便於裝卸的移動冷庫的製作方法
2023-06-03 20:05:06 1
便於裝卸的移動冷庫的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種便於裝卸的移動冷庫，包括保溫箱體，位於所述保溫箱體上部邊緣的缺口處設置有直流驅動製冷壓縮冷凝組，位於直流驅動製冷壓縮冷凝組正下方設有動力電瓶、電源插頭、繼電器和開關電源，一蒸發機組位於所述保溫箱體內部且靠近其頂板；所述電源插頭與動力電瓶之間設有充電機；所述繼電器兩個第一靜觸點中一個連接到動力電瓶的正極，另一個第一靜觸點連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組，所述第二靜觸點中一個第二靜觸點連接到開關電源和線圈，另一個第二靜觸點連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組。本實用新型可方便地搬運到普通貨車上變成冷藏冷凍汽車，不需要時卸下移動冷庫又變為普通貨車，具有很強的承重能力，便於搬卸和運輸。
【專利說明】便於裝卸的移動冷庫
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種冷庫，尤其涉及一種便於裝卸的移動冷庫。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，對冷鏈運輸的要求也不斷提高，目前冷鏈運輸中使用的冷藏冷凍汽車使用專用的汽車底盤和聚氨酯發泡箱體，使用汽車發動機或單獨柴油發動機來驅動制冷機組，這使得冷藏冷凍汽車的採購成本和使用成本非常高，目前對於城市之間的幹線配送採用該冷藏冷凍汽車已經非常普及和成熟，但是對於城市內的配送，一方面由於配送點多且各配送點需求的貨物量少，加上各大城市的交通擁擠，不允許大型冷藏冷凍汽車白天進入市區；另一方面，很多城市內負責冷藏冷凍貨物配送的都是中小企業或私人企業，他們無法承受大型冷藏冷凍汽車的昂貴价格和高昂運營成本，而不得不採用普通麵包車加乾冰，蓄冷板，棉被等最原始辦法進行冷藏冷凍配送，或使用一般改裝冷藏車在停車時插交流電製冷，當汽車開出去後就無法繼續製冷，只能利用保溫箱體來維持箱內低溫，但是由於城市內多點配送，需要經常開關門，箱體內製冷量很快就消耗掉了，這種配送也是不科學不安全的；所以目前在城市內很少使用冷藏冷凍汽車來進行多點配送，很多配送無法做到全程製冷，是斷鏈的，無法滿足人們對食品安全和高生活品質的追求。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種便於裝卸的移動冷庫，此移動冷庫可方便地搬運到普通貨車上變成冷藏冷凍汽車，不需要時卸下移動冷庫又變為普通貨車，具有很強的承重能力，便於搬卸和運輸。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種便於裝卸的移動冷庫，此移動冷庫包括保溫箱體，位於所述保溫箱體上部邊緣的缺口處設置有直流驅動製冷壓縮冷凝組，位於直流驅動製冷壓縮冷凝組正下方設有動力電瓶、電源插頭、繼電器和開關電源，一蒸發機組位於所述保溫箱體內部且靠近其頂板；
[0005]所述電源插頭與動力電瓶之間設有充電機，此充電機用於將交流市電轉變為供動力電瓶儲能的直流電；
[0006]所述繼電器包括兩個第一靜觸點、兩個第二靜觸點、頂杆和線圈，所述兩個第一靜觸點中一個連接到動力電瓶的正極，另一個第一靜觸點連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組，所述第二靜觸點中一個第二靜觸點連接到開關電源和線圈，另一個第二靜觸點連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組，兩個所述第一靜觸點經頂杆在線圈不通電時為常閉狀態，當線圈通電時，頂杆放下移動，所述第一靜觸點2個觸點斷開並實現兩個第二靜觸點閉合。
