與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法與流程
2023-06-03 08:45:26 1
[技術領域]
本發明涉及摺疊電動車及其摺疊方法技術領域,具體來說是一種與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法。
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背景技術:
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在現有技術中,摺疊自行車、摺疊電動車由於其便於攜帶,能夠解決短途出行以及上下班「最後一公裡」的問題,越來越受到歡迎。摺疊電動車,就是能夠通過摺疊,縮小體積,實現便攜目的的交通工具,其各個部件通過設計者的巧妙發明設計都能夠進行摺疊。我國專利:cn2010201751414公開了一種兩輪車可摺疊鞍座,其結構非常簡單,但是穩定性較差,結構不夠穩固,易在使用中引發安全事故。
因此,設計一種新型的,與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法,不但要照顧到摺疊車結構上的需要,還要考慮到安全和摺疊的簡易性。
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技術實現要素:
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本發明的目的在於解決現有技術的不足,提供一種摺疊方便,結構安全牢固的與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊方法。
為了實現上述目的,設計一種與鞍管一體的摺疊鞍座,包括鞍座、鞍管和抱箍,鞍座包括坐墊和減震鋼絲,鞍管由上鞍管、中鞍管、下鞍管以及連接上、中鞍管的彎折機構構成,其特徵在於鞍座底部設有鞍座固定機構,上鞍管上部一側設有豎向設置的長條形通孔形成滑道,滑道內設有軸,軸與鞍座固定機構連接,鞍座能沿軸翻轉並隨軸在滑道內上下移動,上鞍管的頂部固定有一鞍座掛鈎,在鞍座固定機構上設有與鞍座掛鈎對應的鞍座掛杆,鞍座掛鈎的下部為一縱向的突起扳手,上部為與掛杆形狀配合的掛鈎,鞍座固定機構上設置有銷軸,鞍座掛鈎通過與鞍座固定機構的銷軸配合,來實現鞍座的固定。
所述的上鞍管和中鞍管通過轉軸連接,上鞍管通過轉軸能沿中鞍管向下彎折,上鞍管上設有鞍管扳手,中鞍管上設有與鞍管扳手相配合的中鞍管掛杆。
所述的中鞍管套設在下鞍管的內腔中,中鞍管與下鞍管的連接處設有抱箍,通過抱箍對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節。
所述的鞍座中部具有用於握抓的開口。
所述的鞍座固定機構底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。
所述的鞍座扳手和鞍管扳手均設有斜面。
本發明還設計一種所述摺疊鞍座的摺疊展開方法,具體如下:
摺疊第一步:打開抱箍扳手,中上鞍管與鞍座可縮短至一定尺寸,閉合抱箍扳手;
摺疊第二步:拉起鞍座扳手,此時鞍座即可上下翻轉,旋轉至與滑道平行角度,鞍管側面與鞍座固定機構下平面貼合進行限位;
摺疊第三步:鞍座沿滑道滑動,滑動至鞍座管的限位螺絲處;
摺疊第四步:扳開鞍管板手一定角度,克服彈簧對其的壓力,中間設計有尼龍套,進行自潤滑,此時鞍管總成和鞍座總成一起便可以旋轉,轉至鞍座表面接觸到車架表面即可;
需要展開時,打開抱箍,鞍座伸長至一定尺寸後閉合抱箍,搬起整個鞍座總成,由於鞍座扳手和鞍管扳手分別設計有斜面,搬起時會自動導入到掛杆上勾住掛杆,極為方便快捷的回到展開時的狀態。
本發明同現有技術相比,其優點在於:其鞍座一體化設計的結構更加穩定,摺疊只需要通過扳動扳手就能夠實現,使用方便,能夠便捷的實現展開與摺疊,且產品的摺疊形態更加小巧。
[附圖說明]
圖1為與鞍管一體的摺疊鞍座的結構示意圖;
