一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置製造方法
2023-07-03 13:19:21
一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，包括除塵器模塊、連接及導向管路、排風口和補水箱模塊四部分；所述除塵器模塊的進氣口通過連接及導向管路及風機與集塵箱的排氣口連接；所述除塵器模塊由下至上包括儲水層、衝擊層及脫水層三部分；儲水層通過補水泵與水箱連接，所述除塵器模塊的進氣口位於衝擊層，面對進氣口設有一個導向板，導向板將衝擊層上下隔開，導向板上設有使攜帶灰塵的汙染空氣衝向儲水層水面方向的衝擊管，有一個出氣管連通儲水層與脫水層，所述排風口位於脫水層的上端。本實用新型可以解決減少排風口處的揚塵汙染等技術問題。
【專利說明】—種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種環境衛生清掃裝置，特別是涉及一種掃路車。
【背景技術】
[0002]吸掃式掃路車其主要結構包括:風機、吸盤、盤刷、進風管、排風管、降塵箱、水箱、噴水系統等。該掃路機作業時會產生揚塵汙染，主要產生位置為盤刷處及排風管出口處。為降低揚塵，此種掃路車作業時採用噴水除塵及重力沉降除塵，噴水位置為盤刷上方及吸盤與進風管連接處的管道內部，降塵箱即為重力沉降室。如車輛工況良好，盤刷上方噴水降塵能起到較好效果。吸盤與進風管連接處噴灑的水霧與塵土混合後進入降塵箱重力沉降。由於進風管較短，噴灑的水霧難以與塵土充分混合。同時，噴水量必須與吸入的塵土量相適應才能取得較好效果，水量過大影響作業續航時間，水量過小容易使灰塵附著在吸風管壁上，造成堵塞，影響作業效果。由於路面車土殘留量隨時都在變化，且難以隨時測量，因此吸盤與進風管連接處無法隨時保持最佳噴水量，經常造成吸風管堵塞。由於上述原因，此種掃路車整體除塵效果一般，大量細小的塵土顆粒會由排風管出口處排出形成揚塵汙染。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，以解決減少排風口處的揚塵汙染等技術問題。
[0004]為了實現上述發明目的，本實用新型所採用的技術方案如下:
[0005]一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，包括除塵器模塊、連接及導向管路、排風口和補水箱模塊四部分；所述除塵器模塊的進氣口通過連接及導向管路及風機與集塵箱的排氣口連接；所述除塵器模塊由下至上包括儲水層、衝擊層及脫水層三部分；儲水層通過補水泵與水箱連接，所述除塵器模塊的進氣口位於衝擊層，面對進氣口設有一個導向板，導向板將衝擊層上下隔開，導向板上設有使攜帶灰塵的汙染空氣衝向儲水層水面方向的衝擊管，有一個出氣管連通儲水層與脫水層，所述排風口位於脫水層的上端。
[0006]所述脫水層內安裝有交錯排列的隔板，或安裝一組多孔纖維材料。
[0007]所述儲水層底部有排汙管。
[0008]本實用新型具有如下優點:採用溼式衝擊式除塵的原理，除塵裝置為模塊化設計，體積較小、結構簡單、抑塵效率高、維護方便，各模塊可分散安裝，便於適應掃路車整體結構，可以在新車上安裝，也可用於舊的在用車輛改裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的除塵模塊的結構示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的衝擊層的上部結構示意圖。
[0012]圖4是本實用新型的衝擊層的下部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型的結構參見圖1。一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，包括除塵器模塊、連接及導向管路3、排風口 7和補水箱模塊四部分。所述除塵器模塊的進氣口11通過連接及導向管路3及風機2與集塵箱I的排氣口連接。
[0014]參見圖2所示。所述除塵器模塊由下至上包括儲水層4、衝擊層5及脫水層6三部分。
[0015]參見圖3、4。衝擊層中主要部件包括進氣口 11、導向板14、衝擊管15、出氣管16及外殼。所述除塵器模塊的進氣口 11位於衝擊層5，面對進氣口 11設有一個導向板14，導向板14將衝擊層5上下隔開，導向板14上設有使攜帶灰塵的汙染空氣衝向儲水層水面方向的衝擊管15，有一個出氣管16連通儲水層4與脫水層6，所述排風口 7位於脫水層6的上端。導向板14引導由連接口處進入的氣流進入衝擊管15，氣流在衝擊管15中加速衝向儲水層4的液面，除塵後的氣流經出氣管15進入脫水層6。
[0016]脫水層6內安裝有一系列隔板12，形成迴轉的氣道，氣流中的水滴及水霧與隔板碰撞，從而達到脫水的目的。此外，脫水層也可設計為安裝一組多孔纖維材料，氣流中的水滴及水霧與纖維碰撞從而達到脫水的目的。
[0017]降塵箱I中的汙染空氣攜帶大量灰塵被風機2抽出，經過連接及導向管3路進入除塵器模塊，在除塵器模塊中，氣流先到達衝擊層5，被導向板14引導進入衝擊管15，並衝向儲水層4中的清水液面，激起大量水花及泡沫，從而使氣流中攜帶的大部分灰塵被吸附在水中，過濾後的氣流通過出氣管15導向至脫水層6，脫去氣流中攜帶的液滴及水霧，最終淨化後的氣流由排風口 7排出。
[0018]儲水層內儲藏有大量水，用於產生水花及泡沫，達到除塵的目的。儲水層底部有排汙管13，便於每次作業結束後將含有塵土的汙水排空。
[0019]本發明的補水箱模塊包含水箱10、補水泵9及水管8。補水箱通過水管與除塵器模塊中的儲水層連通。補水箱中儲存大量清水，利用補水泵不斷充入儲水層中，用於補充被氣流帶走的水，保持儲水層液位在正常工作範圍內。
[0020]本發明裝置安裝在掃路車上的位置受車體結構限制，不可能十分接近其排風口。為了能夠與掃路車排風口連接，本裝置設計了連接及導向管路。連接及導向管路一端與除塵器連接口連接，密封並使用螺栓固定；另一端與掃路機風機排風口連接。
[0021]本發明裝置在除塵器模塊後安裝有排風口，用於將氣流導向至所需排放位置，避免損壞掃路車其它設備。
【權利要求】
1.一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，其特徵在於，包括除塵器模塊、連接及導向管路、排風口和補水箱模塊四部分；所述除塵器模塊的進氣口通過連接及導向管路及風機與集塵箱的排氣口連接；所述除塵器模塊由下至上包括儲水層、衝擊層及脫水層三部分；儲水層通過補水泵與水箱連接，所述除塵器模塊的進氣口位於衝擊層，面對進氣口設有一個導向板，導向板將衝擊層上下隔開，導向板上設有使攜帶灰塵的汙染空氣衝向儲水層水面方向的衝擊管，有一個出氣管連通儲水層與脫水層，所述排風口位於脫水層的上端。
2.根據權利要求1所述的一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，其特徵在於，所述脫水層內安裝有交錯排列的隔板，或安裝一組多孔纖維材料。
3.根據權利要求1所述的一種安裝於掃路車排風口的溼式衝擊除塵裝置，其特徵在於，所述儲水層底部有排汙管。
【文檔編號】E01H1/08GK204039960SQ201420376723
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】張海兵, 崔華勝, 齊志強, 馮偉 申請人:北京市環境衛生設計科學研究所