可伸縮型移動車庫的製作方法
2023-07-03 12:52:41 1
專利名稱：可伸縮型移動車庫的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫，具體的說是一種可伸縮型移動車庫.
背景技術：
目前，隨著人們生活水平的不斷提高，轎車數量急劇攀升，然而相應的汽車存放卻 出現問題，傳統的車庫採用建築物的方式，該形式的車庫建造受各種條件的限制，佔地面積 較大，且建成後便無法移動，所以數量十分有限，並且車庫固定節所需投資較大。現今市場 上已出現一種帆布包裹的摺疊式移動車庫，但這種車庫的安全性較差。所以急需一種佔地 面積較小、移動性強，經濟實用且安全性較高的車庫出現。
發明內容本實用新型的技術任務是克服上述缺點，提供一種結構簡單、設計合理、使用方 便、佔地面積小、安全性高的可伸縮型移動車庫。本實用新型的技術方案是按以下方式實現的其結構是由車庫固定節、車庫活動 節、電動捲簾門和軌道組成，車庫固定節固定在軌道的端部，至少一節車庫活動節套在車庫 固定節的外部，車庫活動節的底部設置有伸縮滾輪，電動捲簾門設置在最外部的一節車庫 活動節的前上部，電動捲簾門的下方設置有由伸縮驅動電機、聯動軸、鏈輪和鏈條組成的車 庫伸縮驅動裝置，其中，伸縮驅動電機通過鏈輪和水平鏈條與聯動軸連接，聯動軸的兩端設 置有鏈輪鏈條與設置在活動車庫底部的驅動輪連接。本實用新型的有益效果是，可伸縮型移動車庫使用時很方便的將車庫打開和關 閉，存放車輛，有效的起到防劃、防碰、防風沙、防雨雪、防盜、隔熱保溫等作用。車庫不使用 時可以縮小到展開長度的1/3。佔地面積很小，拆裝方便，可很好的實現移動性，同時它的成 本較低，是一種經濟實用的車庫。
附圖1是車庫展開後的整體效果示意圖；附圖2是車庫展開後的立體框架結構示意圖；附圖3是伸縮驅動裝置的局部放大結構示意圖；附圖4是車庫活動節的組裝結構示意圖；附圖5是車庫框架收縮後的結構示意圖；附圖6是車庫的伸縮傳動裝置的局部結構示意圖；附圖7是車庫的正面結構示意圖；附圖8是頂板或側板的組裝結構示意圖。附圖標記說明軌道1、車庫固定節2、車庫活動節3、電動捲簾門4、驅動輪5、控制 器6、伸縮驅動電機7、水平鏈條8、垂直鏈條9、聯動軸10、伸縮滾輪11、車庫活動節滾輪行 程限位擋板12、上部伸長限制擋板13、定型三角鐵14、間隙輪15、頂板16、側板17、鏈輪18、把手19、鏈條護罩20、遙控開關具體實施方式
參照附圖對本實用新型的車庫做以下詳細的說明。本實用新型的可伸縮型移動車庫，是由車庫固定節2、車庫活動節3、電動捲簾門4 和軌道1組成，車庫固定節2固定在軌道1的端部，至少一節車庫活動節3套在車庫固定節 2的外部，車庫活動節3的底部設置有伸縮滾輪11，電動捲簾門設置在最外部的一節車庫活 動節的前上部，電動捲簾門的下方設置有由伸縮驅動電機、聯動軸、鏈輪和鏈條組成的車庫 伸縮驅動裝置，其中，伸縮驅動電機7通過鏈輪18和水平鏈條8與聯動軸10連接，聯動軸 10的兩端設置有鏈輪18鏈輪18通過垂直鏈條9與設置在最外一節車庫活動節底部的驅動 輪5連接。車庫活動節是由頂板16、側板17、伸縮滾輪11、間隙輪15、上部伸長限制擋板13 組成，伸縮滾輪11設置在兩側板17的底部與軌道1滾動連接，側板17的上邊通過螺栓與 頂板16連接組成U形，車庫活動節3上部拐角處設置伸長限制擋板13，側板17上部內外側 還設置有間隙輪15與相鄰側板17滾動連接，側板17和頂板16是由角鋼或槽鋼做框架，中 間填充保溫彩鋼板，頂板16與側板17的連接拐角處還設置定型三角鐵14。最外部一節車庫活動節3的兩外側設置有把手19，內側設置有鏈條護罩20，護罩 外部設置有控制器6。電動捲簾門4上設置有遙控開關21。每個車庫活動節3分別通過伸縮滾輪11與各自的軌道1滾動連接，多根軌道1並 行排列，軌道1的數量與車庫活動節3的數量相等，軌道1的長度由外向裡遞減，遞減的距 離等於每個車庫活動節3的伸縮長度，每根軌道1的端部均設置有車庫活動節滾輪行程限 位擋板12。軌道1是由角鋼或槽鋼製成。實施例本實用新型的可伸縮型移動車庫，其結構是由車庫骨架、面板、軌道、承重輪、間隙 輪，限制擋板，軌道電機，鏈條，捲簾門及其電機組成。分為第一節、第二節，第三節，第N節， 能節節相套，各節兩側上部裝有間隙輪，面板鑲嵌於骨架中，軌道和第N節固定在地面上， 第N節只有一端封閉，前面各節兩端均不封閉，前面各節底部均設有承重輪。軌道電機通過 鏈條傳動裝置與第一節前面兩側的承重輪連接。各節車庫連接處均設有限制擋板和間隙 輪。在軌道下面設有伸縮電機行程限位裝置，可實現車庫展開或收縮到指定位置時使電機 停止工作。第一節前端設有捲簾門，庫門上裝有安全鎖。