直行上下車的停車位的製作方法

2023-06-10 21:12:21 1

本發明涉及一種在路邊、尤其是路邊草坪上停放小車的直行上下車的停車位。

背景技術：

隨著社會的發展，小汽車的增加量很快，造成社會上停車位緊缺，為此，出現了許多形式的停車庫。但是對於已建成的建築環境或既成小區存在的停車難狀況，需要增建新的停車庫相當困難。因此常見的是在路邊停車，甚至有小車停放於綠化草坪上，破壞了綠化環境和管理，為此出現了一些草坪停車位。但已見的草坪停車位基本都是垂直道路安裝於草坪上的，停車操作不太方便，停車所需的綠化深度空間較大，外觀與環境也不太協調。

已有技術中公開了發明專利《橫移停車位》，發明人朱力山，申請公布號CN 105569394A，申請公布日2016.05.11，可用於道路邊綠化區的停車。但此停車位的運行是由鏈條鏈輪傳動副驅動的，其鏈條的鏈節系統較長，運行中受力後容易發生垂鏈需維護調整，而且一旦發生失電或故障時，採用手控運行操作的位置較低，使用不是很方便。

技術實現要素：

為了實現容易操控使用和維護的停車位，結構簡潔，而且外形觀感與環境協調，同時提供多樣的結構可選的使用形式，我們發明了直行上下車的停車位。

本發明要解決的技術問題是，如何在較小空間佔用條件下，能方便的實現在草坪上規範的停車，而且維護方便、結構穩固、安全、美觀。

為了解決上述的技術問題，本發明採用了以下的技術方案。

本發明的方案是在固定於草坪地面下的基礎的基座上，設計了一種導軌槽架、通過其上的軸承孔，鉸接在基座前端的固定軸上；基座的後端裝有二個彈簧支撐著導軌槽架的後部，彈簧的軸心中有一個調節螺栓連接著導軌槽架、可調節限制導軌槽架和基座的最大展開角度。

二邊對稱的導軌槽架上設置有平行的上軌道槽和下軌道槽、一個裝有牽引導輪、支承導輪和驅動導輪的導輪移架可在導軌槽架上移動；導軌槽架的前端有一條曲線形升降軌跡，當導輪移架移位到導軌槽架的頂端時，導輪移架上的驅動導輪就沿升降軌跡運行；由於導輪移架上的驅動導輪一側裝有連接載車板銷軸座的銷軸，因此導輪移架上驅動導輪的平移和上下移動軌跡，就是停車位的載車板後部的移動軌跡，在動力的作用下，實現停車位的存取車運行。

二側導軌槽架上還有平行設置的上導軌和反嚮導軌，一個載車板上裝有導輪組和反嚮導輪組，其中導輪組的導輪可在上導軌上滑行，反嚮導輪組的導輪可沿反嚮導軌配合滑行；從而實現載車板在導軌槽架上承載時的移動。

導軌槽架的後部裝有減速電機驅動的螺杆螺母傳動副，其中螺母裝在導輪移架的牽引導輪一側、並能以牽引導輪的軸線轉動，傳動螺杆時就提供了移動載車板運行的動力。

所述的導輪移架上的銷軸是位於螺杆的軸線的二側、平行安裝著二個，作用於載車板上的銷軸座的銷軸孔也是二個，這是為加強運行中導輪移架在驅動受力時的強度穩性而設置的。

在導軌槽架的後部裝有手控操作裝置，可用於一旦停車位失電或故障時也能手動存取小車。手控操作裝置包括手控座、張緊鏈輪、從動齒輪、主動齒輪、壓簧、開關按鈕、定位軸、搖柄孔等組成。

當使用手控操作時，首先分離減速電機中的機械傳動嚙合連接，為了更加安全操作起見，當使用手搖柄插入手控座的搖柄孔連接主動齒輪時，接觸移位的主動齒輪最先通過開關按鈕切斷控制電源，然後才能嚙合從動齒輪，其中的從動齒輪與張緊鏈輪是同軸緊固的；手控搖動手搖柄作用主動齒輪上的花鍵，通過張緊鏈輪驅動鏈條、鏈輪及螺杆的傳動，能實現用人力操作使載車板移位運行和存取車。

當停車位需恢復電控操作時，只要合上減速電機中的機械傳動嚙合連接，取下手搖柄，即可接通電源恢復電控操作狀態。

當載車板上存放有小車時，導軌槽架的狀態是較為水平的；由於導軌槽架後端設置在彈簧上，當載車板移出草坪距離越多時，由於重心的外移，則導軌槽架的傾斜度越大；當存放有小車的載車板移離導軌槽架較多時，載車板的前端的滾輪就接觸到草坪臺階下的地面了，此時載車板前端的滾輪就能在地面上滑動。另外，在地面上裝有一塊護板，可使載車板順暢的移動又保護了路面。