[0007]上述技術方案中進一步改進的技術方案如下:
[0008]1.上述方案中，所述保溫箱體上表面兩端分別設有有吊鉤凹槽。
[0009]2.上述方案中，所述保溫箱體後表面設有一對開門。
[0010]3.上述方案中，所述保溫箱體側表面設有一側門。[0011 ] 4.上述方案中，所述動力電瓶由四個串聯蓄電池單元組成。
[0012]5.上述方案中，所述蓄電池單元的額定電壓為6伏。
[0013]由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0014]1.本實用新型便於裝卸的移動冷庫，其聚氨酯發泡的保溫箱體和直流電驅動制冷機組以及電氣部分組成的一個整體，該移動冷庫可以方便地，搬運到普通貨車上就變成一個冷藏冷凍汽車，當不需要冷藏冷凍運輸時，把該箱體搬運下來又變成一個普通貨車，非常方便；一個普通貨車加上一個移動冷庫這個採購只有直接採購一臺傳統的冷藏冷凍汽車成本的1/3?1/2左右，此外，由於該制冷機組使用電驅動，採用電驅動的制冷機組的運營成本只有採用傳統油驅動制冷機組的1/3左右，採用電驅動的制冷機組不消耗柴油，節能減排，響應我國提出的綠色，低碳，環保，節能的發展理念。
[0015]2.本實用新型便於裝卸的移動冷庫，採用大排量的直流電驅動製冷壓縮機，確保箱體溫度為降低到-20度以下，動力來源完全脫離汽車發動機，即使不開啟發動機也能工作，採用動力電瓶和市電供電兩種供電模式，並且它們可以自動切換，大大提高了方便性和可靠性；其次，保溫箱體的底板和缺口處底部中聚氨酯發泡層內均埋設有若干個平行排列的第一方木條，此第一方木條與上夾板、下夾板之間留有供填充聚氨酯發泡層的間隙，既保證了保溫箱體的低溫，又使得保溫箱體具有很強的承重能力，便於搬卸和運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型便於裝卸的移動冷庫主視結構示意圖；
[0017]附圖2為附圖1的俯視結構示意圖；
[0018]附圖3為附圖1的左視結構示意圖；
[0019]附圖4為本實用新型便於裝卸的移動冷庫電氣示意圖。
[0020]以上附圖中:1、保溫箱體；2、直流驅動製冷壓縮冷凝組；3、動力電瓶；31、蓄電池單兀；4、電源插頭；5、繼電器；51、第一靜觸點；52、第二靜觸點；53、頂杆；54、線圈；6、開關電源；7、蒸發機組；8、充電機；9、頂板；10、吊鉤凹槽；11、對開門；12、側門；13、缺口處。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0022]實施例:一種便於裝卸的移動冷庫，此移動冷庫包括保溫箱體1，位於所述保溫箱體I上部邊緣的缺口處13設置有直流驅動製冷壓縮冷凝組2，位於直流驅動製冷壓縮冷凝組2正下方設有動力電瓶3、電源插頭4、繼電器5和開關電源6，一蒸發機組7位於所述保溫箱體I內部且靠近其頂板9 ；
[0023]所述電源插頭4與動力電瓶3之間設有充電機8，此充電機8用於將交流市電轉變為供動力電瓶3儲能的直流電；
[0024]所述繼電器5包括兩個第一靜觸點51、兩個第二靜觸點52、頂杆53和線圈54,所述兩個第一靜觸點51中一個連接到動力電瓶3的正極，另一個第一靜觸點51連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組2，所述第二靜觸點52中一個第二靜觸點52連接到開關電源6和線圈54，另一個第二靜觸點52連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組2，兩個所述第一靜觸點51經頂杆53在線圈不通電時為常閉狀態，當線圈54通電時，頂杆53放下移動，所述第一靜觸點512個觸點斷開並實現兩個第二靜觸點52閉合。
[0025]上述保溫箱體I上表面兩端分別設有有吊鉤凹槽10，上述保溫箱體I後表面設有一對開門11。
[0026]上述保溫箱體I側表面設有一側門15，上述直流電驅動制冷機組的額定製冷量為3 KW。
