與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法與流程

2023-06-03 08:45:26

[技術領域]

本發明涉及摺疊電動車及其摺疊方法技術領域，具體來說是一種與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法。

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背景技術：
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在現有技術中，摺疊自行車、摺疊電動車由於其便於攜帶，能夠解決短途出行以及上下班「最後一公裡」的問題，越來越受到歡迎。摺疊電動車，就是能夠通過摺疊，縮小體積，實現便攜目的的交通工具，其各個部件通過設計者的巧妙發明設計都能夠進行摺疊。我國專利：cn2010201751414公開了一種兩輪車可摺疊鞍座，其結構非常簡單，但是穩定性較差，結構不夠穩固，易在使用中引發安全事故。

因此，設計一種新型的，與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法，不但要照顧到摺疊車結構上的需要，還要考慮到安全和摺疊的簡易性。

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技術實現要素：
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本發明的目的在於解決現有技術的不足，提供一種摺疊方便，結構安全牢固的與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊方法。

為了實現上述目的，設計一種與鞍管一體的摺疊鞍座，包括鞍座、鞍管和抱箍，鞍座包括坐墊和減震鋼絲，鞍管由上鞍管、中鞍管、下鞍管以及連接上、中鞍管的彎折機構構成，其特徵在於鞍座底部設有鞍座固定機構，上鞍管上部一側設有豎向設置的長條形通孔形成滑道，滑道內設有軸，軸與鞍座固定機構連接，鞍座能沿軸翻轉並隨軸在滑道內上下移動，上鞍管的頂部固定有一鞍座掛鈎，在鞍座固定機構上設有與鞍座掛鈎對應的鞍座掛杆，鞍座掛鈎的下部為一縱向的突起扳手，上部為與掛杆形狀配合的掛鈎，鞍座固定機構上設置有銷軸，鞍座掛鈎通過與鞍座固定機構的銷軸配合，來實現鞍座的固定。

所述的上鞍管和中鞍管通過轉軸連接，上鞍管通過轉軸能沿中鞍管向下彎折，上鞍管上設有鞍管扳手，中鞍管上設有與鞍管扳手相配合的中鞍管掛杆。

所述的中鞍管套設在下鞍管的內腔中，中鞍管與下鞍管的連接處設有抱箍，通過抱箍對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節。

所述的鞍座中部具有用於握抓的開口。

所述的鞍座固定機構底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。

所述的鞍座扳手和鞍管扳手均設有斜面。

本發明還設計一種所述摺疊鞍座的摺疊展開方法，具體如下：

摺疊第一步：打開抱箍扳手，中上鞍管與鞍座可縮短至一定尺寸，閉合抱箍扳手；

摺疊第二步：拉起鞍座扳手，此時鞍座即可上下翻轉，旋轉至與滑道平行角度，鞍管側面與鞍座固定機構下平面貼合進行限位；

摺疊第三步：鞍座沿滑道滑動，滑動至鞍座管的限位螺絲處；

摺疊第四步：扳開鞍管板手一定角度，克服彈簧對其的壓力，中間設計有尼龍套，進行自潤滑，此時鞍管總成和鞍座總成一起便可以旋轉，轉至鞍座表面接觸到車架表面即可；

需要展開時，打開抱箍，鞍座伸長至一定尺寸後閉合抱箍，搬起整個鞍座總成，由於鞍座扳手和鞍管扳手分別設計有斜面，搬起時會自動導入到掛杆上勾住掛杆，極為方便快捷的回到展開時的狀態。

本發明同現有技術相比，其優點在於：其鞍座一體化設計的結構更加穩定，摺疊只需要通過扳動扳手就能夠實現，使用方便，能夠便捷的實現展開與摺疊，且產品的摺疊形態更加小巧。

[附圖說明]

圖1為與鞍管一體的摺疊鞍座的結構示意圖；

圖2為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖a；

圖3為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖b；

圖4為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖c；

圖5為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊完成的結構示意圖；

圖中：1.坐墊2.鞍座掛杆3.彈簧4.鞍座掛鈎41.突起扳手5.上鞍管6.中鞍管掛杆7.中鞍管8.下鞍管9.限位塊10.尼龍套11.抱箍12.鞍管扳手13.滑道14.鞍座固定機構15.減震鋼絲16.轉軸。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本發明作進一步說明，這種裝置的結構和方法的原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

可伸縮摺疊鞍座結構如下，如圖1所示，包括鞍座和鞍管、抱箍11，鞍座包括坐墊1和減震鋼絲15。鞍管由上鞍管5、中鞍管7、下鞍管8，及連接上鞍管5和下鞍管8的彎折機構構成。所述的鞍座的高度可通過抱箍11對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節，鞍座底部設置鞍座固定機構14，鞍座固定機構14與鞍管通過軸連接，使鞍座可隨軸轉動並沿軌道滑動。在上鞍管5的頂部固定有一鞍座掛鈎4，在鞍座固定機構14上設置有與鞍座掛鈎4對應的鞍座掛杆2，鞍座掛鈎4的下部為一縱向的突起扳手41，上部為與掛杆形狀配合的掛鈎，鞍座固定機構14上設置有銷軸，鞍座掛鈎4通過與鞍座固定機構14的銷軸配合，來實現鞍座的固定。鞍座可隨軸旋轉一定角度，並在滑道內進行滑動，中部鞍管通過鞍管扳手的打開閉合還可以實現進一步的摺疊。所述的上鞍管5和中鞍管7通過轉軸16連接，上鞍管5通過轉軸16能沿中鞍管7向下彎折，上鞍管5上設有鞍管扳手12，中鞍管7上設有與鞍管扳手12相配合的中鞍管掛杆6。所述的中鞍管7套設在下鞍管8的內腔中，中鞍管7與下鞍管8的連接處設有抱箍11，通過抱箍對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節。所述的鞍座中部具有用於握抓的開口。所述的鞍座固定機構14底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。所述的鞍座扳手4和鞍管扳手12均設有斜面。所述的下鞍管8外側設有尼龍套10，下鞍管8底端內設有限位塊9。

實施例

摺疊過程：

參見圖2和圖3摺疊第一步：打開抱箍扳手，中上鞍管與鞍座可縮短至一定尺寸，閉合抱箍扳手。

參見圖3，摺疊第二步：拉起鞍座扳手，此時鞍座即可上下翻轉，旋轉至與滑道平行角度，鞍管側面與鞍座固定機構下平面貼合進行限位。

摺疊第三步：鞍座沿滑道滑動，滑動至鞍座管的限位螺絲處。

參見圖4，摺疊第四步：扳開鞍管板手一定角度，克服彈簧對其的壓力，中間設計有尼龍套，進行自潤滑，此時鞍管總成和鞍座總成一起便可以旋轉，轉至鞍座表面接觸到車架表面即可。

反之，需要展開時，打開抱箍，鞍座伸長至一定尺寸後閉合抱箍。搬起整個鞍座總成，由於鞍座扳手和鞍管扳手分別設計有斜面，搬起時會自動導入到掛杆上勾住掛杆，極為方便快捷的回到展開時的狀態。