柴油機斷機油保護器的製作方法

2023-06-03 04:10:56 1

專利名稱：柴油機斷機油保護器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機斷機油保護器。
背景技術：
柴油機具有潤滑系統，潤滑系統將一定量的清潔機油供入作高速相對運動的配合零件間。當潤滑系統因各種原因出現機油供應中斷，柴油機就可能很快發生故障，從而造成大的損失。單缸柴油機的潤滑油路是否正常供機油，是靠工作人員觀察壓力表來判斷，所以很難避免因觀察不及時而發生故障。單缸柴油機一般採用單體柱塞式噴油泵和機械式調速器，由機械式調速器的調速撥叉通過噴油泵柱塞調節臂帶動噴油泵柱塞轉動，來改變噴油泵的供油量，當轉動至到油門關閉位置，則柴油機就停止工作。
實用新型內容本實用新型的目的在於提出一種在潤滑油道失去油壓後能通過關閉柴油機油門而自動停機的柴油機斷機油保護器。
本實用新型具有缸套，缸套內設有活塞，活塞杆上套有彈簧，缸套前端連接有前蓋，前蓋上設有由固定件固定的油管接頭，固定件內設有通過前蓋上的孔與缸套前腔相通且又與油管接頭的油孔相通的油道，從缸套的後端伸出的活塞杆上連接有前、後擋片和處於前、後擋片之間且與活塞杆鬆動連接的連接臂，連接臂的另一端上固定有與活塞杆垂直且在連接臂帶動下而轉動的直軸，直軸的末端固定有擺動臂。
所述的缸套的後部設有放氣孔，放氣孔的孔口設有螺塞。
所述的活塞杆上且處於後擋片的後部設有對後擋片限位的雙螺母。
所述的擺動臂為「L」狀，由轉臂與停油杆固定連接而成。
所述的固定件與前蓋之間螺紋連接。
所述的前蓋與缸套之間螺紋連接。
所述的活塞的柱面上設有環形槽，環形槽內設有密封圈。
本實用新型採取在柴油機出現機油管因無油而失壓的情況下，通過調速器調速撥叉帶動柱塞調節臂向噴油泵油門關閉方向轉動，關閉油門，使柴油機停止工作，對柴油機實行保護，正由於通過關閉油門的方式，所以斷油迅速，性能上可靠。應用本實用新型的柴油機的啟動按原啟動方式進行，而失壓時又能自動關閉，所以使用方便。


