一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑的製作方法
2023-06-03 03:50:01
專利名稱：一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，屬於發動機免拆清洗保養技術領域。
背景技術：
汽車行駛一段時間後，燃油供給系統就會形成一定的油泥、膠質、積碳等沉積物，粘附在噴油嘴、進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、燃燒室等部位。沉積物的形成，一方面是與燃油品質直接相關，我國的汽油多以催化裂化組分為主，烯烴含量高，而烯烴在高溫狀態下，極易氧化縮合，形成膠質物，這些膠質物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室等部位沉積就會變成堅硬的積碳；另一方面，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，加重了這些沉積物的形成和積聚。當積碳粘附在噴油嘴時，由於噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0. 002mm，少量 的積碳會引發噴油嘴霧化不良，而導致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降；各噴油嘴霧化程度不一樣，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發動機抖動、不穩。當積碳粘附在進/排氣門時，使進/排氣門關閉不嚴以致漏氣，發動機汽缸內壓力下降，怠速工況下出現抖動；同時積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。當積碳粘附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積，提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃，導致爆震，降低發動機功率。當積碳粘附在活塞環間隙時，容易把活塞環卡死，造成拉傷缸壁。總之，發動機燃油供給系統積碳過多、內部環境過髒，必然直接影響發動機的正常工作。目前，越來越多的汽車4S店、汽修廠、快修店開展了燃油供給系統免拆清洗服務，利用專門的免拆清洗工具設備，將清洗液噴射到發動機燃油供給系統中進行清洗養護。這種免拆清洗方法充分尊重汽車的裝配工藝，進行不解體清洗，既省時又省力，是保障車輛燃油供給系統清潔、正常運轉的有效方法。中國專利文獻CNlO1565659A公開了一種汽車發動機燃油系統清洗劑，該清洗劑配合免拆清洗專用設備使用，其組分及質量百分比為3_叔丁基-對羥基茴香醚和/或叔丁基鄰苯二酚2-10%、雙葵二酸酯和/或2，6- 二叔丁基對甲酚2-10%、餾程範圍為230-295°C的煤油5-15%、聚環氧烷-環氧丙烷單丁醚50-90%、季鱗鹽1_10%。其不足之處是對燃油供給系統的積碳清除力不強，沒有活性清淨分散劑組分，缺乏對顆粒狀積碳的溶解分散作用，容易在清洗過程堵塞油路和噴油嘴。
發明內容
本發明的目的是提供一種汽車發動機燃油供給系統免拆清洗劑，本發明解決了現有同類產品存在的對燃油系統的積碳清除能力不理想和清洗過程易堵塞油路的問題。本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，以質量百分比計，包括以下組分 活性清淨分散複合劑0. 1-3%
燃燒促進劑5-25%極性複合溶劑10-25%
助溶劑25-80%。所述的發動機燃油供給系統免 拆清洗劑，其特徵在於活性清淨分散複合劑為單烯基丁二醯亞胺類、雙烯基丁二醯亞胺類、多烯基丁二醯亞胺類、聚醚胺類、小分子量聚異丁烯胺類等中的一種或多種複合物。所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於燃燒促進劑可以是甲醇、乙醇、多元胺類等等中的一種或多種複合物。所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於極性複合溶劑可以是甲乙酮、丙酮、環己酮、吡咯烷酮等酮類化合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等酯類化合物；乙二醇丁醚、丙二醇單丁醚、三丙二醇單甲醚等醚類化合物中的一種或多種複合物。所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於助溶劑可以是甲苯、二甲苯、三甲苯、石腦油等中的一種或多種複合物。按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中加入每種組分後，攪拌均勻，即製成本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑。本發明的清洗劑能迅速清除噴油嘴、進氣閥、燃燒室等燃油供給系統核心部件的膠質和積碳，恢復燃油供給系統的正常工作，改善燃燒，恢復汽車的動力性能，節省燃油，降低尾氣中有害氣體的排放，延長發動機的使用壽命。