一種無底梁半掛冷藏車的製作方法
2023-06-03 16:18:21 1
專利名稱:一種無底梁半掛冷藏車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及冷藏車生產領域，具體提供一種無底梁半掛冷藏車。包括箱體、底盤、支腿及行走機構，所述箱體由底板、頂板及側板膠粘式連接而成，所述底板、頂板及側板均是在高溫、高壓、真空環境下一次成型得到的六面全封閉式結構，所述底盤包括縱梁、牽引板，縱梁設置在箱體下側支腿至車尾的部分，與箱體底板相固定的牽引板固定在縱梁前端，牽引板下側固定有牽引銷。與現有技術相比，本實用新型的無底梁半掛冷藏車具有自重低、可用容積大等特點，具有很好的推廣應用價值。
【專利說明】一種無底梁半掛冷藏車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冷藏車生產領域，具體提供一種無底梁半掛冷藏車。
【背景技術】
[0002]現有技術中的半掛冷藏車通常由廂體、託盤總成、支腿、行走機構、剎車氣室、ABS、電氣控制部分等部分組成。由於廂體強度及廂體與託盤總成連接方式上的不足，託盤總成中的縱梁部分必須貫穿整個廂體底部，使之與車頭連接的牽引銷也只能安裝在縱梁上。
[0003]上述半掛冷藏車的結構雖然已經得到廣泛應用，但仍存在以下不足:一、託盤總成總重大；二、由於車輛總高度有明確規定，將牽引銷安裝在縱梁上會增加下裝(託盤總成、支腿、行走機構等)高度，進而限制了廂體的使用高度；三、用於組裝廂體的廂板均是由預製蒙皮、保溫層通過粘接工藝生產的，廂板的四周是開放的，不僅強度低，組裝廂體時廂板之間只能利用型材、螺栓等連接，組裝效率非常低。
【發明內容】
[0004]本實用新型是針對上述現有技術的不足，提供一種自重低、可用容積大的無底梁半掛冷藏車。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種無底梁半掛冷藏車，包括箱體、底盤、支腿及行走機構，箱體設置在底盤上側，支腿及行走機構設置在底盤下側，所述箱體由底板、頂板及側板膠粘式連接而成，所述底板、頂板及側板均是在高溫、高壓、真空環境下一次成型得到的六面全封閉式結構，
[0006]所述頂板、側板主要由保溫層及玻璃纖維材料面層構成，玻璃纖維材料面層複合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構，
[0007]所述底板主要由保溫層、複合氈、膠合板層及玻璃纖維材料面層構成，保溫層、複合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構成夾芯層，玻璃纖維材料面層複合在夾芯層外側，形成六面全封閉式面層結構；
[0008]所述底盤包括縱梁、牽引板，縱梁設置在箱體下側支腿至車尾的部分，與箱體底板相固定的牽引板固定在縱梁前端，牽引板下側固定有牽引銷。
[0009]作為優選，箱體底板與牽引板通過預埋件及螺栓固定連接。所述預埋件固定在底板的加強筋處，布置的密度取決於受力情況以及與牽引板或副車駕的連接情況。
[0010]所述玻璃纖維材料面層優選表面氈、短切氈及複合氈構成，表面氈、短切氈及複合氈自外向內依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接而成。
[0011]所述保溫層中設置有加強筋:頂板、側板的保溫層內平行設置有Z字型加強筋，Z字型加強筋的間隔為400~600_ (車輛行進方向)；底板的保溫層內平行設置有木樑和加強立筋，木樑間隔為1000~1100mm (車輛行進方向)，兩木樑之間設I個加強立筋。
[0012]所述Z字型加強筋、木樑均為現有技術中公知的加強筋:Z字型加強筋為複合氈通過不飽和樹脂一次成型而成；木樑為按照尺寸及要求加工之後的紅松木。
