汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模的製作方法
2023-06-01 07:25:41
專利名稱：汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模的製作方法
技術領域：
汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模技術領域[0001]本實用新型涉及一種衝壓模具，特別是涉及汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模。
技術背景[0002]目前，汽車鋼板彈簧座通常是採用的生產工藝為壓左角、壓右角和衝孔三道工序完成加工。採用上述方式存在以下不足[0003]1、模具多，投入大；[0004]2、工序多，加工效率低，成本過高；[0005]3、加工精度難保證；[0006]4、不能滿足大批量生產的需要。發明內容[0007]本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種採用衝床壓力機來完成汽車鋼板彈簧座彎曲成形並衝孔的複合模。[0008]本實用新型的技術方案是一種汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模，它包括上模、下模和卸料裝置。[0009]上模包括模柄、上模座、成形凸模、衝孔凹模和兩個導套。模柄安裝在上模座上，是設備與模具的壓力中心位置，用於固定上模與設備的安裝。兩個導套分別固定在上模座的導套孔內，與安裝在下模座上的導柱滑配，以實現上下模具的準確定位。成形凸模用圓柱頭螺釘固定在上模座上。在成形凸模上設有衝孔排料口、衝孔凹模安裝孔、兩個卸料導柱安裝孔和凸模頭，衝孔排料口用於排出衝孔的廢料。衝孔凹模安裝在成形凸模上的衝孔凹模安裝孔內，並與成形凸模上的衝孔凹模安裝孔採用緊配連接。[0010]下模包括兩個條料定位塊、四個拉簧、四個第一拉簧立柱、四個第二拉簧立柱、凹模、兩個成形凹模、託料板、兩根託料杆、衝孔衝頭、衝頭固定板、四個成形凹模支座板、下模座和兩根導柱。凹模上設有兩個成形凹模安裝腔、兩個託料杆安裝孔和四個第二拉簧立柱安裝螺孔。成形凹模的兩端分別設有一個第一拉簧立柱安裝螺孔，第一拉簧立柱安裝在成形凹模兩端的第一拉簧立柱安裝螺孔內。兩根導柱分別固定在下模座的導柱孔內，與安裝在上模座上的導套滑配，以實現上下模具的準確定位。凹模通過螺栓安裝在下模座上。條料定位塊通過螺栓安裝在凹模的上端。衝頭固定板通過螺栓安裝在凹模上，衝孔衝頭安裝在衝頭固定板上的衝孔衝頭安裝孔內，並與衝頭固定板上的衝孔衝頭安裝孔採用緊配連接。 託料板安裝在衝頭固定板上，託料杆穿過下模座上的託料杆安裝孔、凹模上的託料杆安裝孔及衝頭固定板上託料杆安裝孔與託料板採用螺紋連接為一體，託料杆與託料杆安裝孔採用間隙配合。成形凹模安裝在凹模上的成形凹模安裝腔內，成形凹模支座板通過螺栓安裝在凹模的兩端，用來支撐成形凹模及防止其軸向竄動。第二拉簧立柱安裝在凹模上的第二拉簧立柱安裝螺孔中，拉簧一頭鉤在第一拉簧立柱上，另一頭鉤在第二拉簧立柱上，保證成形凹模的旋轉復位。[0011]卸料裝置包括卸料斜塊、兩根卸料彈簧、兩根卸料導柱、卸料塊、支座、軸承軸和兩個軸承。料斜塊通過螺栓安裝在下模座上。卸料導柱安裝在成形凸模上的卸料導柱安裝孔中，卸料導柱的一端通過螺母與卸料塊連接，卸料導柱的另一端與支座採用螺紋連接方式固定連接在一起。卸料彈簧套在卸料導柱上，卸料彈簧一端頂在成形凸模上，另一端頂在支座上。軸承軸安裝在支座上的軸孔內，軸承分別安裝在軸承軸的兩端。[0012]工作時，上模下行，衝孔衝頭完成對工件的衝孔，成形凹模在凹模上的成形凹模安裝腔內旋轉一定角度，完成對工件的成形。