蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統的製作方法

2023-06-03 20:23:31

蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開的蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統，安裝在汽車頂部，按汽車行駛方向、機組殼體內從前到後設置依次為表冷器、蒸發冷卻高溫冷水機組、吸入風機、溶液除溼器、直接蒸發冷卻器、送風風機和通向車廂內部的新風口，表冷器前設置有過濾網，新風口與車廂內頂部兩側布置的送風管道相連通，蒸發冷卻高溫冷水機組與輻射板相連通，發動機上方設置有溶液再生器，溶液再生器通過熱管與發動機水套相連，溶液除溼器分別通過溶液回液管和溶液供液管與溶液再生器相連接。本發明的空調系統，設計成輻射板加新風系統，解決了室內空氣品質的同時，減小了風管斷面，增加了車廂內的使用空間。
【專利說明】蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統
【技術領域】
[0001]本發明屬於空調設備【技術領域】，具體涉及一種蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合的車載空調系統。
【背景技術】
[0002]伴隨經濟發展以及人口的增長，公共運輸已經逐漸成為人們出行的必備工具，而如何營造一個良好的車廂環境，對於人們的出行是非常必要的。傳統意義上的車載空調是以機械製冷為主，並輔以風機、換熱器和其它設備來為車廂內部提供較為舒適的環境，但機械製冷不僅耗工大，能源利用率不高，而且製冷劑的使用會破壞大氣臭氧層；與此同時，傳統的車載空調系統採用全迴風，因此車廂內空氣品質較差。另一方面，發動機散出的大量熱能造成的能源浪費較大，且未很好的回收利用。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於提出一種蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統，該車載空調系統使用新風系統作為輻射供冷，改善車廂空氣品質，節能環保，同時利用熱管技術將發動機後產生的廢熱加以回收，提供給溶液除溼端，避免能量的浪費。
[0004]本發明所採用的技術方案是，蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統，該車載空調系統安裝在汽車頂部，包括機組殼體，按汽車行駛方向、機組殼體內從前到後設置依次為表冷器、蒸發冷卻高溫冷水機組、吸入風機、溶液除溼器、直接蒸發冷卻器、送風風機和下部設置的通向車廂內部的新風口，表冷器前設置有過濾網，新風口與車廂內頂部兩側沿車廂長向布置的送風管道相連通，車廂內頂部夾層中設置有沿車廂長向布置的輻射板，蒸發冷卻高溫冷水機組通過輻射供冷回水管和輻射供冷供水管與輻射板相連通，汽車發動機上方設置有溶液再生器，溶液再生器通過熱管與發動機水套相連，車廂內頂部夾層中設置有溶液回液管，車廂外頂部設置溶液供液管，溶液除溼器分別通過溶液回液管和溶液供液管與溶液再生器相連接。
[0005]本發明的特點還在於，
[0006]熱管的布置形式為分離式、水平式或重力式。
[0007]溶液供液管外部包覆有冷卻風管，該冷卻風管與機組殼體相連通處設置有風閥。
[0008]蒸發冷卻高溫冷水機組由換熱元件、換熱元件上方設置的布水器C、換熱元件下方設置的蓄水池c組成，蓄水池c中設置有水泵。
[0009]換熱元件為紙質、鋁箔、金屬或PVC材質的換熱管或換熱板。
[0010]溶液除溼器由填料b、填料b上方設置的溶液噴射器、填料b下方設置的溶液池組成。