當載車板上沒有存放小車時，導軌槽架在彈簧的作用下，始終保持傾斜的，基座上有一個調節螺栓可調整導軌槽架在運行時所需要的最大傾斜角度。

由於一般靠近草坪臺階邊的路面是有不同傾斜度的，為了使載車板能放置平穩適合上下車，可在載車板的後側，即靠近臺階的載車板翼展位置設置二個可調整高度的支撐架，以受到地面的支撐穩定作用。

同時為了使上車時的載車板與地面高度的吻合，可在上車位的載車板後側翼展處增加一個可鉸接翻轉的接長板。

本發明的有益效果是：在停車位緊缺的場合，充分利用路邊和晚間的部分草坪空間，方便的實現遙控一鍵存取車；白天不存車時，綠化觀瞻影響面積很小，外觀精緻，結構簡潔穩固；另外失電或故障時也可方便的手動操控，是一種以人為本，緩解既成小區停車難的有效裝備。

附圖說明

圖1是本發明停車位的存車狀態示意圖。

圖2是本發明的載車板移至路面的示意圖。

圖3是本發明的導軌槽架機構示意圖。

圖4是本發明的傳動系統機構圖。

圖5是本發明的載車板配置仰向示意圖。

圖6是本發明的手動操作裝置圖。

圖7是導軌槽架的軌跡示意圖。

圖8是導輪移架上的銷軸與載車板的連接圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本發明的技術方案作進一步闡述。

參照圖1～圖8。一種停車位6，包括基座9、導軌槽架8、載車板7等。

所述的基座9固定在草坪2下面的基礎上，基座9的前部固裝有固定軸28，基座9的後部固定有彈簧19。

所述的導軌槽架8的前端二側各有一個軸承孔55與基座9上的固定軸28鉸接配合著；導軌槽架8的後端置於基座9的彈簧19上；並由調節螺栓20調節限制高度，設定導軌槽架8與基座9在運行中所需要的最大展開角度。

所述導軌槽架8上設置有平行的上軌道槽21和下軌道槽22、一個裝有牽引導輪25、支承導輪26和驅動導輪27的導輪移架11可在導軌槽架8上移動；導軌槽架8的前端有一條曲線形升降軌跡29，當導輪移架11移位到導軌槽架8的頂端時，導輪移架11上的驅動導輪27就沿升降軌跡29運行；由於導輪移架11的驅動導輪27一側裝有連接載車板7的銷軸座31的銷軸30，因此導輪移架11上驅動導輪27的平移和上下運行軌跡，就是停車位6的載車板7後部的移動軌跡，從而實現停車位6的存取車運行。

所述的導軌槽架8上還有平行設置的上導軌23和反嚮導軌24，一個載車板7上裝有二排導輪組15和二排反嚮導輪組41，其中導輪組15中的導輪可在上導軌23上滑行，反嚮導輪組41中的導輪可在載車板7處於單向外側受力時沿著反嚮導軌24配合滑行，反嚮導軌24的作用面是向下的，與上導軌作用面相反；從而完成載車板7在導軌槽架8上承載時的平穩移動。

所述的導輪組15包括導輪、軸承、軸、軸座、緊固件組成，同樣反嚮導輪組41也包括相應的導輪、軸承、軸、軸座、緊固件組成。

所述的導軌槽架8的後部裝有減速電機13驅動的螺杆10螺母12的傳動副，其中螺母12裝在導輪移架11的牽引導輪25一側、並能以牽引導輪25的軸線轉動。減速電機13的輸出端裝有雙鏈輪35，雙鏈輪35通過鏈條33、張緊輪34和鏈輪32，以及鏈條51、張緊鏈輪50和鏈輪39，分別驅動二根螺杆10，就提供了移動載車板7的運行動力。

所述的導輪移架11的驅動導輪27一側、在位於螺杆10的軸線的二邊安裝著二個同軸的銷軸30；所述的載車板7的後部裝有二個銷軸座31，每個銷軸座31都有二個同軸的銷軸孔與所述的導輪移架11上的二個銷軸30配合，這是為運行時增加導輪移架11在螺杆10驅動受力時的強度穩性而設置的。

在導軌槽架8的後部裝有手控操作裝置38，當一旦停車位6失電或故障時也能手動存取小車1。手控操作裝置38包括手控座49、張緊鏈輪50、從動齒輪44、主動齒輪46、壓簧43、開關按鈕45和搖柄孔37等組成。

