一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置製造方法
2023-06-02 01:49:11
一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了包括伺服電機、與伺服電機固定連接的減速機裝置，減速機裝置輸出端連接在聯軸器上，聯軸器另一端連接有滾珠絲槓機構，滾珠絲杆機構另一端設有離合器總泵，伺服電機和減速機相連接再通過聯軸器來帶動滾珠絲杆機構的滾珠絲杆旋轉，滾珠絲杆機構的絲杆螺母通過連接機構實現將旋轉運動轉化為直線運動，滾珠絲杆末端推動離合器總泵推桿實現加壓。本實用新型結構簡單精度高，並且配有調零裝置。耗液量測試裝置的固定組件快速準確。耗液量測試裝置的固定組件結構簡單，定位精確方便。本實用新型的液壓制動鉗綜合性能試驗臺中耗液量測試裝置能為改進設計提供準確耗液量測試數據。
【專利說明】一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車零部件測試領域，具體的說，本實用新型涉及一種液壓制動 鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置。
【背景技術】
[0002] 汽車制動性能直接關係到交通安全，重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制 動時發生側滑等情況有關，所以制動性是汽車安全的重要保障。制動鉗是盤式制動器的重 要組成部分，盤式制動器的結構可從中國專利申請號201010623852. 8的實用新型公開的 一種盤式制動器獲得了解；盤式制動器的主要零部件包括制動盤、分泵、制動鉗、油管等； 制動鉗總成的結構可從中國專利申請號201020655322. 7的實用新型公開的一種制動鉗總 成獲得了解；制動鉗總成作為汽車制動系統的執行機構，是制動舒適性和安全性的重要因 素，且制動鉗總成的耗液量是評價制動鉗性能性能的重要指標。耗液量指的是為保持制動 鉗鉗體內一定液壓所需要注入的制動液液量，所以制動鉗加載一次需要的耗液量直接關係 到制動踏板的自由行程，從而影響車輛的制動舒適性和安全性。由於目前缺乏合適的耗液 量測試裝置，存在測試製動鉗耗液量的測試效率和測試精度較低的不足，因此，設計一種測 試製動鉗耗液量測試效率和測試精度較高的液壓制動鉗綜合性能試驗中耗液量測試裝置 及檢測方法，成為亟待解決的問題
[0003] 針對現有技術存在的不足，提出本實用新型。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的是為了克服目前由於缺乏合適的測試裝置，存在測試製動鉗耗 液量測試效率和測試精度較低的不足，提供一種測試製動鉗耗液量測試效率和測試精度較 高的液壓制動鉗綜合性能試驗中耗液量測試裝置。
[0005] 本實用新型提供的技術方案是：一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試 裝置，包括伺服電機、與伺服電機固定連接的減速機裝置，減速機裝置輸出端連接在聯軸器 上，聯軸器另一端連接有滾珠絲槓機構，滾珠絲杆機構另一端設有離合器總泵，伺服電機和 減速機相連接再通過聯軸器來帶動滾珠絲杆機構的滾珠絲杆旋轉，滾珠絲杆機構的絲杆螺 母通過連接機構實現將旋轉運動轉化為直線運動，滾珠絲杆末端推動離合器總泵推桿實現 加壓。其中，
[0006] 所述的減速機裝置包括一個設有中孔的用於固定減速機的減速機安裝盤，四根用 於固定支撐減速機的減速機安裝盤支撐杆，減速機安裝盤兩端具有與減速機安裝盤支撐杆 的個數相同且孔徑與減速機安裝盤支撐杆的直徑間隙配合的導孔，每個減速機安裝盤支撐 杆穿過一個導孔且減速機安裝盤支撐杆的兩端分別與減速機安裝盤和首端軸承安裝板相 連。
[0007] 所述的滾珠絲杆機構安裝在首端軸承安裝板上，包括一絲杆螺母、一用於固定絲 杆螺母的絲杆螺母安裝盤以及一軸承安裝盤；絲杆螺母安裝盤四周具有與四個軸承安裝盤 支撐杆的個數相同且孔徑與軸承安裝盤支撐杆的直徑間隙配合的導孔，每個軸承安裝盤支 撐杆穿過一個導孔且絲杆螺母安裝盤可以沿著軸承安裝盤支撐杆上下移動，軸承安裝盤支 撐杆的兩端分別與首端軸承安裝板和軸承安裝盤固定相連。