[0011]直接蒸發冷卻器由填料a、填料a上方設置的布水器a、填料a下方設置的蓄水池a組成，蓄水池a中設置有水泵。
[0012]本發明的有益效果在於:[0013]1.採用蒸發冷卻空調，不使用機械製冷，避免CFCs對大氣層的汙染，既環保又節倉泛。
[0014]2.採用輻射供冷——新風系統，提高了車內空氣品質。
[0015]3.採用輻射供冷——新風系統，減小了車內風管的空間體積，增加了車內的使用空間。
[0016]4.使用高溫冷水,無冷凝水。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發明車載空調系統的結構示意圖；
[0018]圖2是本發明車載空調系統中機組的結構示意圖；
[0019]圖3是本發明車載空調系統中發動機熱回收裝置的結構示意圖。
[0020]圖中，1.表冷器，2.蒸發冷卻高溫冷水機組，3.輻射供冷回水管，4.吸入風機，
5.溶液除溼器，6.直接蒸發冷卻器，7.送風風機，8.風閥，9.溶液供液管，10.溶液回液管，
11.溶液再生器，12.熱管，13.輻射供冷供水管，14.輻射板，15.新風口，16.發動機；
[0021]2-1.換熱元件，2-2.布水器c，2_3.蓄水池c ;
[0022]5-1.填料b，5-2.溶液噴射器，5-3.溶液池；
[0023]6-1.填料a，6-2.布水器a，6-3.蓄水池a。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行詳細說明。
[0025]本發明蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統的結構如圖1所示。該車載空調系統安裝在汽車頂部，包括機組殼體，按汽車行駛方向、機組殼體內從前到後設置依次為表冷器1、蒸發冷卻高溫冷水機組2、吸入風機4、溶液除溼器5、直接蒸發冷卻器6、送風風機7和下部設置的通向車廂內部的新風口 15，表冷器I前設置過濾網，新風口 15與車廂內頂部兩側沿車廂長向布置的送風管道相連通，車廂內頂部夾層中設置有沿車廂長向布置的輻射板5，蒸發冷卻高溫冷水機組2通過輻射供冷回水管3和輻射供冷供水管13與輻射板14相連通，具體見圖2所示機組殼體內結構。
[0026]汽車發動機16上方設置溶液再生器11，溶液再生器11通過熱管12與發動機水套相連，車廂內頂部夾層中設置溶液回液管10，車廂外頂部設置溶液供液管9，溶液除溼器5分別通過溶液回液管10和溶液供液管9與溶液再生器11相連接，熱管12可以布置形式為分離式、水平式或重力式，溶液供液管9外部包覆有冷卻風管，該冷卻風管與機組殼體相連通處設置有風閥8。具體見圖3所示結構。
[0027]蒸發冷卻高溫冷水機組2和直接蒸發冷卻器6採用的技術方案，是蒸發冷卻高溫冷水機組2和直接蒸發冷卻器6單獨設置布水器和蓄水池，每個蓄水池中分別設置水泵和補水閥。
[0028]蒸發冷卻高溫冷水機組2由換熱元件2-1、換熱元件2-1上方設置的布水器c2_2、換熱元件2-1下方設置的蓄水池c2-3組成，蓄水池c2-3中設置有水泵，換熱元件2-1為紙質、鋁箔、金屬或PVC材質的換熱管或換熱板。
[0029]直接蒸發冷卻器6由填料a6_l、填料a6_l上方設置的布水器a6_2、填料a6_l下方設置的蓄水池a6-3組成，蓄水池a6_3中設置有水泵。填料a6_l採用紙質、金屬、多孔陶瓷、PVC等多種材料，布水器a6_2除採用噴淋支管外，也可以採用噴嘴。
[0030]溶液除溼器5由填料b5_l、填料b5_l上方設置的溶液噴射器5-2、填料b5_l下方設置的溶液池5-3組成。
[0031]該車載空調使用輻射供冷——新風系統，改善車廂空氣品質，節能環保，同時利用熱管技術將發動機後產生的廢熱加以回收，提供給溶液除溼端，避免能量的浪費。
