汽車空調蒸發器的盒片板的製作方法

2023-06-03 09:30:51

專利名稱：汽車空調蒸發器的盒片板的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於空調器技術領域，特別涉及一種汽車空調器中的蒸發器。
背景技術：
在汽車空調器中，其蒸發器通常採用管片式或者管帶式的結構。如中國專利99252301X提供的「異向疊合管帶式蒸發器」就是其中的一種。這種蒸發器的每組扁管兩端均帶有集液管出口端和集液管進口端；兩組扁管採用立式前後疊合；一組扁管的集液管出口端通過出氣管連通另一組集液管出口端；一組扁管的集液管進口端通過進液管連通另一組的集液管進口端。事實上，無論是採用管帶式還是管片式的結構，其蒸發器的換熱效率均很低，而且體積大、製冷能力差。
目前，蒸發器採用層疊式的結構是一種較先進的方式。在這種結構的蒸發器中，整個蒸發器是由若干片盒片板層疊而成。在使用時，製冷劑經霧化後進入蒸發器內，與蒸發器外側的空氣進行熱交換。顯然，這種結構的蒸發器的換熱效率要高於管帶式或者管片式蒸發器。但現有的層疊式蒸發器在使用時還是存在著諸多不足之處，主要表現在1、由於盒片板只有一邊有貯氣室，另一邊沒有，導致製冷劑在蒸發器內形成偏流，使若干區域形成換熱盲區；2、兩片盒片板扣合採用點狀凸起的焊接方式，空氣側流水不暢，形成水橋，影響換熱；3、盒片結構複雜，產品功能單一，使生產成本大幅度上升。
這些缺陷不僅使蒸發器的換熱效果不能充分發揮，直接影響了空調的製冷能力，而且產品成本高，影響其推廣應用。

發明內容
本實用新型的目的是針對現在的汽車空調用蒸發器所存在的上述問題，提供一種改良結構的汽車空調蒸發器的盒片板，使它具有結構簡單、換熱效率高、防止製冷劑出現偏流等優點。
為實現上述目的，本實用新型採用了下列技術方案本汽車空調蒸發器的盒片板的板體呈長方形的片狀結構，板體的內側面邊沿有一條凸出的凸沿，板體的兩端部均有貯氣室，板體的內側面沿縱向設置若干條凸筋。
在上述的盒片板中，板體的兩端各有兩個獨立的貯氣室，且至少有一端的兩個貯氣室之間有一個通道。
採用本盒片板構成蒸發器時，首先是兩片盒片板的內側面相向扣合在一起，在板體的凸沿處通過釺焊而成為一個單元；然後，各個單元疊加在一起，就構成一個蒸發器。
在蒸發器中，板體兩端的貯氣室可以是相通的。製冷劑經霧化後，進入貯氣室中。製冷劑的入口和出口既可以板體的同一端，也可分別處於片體的兩端。
當兩片盒片板扣合在一起時，板體邊沿的凸沿相互接觸，疊合在一起，而板體內側面的凸筋則相間設置，中間留有供製冷劑通過的間隙。製冷劑通過凸筋間的間隙並與盒片板外側的空氣進行熱交換。
在上述的盒片板中，凸沿在板體上的高度為凸筋在板體上高度的一半。這樣，在兩片盒片板扣合在一起時，板體的邊沿與凸筋處可同時處於密封狀態。
在上述的盒片板中，板體的中間沿縱向設有一條與凸沿高度一致的凸條。在凸條處可以通過釺焊，以增加整個蒸發器的機械強度和可靠性。
在上述的盒片板中，四個貯氣室中有兩個貯氣室的外側面處有連接插口。各個盒片板單元之間就是通過這些連接插口連在一起，並且起到密封作用。
在上述的盒片板中，四個貯氣室既可以全部是導通的，也可以是有一個至四個是不導通的結構。這構成了盒片板具有多種型式。
由於本盒片板具有多種型式，故採用本盒片板製成的蒸發器可構成多種流型。如盒片板中貯氣室採用一端導通另一端不導通的結構，製冷劑由盒片板單元的一端的一個貯氣室流至另一端貯氣室後，由於另一端的貯氣室不導通，使製冷劑通過兩個貯氣室之間的通道後返回盒片板流出端的另一個貯氣室，再進入下一個盒片板單元中。這利結構所構成的蒸發器屬於疊成積層式蒸發器，它所形成的流動形式為U型流型。還有一種方式是在一個盒片板單元中一個盒片板一端的兩個貯氣室為不導通結構，另一個盒片板的另一端兩個貯氣室也為不導通結構，而其它的貯氣室均為導通結構。這種，當製冷劑由盒片板單元的一端貯氣室進入後，通過凸筋間的間隙後，由另一端直接進入下一個盒片板單元。這種結構所構成的蒸發器屬於疊片式蒸發器，它所形成的流動形式為I型流型。