[0008] 首端軸承安裝板的側面垂直方向上還裝有一個接近開關安裝板，上面並排裝有兩 個用於絲杆螺母位置調零的接近開關。
[0009] 所述的滾珠絲杆機構還包括固定在滾珠絲槓上下兩端的兩個角接觸軸承，滾珠絲 杆末端安裝有軸承頂蓋。
[0010] 所述的滾珠絲杆下端連接的角接觸軸承和軸承頂蓋位於軸承安裝盤中心孔內，絲 杆螺母安裝盤和推桿連接盤之間固定有一個軸承安裝盤和兩個伸縮氣缸安裝盤導杆，絲杆 螺母安裝盤和推桿連接盤設有與導杆個數相同且孔徑與導杆的直徑匹配的兩個導孔；每個 導杆穿過軸承安裝盤的導孔且導杆的兩端分別與絲杆螺母安裝盤和推桿連接盤連接。
[0011] 還包括推桿連接盤，離合器總泵的推桿穿過推拉安裝盤的中孔，推桿連接盤下端 設有離合器總泵安裝盤，推桿連接盤位於軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤之間，並且固定 有兩根離合器總泵安裝盤支撐杆，軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤設有與離合器總泵安裝 盤支撐杆個數相同且孔徑與支撐杆的直徑匹配的兩個導孔；每個支撐杆穿過推桿連接盤的 導孔且支撐杆的兩端分別與軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤連接；離合器總泵安裝在離合 器總泵安裝盤上用於測試耗液量。
[0012] 本實用新型的有益效果是：
[0013] 本實用新型的液壓制動鉗綜合性能試驗中耗液量測試裝置測試製動鉗耗液量測 試效率和測試精度較高，能為改進設計提供提供準確的耗液量數據。測試組件結構簡單實 用，與減速機相連的伺服電機通過聯軸器與滾珠絲杆連接簡單可靠。測試加載機構結構簡 單精度高，並且配有調零裝置。測試裝置通過滾珠絲杆可以把旋轉運動轉化成直線運動，並 且把直線進給量傳遞給離合器總泵的推桿，操作簡單。耗液量測試裝置的固定組件快速準 確。耗液量測試裝置的固定組件結構簡單，定位精確方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新 型以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一 步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用 新型，並不構成對本實用新型的不當限定，其中：
[0015] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016] 圖2為圖1中的A-A剖視圖；
[0017] 圖中：首端軸承安裝板-1、減速機安裝盤-2、軸承安裝盤-3、軸承安裝盤支撐 杆-4、推桿連接盤-5、減速機安裝盤支撐杆-6、角接觸軸承-7、滾珠絲杆-8、絲杆螺母安裝 盤-9、伸縮氣缸安裝盤導杆-10、軸承頂蓋-11、聯軸器-12、絲杆螺母-13、軸套-14、離合器 總泵安裝盤-15、離合器總泵安裝盤支撐杆-16、離合器總泵-17、伺服電機-18、減速機-19、 接近開關安裝板-20、接近開關-21。
【具體實施方式】
[0018] 為使本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具 體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019] 如圖1、圖2所示，本實用新型的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺中耗液量測試裝 置，包括伺服電機18、離合器總泵17、與伺服電機18固定連接的減速機裝置19、滾珠絲槓 8、與滾珠絲槓8和減速機19連接的聯軸器12。
