一種組合式輪胎模具的製作方法

2023-06-02 00:19:36 1

本實用新型涉及一種輪胎模具，更具體地，涉及一種組合式輪胎模具。

背景技術：

一般汽車輪胎更新換代較快，因此，用於生產輪胎的模具也需要經常更新，一般更新時，不會對輪胎進行大幅度的尺寸更改，有時只是需要對輪胎的花紋或者輪胎的局部結構，進行小幅改動，如果只是小幅改動，就重新製作輪胎模具，則會降低產品的更新換代的速度，影響企業的生產效率，造成成本的提高，不利於企業的快速發展。

技術實現要素：

基於輪胎在修改時輪胎模具中存在的問題，本實用新型的目的在於提供一種組合式輪胎模具。

本實用新型的目的主要通過以下的技術方案來實現。

一種組合式輪胎模具，其包括：上模體、上模體輪胎花紋部型芯、模體輪胎花紋、上模體輪胎側面型芯、下模體、下模體輪胎花紋部型芯和下模體輪胎側面型芯，所述上模體和下模體為圓形結構，且上模體的下端面和下模體的上端面開有圓形凹槽，所述上模體輪胎花紋部型芯和上模體輪胎側面型芯安裝在上模體內，下模體輪胎花紋部型芯和下模體輪胎側面型芯安裝在下模體內，端面持平，所述模體輪胎花紋安裝在上模體輪胎花紋部型芯和下模體輪胎花紋部型芯上。

優選地，所述上模體和下模體上安裝有導向定位和鎖定裝置，使上模體和下模體能夠準確的閉合，並避免運輸時相互錯位。

優選地，所述上模體輪胎花紋部型芯、模體輪胎花紋、上模體輪胎側面型芯、下模體輪胎花紋部型芯和下模體輪胎側面型芯組成一個完整的輪胎模具型芯，並通過銷釘定位，由螺釘從上模體和下模體的外部進行固定。

與現有技術相比，本實用新型的一種組合式輪胎模具的有益效果在於：

通過所述組合式輪胎模具的結構組成，能夠使輪胎模具在更改時，只更換輪胎模具的全部或部分型芯即可，而不需要將整個模具重做，更換簡單方便，加工周期短，大大提高了產品更新換代的速度，增加了企業的競爭力。

附圖說明

圖1是依照本實用新型優選實施例構成的組合式輪胎模具的結構示意圖。

圖中：

1-上模體；2-上模體輪胎花紋部型芯；3-模體輪胎花紋；4-上模體輪胎側面型芯；5-下模體；6-下模體輪胎花紋部型芯；7-下模體輪胎側面型芯。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細地描述，依照這些詳細的描述，所屬領域技術人員能夠清楚地理解本實用新型，並能夠實施本實用新型。在不違背本實用新型原理的情況下，各個不同的實施例中的特徵可以進行組合以獲得新的實施方式，或者替代某些實施例中的某些特徵，獲得其它優選的實施實施方式。

實施例1：圖1示出了依照本實用新型優選實施例構成的一種組合式輪胎模具的結構示意圖。如圖1所示，一種組合式輪胎模具的結構示意圖，其由多個部分組成。所述輪胎模具包括：上模體1、上模體輪胎花紋部型芯2、模體輪胎花紋3、上模體輪胎側面型芯4、下模體5、下模體輪胎花紋部型芯6和下模體輪胎側面型芯7，所述上模體1和下模體5為圓形結構，由45#鋼經熱處理後製成，且上模體1的下端面和下模體5的上端面開有圓形凹槽，並安裝有導向定位和鎖定裝置，使上模體1和下模體5能夠準確的閉合，並避免運輸時相互錯位，所述上模體輪胎花紋部型芯2、上模體輪胎側面型芯4安裝在上模體1內，下模體輪胎花紋部型芯6和下模體輪胎側面型芯7安裝在下模體5內，端面持平，且上模體輪胎花紋部型芯2、模體輪胎花紋3、上模體輪胎側面型芯4、下模體輪胎花紋部型芯6和下模體輪胎側面型芯7由鋁鎂合金經精密鑄造而成，組成一個完整的輪胎模具型芯，並通過銷釘定位，由螺釘從上模體1和下模體5的外部進行固定，且上模體輪胎花紋部型芯2和下模體輪胎花紋部型芯6共分成十二份，上模體輪胎側面型芯4和下模體輪胎側面型芯7共分成4份，所述模體輪胎花紋3通過銷釘和螺釘安裝在上模體輪胎花紋部型芯2和下模體輪胎花紋部型芯6上。

儘管在上文中參考特定的實施例對本實用新型進行了描述，但是所屬領域技術人員應當理解，在本實用新型公開的原理和範圍內，可以針對本實用新型公開的配置和細節做出許多修改。本實用新型的保護範圍由所附的權利要求來確定，並且權利要求意在涵蓋權利要求中技術特徵的等同物文字意義或範圍所包含的全部修改。