車廂與箱蓋可反向翻轉的翻鬥車的製作方法

2023-06-01 18:19:31

本實用新型涉及一種農業機具，具體的是一種裝卸物料的翻鬥車。

背景技術：

當前對玉米等作物一般採用機械化工具進行收割，現有的大部分玉米等收割機都是在摘穗作業的同時，將秸稈粉碎，粉碎後的秸稈或者拋散到原地，或者回收再利用。隨著我國畜牧養殖等行業的不斷發展，其對秸稈的需求也在不斷增長，秸稈作為一種重要的原材料，可以對其進行回收再利用，還能夠提高秸稈的利用率。收割機的收穗、粉碎秸稈能夠同時進行，粉碎後的秸稈通過機械噴射到其他收集秸稈的拖車車廂內；因車廂內的碎狀秸稈是自然沉積下來的，碎片狀秸稈橫向交叉層疊，其堆積緊密，且秸稈能將車廂按其內部空間形狀完全填滿，不易散開。另外，一般的拖車車廂只能將後側擋板打開，車廂向後掀起時，其內的碎狀秸稈堆積體受兩側擋板擠壓，很難從車廂內卸出。針對這個問題，現有技術也提供了較多的方案，如將車廂兩側擋板也同時打開，可以在一定程度上解決部分問題，但這些現有技術都存在操作繁複、結構複雜等不可避免的問題，不能同時方便快捷地打開後、左、右側的擋板，無法將車廂內的粉狀秸稈快速卸載。

技術實現要素：

本實用新型的目的是：研製一種結構簡單、操作方便快捷的車廂，其能夠快速地同時打開箱蓋及後、左、右側的擋板，以方便卸出物料。

為解決上述技術問題所採用的技術方案是：車廂與箱蓋可反向翻轉的翻鬥車，其特徵在於：包括車架、車廂、箱蓋，車架裝有車輪，車架前端設有牽引裝置，車廂位於車架上方，箱蓋扣合在車廂上；車廂包括底板、前擋板，底板為平板狀，底板後部鉸接在車架尾端，前擋板安裝在底板前端；箱蓋包括前蓋板、後蓋板、側蓋板，前蓋板、後蓋板、側蓋板拼合成桶形的箱蓋，箱蓋的前蓋板底端鉸接在車架前部；所述底板靠前部的兩側設有導輪，箱蓋的側蓋板放置在導輪上。

所述底板與前擋板間設有加強筋。

所述加強筋為肋條或肋板。

所述前蓋板和/或後蓋板和/或側蓋板具有框架結構，框架表面覆蓋有網狀、多孔性材料。

所述車架上設有舉升裝置，舉升裝置的本體安裝在車架上，舉升臂前端連接在底板底面。

所述舉升裝置為液壓油缸。

所述後蓋板為弧形或呈傾斜設置。

所述弧形的後蓋板，其弧形為變徑圓弧。

本實用新型的有益效果是：以聯動方式同時、反向開啟車廂和箱蓋，操作過程迅速快捷，並以一個動力裝置驅動整套聯動裝置，省工省力，使其結構大為簡化，成本也大大降低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一中加強筋的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例二的使用狀態圖；

圖5是本實用新型實施例三的第一結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例三的第二結構示意圖。

其中：車架1、車廂2、底板21、前擋板22、導輪23、凸塊24、加強筋25、箱蓋3、前蓋板31、後蓋板32、側蓋板33、車輪4、牽引裝置5、舉升裝置6。

具體實施方式

實施例一：

如圖1所示，本實施例包括車架1、車廂2、箱蓋3，車架1裝有車輪4，車架1前端設有牽引裝置5，牽引裝置5用於將所述翻鬥車（即拖車）掛載在拖拉機等動力機械上，車廂2位於車架1上方，箱蓋3扣合在車廂2上。

車廂2包括底板21、前擋板22，底板21為平板狀，底板21後部鉸接在車架1尾端，使底板21（即車廂2）能夠以車架1尾端為軸向車輛後方旋轉翻起，前擋板22安裝在底板21前端，起到限制物料向前移動的作用。

箱蓋3包括前蓋板31、後蓋板32、側蓋板33，前蓋板31、後蓋板32與兩個側蓋板33拼合成桶形的箱蓋3，桶形可以是方形，也可以是圓形，當然，前蓋板31、後蓋板32與兩個側蓋板33可以是一體成型，以使其結構更加穩固；所述前蓋板31和/或後蓋板32和/或側蓋板33具有框架結構，框架表面覆蓋有網狀、多孔性材料，如鐵絲網等材料，網狀多孔的箱蓋3通風、透氣，以利於裝載在翻鬥車內的物料排除空氣、保持乾燥；箱蓋3的前蓋板31底端鉸接在車架1前部，使箱蓋3能夠以前蓋板31底端鉸接處為軸向車輛前方旋轉翻起。

所述底板21靠前部的兩側設有導輪23，導輪23向外突出，箱蓋3的兩側側蓋板33可以直立地放置在導輪23上；因導輪23距離前蓋板31底端鉸接處較近，使得整個箱蓋3的重量均集中在導輪23上，容易造成導輪工作疲勞甚至損壞，故在底板21的尾部兩側設有凸塊24，凸塊24可有效平衡底板21對箱蓋3的支撐，同時可起到限位的作用，防止箱蓋3過度下降。

使用時，車廂2向後翻起，導輪23同時將箱蓋3向上推頂，箱蓋3可沿鉸接處向前翻轉，這樣，箱蓋3與車廂2聯動，且二者的翻轉方向相反，實現快速將翻鬥車打開，並將物料從車廂2的三面卸出。

如圖2所示，進一步地，所述底板21與前擋板22間設有加強筋25，加強筋25可以是肋條或肋板等剛性結構，加強筋25使前擋板22與底板21間更加牢固。

實施例二：

如圖3、4所示，在上述實施例基礎上，本實施例在所述車架1上設有舉升裝置6，舉升裝置6的本體安裝在車架1上，舉升裝置6的舉升臂前端鉸接在底板21底面上；舉升裝置6可採用液壓油缸，液壓油缸的液壓系統與拖拉機等動力機械的液壓動力輸出系統相連通，並通過動力機械的液壓控制系統控制舉升裝置6的液壓油缸工作。

實施例三：

如圖5、6所示，在上述實施例基礎上，本實施例將所述後蓋板32設計為弧形或呈傾斜設置，當車廂2向後翻轉、箱蓋3向前翻轉時，車廂2內所堆積的物料呈上窄下寬的梯形，車廂2和箱蓋3同時反向翻轉過程中，弧形或呈傾斜設置的後蓋板32可順利轉動，箱蓋3內的物料也可順利通過箱蓋3，不會被後蓋板32阻擋。

進一步地，為使箱蓋3具有最大容積，還可將後蓋板32設置為變徑圓弧，使箱蓋3內物料的後部與後蓋板32以滑動配合的方式平滑錯過，達到最大化利用箱蓋3內容積的目的。