[0020] 本實施例中，減速機裝置19還包括一個設有中孔的用於固定減速機19的減速機 安裝盤2、四根用於固定支撐減速機19的減速機安裝盤支撐杆6,減速機安裝盤2兩端具有 與減速機安裝盤支撐杆6的個數相同且孔徑與減速機安裝盤支撐杆6的直徑間隙配合的導 孔，每個減速機安裝盤支撐杆6穿過一個導孔且減速機安裝盤支撐杆6的兩端分別與減速 機安裝盤2和首端軸承安裝板1相連，減速機安裝盤2的輸出軸經過聯軸器12與一個滾珠 絲杆8連接。
[0021] 滾珠絲杆機構8還包括一個首端軸承安裝板1、一個絲杆螺母13、一個用於固定絲 杆螺母13的絲杆螺母安裝盤9、一個軸承安裝盤3 ;絲杆螺母安裝盤9四周具有與四個軸承 安裝盤支撐杆4的個數相同且孔徑與軸承安裝盤支撐杆4的直徑間隙配合的導孔，每個軸 承安裝盤支撐杆4穿過一個導孔且絲杆螺母安裝盤9可以沿著軸承安裝盤支撐杆4上下移 動，軸承安裝盤支撐杆4的兩端分別與首端軸承安裝板1和軸承安裝盤3固定相連；首端軸 承安裝板1的側面垂直方向上還裝有一個接近開關安裝板20,上面並排裝有兩個用於絲杆 螺母13位置調零的接近開關21。
[0022] 滾珠絲槓8上下兩端固定有兩個角接觸軸承7、安裝在滾珠絲杆8末端的一個軸承 頂蓋11。
[0023] 滾珠絲杆8下端連接的角接觸軸承7和軸承頂蓋11位於軸承安裝盤3中心孔內， 絲杆螺母安裝盤9和推桿連接盤5之間固定有一個軸承安裝盤3和兩個伸縮氣缸安裝盤導 杆10,絲杆螺母安裝盤9和推桿連接盤5設有與導杆10個數相同且孔徑與導杆10的直徑 匹配的兩個導孔；每個導杆10穿過軸承安裝盤3的導孔且導杆10的兩端分別與絲杆螺母 安裝盤9和推桿連接盤5連接。
[0024] 推桿連接盤5位於軸承安裝盤3和總泵安裝盤15之間，並且固定有兩根總泵安裝 盤支撐杆16,軸承安裝盤3和總泵安裝盤15設有與總泵安裝盤支撐杆16個數相同且孔徑 與支撐杆16的直徑匹配的兩個導孔；每個支撐杆16穿過推桿連接盤5的導孔且支撐杆16 的兩端分別與軸承安裝盤3和總泵安裝盤15連接；總泵安裝盤15安裝了一個離合器總泵 17用於測試裝置的耗液量，且離合器總泵17的推桿穿過推桿連接盤5的中孔。
[0025] 本實用新型液壓制動鉗綜合性能試驗臺中耗液量測試裝置的測試方法：
[0026] 步驟1)把耗液量測試裝置固定在液壓制動鉗綜合性能試驗臺中，其中的首端軸承 安裝板1用四個緊固螺釘各穿過一個定位孔與測試裝置的裝夾裝置螺紋連接，把制動鉗的 卡鉗支架和卡鉗主體分別放在制動測試盤的前側和後側，用兩個緊固螺釘各穿過一個定位 孔分別與制動鉗具有的螺孔螺紋連接；
[0027] 步驟2)用一端封閉的實心金屬接頭代替制動器連接在制動管路上，制動液從離合 器總泵17的進油口進入制動管路，待制動管路充滿制動液並且充分排氣；
[0028] 步驟3)啟動伺服電機18加壓系統，加壓至規定的壓力（在0?16MPa之間可任意 設定)，管路中的高精度壓力傳感器可以實時監測液壓壓力值，加壓時伺服電機18和減速機 19相連接再通過聯軸器12來帶動滾珠絲杆8旋轉，由絲杆螺母13通過連接機構實現將旋 轉運動轉化為直線運動，這樣就可以通過伺服電機18精確控制進給量，滾珠絲杆8末端推 動離合器總泵17推桿，保持2s後卸壓，共實施4次；
[0029] 步驟4)第5次加壓至規定的壓力後，關閉加壓裝置(伺服電機18)，打開出液口，制 動液從出液口排出，讀出除制動器總成外的系統所需液量體積值V0 ;
[0030] 步驟5)將一端封閉的實心金屬接頭換成制動鉗總成連接帶制動管路上，制動液從 離合器總泵17的進油口進入制動管路，待制動管路充滿制動液並且充分排氣；
[0031] 步驟6)啟動伺服電機18加壓系統，加壓至規定的壓力（在0?16MPa之間可任意 設定)，加壓時伺服電機18和減速機19相連接再通過聯軸器12來帶動滾珠絲杆8旋轉，由 絲杆螺母13通過連接機構實現將旋轉運動轉化為直線運動，這樣就可以通過伺服電機18 精確控制進給量，滾珠絲杆8末端推動離合器總泵17推桿，保持2s後卸壓，共實施4次；
[0032] 步驟7)第5次加壓至規定的壓力後，關閉加壓裝置(伺服電機18)，打開出液口，制 動液從出液口排出，讀出包括制動器總成內的系統所需液量體積值VI ;
[0033] 步驟8)將VO、VI輸入計算機中，計算機自動將VI - V0,所得即為制動鉗總成加 載一次所需液量。