當使用手控操作時，首先撥動減速電機13上的離合手柄36，分離電機傳動的嚙合連接；為了更加安全操作起見，當使用手搖柄插入手控座49的搖柄孔37、在定位軸48導向下連接主動齒輪46時，接觸發生移位的主動齒輪46的端面最先碰觸開關按鈕45以切斷控制電源，然後在結構順序上主動齒輪46才嚙合從動齒輪44，其中的從動齒輪44與張緊鏈輪50是同軸緊固的；轉動插入的手搖柄、作用於主動齒輪46上的花鍵47的轉動，通過張緊鏈輪50驅動鏈條51、鏈輪52及螺杆10的傳動；因為鏈條51是連結減速電機13上的雙鏈輪35的，因此手動操控時同步傳動另一根螺杆10的驅動，從而實現用人力操作使載車板7移位運行和存取車。

當停車位6需恢復電控操作時，只要撥回減速電機13上離合手柄36，使機械傳動嚙合連接；取下手搖柄，主動齒輪46在壓簧43作用下退出與從動齒輪44的嚙合，開關按鈕45重新還原通電狀態，即可恢復電控操作狀態。

日常操作中，當存有小車1的載車板7移離草坪2時，由於重心的外移，在基座9上的彈簧19的作用下，導軌槽架8逐漸發生傾斜，當載車板7移離導軌槽架8較多時，載車板7前端的滾輪17就接觸到地面4上的路面護板5、並能順暢的繼續移位。

當存有小車1的載車板7的後部移出導軌槽架8和臺階3時，載車板7的後部是沿升降軌跡29作上下運行的，即載車板7的後部移出草坪2的臺階3時，載車板7開始下降，直到降至地面4，即可方便的駛離小車1。

當需要存車時，空置的載車板7移離草坪2時，在基座9上的彈簧19的彈性作用下，導軌槽架8和載車板7的傾斜度在調節螺栓20的限制範圍內是最大的，載車板7前端的滾輪17最先接觸地面4上的護板5，並在護板5上滑行；當載車板7的後部移出臺階3時，載車板7平穩的下降到地面4，可以方便的開上小車1。

同理，當載車板7上有車或無車要返回草坪2時，其動作與上述的過程相反，先由載車板7的後部升起，然後載車板7再平移至草坪2。

由於一般靠近草坪2的臺階3的地面4是有傾斜度的，而且停車位6所用的場合的地面4的平整情況不同，為了載車板7能放置平穩適合上下車，可在載車板7的後側二邊，即靠近臺階3的載車板7翼展位置設置二個可調整高度的支撐架16，以在使用時受到地面4的平穩支撐作用。

同時為了使上車時的載車板7與地面4的高度方向的吻合，可在上車位的載車板7後側翼展處增加一個鉸鏈42連接的接長板18；在載車板7上面無車時則可將接長板18翻轉以縮小所佔空間。

所述的載車板7上還裝有螺杆託40，當載車板7移位至將近半程時，由於螺母12嚙合螺杆10的位置改變，螺杆10的自重作用使其發生懸空下垂，會影響結構的使用性能，因此在載車板7的中部位置設置二個螺杆託40。

本發明的常規電控操作存車過程如下：當有存車需要時，小車1開到停車位6的右前方，操控遙控器電源鍵和移位鍵，載車板7就移出並下降到臺階3外側的地面4上，開上小車1後司機下車鎖門，再按遙控鍵使載車板7上升移回到草坪2上，關閉電源鍵即完成存車過程。操控的方式也可採用電動按鈕的模式。

取車的順序則重複上述過程，只是在開上小車1的動作改為駛離小車1。

所述的導軌槽架8的下導軌槽22的頂端，可以設計成向下延展的頂端曲線53的形狀，以利於螺杆10拉動時，讓支承導輪26分解部分驅動導輪27上的受力；同時，升降軌跡29的頂端設計成大弧度54的形狀，可使載車板7在軌跡變化的拐點處運行時更加平穩。

本發明所用的螺杆10可作防鏽和強化處理，也可採用滾珠螺杆的結構型式。

減速電機13可選的型式是較多的，也可選用電機與減速機分離的形式，電機的轉速最好選用雙速電機型的，這樣可使載車板7在上下位移時降低速度，受力運行更合理。

整個機械傳動各部位可根據需要加裝安全和裝飾的防護罩措施。

為了防止停車位6在螺杆10的位置產生雜草叢生，影響螺杆10與螺母12的傳動性能，可在相應的螺杆10位置做些防護措施，或對局部草坪地面加些硬化覆蓋阻止雜草生長，也可配置可攜式的充電除草機輔助清除，市上有很多式樣可選。

基座9上的固定軸28和導軌槽架8上的軸承孔55，是可以分別改換安裝在導軌槽架8和基座9上的。

所述載車板7需作加強筋增強減料優化處理，還可根據不同要求，進行美觀、廣告展示或增加座椅等輔助功能；因為停車位6的安裝環境各不相同，具體安裝過程中的結構形狀可根據現場情況作合適的調整。

以上實施例僅用來說明本發明的技術方案，並非對其結構類同的限制，本領域的普通技術人員可以理解，任何對其中的部分技術特徵進行等同替換或規避，都在本發明的實質保護範圍以內。