一種汽車天窗的運動機構組合的製作方法
2023-06-03 17:59:51 2
一種汽車天窗的運動機構組合的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車天窗的運動機構組合，包括有導向機構，其特徵在於：導向機構底部設有連動機構，連動機構一側設有驅動機構，連動機構另一側設有後，且連動機構同側的頂端上設有連動器，導向機構前端兩側設有前。本發明結構比較簡單，易於加工，節省了生產成本導向機構為整體鑄件，因此極易成型，且生產工藝比較簡單，安裝比較容易，因此也提高了生產效率，減少了生產時間，外層通過電泳為電泳漆能夠防鏽、防腐蝕。
【專利說明】一種汽車天窗的運動機構組合
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車天窗的生產領域，具體涉及一種汽車天窗的運動機構組合。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用於移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內霧氣，使用天窗還有節能的功效，現有的天窗運動機構組合比較複雜，因此生產工藝比較繁雜，製造生產時間較長，安裝比較麻煩，因此生產效率較低。
【發明內容】
[0003]針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車天窗的運動機構組合，生產和安裝比較簡單，提高了生產效率。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種汽車天窗的運動機構組合，包括有可在導軌上滑動的導向機構，導向機構底部設有連動機構，連動機構一側設有驅動機構，連動機構另一側設有後滑塊和連動器，導向機構前端兩側設有前滑塊；導向機構上設有三個可固定玻璃的安裝孔，導向機構的兩側上設有滑槽，導向機構前端底部設有可壓導流板的凹槽，導向機構前端兩側設有可卡設前滑塊的前凸塊，導向機構一側上設有導向滑塊。
[0006]連動機構包括有底座，底座後端底部設有機械擋塊，機械擋塊上套設有橡皮擋點，底座上設有內、外側板，內、外側板的內側頂端設有可在滑槽內滑動的連動鉤塊，外側板的外側底端設有連動凸塊，內側板外側頂端設有槽塊。
[0007]驅動機構包括有卡設在外側板連動凸塊上的軟軸塑件和軟軸，軟軸塑件的側面上設有與連動凸塊相配合的塑件卡槽，軟軸塑件的側面上設有圓筒，軟軸的一端固定在圓筒內。
[0008]前滑塊內側設有一對前卡槽，前卡槽與前凸塊相配合。
[0009]後滑塊包括有短杆，短杆兩端連有橢圓筒，後滑塊材質為塑料，後滑塊為整體塑件，後滑塊的橢圓筒卡在連動凸塊上。
[0010]連動器後端設有鉤塊，連動器的前端一側設有導向滑槽，鉤塊與槽塊相配合，導向與導向滑槽配合。
[0011]橡皮擋點為圓柱狀，橡皮擋點中部設有與機械擋塊相配合的孔,橡皮擋點材質為橡膠。
[0012]導向機構為整體鑄件，且導向機構材質為鐵，導向機構外層為電泳漆。
[0013]連動滑輪、連動器、前和後的材質為塑料。
[0014]本發明的有益效果為:結構比較簡單，易於加工，節省了生產成本導向機構為整體鑄件，因此極易成型，且生產工藝比較簡單，安裝比較容易，因此也提高了生產效率，減少了生產時間，外層通過電泳為電泳漆能夠防鏽、防腐蝕。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用的機構圖。
[0017]圖中:1為導向機構；2為連動機構；3為驅動機構；4為後；5為連動器；6為前；7為安裝孔；8為滑槽；9為凹槽；10為前凸塊；11為導向；12為底座；13為機械擋塊；14為橡皮擋點；15為內側板；16為外側板；17為連動鉤塊；18為連動凸塊；19為槽塊；20為軟軸塑件；21為軟軸；22為塑件卡槽；23為圓筒；24為前卡槽；25為短杆；26為橢圓筒；27為鉤塊；28為孔；29為導向滑槽。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細說明。
[0019]本發明提供了一種汽車天窗的運動機構組合，包括有可在導軌上滑動的導向機構，導向機構底部設有連動機構，連動機構一側設有驅動機構，連動機構另一側設有後和連動器，導向機構前端兩側設有前。
