一種車用防碰撞變速顯示裝置的製作方法
2023-06-03 05:30:56 4
專利名稱：一種車用防碰撞變速顯示裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用防碰撞變速顯示裝置。
背景技術：
目前，車輛在行駛過程中，經常遇到下列3種情況，容易導致交通事故的發生。1、汽車在停車時需要採取制動措施在踏下制動踏板時，剎車燈點亮。以提示後車駕駛員採取相應措施，然而由於識別反應肢體反應和機械自由行程的反應，待到後車切實開始制動時，需要一定的反應時間，由於遲鈍造成許多追尾事故，目前現有的技術是增加剎車燈的部位和亮度，儘量使機械自由行程縮小，即使這樣至少也需0. 7秒，部分事故還是無法避免。2、車輛在高速行駛時，前車若減油即減速形成機械制動，此時無信號反應，後車只能靠經驗判斷，以兩車同以120km/h時速行駛為例，若前車減速到100km/h，後車若不能及時覺察，就相當於後車以20公裡時速撞擊靜止的前車，所以應增設汽車減速信號提示裝置。目前未見有此裝置。3、汽車前部沒有變速顯示信號，這對於兩車相向行駛遇有窄路會車時，易造成互相不讓和互相相讓，尤其是在通過無人值守無信號的交叉路口時，各方向行駛的車輛駕駛員無法判斷相關車輛行駛狀況，極易發生撞碰。目前對上述問題沒有採取有效的應對方法，因此，有必要提供一種車用防碰撞變速顯示裝置。
發明內容本實用新型的目的是提供一種車用防碰撞變速顯示裝置，該裝置結構緊湊、適用， 可減少交通事故。為達到上述發明目的，本實用新型採用以下技術方案這種車用防碰撞變速顯示裝置，它包括變向取樣開關、顯示電路，所述的顯示電路包括直流電源，在電源的輸出端接一紅外線發射管及紅外線接收管，還串接一可控矽管，其中紅外線接收管的一端接可控矽的控制極，可控矽陰極接顯示用發光二極體；所述的變向取樣開關包括主軸、支架及底座，主軸上裝有槽型拉線輪，拉線輪內纏繞拉線，拉線輪上裝有永久磁鐵；主軸上裝有卷簧，卷簧的兩端連接鎖住內卡銷和外卡銷，主軸端部套一金屬製作的隨動片，該片有一伸出的遮擋凸筍，隨動片中心設一孔，通過孔將隨動片套壓在主軸上，並以擋圈和固定螺絲緊固，該隨動片與固定在拉線輪內的永久磁鐵相吸，隨動片軸線方向的前後位置設紅外線發射管及紅外線接收管，在隨動片遮擋凸筍轉動方向的左右設限位銷。所述的永久磁鐵為二個，它們分別位於主軸的上方和下方。所述的發光二極體為兩個。本實用新型是利用車輛剎車必減速，減速必減油的特定規律，在車輛控制油門的聯動部位，增設變速顯示裝置，使其在任何速度行進時，只要變速即可用燈光信號隨時告知相關車輛駕駛員其所關注車輛的行駛狀態，繼而提前採取措施，避免發生事故。本實用新型的優點是本裝置，可使油門在任何位置變化時，均能及時準確的將車輛的加減油，加減速的狀態用燈光信號方式反映給所關注車輛的駕駛員，爭取了更多的應對時間。
圖1 本實用新型變速顯示裝置的電路原理圖圖2 圖1電路中紅外線未被隨動片遮擋凸筍遮擋的狀態圖圖3 圖1電路中紅外線被隨動片遮擋凸筍遮擋的狀態圖圖4:本實用新型變向取樣開關的左視圖(護罩省略)圖5 圖4的A-A剖面圖圖6 圖4中隨動片遮擋凸筍與紅外線發射管、接收管的關係圖圖7a 圖6處於減油狀態圖圖7b 圖6處於加油狀態圖圖fe 本實用新型安裝使用狀態圖(加油)圖8b 本實用新型安裝使用狀態圖(減油)如圖1所示，15為電源、16手動開關、17工作指示燈、18可控矽開關、19和20為前、後發光二極體，21為變向取樣開關，開關內設有紅外線發射管13，紅外線接收管2，隨動片遮擋凸筍3，變向取樣開關還包括底座固定孔1，隨動片4，擋圈及固定螺絲5，槽型拉線輪6，拉線7，永久磁鐵8，卷簧9，卷簧內卡銷10，主軸、支架及底座11，卷簧外卡銷12，左、右限位銷14組成(見圖4和圖5所示)。圖8a、圖8b中，30為油門拉線，33為駕駛室內護壁，B為本實用新型，7為拉線，31 為油門踏杆，32為踏板。
具體實施方式