當卸料裝置在隨上模下行時，卸料裝置上的軸承與下模座上卸料斜塊的斜面接觸，卸料導柱被推動而壓縮卸料彈簧，同時推動卸料塊在成形凸模與條料接觸前離開成形凸模端面，在完成工件的成形和衝孔後，卸料裝置隨上模上行，被壓縮的卸料彈簧復原推動卸料導柱帶動卸料塊將工件頂出成形凸模。[0013]本實用新型與現有技術相比具有如下特點[0014]1、可根據不同規格的材料選擇相應的衝床壓力機，而模具本身只需根據不同類型選擇不同的凹模和凸模。[0015]2、本實用新型由於採用了以上模具結構生產，有效地確保工件尺寸及位置度的穩定、提高了效率、降低了成本，減輕了勞動強度。[0016]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
[0017]附圖1為本實用新型的結構示意圖；[0018]附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；[0019]附圖3為凹模的結構示意圖；[0020]附圖4為附圖3的俯視圖；[0021]附圖5為成形凸模的結構示意圖；[0022]附圖6為附圖5中的B-B剖視圖；[0023]附圖7為附圖5的俯視圖；[0024]附圖8為附圖1中上模的仰視圖；[0025]附圖9為附圖1中下模的俯視圖。
具體實施方式
[0026]一種汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模，它包括上模、下模和卸料裝置。[0027]上模包括模柄1、上模座2、成形凸模4、衝孔凹模18和兩個導套26。模柄1安裝在上模座2上，是設備與模具的壓力中心位置，用於固定上模與設備的安裝。兩個導套沈分別固定在上模座2的導套孔內，與安裝在下模座13上的導柱27滑配，以實現上下模具的準確定位。成形凸模4用圓柱頭螺釘固定在上模座2上。在成形凸模4上設有衝孔排料口 4-2、衝孔凹模安裝孔4-3、兩個卸料導柱安裝孔4-1和凸模頭4-4，衝孔排料口 4_2用於排出衝孔的廢料。衝孔凹模18安裝在成形凸模4上的衝孔凹模安裝孔4-3內，並與成形凸模 4上的衝孔凹模安裝孔4-3採用緊配連接。[0028]下模包括兩個條料定位塊16、四個拉簧5、四個第一拉簧立柱3、四個第二拉簧立柱17、凹模6、兩個成形凹模7、託料板10、兩根託料杆11、衝孔衝頭8、衝頭固定板9、四個成4形凹模支座板12、下模座13和兩根導柱27。凹模6上設有兩個成形凹模安裝腔6-1、兩個託料杆安裝孔6-2和四個第二拉簧立柱安裝螺孔6-3。成形凹模7的兩端分別設有一個第一拉簧立柱安裝螺孔，第一拉簧立柱3安裝在成形凹模7兩端的第一拉簧立柱安裝螺孔內。 兩根導柱27分別固定在下模座13的導柱孔內，與安裝在上模座2上的導套沈滑配，以實現上下模具的準確定位。凹模6通過螺栓安裝在下模座13上。條料定位塊16通過螺栓安裝在凹模6的上端。衝頭固定板9通過螺栓安裝在凹模6上，衝孔衝頭8安裝在衝頭固定板9 上的衝孔衝頭安裝孔內，並與衝頭固定板9上的衝孔衝頭安裝孔採用緊配連接。託料板10 安裝在衝頭固定板9上，託料杆11穿過下模座13上的託料杆安裝孔、凹模6上的託料杆安裝孔6-2及衝頭固定板9上託料杆安裝孔與託料板10採用螺紋連接為一體，託料杆11與託料杆安裝孔採用間隙配合。成形凹模7安裝在凹模6上的成形凹模安裝腔6-1內，成形凹模支座板12通過螺栓安裝在凹模6的兩端，用來支撐成形凹模7及防止其軸向竄動。第二拉簧立柱17安裝在凹模6上的第二拉簧立柱安裝螺孔6-3中，拉簧5 —頭鉤在第一拉簧立柱3上，另一頭鉤在第二拉簧立柱17上，保證成形凹模7的旋轉復位。 卸料裝置包括卸料斜塊19、兩根卸料彈簧22、兩根卸料導柱23、卸料塊M、支座 21、軸承軸15和兩個軸承20。料斜塊19通過螺栓安裝在下模座13上。卸料導柱23安裝在成形凸模4上的卸料導柱安裝孔4-5中，卸料導柱23的一端通過螺母與卸料塊M連接， 卸料導柱23的另一端與支座21採用螺紋連接方式固定連接在一起。卸料彈簧22套在卸料導柱23上，卸料彈簧22 —端頂在成形凸模4上，另一端頂在支座21上。軸承軸15安裝在支座21上的軸孔內，軸承20分別安裝在軸承軸15的兩端。
