一種摩託車空氣過濾器安裝結構的製作方法

2023-06-03 20:58:36 2

專利名稱：一種摩託車空氣過濾器安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣過濾器，特別是一種摩託車空氣過濾器安裝結構。
背景技術：
空氣過濾器是對空氣進行淨化的裝置，外界空氣經由空氣過濾器進入化油器，進而與油料混合形成油氣供給摩託車發動機使用，其主要作用是避免塵土、沙粒進入發動機，保證發動機正常工作，延緩氣缸磨損，所以空氣過濾器是摩託車必不可少的部件。由於塑料具有生產成本低、輕便等特點，現有的摩託車廣泛採用塑料空氣過濾器，而塑料空氣過濾器與摩託車車架的安裝主要通過螺栓與螺母的螺紋連接，其安裝結構是:空氣過濾器殼體兩端設置有用於安裝的定位耳，定位耳對應摩託車車架的空氣過濾器安裝孔位置設有通孔，通孔內安裝有螺母，螺栓從摩託車車架的外部伸入通過空氣過濾器安裝孔並與螺母配合，從而實現塑料空氣過濾器與摩託車車架的緊固連接。該安裝結構中螺母的固定方式是把螺母直接嵌入通孔，由螺母表面與通孔接觸，通過接觸面產生止動的扭力，其缺陷是產生扭力的力臂較短，當螺母受到的反作用力較大時，空氣過濾器與螺母表面接觸的材料因負荷超出承受極限出現軟化，起不到止動作用，螺母在螺栓的反作用力之下隨螺栓一齊轉動，進一步破壞空氣過濾器，使空氣過濾器對螺母的限位作用失效，從而導致螺栓緊固扭力偏小或螺栓無法正常旋出，最終導致空氣過濾器無法安裝或拆卸。

