空冷汽輪機的一體化排汽裝置的製作方法

2023-06-03 18:46:56

專利名稱：空冷汽輪機的一體化排汽裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及空冷汽輪機的附屬設備，特別涉及空冷汽輪機的排汽裝置，具體為一種空冷汽輪機的一體化排汽裝置。
背景技術：
隨著我國電力工業的快速發展，在我國富煤缺水地區需建設一批空冷電站。根據空冷電站汽輪機的結構特點，排汽管道大距離長，管道阻力大；空冷凝汽器面積大、相對漏空大，使得空冷凝汽器的凝結水的含氧量嚴重超標，對設備及管道造成一定的腐蝕；管道阻力大造成凝結水過冷度增加，使的機組的經濟性降低。為此，汽輪機的空冷系統配置有排氣裝置、外置式除氧裝置、凝結水加溫裝置(利用排出蒸汽加溫，而形成疏水)以及外置式汽輪機本體疏水擴容器(疏水經擴容器擴容後的汽和水分別引到直接空冷排汽裝置的汽空間和水箱內)，使汽輪機的空冷系統結構複雜、成本高。排汽裝置是將汽輪機與空冷凝汽器連接起來。排氣裝置的功能是1、連接汽輪機與空冷凝汽器排汽管道；2、作為空冷凝汽器的凝結水、化學補充水、低壓加熱器疏水的水箱；3、穩定汽輪機減少空冷凝汽器排汽管道的推力。為了減少排汽管道的阻力和收集各路疏水的容量及起穩定汽輪機的受力情況，排汽裝置體積大而有一部分空間未能利用。為了充分利用排汽裝置的內部空間，現有技術在排汽裝置內固定導流板，將排氣裝置內部空間分成右上和左下兩部分，在排氣裝置的左下空間設置專用除氧裝置或噴淋管，將凝結水或化學補充水引入排氣裝置，同時將進入排氣裝置的汽輪機排出蒸汽部分引至左下空間，使凝結水或化學補充水與蒸汽在專用除氧裝置中接觸，或者凝結水、化學補充水經噴淋管噴下後與蒸汽在排氣裝置的左下空間直接接觸，一則蒸汽對凝結水或化學補充水進行預加熱，充分利用汽輪機排出蒸汽的熱量；二則，實現凝結水或化學補充水的除氧。這樣，即節省了能量，又省去了外置式的除氧裝置。但現有技術中，排水裝置內設置的專用除氧裝置結構複雜，成本高；而噴淋管的除氧效果相對較差。同時，現有排氣裝置不具備疏水擴容功能，功能單一，汽輪機冷卻系統仍需配置外置式汽輪機本體疏水擴容器。而且汽輪機排出蒸汽的熱量得不到徹底、充分的利用。