圖2為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖a;
圖3為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖b;
圖4為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊過程中的結構示意圖c;
圖5為與鞍管一體的摺疊鞍座摺疊完成的結構示意圖;
圖中:1.坐墊2.鞍座掛杆3.彈簧4.鞍座掛鈎41.突起扳手5.上鞍管6.中鞍管掛杆7.中鞍管8.下鞍管9.限位塊10.尼龍套11.抱箍12.鞍管扳手13.滑道14.鞍座固定機構15.減震鋼絲16.轉軸。
[具體實施方式]
下面結合附圖對本發明作進一步說明,這種裝置的結構和方法的原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,並不用於限定本發明。
可伸縮摺疊鞍座結構如下,如圖1所示,包括鞍座和鞍管、抱箍11,鞍座包括坐墊1和減震鋼絲15。鞍管由上鞍管5、中鞍管7、下鞍管8,及連接上鞍管5和下鞍管8的彎折機構構成。所述的鞍座的高度可通過抱箍11對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節,鞍座底部設置鞍座固定機構14,鞍座固定機構14與鞍管通過軸連接,使鞍座可隨軸轉動並沿軌道滑動。在上鞍管5的頂部固定有一鞍座掛鈎4,在鞍座固定機構14上設置有與鞍座掛鈎4對應的鞍座掛杆2,鞍座掛鈎4的下部為一縱向的突起扳手41,上部為與掛杆形狀配合的掛鈎,鞍座固定機構14上設置有銷軸,鞍座掛鈎4通過與鞍座固定機構14的銷軸配合,來實現鞍座的固定。鞍座可隨軸旋轉一定角度,並在滑道內進行滑動,中部鞍管通過鞍管扳手的打開閉合還可以實現進一步的摺疊。所述的上鞍管5和中鞍管7通過轉軸16連接,上鞍管5通過轉軸16能沿中鞍管7向下彎折,上鞍管5上設有鞍管扳手12,中鞍管7上設有與鞍管扳手12相配合的中鞍管掛杆6。所述的中鞍管7套設在下鞍管8的內腔中,中鞍管7與下鞍管8的連接處設有抱箍11,通過抱箍對鞍管的抱緊力作用進行伸縮調節。所述的鞍座中部具有用於握抓的開口。所述的鞍座固定機構14底部與鞍管頂部具有相互配合的卡接面。所述的鞍座扳手4和鞍管扳手12均設有斜面。所述的下鞍管8外側設有尼龍套10,下鞍管8底端內設有限位塊9。
實施例
摺疊過程:
參見圖2和圖3摺疊第一步:打開抱箍扳手,中上鞍管與鞍座可縮短至一定尺寸,閉合抱箍扳手。
參見圖3,摺疊第二步:拉起鞍座扳手,此時鞍座即可上下翻轉,旋轉至與滑道平行角度,鞍管側面與鞍座固定機構下平面貼合進行限位。
摺疊第三步:鞍座沿滑道滑動,滑動至鞍座管的限位螺絲處。
參見圖4,摺疊第四步:扳開鞍管板手一定角度,克服彈簧對其的壓力,中間設計有尼龍套,進行自潤滑,此時鞍管總成和鞍座總成一起便可以旋轉,轉至鞍座表面接觸到車架表面即可。
反之,需要展開時,打開抱箍,鞍座伸長至一定尺寸後閉合抱箍。搬起整個鞍座總成,由於鞍座扳手和鞍管扳手分別設計有斜面,搬起時會自動導入到掛杆上勾住掛杆,極為方便快捷的回到展開時的狀態。
技術特徵:
技術總結
本發明涉及摺疊電動車及其摺疊方法技術領域,具體來說是一種與鞍管一體的摺疊鞍座及其摺疊展開方法,鞍座底部設有鞍座固定機構,上鞍管上部一側設有豎向設置的長條形通孔形成滑道,滑道內設有軸,軸與鞍座固定機構連接,鞍座能沿軸翻轉並隨軸在滑道內上下移動,上鞍管的頂部固定有一鞍座掛鈎,在鞍座固定機構上設有與鞍座掛鈎對應的鞍座掛杆,鞍座掛鈎的下部為一縱向的突起扳手,上部為與掛杆形狀配合的掛鈎,鞍座固定機構上設置有銷軸,鞍座掛鈎通過與鞍座固定機構的銷軸配合,來實現鞍座的固定。本發明同現有技術相比,其優點在於:其鞍座一體化設計的結構更加穩定,摺疊只需要通過扳動扳手就能夠實現,使用方便,產品的摺疊形態更加小巧。
技術研發人員:黃嘉文;魯安予;趙靜晨;盛翁欣
受保護的技術使用者:黃嘉文;魯安予;趙靜晨;盛翁欣
技術研發日:2017.06.27
技術公布日:2017.11.07