[0013]所述加強立筋為複合墊包裹的膠合板立筋與聚氨酯立筋的複合結構，複合墊為浸潤樹脂的玻璃纖維材料。
[0014]本實用新型的無底梁半掛冷藏車和現有技術相比，具有以下突出的有益效果:
[0015](一)廂板採用玻璃纖維材料+熱固性樹脂膠粘劑+保溫材料+加強筋的一體成型全封閉式結構，使廂體具體良好的強度及較高的生產效率；
[0016](二)在支腿前端使用了一塊牽引板來代替前部的縱梁及橫梁結構，這樣不僅從高度方面降低了下裝高度，增加了冷藏廂體的使用高度，還大大減輕了冷藏半掛車的自身重量。
【附圖說明】
[0017]附圖1是本實用新型無底梁半掛冷藏車的結構示意圖；
[0018]附圖2是廂體頂板(側板)結構層示意圖；
[0019]附圖3是廂體底板結構層示意圖；
[0020]附圖4是加強立筋結構示意圖；
[0021]附圖5是廂體底板前端預埋件布置位置示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0023]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如「上、下、左、右」通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；「內、外」是指相對於各部件本身的輪廓的內、外。
[0024]下面給出一個最佳實施例:
[0025]如附圖1所示，本實用新型的無底梁半掛冷藏車主要由箱體1、底盤、支腿3及行走機構4。箱體I固定在底盤上側。支腿3及行走機構4設置在底盤下側。支腿3及行走機構4的結構及其與底盤的連接方式與現有技術相同。
[0026]所述箱體I由底板、頂板及側板膠粘式連接而成。底板、頂板及側板均是在高溫、高壓、真空環境下一次成型得到的六面全封閉式結構。
[0027]所述底盤包括縱梁2、牽引板12。縱梁2與箱體I下側支腿3至車尾的部分固定連接(連接方法與現有技術中相關部件的連接方法相同)。牽引板12與縱梁2前端固定連接，並通過底板前端的預埋件13、螺栓與箱體2的底板相固。牽引板12下側固定有牽引銷
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[0028]如附圖2所示，頂板和側板包括底層玻璃纖維層5、保溫層6、面層玻璃纖維層7及側面玻璃纖維層8。
[0029]其中，底層玻璃纖維層5由表面氈5.1、短切氈5.2及複合氈5.3構成；面層玻璃纖維層7由表面租7.1、短切租7.2及複合租7.3構成；側面玻璃纖維層8由表面租8.1、短切氈8.2及複合氈8.3構成。
[0030]生產工藝如下:
[0031](I)底層玻璃纖維材料、保溫層材料、面層玻璃纖維材料及側面玻璃纖維材料根據廂板形狀及廂板開口情況下料；
[0032](2)在模具底面塗覆一層不飽和膠衣樹脂材料(待其固化後進行制板)，然後將表面氈5.1鋪設在模具內，之後自下而上依次鋪設熱固性樹脂膠粘劑、短切氈5.2、熱固性樹脂膠粘劑、複合氈5.3、熱固性樹脂膠粘劑、保溫層2、熱固性樹脂膠粘劑、複合氈7.3、熱固性樹脂膠粘劑、短切氈7.2、熱固性樹脂膠粘劑及表面氈7.1，並在表面氈7.1上側塗覆一層不飽和膠衣樹脂材料，
[0033]所述保溫層2中平行設置有若干Z字型加強筋(複合氈通過不飽和樹脂一次成型而成)，Z字型加強筋的間隔為500mm ；
[0034](3)在步驟(2)中鋪設的板材結構層側面與模具側板之間，自內向外依次鋪設熱固性樹脂膠粘劑、複合氈8.3、熱固性樹脂膠粘劑、短切氈8.2、熱固性樹脂膠粘劑及表面氈8.1，並在表面氈8.1外側塗覆一層不飽和膠衣樹脂材料；
[0035]板材有開口部位時，板材結構層與成型模胎側壁之間各層的鋪設方法同上。