與傳統的結構相比，採用本實用新型提供的盒片板構成的汽車空調蒸發器具有下列優點1、由於盒片板可以隨意組合，構成各種不同的流型，實現結構優化，可延長製冷劑的流程，提高蒸發器的換熱效率。
2、在本盒片板中，板體是沿縱向設置條形的凸筋，製冷劑由凸筋間的間隙通過，故在使用時製冷劑將通過整個盒片板，不會形成偏流，使盒片板沒有換熱盲區。
3、利用盒片板中的貯氣室導通或者不導通的結構變化組合，就可構成不同形式的蒸發器，實現不同的流型，以滿足不同汽車空調結構的需要，因此解決了傳統盒片結構複雜、產品功能單一且成本高的缺陷，使本盒片板結構簡單、產品成本低。


圖1是本實用新型提供的盒片板的內側面主視圖。
圖2是圖1沿A-A的局部剖面放大圖。
圖3是圖1沿B-B的局部剖面放大圖。
圖4是圖1沿C-C的局部剖面放大圖。
圖5是圖1沿D-D的局部剖面放大圖。
圖6是本實用新型提供的盒片板的外側面主視圖。
圖7是本實用新型提供的另一種型式的盒片板的外側面主視圖。
圖8是本實用新型提供的又一種型式的盒片板的外側面主視圖。
圖9是採用本實用新型提供的盒片板構成的汽車空調蒸發器的結構示意圖。
圖中，1、板體；2、凸沿；3、凸筋；4、貯氣室；5、通道；6、凸條；7、連接插口。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的盒片板包括板體1和貯氣室4。板體1為長方形的片狀結構，其邊沿有凸沿2。本實施例中，板體1採用鋁合金為材料製成。
板體1內側面沿縱向設有若干條凸筋3。板體1內側面的中間為一條凸條6。如圖1所示，凸條6兩側的凸筋3數量相同，且以相等的間距分布，在與凸條6相鄰的兩根凸筋3中，一根凸筋3與凸條6的距離等於上述凸筋3間的間距，而另一根凸筋3與凸條6的距離是上述凸筋3間間距的一半。本實施例中，凸條6的每一側均有三根凸筋3。採用這樣的結構後，當兩個盒片板扣合在一起時，板體1內側面的凸筋3就會相間設置，中間留有相同的間隙供製冷劑通過。
如圖2所示，在板體1上，凸沿2和凸條6的高度均為凸筋3高度的一半。由於當兩個盒片板扣合在一起時，兩個盒片板上的凸沿2和凸條6均相互疊合在一起，而凸筋3則交錯分開，故可使兩個盒片板在凸沿2、凸條6和凸筋3處同時緊密接觸，經釺焊後處於密封狀態，從而使製冷劑通過時不會側流或者洩漏。
如圖1所示，盒片板板體1的兩端各有兩個貯氣室4。本實施例中，貯氣室4內孔的形狀近似為橢圓形。在四個貯氣室4中，通常有兩個貯氣室4的外側面有連接插口7，見圖3和圖6所示；而另兩個貯氣室4的外側面沒有連接插口7，見圖4所示。本實施例中，這兩個帶有連接插口7的貯氣室4處於盒片板板體1的兩端。另外，這兩個帶有連接插口7的貯氣室4處於盒片板板體1的同一端也是可行的。盒片板單元之間的連接就是通過將這些連接插口7插入所對應的貯氣室4中而實現的。
在本盒片板中，四個貯氣室4可以是全部完全導通的，見圖6所示；也可以是有一個至四個不導通的結構。如圖7所示，盒片板上有兩個不導通；如圖8所示，盒片板上的四個貯氣室4均不導通。四個貯氣室4均不導通的盒片板是用於蒸發器的端部位置。
通過盒片板中貯氣室4的導通與否的變化，使盒片板具有多種型式。不同型式的盒片板通過相互組合，可以使蒸發器構成多種流型。如積層式蒸發器的U型流型和疊片式蒸發器的I型流型。如圖1和圖5所示，在U型流型的積層式蒸發器中，製冷劑是通過盒片板板體1一端的兩個貯氣室4之間的通道5，返回至流出端的另一個貯氣室4的。