[0020]將導向機構的前端兩端的前凸塊上卡上前，且前為塑料件，導向機構兩端的滑槽內配合滑動有連動機構的連動滑輪，這樣就使得連動機構能夠在導向機構的滑槽內運動，同時連動機構一側通過連動凸塊卡設有驅動機構的塑件卡槽，因此就能夠帶動驅動機構一起運動，連動機構內側板外側的槽塊上卡有連動器的鉤塊，連動器另一端的導向滑槽內滑動設有導向機構的導向，因此在運動時，軟軸帶動連動機構向前運動，同時連動機構會帶動導向機構也向前運動，同時也帶動連動器向前運動，運動到導向機構的前端的凹槽將導流板壓下去後停止運動，此時軟軸帶動連動機構繼續向前運動，連動機構內的連動鉤塊在導向機構的滑槽內滑到前端的最底端，同時導向機構的導向可以在連動器的導向滑槽內向下滑動，這樣導向機構的後端就會翹起，因此就能將遮陽板頂起，相反軟軸帶動導向機構等向後運動遮陽板就會關閉，如此往復即可；
[0021]導向機構前端設有底部設有可壓導流板的凹槽，凹槽通過壓導流板進行上下起翹，能夠帶動天窗玻璃進行上下起翹，橡皮擋點能夠在組合運動到導軌的後端的時候防止撞擊，因此就起到緩衝作用，安裝孔可以將導向機構與天窗玻璃進行固定安裝，結構比較簡單，易於加工，節省了生產成本導向機構為整體鑄件，因此極易成型，且生產工藝比較簡單，安裝比較容易，因此也提高了生產效率，減少了生產時間，外層通過電泳為電泳漆能夠防鏽、防腐蝕。
[0022]本發明結構比較簡單，易於加工，節省了生產成本導向機構為整體鑄件，因此極易成型，且生產工藝比較簡單，安裝比較容易，因此也提高了生產效率，減少了生產時間，外層通過電泳為電泳漆能夠防鏽、防腐蝕。
【權利要求】
1.一種汽車天窗的運動機構組合，包括有可在導軌上滑動的導向機構，其特徵在於:導向機構底部設有連動機構，連動機構一側設有驅動機構，連動機構另一側設有後滑塊和連動器，導向機構前端兩側設有前滑塊；導向機構上設有三個可固定玻璃的安裝孔，導向機構的兩側上設有滑槽，導向機構前端底部設有可壓導流板的凹槽，導向機構前端兩側設有可卡設前滑塊的前凸塊，導向機構一側上設有導向滑塊。
2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:連動機構包括有底座，底座後端底部設有機械擋塊，機械擋塊上套設有橡皮擋點，底座上設有內、外側板，內、外側板的內側頂端設有可在滑槽內滑動的連動鉤塊，外側板的外側底端設有連動凸塊，內側板外側頂端設有槽塊。
3.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:驅動機構包括有卡設在外側板連動凸塊上的軟軸塑件和軟軸，軟軸塑件的側面上設有與連動凸塊相配合的塑件卡槽，軟軸塑件的側面上設有圓筒，軟軸的一端固定在圓筒內。
4.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:前滑塊內側設有一對前卡槽，前卡槽與前凸塊相配合。
5.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:後滑塊包括有短杆，短杆兩端連有橢圓筒，後滑塊材質為塑料，後滑塊為整體塑件，後滑塊的橢圓筒卡在連動凸塊上。
6.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:連動器後端設有鉤塊，連動器的前端一側設有導向滑槽，鉤塊與槽塊相配合，導向滑塊與導向滑槽配合。
7.根據權利要求2所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:橡皮擋點為圓柱狀，橡皮擋點中部設有與機械擋塊相配合的孔，橡皮擋點材質為橡膠。
8.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:導向機構為整體鑄件，且導向機構材質為鐵，導向機構外層為電泳漆。
9.根據權利要求1所述的一種汽車天窗的運動機構組合，其特徵在於:連動滑輪、連動器、前滑塊和後滑塊的材質為塑料。
【文檔編號】B60J7/02GK104002646SQ201410209710
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月17日 優先權日:2014年5月17日
【發明者】李燕飛, 鄭良鍫, 黃位森, 李大海 申請人:安徽省地坤汽車天窗科技有限公司