為了使的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例並結合附圖，對作進一步詳細的說明，其中圖1為本實用新型簡示圖；圖2為圖1側視方向的簡示圖；圖3為轉臂處於另一種狀態時的簡示圖。
具體實施方式
附圖所示，本實用新型具有缸套5，缸套5內設有活塞6，所述的活塞6的柱面上設有環形槽，環形槽內設有密封圈8，活塞杆6-1上套有彈簧7，缸套5前端螺紋連接有前蓋4，前蓋4上設有用於與機油管16連接的油管接頭3。油管接頭3的前、後側均設有起密封作用的墊片2，固定件1採用螺栓，螺栓1依次穿過前側的墊片2、油管接頭3、後側的墊片2與前蓋4螺紋連接，將油管接頭3固定。螺栓1內設有油道1-1，該油道1-1通過前蓋4上的孔4-1與缸套前腔5-1相通且又與油管接頭3的油孔3-1相通。從缸套5的後端伸出的活塞杆6-2上連接有前擋片10和後擋片12，前、後擋片10、12之間間隔一定的距離，在前、後擋片10、12之間設有連接臂11，連接臂11由條形板扭轉加工而成，其兩端上設有中心線相互垂直的條槽和軸孔，連接臂11通過條槽11-1套在活塞杆6-2上且與活塞杆6-2鬆動連接。連接臂11的軸孔內固定一直軸14。直軸14的末端固定有擺動臂15。所述的擺動臂15為「L」狀，由轉臂15-1與停油杆15-2焊接而成。活塞杆6-2上且處於後墊片12的後部設有對後墊片12限位的雙螺母13。缸套5上設有放氣孔，放氣孔的孔口設有螺塞9。
本實用新型的缸套5上設有搭子5-2，方便固定在機體合適的部位上，例如齒輪室蓋上，直軸14通過齒輪室壁上的孔插入齒輪室內，與該孔之間動配合。直軸上的擺動臂15處於調速器的調速撥叉一旁，必須注意的是，擺動臂15擺動的方向應使調速撥叉帶動噴油泵柱塞調節臂向油門關閉方向轉動。
應用本實用新型的柴油機可以按原啟動方式正常啟動，啟動時，缸套5的放氣孔的螺塞9根據需要可以打開一下，機油通過螺栓上的油道1-1、前蓋4上的孔4-1進入缸套前腔5-1，機油的壓力推動活塞6向後移動，然後關閉螺塞9，在正常情況下，本實用新型擺動臂15與調速器的調速撥叉是脫離的，當機油管內無油壓時，活塞6在彈簧7的作用下向前移動，活塞6帶動連接臂11向前移動，由於連接臂11受到直軸14隻能轉動的限制，所以連接臂11發生轉動，帶動直軸14轉動，從而帶動擺動臂15擺動，擺動臂15的停油杆15-2撥動調速撥叉進而帶動柱塞調節臂向油門關閉方向轉動。附圖2是本實用新型停機時的狀態，附圖3則是本實用新型正常運轉時的狀態。
權利要求1.一種柴油機斷機油保護器，其特徵在於其具有缸套(5)，缸套內設有活塞(6)，活塞杆(6-1)上套有彈簧(7)，缸套(5)前端連接有前蓋(4)，前蓋(4)上設有由固定件(1)固定的油管接頭(3)，固定件(1)內設有通過前蓋(4)上的孔(4-1)與缸套前腔(5-1)相通且又與油管接頭(3)的油孔(3-1)相通的油道(1-1)，從缸套(5)的後端伸出的活塞杆(6-2)上連接有前、後擋片(10、12)和處於前、後擋片(10、12)之間且與活塞杆(6-2)鬆動連接的連接臂(11)，連接臂(11)的另一端上固定有與活塞杆(6-2)垂直且在連接臂(11)帶動下而轉動的直軸(14)，直軸(14)的末端固定有擺動臂(15)。
2.根據權利要求1所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的缸套(5)的後部設有放氣孔，放氣孔的孔口設有螺塞(9)。
3.根據權利要求2所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的活塞杆(6-2)上且處於後擋片(12)的後部設有對後擋片(12)限位的雙螺母(13)。
4.根據權利要求3所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的擺動臂(15)為「L」狀，由轉臂(15-1)與停油杆(15-2)固定連接而成。
5.根據權利要求4所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的固定件(1)與前蓋(4)之間螺紋連接。
6.根據權利要求5所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的前蓋(4)與缸套(5)之間螺紋連接。
7.根據權利要求6所述的柴油機斷機油保護器，其特徵在於所述的活塞(6)的柱面上設有環形槽，環形槽內設有密封圈(8)。
專利摘要一種柴油機斷機油保護器，具有缸套，缸套內設有活塞，活塞杆上套有彈簧，缸套前端連接有前蓋，前蓋上設有由固定件固定的油管接頭，固定件內設有通過前蓋上的孔與缸套前腔相通且又與油管接頭的油孔相通的油道，從缸套的後端伸出的活塞杆上連接有前、後擋片和處於前、後擋片之間且與活塞杆鬆動連接的連接臂，連接臂的另一端上固定有與活塞杆垂直且在連接臂帶動下而轉動的直軸，直軸的末端固定有擺動臂。本實用新型採取在柴油機出現機油管因無油而失壓的情況下，通過調速器調速撥叉帶動柱塞調節臂向噴油泵油門關閉方向轉動，關閉油門，使柴油機停止工作，對柴油機實行保護，所以斷油迅速，性能上可靠。
文檔編號F01M1/24GK2890355SQ200620022738
公開日2007年4月18日 申請日期2006年1月24日 優先權日2006年1月24日
發明者甘懿 申請人:甘懿