發明內容
本實用新型為了解決現有空冷汽輪機排水裝置除氧結構複雜或除氧效果相對較差、不具備疏水擴容功能以及蒸汽熱量利用不充分等問題，提供一種空冷汽輪機的一體化排汽裝置。該排汽裝置具有除氧效果顯著、可疏水擴容、充分利用蒸汽熱量等特點。
本實用新型是採用如下技術方案實現的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，包含帶有進汽管口和出汽管口的排汽裝置殼體，殼體內設有將殼體內腔分為右上空間和左下空間的導流板，在左下空間固定有除氧器，在殼體出汽管口與左下空間之間連接有蒸汽導入管；所述的除氧器包含其上設有凝結水輸入管的水室，水室上密封固定有起膜管(現有公知產品)，殼體上固定有與左下空間相通且位於除氧器上方的排氣管口。汽輪機排出的蒸汽從排汽裝置的進汽管口進入、出汽管口排出，然後送入空冷凝汽器，其中部分蒸汽經出汽管口與左下空間之間的蒸汽導入管送入左下空間；同時，將經空冷凝汽器後形成的凝結水從除氧器的凝結水輸入管送入水室，進入水室的凝結水按一定角度呈螺旋狀噴入起膜管，形成水膜裙，與加熱蒸汽進行強烈的傳熱傳質，使凝結水被加熱到接近飽和溫度並進行除氧，凝結水中的氧氣、空氣及未凝結的蒸汽穿過起膜管經排氣管口排出，除過氧並被預加熱的凝結水從上而下匯集到殼體底部水箱。排氣管口可連接真空泵，以增加左下空間內的氣體流動。
在除氧器的上部空間固定有由相互並聯的輸水管構成的餘汽冷卻器，餘汽冷卻器的進水管口密封伸出殼體，餘熱冷卻器的出水管口與除氧器的水室連通。化學補充水從餘汽冷卻器的進水管口輸入，經除氧器後的未凝結蒸汽對餘汽冷卻器加熱，使化學補充水得到加熱，進一步充分利用了蒸汽熱量，同時也使未凝結蒸汽得到冷卻、凝結。
為實現深度除氧，在除氧器下方固定有淋水篦，淋水篦由框架和框架內的不鏽鋼絲網組成。經過除氧器的凝結水在淋水篦上與蒸汽進一步充分接觸，加熱到飽和溫度並完成深度除氧。
在除氧器下方還固定有其上設有旋流霧化噴嘴的疏水總管。汽輪機系統本體中的各級疏水通過管路輸入疏水總管，經旋流霧化噴嘴噴射出去，蒸汽向上、水流向下，從而使疏水擴容在排汽裝置內完成，可省去外置式的專門疏水擴容器，同時，也利用了疏水中的熱量。
本實用新型所述的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，採用新型除氧結構，除氧效率高，可達99％以上。由於增設了餘汽冷卻器，提高了蒸汽的回收率及熱量利用率。通過設置疏水總管，使疏水擴容可在該排汽裝置內完成。該排汽裝置集汽輪機的排汽管、各級疏水擴容器、凝結水除氧、加熱於一體，克服了現有排汽裝置單一化的缺點。克服了凝結水過冷的問題，同時也減少了空冷凝汽的散熱量。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中1-進汽管口，2-出汽管口，3-殼體，4-導流板，5-蒸汽導入管，6-凝結水輸入管，7-水室，8-起膜管，9-排氣管口，10-餘汽冷卻器，11-餘汽冷卻器的進水管口，12-餘汽冷卻器的出水管口，13-淋水篦，14-旋流霧化噴嘴，15-疏水總管，16-出水管，17-真空泵。
具體實施方式
空冷汽輪機的一體化排汽裝置，包含帶有進汽管口1和出汽管口2的排汽裝置殼體3，殼體內設有將殼體內腔分為右上空間和左下空間的導流板4，在左下空間固定有除氧器，在殼體出汽管口2與左下空間之間連接有蒸汽導入管5；所述的除氧器包含其上設有凝結水輸入管6的水室7，水室7上密封固定有起膜管8(現有公知產品)，殼體3上固定有與左下空間相通且位於除氧器上方的排氣管口9。在除氧器的上部空間固定有由相互並聯的輸水管構成的餘汽冷卻器10，餘汽冷卻器的進水管口11密封伸出殼體，餘熱冷卻器的出水管口12與除氧器的水室7連通。在除氧器下方固定有淋水篦13，淋水篦由框架和框架內的不鏽鋼絲網組成。在除氧器下方還固定有其上設有旋流霧化噴嘴14的疏水總管15。與現有排汽裝置一樣，在排汽裝置的底部設有出水管16。排氣管口9可連接真空泵17，以增加左下空間內的氣體流動。
權利要求1.一種空冷汽輪機的一體化排汽裝置，包含帶有進汽管口(1)和出汽管口(2)的排汽裝置殼體(3)，殼體內設有將殼體內腔分為右上空間和左下空間的導流板(4)，在左下空間固定有除氧器，其特徵為在殼體出汽管口(2)與左下空間之間連接有蒸汽導入管(5)；所述的除氧器包含其上設有凝結水輸入管(6)的水室(7)，水室(7)上密封固定有起膜管(8)，殼體(3)上固定有與左下空間相通且位於除氧器上方的排氣管口(9)。
2.如權利要求1所述的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，其特徵為在除氧器的上部空間固定有由相互並聯的輸水管構成的餘汽冷卻器(10)，餘汽冷卻器的進水管口(11)密封伸出殼體，餘熱冷卻器的出水管口(12)與除氧器的水室(7)連通。
3.如權利要求1或2所述的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，其特徵為在除氧器下方固定有淋水篦(13)。
4.如權利要求1或2所述的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，其特徵為在除氧器下方還固定有其上設有旋流霧化噴嘴(14)的疏水總管(15)。
5.如權利要求3所述的空冷汽輪機的一體化排汽裝置，其特徵為在除氧器下方還固定有其上設有旋流霧化噴嘴(14)的疏水總管(15)。
專利摘要本實用新型為空冷汽輪機的一體化排汽裝置，涉及空冷汽輪機的附屬設備。本實用新型解決現有空冷汽輪機排水裝置除氧結構複雜或除氧效果相對較差、不具備疏水擴容功能以及蒸汽熱量利用不充分等問題。該排汽裝置包含排汽裝置殼體，殼體內設有導流板，在左下空間固定有除氧器，在殼體出汽管口與左下空間之間連接有蒸汽導入管；所述的除氧器包含其上設有凝結水輸入管的水室，水室上密封固定有起膜管，殼體上固定有與左下空間相通且位於除氧器上方的排氣管口。在除氧器的上部空間固定有餘汽冷卻器。在除氧器下方還固定有其上設有旋流霧化噴嘴的疏水總管。該排汽裝置集汽輪機的排汽管、各級疏水擴容器、凝結水除氧、加熱於一體。
文檔編號F01D25/00GK2911191SQ20062002464
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月7日 優先權日2006年6月7日
發明者楊馭 申請人:楊馭