車庫伸縮和捲簾門均設有電機驅 動，並可遙控操作。第一節前面兩側設有把手，手動型和自動型停電時均可實現手動操作。 第一節前部安裝有控制盒，也可手動實現控制車庫的開、停、關。各節車庫骨架均採用槽鋼為材料，面板組成有兩種方式第一種，三根槽鋼焊接成 U形結構，將面板鑲嵌於其中，另外一根槽鋼與其他三根槽鋼採用角鋼和螺釘方式連接，共 同組成一個面；第二，每兩根槽鋼焊接成L形結構，兩個L形結構與一個面板採用螺釘連接 的方式組合成一個面。面與面之間採用螺釘連接，不封閉端採用角鋼和螺釘連接加固，面板 採用進口雙層高級彩鋼複合板，面板中間為隔熱保溫材料。[0025]車庫的運行軌道採用多根角鋼，可與地面以螺釘方式連接固定。在軌道下面前後 各設有一個伸縮電機行程限位裝置，可實現車庫展開或收縮到指定位置時使電機停止工 作。承重輪安裝在除第N節的前面各節車庫底部的兩端，由軌道電機帶動鏈條驅動第 一節前面兩側的承重輪，繼而帶動第二節，第三節及以後的各節的承重輪在角鋼上滾動來 實現伸縮，各節車庫連接處均設有限制擋板及間隙輪。車庫伸縮電機可遙控操作。在軌道 下面前後各設有一個伸縮電機行程限位裝置，可實現車庫展開或收縮到指定位置時使電機 停止工作。第一節前面兩側設有把手，手動型和自動型停電時均可實現手動操作。車庫門採用捲簾門，庫門寬度與第一節車庫寬度一致。且捲簾門右遙控打操作。採用本實用新型的技術車庫的有益效果是，採用了上述技術方案的可伸縮型移動 車庫使用時很方便的將車庫打開和關閉，存放車輛，有效的起到防劃、防碰、防風沙、防雨 雪、防盜、隔熱保溫等作用。車庫不使用時可以縮小到展開長度的1/N。佔地面積很小，拆裝 方便，可很好的實現移動性，同時它的成本較低，是一種經濟實用的車庫。
權利要求可伸縮型移動車庫，其特徵在於是由車庫固定節、車庫活動節、電動捲簾門和軌道組成，車庫固定節固定在軌道的端部，至少一節車庫活動節套在車庫固定節的外部，車庫活動節的底部設置有伸縮滾輪，電動捲簾門設置在最外部的一節車庫活動節的前上部，電動捲簾門的下方設置有由伸縮驅動電機、聯動軸、鏈輪和鏈條組成的車庫伸縮驅動裝置，其中，伸縮驅動電機通過鏈輪和水平鏈條與聯動軸連接，聯動軸的兩端設置有鏈輪鏈條與設置在活動車庫底部的驅動輪連接。
2.根據權利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特徵在於，車庫活動節是由頂板、側 板、伸縮滾輪、間隙輪、牽引繩和限制擋板組成，伸縮滾輪設置在兩側板的底部與軌道滾動 連接，側板的上邊通過螺栓與頂板連接組成U形，牽引繩和限制擋板設置在頂板與側板相 接的拐角處，側板上部內外側還設置有間隙輪與相鄰側板滾動連接，側板和頂板是由角鋼 或槽鋼做框架，中間填充保溫彩鋼板。
3.根據權利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特徵在於最外部一節車庫活動節的兩 外側設置有把手，內側設置有鏈條護罩，護罩外部設置有控制器。
4.根據權利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特徵在於電動捲簾門上設置有遙控開關。
5.根據權利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特徵在於每個車庫活動節分別與各自 的軌道滑動連接，多根軌道並行排列，軌道的數量與車庫活動節的數量相等，軌道的長度由 外向裡遞減，遞減的距離等於每個車庫活動節的伸縮長度，每根軌道的端部均設置有襯褲 活動節行程限位擋板。
6.根據權利要求5所述的可伸縮型移動車庫，其特徵在於軌道是由角鋼或槽鋼製成。
專利摘要本實用新型提供一種可伸縮型移動車庫，其結構是由車庫固定節、車庫活動節、電動捲簾門和軌道組成，車庫固定節固定在軌道的端部，至少一節車庫活動節套在車庫固定節的外部，車庫活動節的底部設置有伸縮滾輪，電動捲簾門設置在最外部的一節車庫活動節的前上部，電動捲簾門的下方設置有由伸縮驅動電機、聯動軸、鏈輪和鏈條組成的車庫伸縮驅動裝置，其中，伸縮驅動電機通過鏈輪和水平鏈條與聯動軸連接，聯動軸的兩端設置有鏈輪鏈條與設置在活動車庫底部的驅動輪連接。本實用新型車庫能適用於各種型號的轎車的存放，具有設計合理，結構簡單，安全可靠，使用方便，佔地面積小等特點，因而具有很好的推廣使用價值。
文檔編號E04H6/04GK201598856SQ20102011762
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月24日 優先權日2010年2月24日
發明者馬洪江, 馬燦霞 申請人:馬燦霞;馬洪江