體的寬度，使能夠承載不同尺寸的重型罐體設備。通過將鉗夾式重型罐體運輸車架應用於運輸裝置中對重型罐體設備的運輸，實現鉗夾式重型罐體運輸車架及液壓軸線車的拼裝組合併裝載超高、超重貨物，可有效地分載裝載車輛的軸載，使裝載後使重型罐體設備與地面零距離的效果，從而達到國家限定標準(公路荷載及橋梁荷載)，可順利通過運輸沿途管轄單位對大件運輸車輛的通行手續的辦理。並且，大大提高了重型罐體設備在運輸過程中的安全性和可靠性。避免了因傳統運輸方式的危險運輸造成的嚴重後果。本發明提供的鉗夾式重型罐體運輸車架主要用於重型罐體設備的可靠運輸，然而應該認識到，本發明並不以此為限，該鉗夾式重型罐體運輸車架與液壓軸線車體車板的連接不僅限於轉盤，還可以以其他能夠實現兩者組合連接，且能夠相互轉向的連接裝置；且爬梁與連接架的連接不僅限於本實施例提出的銷子，還可以以其他相互連接且容易調節的銷，該鉗夾式重型罐體運輸車架用於調節爬梁和連接架高度的調節拉杆可以根據需要調節拉杆的長度，從而調節爬梁的高度，但並不以此為限，還可以是其他能夠自動調節高度的裝置來調節爬梁的高度而固定重型罐體設備。另外，本發明提出的鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架的寬度等於或略大於液壓軸線車體車板的寬度，但該寬度並不以此為限，可以根據重型罐體設備的直徑進行更換，從而達到有效承載重型罐體設備，在運輸過程中更加安全穩定。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變形而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變形屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍內，則本發明也意圖包含這些改動在內。
權利要求
1.一種鉗夾式重型罐體運輸車架，其特徵在於，包括鵝項梁、爬梁、轉盤和若干調節拉杆;其中: 所述鵝項梁包括承載架以及與所述承載架相連的連接架； 所述連接架通過所述轉盤與一液壓軸線車體活動組合連接，所述承載架用於承載一重型罐體設備； 所述爬梁的尾部與所述連接架的末端連接，且所述爬梁與所述連接架之間的夾角通過所述調節拉杆進行調節，以將所述重型罐體設備與所述液壓軸線車體固定。
2.根據權利要求1所述的鉗夾式重型罐體運輸車架，其特徵在於，所述連接架上設置有若干插孔，所述爬梁上設置有爬梁連接銷；通過將所述爬梁連接銷插入所述插孔，使所述爬梁與所述鵝項梁連接。
3.根據權利要求2所述的鉗夾式重型罐體運輸車架，其特徵在於，所述爬梁的頂部與一重型罐體設備的頂部接觸固定。
4.根據權利要求2所述的鉗夾式重型罐體運輸車架，其特徵在於，所述爬梁和所述鵝項梁上均設置有若干連接點，且所述調節拉杆通過若干調節拉杆銷連接所述連接點，從而連接所述鵝項梁與所述爬梁。
5.根據權利要求1所述的鉗夾式重型罐體運輸車架，其特徵在於，所述承載架上設置有若干吊耳。
6.一種運輸裝置，用於運輸重型罐體設備，其特徵在於，包括兩個相對設置的液壓軸線車體以及如權利要求1所述的鉗夾式重型罐體運輸車架，所述重型罐體設備放置於所述液壓軸線車體上，並通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。
7.根據權利要求6所述的運輸裝置，其特徵在於，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數量為兩個，所述兩個鉗夾式重型罐體運輸車架分別與所述兩個相對設置的液壓軸線車體相連，所述重型罐體設備放置於所述相對放置的兩個鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上並通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。
8.根據權利要求6所述的運輸裝置，其特徵在於，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數量為一個，所述鉗夾式重型罐體運輸車架與所述兩個相對設置的液壓軸線車體中的任一個液壓軸線車體相連，所述重型罐體設備的一端放置於未與所述鉗夾式重型罐體運輸車架相連的液壓軸線車體上並固定，其另一端放置於所述鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上並固定。
9.根據權利要求6所述的運輸裝置，其特徵在於，所述兩相對設置的液壓軸線車體中的一個液壓軸線車體為8軸液壓軸線車體，另一個液壓軸線車體為9軸液壓軸線車體；所述液壓軸線車體上的每一個軸線單元均可獨立轉向，且所述轉盤與所述鵝項梁之間可相互轉向。
10.根據權利要求9所述的運輸裝置，其特徵在於，所述爬梁的尾部至所述液壓軸線車體另一端的距離與所述承載架的長度、所述連接架的長度基本相等；且所述承載架的寬度大於或等於所述液壓軸線車體的寬度。
全文摘要
本發明公開了一種鉗夾式重型罐體運輸車架，包括鵝項梁、爬梁、轉盤和調節拉杆；其中，鵝項梁包括承載架以及與之相連的連接架；爬梁的尾部與連接架的末端連接，且爬梁與連接架之間的夾角通過調節拉杆進行調節，以將重型罐體設備與液壓軸線車體固定；連接架通過轉盤與液壓軸線車體活動組合連接，承載架用於承載重型罐體設備。通過將該車架與液壓軸線車體拼裝組合併裝載超高、超重貨物，實現與地面的零距離接觸，以控制最低運輸高度，並有效分載裝載車輛的軸載，達到國家限定標準以及部分道路橋梁的特殊軸載限制要求，使順利通過運輸道路和橋梁，有效提高重型罐體設備運輸的可行性、廣泛性、可靠性和安全性，減少重型罐體設備公路運輸時的地域限制。
文檔編號B60P3/00GK103144569SQ20131008994
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者李連生, 李燕生, 李堯 申請人:上海巨神大件運輸有限公司