如圖9所示，採用本盒片板構成蒸發器時，首先是每兩個盒片板相向扣合，通過釺焊成為一個盒片板單元；然後各個盒片板單元通過連接插口7連在一起，成為完整的空調蒸發器。採用本實用新型提供的盒片板製成的蒸發器可用於各種類型的汽車空調器及其它行走機械的空調器中。
權利要求1.一種汽車空調蒸發器的盒片板，它的板體(1)呈長方形的片狀結構，板體(1)的內側面邊沿有一條凸出的凸沿(2)，其特徵在於所述的板體(1)的兩端部均有貯氣室(4)，板體(1)的內側面沿縱向設置若干條凸筋(3)。
2.根據權利要求1所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的板體(1)的兩端各有兩個獨立的貯氣室(4)，且至少有一端的兩個貯氣室(4)之間有一個通道(5)。
3.根據權利要求2所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的凸沿(2)在板體(1)上的高度為凸筋(3)在板體(1)上高度的一半。
4.根據權利要求3所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的板體(1)的中間沿縱向設有一條與凸沿(2)高度一致的凸條(6)。
5.根據權利要求2、3或4所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的四個貯氣室(4)中有兩個貯氣室(4)的外側面處有連接插口(7)。
6.根據權利要求2、3或4所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的四個貯氣室(4)既可以全部是導通的，也可以是有一個至四個是不導通的結構。
7.根據權利要求4所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的凸條(6)兩側的凸筋(3)數量相同，且以相等的間距分布，在與凸條(6)相鄰的兩根凸筋(3)中，一根凸筋(3)與凸條(6)的距離等於上述凸筋(3)間的間距，而另一根凸筋(3)與凸條(6)的距離是上述凸筋(3)間間距的一半。
8.根據權利要求2、3或4所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的貯氣室(4)內孔的形狀近似為橢圓形。
9.根據權利要求5所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的兩個帶有連接插口(7)的貯氣室(4)處於盒片板板體(1)的兩端。
10.根據權利要求5所述的汽車空調蒸發器的盒片板，其特徵在於所述的兩個帶有連接插口(7)的貯氣室4處於盒片板板體(1)的同一端。
專利摘要本實用新型提供的汽車空調蒸發器的盒片板屬於空調器技術領域，它解決了現有的汽車空調蒸發器的換熱效率均低、體積大等問題。本汽車空調蒸發器的盒片板的板體呈長方形的片狀結構，板體的內側面邊沿有一條凸出的凸沿，板體的兩端部均有貯氣室，板體的內側面沿縱向設置若干條凸筋。板體的兩端各有兩個獨立的貯氣室，且至少有一端的兩個貯氣室之間有一個通道。採用本盒片板構成蒸發器時，首先是兩片盒片板的內側面相向扣合在一起，在板體的凸沿處通過釺焊而成為一個單元；然後，各個單元疊加在一起，就構成一個蒸發器。本盒片板可構成各種不同的流型，提高蒸發器的換熱效率；由於在板體上設置了凸筋，製冷劑將通過整個盒片板，使盒片板沒有換熱盲區。
文檔編號B60H1/32GK2540306SQ0221665
公開日2003年3月19日 申請日期2002年4月6日 優先權日2002年4月6日
發明者楊秉惠 申請人:駱強綿, 楊秉惠