一種汽車電動遮陽裝置的製作方法

2023-06-03 06:31:31

專利名稱：一種汽車電動遮陽裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車遮陽裝置技術領域，涉及一種汽車電動遮陽裝置。
背景技術：
目前用於汽車上的遮陽設備在實施部位上可分為外置和內置兩種，外置一般是用隔熱或反射陽光的材料做成車的外形模樣，在停車後將其從車內取出並展開放於車頂通過固定帶固定於車的四周，從而達到停車時有效避免陽光照射車頂和四周的玻璃而對車內產生高溫，從而達到隔熱的作用。該技術的不足之處是1.手動收放比較麻煩；2.外置容易被
πτ ο而內置遮陽目前多為手動遮陽，手動遮陽是通過手動將束縛在左右門柱處或車窗下沿內置於卷管中的布簾展開或收弄從而達到遮陽的作用，手動技術的不足之處是操作比較麻煩。同時，目前的汽車遮陽裝置僅僅作用於四個車窗，並且對車窗的屏蔽面積十分有限。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車電動遮陽裝置，解決了目前外置遮陽設備易被盜，內置設備手動收放比較麻煩，對車窗的屏蔽面積小的問題。本實用新型所採用的技術方案是，一種汽車電動遮陽裝置，包括支架部分和遮陽簾部分，支架部分包括一對對稱設置的導軌，兩個導軌內側分別設置有沿導軌長向的滑動槽，兩個導軌的一端分別設置線輪，圓筒狀的收納盒與兩個導軌的另一端固接，收納盒外壁沿收納盒長向開有收納槽，收納盒內設置有轉軸，轉軸兩端固接有圓錐形的繞線輪，其中一個繞線輪還與電機連接，兩個導軌與收納盒連接一端的內側沿導軌傾斜方向分別設置有導向板，遮陽簾部分包括頂部布簾，頂部布簾的四條邊緣處分別連接有前部布簾、後部布簾、左側布簾和右側布簾，前部布簾、左側布簾、後部布簾、和右側布簾相鄰的側邊依次相互連接，前部布簾、後部布簾、左側布簾和右側布簾未與其他布簾連接的邊緣設置有鬆緊帶， 後部布簾未與其他布簾連接的邊緣與轉軸連接，左側布簾和右側布簾與其他布簾的連接處各設置有一條滑動鏈，兩條滑動鏈的一端與牽引線的一端連接，滑動鏈另一端連接在轉軸上，牽引線和滑動鏈由滑動槽穿過，牽引線繞過線輪，牽引線另一端固定在繞線輪上。本實用新型的特點還在於，其中兩個導軌的外側分別設置有粘結板，粘結板上表面設置有膠條。其中繞線輪的圓錐面上設置有螺旋狀的繞線槽。其中導向板為直角三角形，導向板的一個直角邊與導軌連接，另一個直角邊與收納盒連接。[0013]本實用新型的有益效果是，裝置在汽車內部安裝，防止被盜，設置了頂部布簾、前部布簾、後部布簾、左側布簾和右側布簾，對前、後、左、右車窗完全屏蔽，避免陽光通過車窗對車內產生高溫，最大限度的屏蔽車內物品，避免不法分子砸壞車玻璃盜竊物品，保證個人的私密空間不受侵犯，並且對布簾採用了電動收放，操作簡單。