電路部分工作原理如下閉合手動開關16、工作指示燈17得電點亮，紅外線發射管得電向紅外線接收管2 發射紅外線，紅外線接收管2隨即導通，觸發可控矽開關18導通，發光二極體19和20得電開始閃亮(見圖2)。如果遮擋住紅外線發射管13向紅外線接收管發射紅外線，紅外線接收管阻值增大，可控矽開關18失電，發光二極體停止閃爍(見圖3)所述的發射管可採用HG4M或發光二極體；接受管可為光敏二極體，型號為 3DU233。所述的變向取樣開關包括主軸、支架及底座11，主軸上裝有槽型拉線輪6，拉線輪內纏繞拉線7，拉線輪上裝有永久磁鐵8 ；主軸上裝有卷簧9，卷簧的兩端連接鎖住內卡銷 10和外卡銷12，主軸端部套一金屬製作的隨動片4，該片有一伸出的遮擋凸筍4-1，隨動片中心設一孔，通過孔將隨動片套壓在主軸上，並以擋圈和固定螺絲緊固，該隨動片與固定在拉線輪內的永久磁鐵相吸，隨動片軸線方向的前後位置設紅外線發射管13及紅外線接收管2，在隨動片凸筍轉動方向的左右(或兩側)設限位銷14。[0030]隨動片4及凸筍3用導磁材料(即鋼片)製成，圖6是它的正視示意圖，凸筍4-1 用來遮擋或打開紅外線發射管13向紅外線接收管2發射紅外線，拉線輪6槽內纏繞拉線7， 永久磁鐵8嵌在拉線輪內用以吸附隨動片4做滑動運動，卷簧9起復位作用，內卡銷10和外卡銷12卡住卷簧兩頭。左右限位銷14限制凸筍片位移的行程。本裝置固定在駕駛室內護壁33上，其中，30為油門拉線，21為變向取樣開關，7為拉線，31為油門踏杆，32為踏板。圖8b為減油狀態圖，紅外線線路接通，圖8a中，凸筍3遮住紅外線線路。變向取樣開關的工作原理如圖7a，當鬆開油門時，拉線7處於向內松的運動狀態， 拉線輪6在卷簧9的作用下逆時針旋轉，並通過永久磁鐵8的吸附力帶動隨動片4逆時針隨動，凸筍3向右旋移並打開紅外線發射管13向紅外線接收管2發射紅外線，從而觸發閃光電路工作。此時，若拉線7繼續向內松則拉線輪繼續逆時針旋轉，而因為凸筍3被右限位銷14擋住，隨動片4停止轉動與繼續轉動的拉線輪6滑動接觸。當加油門時(見圖7b)，拉線7受拉力使拉線輪6做順時針旋轉，並通過永久磁鐵 8吸附隨動片4做同方向旋轉，凸筍3向左旋移遮擋住紅外線發射管13向紅外線接收管2 發射紅外線，使得可控開關18失電電路斷開，閃光二極體停止工作，此時繼續加油門拉線7 繼續拉動拉線輪6順時針旋轉，隨動片4由於凸筍3被左限位銷14卡住，與拉線輪6做滑動接觸。
權利要求1.一種車用防碰撞變速顯示裝置，其特徵在於它包括變向取樣開關、顯示電路，所述的顯示電路包括直流電源，在電源的輸出端接一紅外線發射管及紅外線接收管，還串接一可控矽管，其中紅外線接收管的一端接可控矽的控制極，可控矽陰極接顯示用發光二極體；所述的變向取樣開關包括主軸、支架及底座，主軸上裝有槽型拉線輪，拉線輪內纏繞拉線，拉線輪上裝有永久磁鐵；主軸上裝有卷簧，卷簧的兩端連接鎖住內卡銷和外卡銷，主軸端部套一金屬製作的隨動片，該片有一伸出的遮擋凸筍，隨動片中心設一孔，通過孔將隨動片套壓在主軸上，並以擋圈和固定螺絲緊固，該隨動片與固定在拉線輪內的永久磁鐵相吸，隨動片軸線方向的前後位置設紅外線發射管及紅外線接收管，在隨動片凸筍轉動方向的左右設限位銷。
2.根據權利要求1所述的變速顯示裝置，其特徵在於所述的永久磁鐵為二個，它們分別位於主軸的上方和下方。
3.根據權利要求1所述的變速顯示裝置，其特徵在於所述的發光二極體為兩個。
專利摘要一種車用防碰撞變速顯示裝置，它包括變向取樣開關、顯示電路，所述的顯示電路包括直流電源，在電源的輸出端接一紅外線發射管及紅外線接收管，還串接一可控矽管，其中紅外線接收管的一端接可控矽的控制極，可控矽陰極接顯示用發光二極體；所述的變向取樣開關包括主軸、支架及底座，主軸上裝有槽型拉線輪，拉線輪內纏繞拉線，拉線輪上裝有永久磁鐵；主軸上裝有卷簧，卷簧的兩端連接鎖住內卡銷和外卡銷，主軸端部套一金屬製作的隨動片，該片有一伸出的遮擋凸筍，隨動片中心設一孔，通過孔將隨動片套壓在主軸上，並以擋圈和固定螺絲緊固，該隨動片與固定在拉線輪內的永久磁鐵相吸，隨動片軸線方向的前後位置設紅外線發射管及紅外線接收管，在隨動片凸筍轉動方向的左右設限位銷。本裝置的優點是結構緊湊、適用，可減少交通事故。
文檔編號B60Q1/54GK201970922SQ20112000851
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月10日 優先權日2011年1月10日
發明者孫貴來, 王保國 申請人:王保國