實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種摩託車空氣過濾器安裝結構。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種摩託車空氣 過濾器安裝結構，包括空氣過濾器殼體，空氣過濾器殼體的兩端設置有用於安裝的定位耳，定位耳對應摩託車車架的空氣過濾器安裝孔位置設有供螺栓穿過的通孔，所述定位耳的下端面與摩託車車架相接觸，定位耳的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應通孔的位置設有用於與摩託車車架螺栓連接的內螺紋。作為上述技術方案的改進，所述連接安裝板包括金屬片，金屬片對應通孔位置設有供螺栓穿過的螺栓通孔，金屬片的下端面與定位耳的上端面相接觸，金屬片的上端面對應通孔位置焊接有螺母。進一步，所述金屬片與定位耳通過螺釘連接。進一步，所述金屬片與定位耳壓合連接。進一步，所述金屬片與定位耳壓合連接後同時使用螺釘連接固定。進一步，所述金屬片的形狀與其連接的定位耳的形狀相適配。進一步，所述金屬片上設置有與定位耳側面相接觸的翻邊。進一步，所述金屬片的厚度在0.5 2mm範圍內。本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在定位耳上固定安裝連接安裝板，由連接安裝板上的內螺紋與螺栓緊固連接實現空氣過濾器與摩託車車架的緊固連接，代替了傳統空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內進行螺栓緊固的結構，將螺母與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實用新型結構簡單，裝拆簡便，生產成本低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝結構示意圖；圖3是圖2的A處放大圖；圖4是圖2的B處放大圖。
具體實施方式
參照
圖1至圖4，本實用新型的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，包括空氣過濾器殼體I，空氣過濾器殼體I的兩端設置有用於安裝的定位耳11，定位耳11對應摩託車車架的空氣過濾器安裝孔位置設有供螺栓6穿過的通孔111，所述定位耳11的下端面與摩託車車架相接觸，定位耳11的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應通孔111的位置設有用於與摩託車車架螺栓連接的內螺紋，空氣過濾器通過內螺紋與螺栓6配合與摩託車車架緊固連接。進一步地，所述連接安裝板包括金屬片2，金屬片2對應通孔111位置設有供螺栓6穿過的螺栓通孔21，金屬片2的下端面與定位耳11的上端面相接觸，金屬片2的上端面對應通孔111位置焊接有 螺母3，螺栓6穿過定位耳11上的通孔111和金屬片2上的螺栓通孔21與螺母配合擰緊，螺母3凸出定位耳11和金屬片2而設置，即使在安裝和拆卸空氣過濾器時螺母3從金屬片2上脫落，也可以用扳手朝相反方向各自扭動螺母3和螺栓6完成空氣過濾器拆卸，從而保證空氣過濾器正常安裝拆卸。該結構中連接安裝板採用螺母3焊接金屬片2的結構，加工簡單，材料少，生產成本低，金屬片2分散了作用於螺母3上的力，避免了螺母3直接與定位耳11直接連接而對定位耳11造成損傷，優選地，金屬片2採用常用的鐵片，成本低，便於金屬片2與螺母3之間的焊接，焊接效果也更好。當然，上述只是優選實施例，連接安裝板還可以是金屬片衝壓出凸起孔，在凸起孔內加工內螺紋的結構，或是直接採用較厚的板，在板上加工出內螺紋的結構，或是採用帶凸臺的安裝板，在凸臺上設置內螺紋的結構等。進一步，所述金屬片2與定位耳11的固定連接形式可以採用金屬片2與定位耳11通過螺釘4連接，或金屬片2與定位耳11壓合連接，或是金屬片2與定位耳11壓合連接後同時使用螺釘4連接固定。在本具體實施例中，為了使金屬片2與定位耳11之間連接更加可靠牢固，採用金屬片2與定位耳11壓合連接後同時使用螺釘4連接固定的連接方式。為了提高金屬片2的強度，所述金屬片2的形狀與其連接的定位耳11的形狀相適配，使得金屬片2安裝於定位耳11上更加美觀。為了增加金屬片2與定位耳11之間的接觸面積，同時為了防止金屬片2在螺栓6擰動過程中轉動，所述金屬片2上設置有與定位耳11側面相接觸的翻邊22。當然這只是優選實施例，金屬片2也可以設計成L形的翻邊，L形的豎邊與定位耳11的側面相接觸，橫邊與定位耳11的下端面相接觸的結構。在這裡需強調的是前述的金屬片2與定位耳11的固定連接形式的三種連接形式均適用於金屬片2設置翻邊22的結構形式。在本具體實施例中，由於考慮到空氣過濾器殼體I左端的定位耳11呈方形，其金屬片2的外形為與之相適配的方形，為了使金屬片2與定位耳11之間連接更加可靠牢固，防止金屬片2在螺栓6擰動過程中在定位耳11上跟隨螺母轉動，由於方形金屬片2易於實現翻邊，所以左端的金屬片2與左端的定位耳11之間的連接採用壓合連接後同時使用一個螺釘4連接固定、金屬片2設置翻邊22的結構形式，而空氣過濾器殼體I右端的定位耳11呈三角形，其金屬片2的外形為與之相適配的三角形，翻邊工藝複雜，所以右端的金屬片2與右端的定位耳11之間的連接採用壓合連接後同時使用兩個螺釘4連接固定的結構形式。進一步，所述金屬片2的厚度在0.5 2mm範圍內，優選地，金屬片2的厚度為1mm，不但輕便而且易於焊接和翻邊。本實用新型通過在定位耳11上固定安裝連接安裝板，由連接安裝板上的內螺紋與螺栓6緊固連接實現空氣過濾器與摩託車車架5的緊固連接，代替了傳統空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內進行螺栓緊固的結構，將螺母3與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾 器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實用新型結構簡單，裝拆簡便，生產成本低。當然，本實用新型除了上述實施方式之外，還可以有其它結構上的變形，如:將上述實施例中可變形的替代在不相衝突的原則下相互組合形成新的技術方案；將金屬片2與定位耳11之間的固定連接設計成嵌入安裝的形式，在金屬片2上設置凹槽，在定位耳11上設置與凹槽相配的凸塊等等，這些等同技術方案也應當在其保護範圍之內。
權利要求1.一種摩託車空氣過濾器安裝結構，包括空氣過濾器殼體(1)，空氣過濾器殼體(I)的兩端設置有用於安裝的定位耳(11)，定位耳(11)對應摩託車車架的空氣過濾器安裝孔位置設有供螺栓(6)穿過的通孔(111)，其特徵在於:所述定位耳(11)的下端面與摩託車車架相接觸，定位耳(11)的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應通孔(111)的位置設有用於與摩託車車架螺栓連接的內螺紋。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述連接安裝板包括金屬片(2)，金屬片(2)對應通孔(111)位置設有供螺栓(6)穿過的螺栓通孔(21)，金屬片(2)的下端面與定位耳(11)的上端面相接觸，金屬片(2)的上端面對應通孔(111)位置焊接有螺母(3)。
3.根據權利要求2所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2 )與定位耳(11)通過螺釘(4 )連接。
4.根據權利要求2所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2)與定位耳(11)壓合連接。
5.根據權利要求2所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2 )與定位耳(11)壓合連接後同時使用螺釘(4 )連接固定。
6.根據權利要求2或3或4或5所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2)的形狀與其連接的定位耳(11)的形狀相適配。
7.根據權利要求6所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2)上設置有與定位耳(11)側面相接觸的翻邊(22)。
8.根據權利要求7所述的一種摩託車空氣過濾器安裝結構，其特徵在於:所述金屬片(2)的厚度在0.5 2mm範圍內。`
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車空氣過濾器安裝結構，包括空氣過濾器殼體，空氣過濾器殼體的兩端設置有用於安裝的定位耳，定位耳對應摩託車車架的空氣過濾器安裝孔位置設有供螺栓穿過的通孔，所述定位耳的下端面與摩託車車架相接觸，定位耳的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應通孔的位置設有用於與摩託車車架螺栓連接的內螺紋。本實用新型代替了傳統空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內進行螺栓緊固的結構，將螺母與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實用新型結構簡單，裝拆簡便，生產成本低。
文檔編號B62J37/00GK203094293SQ20122073540
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者梁林成 申請人:江門氣派摩託車有限公司