權利要求1. 一種汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模，其特徵是它包括上模、下模和卸料裝置；上模包括模柄、上模座、成形凸模、衝孔凹模和兩個導套；模柄安裝在上模座上，是設備與模具的壓力中心位置，用於固定上模與設備的安裝；兩個導套分別固定在上模座的導套孔內，與安裝在下模座上的導柱滑配，以實現上下模具的準確定位；成形凸模用圓柱頭螺釘固定在上模座上，在成形凸模上設有衝孔排料口、衝孔凹模安裝孔、兩個卸料導柱安裝孔和凸模頭，衝孔排料口用於排出衝孔的廢料；衝孔凹模安裝在成形凸模上的衝孔凹模安裝孔內，並與成形凸模上的衝孔凹模安裝孔採用緊配連接；下模包括兩個條料定位塊、四個拉簧、四個第一拉簧立柱、四個第二拉簧立柱、凹模、兩個成形凹模、託料板、兩根託料杆、衝孔衝頭、衝頭固定板、四個成形凹模支座板、下模座和兩根導柱；凹模上設有兩個成形凹模安裝腔、兩個託料杆安裝孔和四個第二拉簧立柱安裝螺孔；成形凹模的兩端分別設有一個第一拉簧立柱安裝螺孔，第一拉簧立柱安裝在成形凹模兩端的第一拉簧立柱安裝螺孔內；兩根導柱分別固定在下模座的導柱孔內，與安裝在上模座上的導套滑配，以實現上下模具的準確定位；凹模通過螺栓安裝在下模座上，條料定位塊通過螺栓安裝在凹模的上端；衝頭固定板通過螺栓安裝在凹模上，衝孔衝頭安裝在衝頭固定板上的衝孔衝頭安裝孔內，並與衝頭固定板上的衝孔衝頭安裝孔採用緊配連接；託料板安裝在衝頭固定板上，託料杆穿過下模座上的託料杆安裝孔、凹模上的託料杆安裝孔及衝頭固定板上託料杆安裝孔與託料板採用螺紋連接為一體，託料杆與託料杆安裝孔採用間隙配合；成形凹模安裝在凹模上的成形凹模安裝腔內，成形凹模支座板通過螺栓安裝在凹模的兩端，用來支撐成形凹模及防止其軸向竄動；第二拉簧立柱安裝在凹模上的第二拉簧立柱安裝螺孔中，拉簧一頭鉤在第一拉簧立柱上，另一頭鉤在第二拉簧立柱上，保證成形凹模的旋轉復位；卸料裝置包括卸料斜塊、兩根卸料彈簧、兩根卸料導柱、卸料塊、支座、軸承軸和兩個軸承；料斜塊通過螺栓安裝在下模座上；卸料導柱安裝在成形凸模上的卸料導柱安裝孔中， 卸料導柱的一端通過螺母與卸料塊連接，卸料導柱的另一端與支座採用螺紋連接方式固定連接在一起；卸料彈簧套在卸料導柱上，卸料彈簧一端頂在成形凸模上，另一端頂在支座上；軸承軸安裝在支座上的軸孔內，軸承分別安裝在軸承軸的兩端。
專利摘要一種汽車鋼板彈簧座彎曲衝孔複合模，它包括上模、下模和卸料裝置。模柄安裝在上模座上，導套固定在上模座的導套孔內，成形凸模固定在上模座上，衝孔凹模安裝在成形凸模上的衝孔凹模安裝孔內。導柱固定在下模座的導柱孔內，凹模安裝在下模座上，條料定位塊安裝在凹模的上端，衝頭固定板安裝在凹模上，衝孔衝頭安裝在衝頭固定板上的衝孔衝頭安裝孔內。託料板安裝在衝頭固定板上，託料杆與託料板採用螺紋連接為一體。成形凹模安裝在凹模上的成形凹模安裝腔內，成形凹模支座板安裝在凹模的兩端。拉簧一頭鉤在成形凹模的拉簧立柱上，另一頭鉤在凹模上的拉簧立柱上。卸料裝置中的料斜塊安裝在下模座上。卸料裝置中的其他部件安裝在成形凸模上。
文檔編號B21D45/04GK202291060SQ20112043292
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優先權日2011年11月4日
發明者劉登發, 陳強 申請人:衡陽風順車橋有限公司