[0032]水經過水泵提升至蒸發冷卻高溫冷水機組2和直接蒸發冷卻器6的布水器，通過布水器均勻噴淋至蒸發冷卻高溫冷水機組2和直接蒸發冷卻器6中，多餘的水分回到蒸發冷卻高溫冷水機組2和直接蒸發冷卻器6下方的蓄水池中，如此循環。
[0033]本發明的空調系統應用於公共汽車時，車廂內的空調系統可以設計成輻射供冷加新風的形式，被處理的新風通過新風口 15送至車廂內各點，這樣可以有效提高車廂內的空氣品質。
[0034]本發明車載空調系統的工作過程:
[0035]室外空氣通過表冷器I經過等溼冷卻進入該蒸發冷卻空調，在蒸發冷卻高溫冷水機組2中經加焓加溼降溫過程，然後進入溶液除溼器5中進行等溫除溼，再經直接蒸發冷卻器6中經過絕熱加溼後送入車廂內的送風系統，部分冷風經風閥8輸送至溶液供液管9外包的冷卻風管，為濃溶液降溫。
[0036]在蒸發冷卻高溫冷水機組2空氣與循環水進行熱溼交換，將循環水冷卻，使其成為高溫冷水，經循環水泵送入輻射板14，為車廂內輸送冷量。
[0037]在發動機處，發動機的熱量由熱管12傳遞至溶液再生器，將由溶液回液管10送回的稀溶液變為濃溶液，濃溶液再經溶液供液管9送至溶液除溼器5，吸收空氣中的水蒸氣，變為稀溶液，如此循環。
【權利要求】
1.蒸發冷卻高溫冷水輻射供冷與溶液除溼複合車載空調系統，其特徵在於，該車載空調系統安裝在汽車頂部，包括機組殼體，按汽車行駛方向、機組殼體內從前到後設置依次為表冷器(I)、蒸發冷卻高溫冷水機組(2)、吸入風機(4)、溶液除溼器(5)、直接蒸發冷卻器(6)、送風風機(7)和下部設置的通向車廂內部的新風口(15)，所述表冷器(I)前設置有過濾網，所述新風口( 15)與車廂內頂部兩側沿車廂長向布置的送風管道相連通，車廂內頂部夾層中設置有沿車廂長向布置的輻射板(5)，所述的蒸發冷卻高溫冷水機組(2)通過輻射供冷回水管(3)和輻射供冷供水管(13)與輻射板(14)相連通，汽車發動機(16)上方設置有溶液再生器(11)，所述溶液再生器(11)通過熱管(12 )與發動機水套相連，車廂內頂部夾層中設置有溶液回液管(10)，車廂外頂部設置溶液供液管(9)，所述的溶液除溼器(5)分別通過溶液回液管(10)和溶液供液管(9)與溶液再生器(11)相連接。
2.按照權利要求1所述的車載空調系統，其特徵在於，所述熱管(12)的布置形式為分離式、水平式或重力式。
3.按照權利要求1所述的車載空調系統，其特徵在於，所述的溶液供液管(9)外部包覆有冷卻風管，該冷卻風管與機組殼體相連通處設置有風閥(8)。
4.按照權利要求1或3所述的車載空調系統，其特徵在於，所述的蒸發冷卻高溫冷水機組(2)由換熱元件(2-1)、換熱元件(2-1)上方設置的布水器c (2-2),換熱元件(2-1)下方設置的蓄水池c (2-3)組成，蓄水池c (2-3)中設置有水泵。
5.按照權利要求4所述的車載空調系統，其特徵在於，所述的換熱元件(2-1)為紙質、鋁箔、金屬或PVC材質的換熱管或換熱板。
6.按照權利要求1或3所述的車載空調系統，其特徵在於，所述的溶液除溼器(5)由填Wb (5-l)、填料b (5-1)上方設置的溶液噴射器(5-2)、填料b (5-1)下方設置的溶液池(5-3)組成。
7.按照權利要求1或3所述的車載空調系統，其特徵在於，所述的直接蒸發冷卻器(6)由填料a (6-1)、填料a (6-1)上方設置的布水器a (6_2)、填料a (6_1)下方設置的蓄水池a (6-3)組成，蓄水池a (6-3)中設置有水泵。
【文檔編號】F24F5/00GK103712305SQ201310745052
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】黃翔, 薛運, 孫哲, 宋祥龍 申請人:西安工程大學