新途昂新探險者漢蘭達最新對比（選好開又舒適的SUV）

2023-07-03 00:15:32 2

喜歡自駕遊，自然要選一臺空間大、舒適、動力強勁的中型或中大型SUV。當然，這個級別的車型價格一般都不便宜，這期我們就介紹幾臺實力強勁適合自駕遊全國的大尺寸SUV，276馬力配四驅，好開又舒適。

作為中大型SUV，探險者在國內也是圈粉無數，終端價格異常堅挺，基本沒什麼優惠，這也可以理解，畢竟本身產品力確實很強。30.98-37.98萬指導價不算高，推薦車型2023款EcoBoost 285四驅風尚PLUS版6座，指導價32.98萬。

23款探險者的變化還是比較明顯，首先是外觀，前臉和老款橫平豎直的六邊形不同，整體看起來更圓潤，至於哪種好看其實沒個準，老款稜角分明更硬派粗獷一些，新款更時尚優雅。車尾的變化也很大，類似貫穿式的尾燈很有辨識度，比老款更帥氣一些。探險者外觀的變化見仁見智，但內飾的升級卻獲得一致好評，12.3英寸全液晶儀表配上27英寸觸控屏，科技感提升了不少，空調出風口的造型也經過重新設計，看起來更有檔次。

當然，外觀內飾只是一方面，探險者最大的優勢無疑是三大件。動力上，搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10AT變速箱，同時配備了適時四驅系統。這套動力能實現7.8秒的破百成績，可能很多人覺得一般，但探險者整備質量超過兩噸，這樣的加速表現已經非常不錯了。

油耗的話，和老款基本沒區別，百公裡平均在10.5升左右，不算高也不算低，但好在只需加92號汽油，整體用車成本完全能接受。值得一提的是，探險者前排使用了多層隔音玻璃，在靜謐性這塊還是非常拿得出手的。

途昂在30萬級SUV市場一直是老大哥般的存在，曾經月銷接近一萬臺，上個月賣出了5460臺，在高油價的當下表現也還不錯。29.5-40.5萬的指導價中規中矩，終端還有三萬多的優惠，推薦車型2022款380TSI四驅尊崇豪華版，指導價34.5萬，優惠後實際參考價在31萬出頭。

途昂的外觀和探險者一樣，也是非常魁梧霸氣，不管是車頭、側面還是車尾，都有股濃濃的硬漢氣息。22款車型尾燈變化非常大，貫穿式的設計有些誇張，雖然看起來很有科技感，不過個人覺得不如20款穩重大氣，有些殺馬特的感覺。內飾是大眾全新的設計語言，比老款更有質感，檔次明顯提升了不少。

至於三大件，大家應該都非常熟悉，動力搭載的是2.0T中功率發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，並且還配備了全時四驅系統。這套動力零百加速成績只有8.4秒，也在意料之內，畢竟途昂的整備質量比探險者還重一點。油耗的話，稍微有些高，百公裡平均在11個左右，市區擁堵很容易飆到十四五個，高速上能跑到7個左右，而且要加95號油。

漢蘭達無疑是國內中型SUV的元老，甚至是標杆般的存在，很多車上市基本都和漢蘭達作比較。新一代車型除了混動版，近期又推出了換裝全新動力總成的2.0T版，實力上升了不少。推薦車型2022款380T四驅豪華版7座，指導價31.48萬。

現款漢蘭達的外觀不用多說，個人覺得沒有上一代車型大氣，尤其是車頭，有些小家碧玉的感覺，氣勢也是不如兄弟車型皇冠陸放。至於內飾，整體設計同樣比較常規，沒有太亮眼的地方，不過作為家用車，這種沉穩實用的風格還是值得表揚的，太花裡胡哨反而失去了車原本的用途。

當然，燃油版的動力總成才是本次升級的重點。搭載一臺代號為S20A的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了248匹，峰值扭矩380牛米，匹配愛信8AT變速箱，同樣配備了適時四驅系統。這套動力介於探險者和途昂之間，起步快，油門反饋積極，方向盤靈敏，駕駛起來非常輕鬆。油耗的話目前不得而知，不過很可能比探險者和途昂低，畢竟豐田車的油耗一向是優勢。

點評：上面這三臺SUV實力都非常強，尤其是福特探險者，2.3T引擎配10AT還有四驅，同級別乃至同價位都傲視群雄，超過3米的軸距，二三排都非常寬裕。途昂作為這個級別老大哥般的存在，買了基本不會錯，雖然沒有太大的優勢，但綜合實力均衡，沒有明顯的短板。而漢蘭達雖然是低一個級別的車型，空間一般，主要是第三排，但其他各方面都不遜色，加上全新的動力總成，實力也非常強悍。那麼，上面這三臺車你們會選誰呢？