圖1是本實用新型遮陽裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型遮陽裝置中支架部分結構示意圖；圖3是本實用新型遮陽裝置中遮陽簾部分結構示意圖；圖4是本實用新型遮陽裝置中導軌的截面圖；圖5是本實用新型遮陽裝置中繞線輪的結構示意圖。圖中，1.導軌，2.收納盒，3.轉軸，4.繞線輪，5.電機，6.導向板，7.線輪，8. 粘結板，9.膠條，10.繞線槽，11.頂部布簾，12.前部布簾，13.後部布簾，14.左側布簾，15.右側布簾，16.鬆緊帶，17.滑動鏈，18.牽引線，19.收納槽，20.滑動槽。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型的一種汽車電動遮陽裝置的結構，如圖1所示，包括支架部分和遮陽簾部分。其中支架部分的結構如圖2所示，包括一對對稱設置的導軌1，兩個導軌1內側分別設置有沿導軌1長向的滑動槽20，兩個導軌1的一端分別設置線輪7，圓筒狀的收納盒2 與兩個導軌1的另一端固接，收納盒2外壁沿收納盒2長向開有收納槽19，收納盒2內設置有轉軸3，轉軸3兩端固接有圓錐形的繞線輪4，其中一個繞線輪4還與電機5連接，兩個導軌1與收納盒2連接一端的內側分別設置有直角三角形的導向板6，導向板6的一個直角邊與導軌1連接，另一個直角邊與收納盒2連接。其中遮陽簾部分的結構如圖3所示，包括頂部布簾11，頂部布簾11的四條邊緣處分別連接有前部布簾12、後部布簾13、左側布簾14和右側布簾15，前部布簾12、左側布簾 14、後部布簾13、和右側布簾15相鄰的側邊依次相互連接，前部布簾12、後部布簾13、左側布簾14和右側布簾15未與其他布簾連接的邊緣設置有鬆緊帶16，後部布簾13未與其他布簾連接的邊緣與轉軸3連接，左側布簾14和右側布簾15與其他布簾的連接處各設置有一條滑動鏈17，兩條滑動鏈17的一端與牽引線18的一端連接，滑動鏈17另一端連接在轉軸 3上，牽引線18和滑動鏈17由滑動槽20穿過，牽引線18繞過線輪7，牽引線18另一端固定在繞線輪4上。如圖4所示，其中兩個導軌1的外側分別設置有粘結板8，粘結板8上表面設置有膠條9。如圖5所示，其中繞線輪4的圓錐面上設置有螺旋狀的繞線槽10。本實用新型的工作過程為，將導軌1通過粘結板8上表面的膠條9固定在汽車內的頂部，將收納盒2固定在汽車後擋風玻璃下的後備箱頂板的上表面。當需要使用時，通過遙控器的控制，在電機5的帶動下，轉軸3和繞線輪4發生同軸轉動，繞線輪4對布簾的牽引線18進行纏繞，牽引線18繞過線輪7，拉動滑動鏈17，滑動鏈17和牽引線18在滑動槽 20內滑動，在收納盒內的卷收在轉軸3上的遮陽布簾由收納槽19被拉出，由於滑動鏈17在滑動槽20中穿過，所以布簾沿導軌1展開，然後調節前部布簾12、後部布簾13、左側布簾14 和右側布簾15上的鬆緊帶16，使布簾將車窗完全遮擋住，達到遮陽的目的，有效的使遮陽布簾在車內對前、後、左、右玻璃的完全屏蔽。這樣在停車後，內置的抗紫外線遮陽布簾對前後左右車窗的完全屏蔽作用，從而達到車可以整體的全方位的避免陽光通過車窗，對車內產生高溫；由於是內置全幅布簾，這樣可以最大限度的屏蔽車內物品，從而避免不法分子見財起意砸壞車玻璃盜竊物品，在完全屏蔽的狀態下，可以最大限度的保證個人的私密空間不受侵犯。當需要將遮陽布簾收起而不再使用時，可通過遙控器的控制，電機5進行反向旋轉，帶動轉軸3和繞線輪4發生同軸旋轉，與後部布簾13連接的轉軸3對遮陽布簾進行收卷，布簾通過滑動槽20內的滑動鏈17沿導軌1滑動，經由收納槽19收卷至收納盒2內的轉軸3上，同時繞線輪4解除對牽引線18的纏繞，完成布簾的收卷。由於繞線輪4為圓錐形，並且圓錐表面設置有繞線槽10，所以在對遮陽布簾進行收、放時，牽引線18可隨轉軸3捲起的遮陽布簾的厚度的變化在繞線輪4的繞線槽10上纏繞，避免了遮陽布簾與牽引線18的收、放不同步的問題。同時，在導軌1上設置了導向板6，在收起遮陽布簾時防止布簾在兩端的堆積，易於將布簾收入收納盒2內。