本發明提供的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，需配合免拆清洗專用設備，對汽車發動機進氣系統進行免拆清洗養護。免拆清洗方法為啟動引擎至正常溫度後熄火，拆開油泵保險絲；擰開弔瓶將本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑500ml加入瓶內，並擰緊吊瓶，將吊瓶掛在引擎蓋上；拆開進油管接頭並接上出液管接頭，拆開回油管接頭並用附帶的接頭封死回油管；打開空壓機開關，將氣源接頭連接到進氣接頭上，同時調整壓力旋鈕至工作壓力(2-3g/cm2);打開出液開關，啟動引擎，開始清洗髮動機油供給系統內的積碳直至本發明的發動機油供給系統免拆清洗劑全部噴完(需20-30分鐘)，發動機會自動熄火；關閉發動機啟動開關；拆下進氣接頭，然後拆下進油管和回油管連接管，重新接上汽車油路和油泵等。
具體實施例方式下面通過實施例對本發明的方法做進一步說明，但並不因此而限制本發明的內容。
實施例I
一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，各組分和質量百分比
活性清淨分散複合劑0. 4%
甲醇15%
吡咯烷酮5%
乙酸乙酯5%
丙二醇單丁醚5%
二甲苯16%
石腦油53.6%。配製工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中加入每種組分後，開動攪拌機攪拌30分鐘，直至攪拌均勻，即製成本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑。
實施例2
一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，各組分和質量百分比
活性清淨分散複合劑0. 4%
乙醇20%
環己麗6%
乙酸丁酯6%
乙二醇丁醚6%
三甲苯20%
石腦油41.6%。配製工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中加入每種組分加完後，開動攪拌機攪拌30分鐘，直至攪拌均勻，即製成本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑。
實施例3
一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，各組分和質量百分比
活性清淨分散複合劑0. 2%
甲醇10%
吡咯烷酮4%
乙酸甲酯3%
三丙二醇單甲醚3%
甲苯24
石腦油55. 8%。配製工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中加入每種組分後，開動攪拌機，攪拌30分鐘，直至攪拌均勻，即製成本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
權利要求
1.一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵是含以下質量百分比的各組分活性清淨分散複合劑O. 1-3%、燃燒促進劑5-25%、極性複合溶劑10-25%、助溶劑25_80%。
2.根據權利要求I所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於活性清浄分散複合劑為單烯基丁ニ醯亞胺類、雙烯基丁ニ醯亞胺類、多烯基丁ニ醯亞胺類、聚醚胺類、小分子量聚異丁烯胺類等中的一種或多種複合物。
3.根據權利要求I所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於燃燒促進劑可以是甲醇、こ醇、多元醇類等中的一種或多種複合物。
4.根據權利要求I所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於極性複合溶劑可以是甲こ酮、丙酮、環己酮、吡咯烷酮等酮類化合物；こ酸甲酷、こ酸こ酷、こ酸丁酯等酯類化合物；こニ醇丁醚、丙ニ醇單丁醚、三丙ニ醇單甲醚等醇醚類化合物中的ー種或多種復 合物。
5.根據權利要求I所述的發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵在於助溶劑可以是甲苯、ニ甲苯、三甲苯、石腦油等中的一種或多種複合物。
全文摘要
本發明涉及一種發動機燃油供給系統免拆清洗劑，其特徵是含以下質量百分比的各組分活性清淨分散複合劑0.1-3%、燃燒促進劑5-25%、極性複合溶劑10-25%、助溶劑25-80%。本發明的發動機燃油供給系統免拆清洗劑輔助吊瓶清洗設備一起使用，能迅速清除噴油嘴、進氣閥、燃燒室等燃油供給系統核心部件的膠質和積碳，恢復燃油供給系統的正常工作，改善燃燒，恢復汽車的動力性能，節省燃油，降低尾氣中有害氣體的排放，延長發動機的使用壽命。本發明解決了現有同類產品存在的對燃油供給系統的積碳清除能力不理想和清洗過程易堵塞油路的問題。
文檔編號C11D7/52GK102703258SQ20121000778
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者廖暢生, 潘錫軍 申請人:深圳車僕汽車用品發展有限公司