[0036](4)將模具頂板、側板分別配置到位，將模具移入熱壓機，加溫加壓的同時進行抽真空操作，一次成型得到六面全封閉式結構保溫廂板，成型溫度為65°C，成型壓力為Ikg/平方釐米，抽真空至-0.2MPa。
[0037]如附圖3所示，底板包括底層玻璃纖維層5、保溫層6、面層玻璃纖維層7、複合氈9與膠合板層10及側面玻璃纖維層8。
[0038]底層玻璃纖維層5、保溫層6、面層玻璃纖維層7及側面玻璃纖維層8的結構關係與頂板各結構層的結構關係相同，生產工藝也相同，只是在面層玻璃纖維層7與保溫層6之間增加了複合氈9與膠合板層10。在複合氈9與保溫層6之間、複合氈9與膠合板層10之間、以及膠合板層10與複合氈7.3之間均鋪設有熱固性樹脂膠粘劑。
[0039]所述保溫層6內平行設置有木樑和加強立筋，木樑間隔為1074mm，兩木樑之間設I個加強立筋。
[0040]所述木樑為按照尺寸及要求加工之後的紅松木。
[0041]所述加強立筋為複合墊15包裹的膠合板立筋16與聚氨酯立筋17的複合結構(如附圖4所示)，所述複合墊為浸潤樹脂的玻璃纖維材料(複合氈)。
[0042]如附圖5所示，底板上自前端至後端均設置有預埋件13 (與加強筋相固定)。底板前端靠近牽引銷安裝位14的部分，預埋件13的布置密度較大，用於將巨大的牽引力分散至底板前端及整個牽引板12上。底板中後部預埋件13則用於底板與副車架的固定連接。
[0043]以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的【具體實施方式】的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案範圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種無底梁半掛冷藏車，包括箱體、底盤、支腿及行走機構，箱體設置在底盤上側，支腿及行走機構設置在底盤下側，其特徵在於:所述箱體由底板、頂板及側板膠粘式連接而成，所述底板、頂板及側板均是在高溫、高壓、真空環境下一次成型得到的六面全封閉式結構， 所述頂板、側板主要由保溫層及玻璃纖維材料面層構成，玻璃纖維材料面層複合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構， 所述底板主要由保溫層、複合氈、膠合板層及玻璃纖維材料面層構成，保溫層、複合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構成夾芯層，玻璃纖維材料面層複合在夾芯層外側，形成六面全封閉式面層結構； 所述底盤包括縱梁、牽引板，縱梁設置在箱體下側支腿至車尾的部分，與箱體底板相固定的牽引板固定在縱梁前端，牽引板下側固定有牽引銷。2.根據權利要求1所述的無底梁半掛冷藏車，其特徵在於，箱體底板與牽引板通過預埋件及螺栓固定連接。3.根據權利要求2所述的無底梁半掛冷藏車，其特徵在於，所述玻璃纖維材料面層由表面氈、短切氈及複合氈構成，表面氈、短切氈及複合氈自外向內依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接而成。4.根據權利要求2所述的無底梁半掛冷藏車，其特徵在於，所述保溫層中設置有加強筋: 頂板、側板的保溫層內平行設置有Z字型加強筋，Z字型加強筋的間隔為400~600_ ; 底板的保溫層內平行設置有木樑和加強立筋，木樑間隔為1000~1100mm，兩木樑之間設I個加強立筋。5.根據權利要求4所述的無底梁半掛冷藏車，其特徵在於，所述加強立筋為複合墊包裹的膠合板立筋與聚氨酯立筋的複合結構，所述複合墊為浸潤樹脂的玻璃纖維材料。
【文檔編號】B62D53-06GK204296557SQ201420775860
【發明者】程義王, 蘇念, 邱守振, 孟楊 [申請人]中集車輛（山東）有限公司