[〇〇34] 以上實例的說明只是用於幫助理解本實用新型的核心思想；同時，對於本領域的 一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用範圍上均會有改變之處，綜 上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1. 一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵在於，包括伺服電機、與 伺服電機固定連接的減速機裝置，減速機裝置輸出端連接在聯軸器上，聯軸器另一端連接 有滾珠絲槓機構，滾珠絲杆機構另一端設有離合器總泵，伺服電機和減速機相連接再通過 聯軸器來帶動滾珠絲杆機構的滾珠絲杆旋轉，滾珠絲杆機構的絲杆螺母通過連接機構實現 將旋轉運動轉化為直線運動，滾珠絲杆末端推動離合器總泵推桿實現加壓。
2. 根據權利要求1所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，所述的減速機裝置包括一個設有中孔的用於固定減速機的減速機安裝盤，四根用於 固定支撐減速機的減速機安裝盤支撐杆，減速機安裝盤兩端具有與減速機安裝盤支撐杆的 個數相同且孔徑與減速機安裝盤支撐杆的直徑間隙配合的導孔，每個減速機安裝盤支撐杆 穿過一個導孔且減速機安裝盤支撐杆的兩端分別與減速機安裝盤和首端軸承安裝板相連。
3. 根據權利要求2所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，所述的滾珠絲杆機構安裝在首端軸承安裝板上，包括一絲杆螺母、一用於固定絲杆螺 母的絲杆螺母安裝盤以及一軸承安裝盤；絲杆螺母安裝盤四周具有與四個軸承安裝盤支撐 杆的個數相同且孔徑與軸承安裝盤支撐杆的直徑間隙配合的導孔，每個軸承安裝盤支撐杆 穿過一個導孔且絲杆螺母安裝盤可以沿著軸承安裝盤支撐杆上下移動，軸承安裝盤支撐杆 的兩端分別與首端軸承安裝板和軸承安裝盤固定相連。
4. 根據權利要求3所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，首端軸承安裝板的側面垂直方向上還裝有一個接近開關安裝板，上面並排裝有兩個 用於絲杆螺母位置調零的接近開關。
5. 根據權利要求3所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，所述的滾珠絲杆機構還包括固定在滾珠絲槓上下兩端的兩個角接觸軸承，滾珠絲杆 末端安裝有軸承頂蓋。
6. 根據權利要求5所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，所述的滾珠絲杆下端連接的角接觸軸承和軸承頂蓋位於軸承安裝盤中心孔內，絲杆 螺母安裝盤和推桿連接盤之間固定有一個軸承安裝盤和兩個伸縮氣缸安裝盤導杆，絲杆螺 母安裝盤和推桿連接盤設有與導杆個數相同且孔徑與導杆的直徑匹配的兩個導孔；每個導 杆穿過軸承安裝盤的導孔且導杆的兩端分別與絲杆螺母安裝盤和推桿連接盤連接。
7. 根據權利要求1所述的一種液壓制動鉗綜合性能試驗臺的耗液量測試裝置，其特徵 在於，還包括推桿連接盤，離合器總泵的推桿穿過推拉安裝盤的中孔，推桿連接盤下端設有 離合器總泵安裝盤，推桿連接盤位於軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤之間，並且固定有兩 根離合器總泵安裝盤支撐杆，軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤設有與離合器總泵安裝盤支 撐杆個數相同且孔徑與支撐杆的直徑匹配的兩個導孔；每個支撐杆穿過推桿連接盤的導孔 且支撐杆的兩端分別與軸承安裝盤和離合器總泵安裝盤連接；離合器總泵安裝在離合器總 泵安裝盤上用於測試耗液量。
【文檔編號】G01M13/00GK203894051SQ201420353874
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】陸藝, 林光躍, 葉邵竹, 夏文杰, 郭斌, 羅哉, 範偉軍, 王學影 申請人:杭州沃鐳科技有限公司