權利要求1.一種汽車電動遮陽裝置，其特徵在於，包括支架部分和遮陽簾部分，所述支架部分包括一對對稱設置的導軌(1)，兩個導軌(1)內側分別設置有沿導軌(1) 長向的滑動槽(20)，兩個導軌(1)的一端分別設置線輪(7)，圓筒狀的收納盒(2)與兩個導軌(1)的另一端固接，收納盒(2)外壁沿收納盒(2)長向開有收納槽(19)，收納盒(2)內設置有轉軸(3)，轉軸(3)兩端固接有圓錐形的繞線輪(4)，其中一個繞線輪(4)還與電機(5) 連接，兩個導軌(1)與收納盒(2)連接一端的內側沿導軌傾斜方向分別設置有導向板(6)，所述遮陽簾部分包括頂部布簾(11)，頂部布簾(11)的四條邊緣處分別連接有前部布簾(12)、後部布簾(13)、左側布簾(14)和右側布簾(15)，前部布簾(12)、左側布簾(14)、後部布簾(13)、和右側布簾(15)相鄰的側邊依次相互連接，前部布簾(12)、後部布簾(13)、左側布簾(14)和右側布簾(15)未與其他布簾連接的邊緣設置有鬆緊帶(16)，後部布簾(13) 未與其他布簾連接的邊緣與轉軸(3)連接，左側布簾(14)和右側布簾(15)與其他布簾的連接處各設置有一條滑動鏈(17)，兩條滑動鏈(17)的一端與牽引線(18)的一端連接，滑動鏈 (17)另一端連接在轉軸(3)上，牽引線(18)和滑動鏈(17)由滑動槽(20)穿過，牽引線(18) 繞過線輪(7)，牽引線(18)另一端固定在繞線輪(4)上。
2.根據權利要求1所述的遮陽裝置，其特徵在於，所述的兩個導軌(1)的外側分別設置有粘結板(8)，粘結板(8)上表面設置有膠條(9)。
3.根據權利要求1所述的遮陽裝置，其特徵在於，所述的繞線輪(4)的圓錐面上設置有螺旋狀的繞線槽(10)。
4.根據權利要求1所述的遮陽裝置，其特徵在於，所述的導向板(6)為直角三角形，導向板(6)的一個直角邊與導軌(1)連接，另一個直角邊與收納盒(2)連接。
專利摘要本實用新型公開的一種汽車電動遮陽裝置，包括支架部分和遮陽簾部分，支架部分包括導軌，導軌設置有滑動槽、線輪和導向板，收納盒與導軌固接，收納盒開有收納槽，收納盒內設置有轉軸，轉軸兩端固接有繞線輪，其中一個繞線輪與電機連接，遮陽簾部分的頂部布簾邊緣處連接有前部布簾、後部布簾、左側布簾和右側布簾，前部布簾、後部布簾、左側布簾和右側布簾邊緣設置有鬆緊帶，後部布簾與轉軸連接，左側布簾和右側布簾上設置有滑動鏈，滑動鏈與牽引線連接，滑動鏈另一端連接在轉軸上，牽引線和滑動鏈由滑動槽穿過，牽引線繞過線輪，牽引線另一端固定在繞線輪上。解決了目前外置遮陽設備易被盜，手動收放比較麻煩，對車窗的屏蔽面積小的問題。
文檔編號B60J11/04GK201941556SQ201120009638
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月13日 優先權日2011年1月13日
發明者趙君 申請人:趙君