[0027]上述動力電瓶3由四個串聯蓄電池單元31組成，上述蓄電池單元31的額定電壓為6伏。
[0028]上述直流電驅動的移動冷庫工作過程如下。
[0029]當汽車停車並且有交流市電時，就可以用移動冷庫自帶的電源線插到220V的交流市電上，這時開關電源開始輸出直流電，接觸器Tl的線圈得電自鎖，接觸器Tl的B、C兩個觸點斷開，D、E兩個觸點吸合，所以這個時候給制冷機組供電是開關電源，接觸器Tl通電前供電的是電瓶，通電後自動切換到開關電源，如果此時想啟動制冷機組給移動冷庫預冷，那麼這個時候就使用開關電源供電，消耗市電，不消耗電瓶的電量；在插上220V交流市電的同時，充電機開始得電開始對電瓶進行充電，該充電機是全自動智能充電機，當電池充滿電後會自動停止充電。
[0030]當汽車需要離開時，這是拔掉電源線並把電源線整理好放到電源線盒裡面，這是電氣自動控制裝置切換到動力電池給制冷機組供電模式，拔掉220V電源線後，開關電源停止輸出直流電，接觸器Tl的線圈延時失電，接觸器Tl的B、C兩個觸點延時斷開，D、E兩個觸點延時吸合，此時供電模式自動切換到動力電池，此時啟動制冷機組就是由動力電池來驅動制冷機組。
[0031]保溫箱體安裝在貨車的車箱上，該箱體可以方便的與貨車進行拆卸和安裝；蒸發機組安裝固定在箱體內部前端頂部；直流驅動製冷壓縮冷凝組安裝固定在保溫箱體外部前端頂部與蒸發機組使用膠管連接，動力電瓶組件安裝在保溫箱體外部前端凸臺處，放在直流驅動製冷壓縮冷凝組下面，側門用來在配送過程中，方便搬運箱體前部的貨物。
[0032]採用上述便於裝卸的移動冷庫時，其聚氨酯發泡的保溫箱體和直流電驅動制冷機組以及電氣部分組成的一個整體，該移動冷庫可以方便地，搬運到普通貨車上就變成一個冷藏冷凍汽車，當不需要冷藏冷凍運輸時，把該箱體搬運下來又變成一個普通貨車，非常方便；一個普通貨車加上一個移動冷庫這個採購只有直接採購一臺傳統的冷藏冷凍汽車成本的1/3?1/2左右，此外，由於該制冷機組使用電驅動，採用電驅動的制冷機組的運營成本只有採用傳統油驅動制冷機組的1/3左右，採用電驅動的制冷機組不消耗柴油，節能減排，響應我國提出的綠色，低碳，環保，節能的發展理念；再次，該制冷機組採用大排量的直流電驅動製冷壓縮機，確保箱體溫度為降低到-20度以下；動力來源完全脫離汽車發動機，即使不開啟發動機也能工作，採用動力電瓶和市電供電兩種供電模式，並且它們可以自動切換，大大提高了方便性和可靠性；其次，保溫箱體的底板和缺口處底部中聚氨酯發泡層內均埋設有若干個平行排列的第一方木條，此第一方木條與上夾板、下夾板之間留有供填充聚氨酯發泡層的間隙，既保證了保溫箱體的低溫，又使得保溫箱體具有很強的承重能力，便於搬卸和運輸。
[0033]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種便於裝卸的移動冷庫，此移動冷庫包括保溫箱體(1)，其特徵在於:位於所述保溫箱體(I)上部邊緣的缺口處(13)設置有直流驅動製冷壓縮冷凝組(2)，位於直流驅動製冷壓縮冷凝組(2)正下方設有動力電瓶(3)、電源插頭(4)、繼電器(5)和開關電源(6)，一蒸發機組(7)位於所述保溫箱體(I)內部且靠近其頂板(9)； 所述電源插頭(4)與動力電瓶(3)之間設有充電機(8)，此充電機(8)用於將交流市電轉變為供動力電瓶(3)儲能的直流電； 所述繼電器(5)包括兩個第一靜觸點(51)、兩個第二靜觸點(52)、頂杆(53)和線圈(54)，所述兩個第一靜觸點(51)中一個連接到動力電瓶(3)的正極，另一個第一靜觸點(51)連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組(2)，所述第二靜觸點(52)中一個第二靜觸點(52)連接到開關電源(6)和線圈(54)，另一個第二靜觸點(52)連接到直流驅動製冷壓縮冷凝組(2)，兩個所述第一靜觸點(51)經頂杆(53)在線圈不通電時為常閉狀態，當線圈(54)通電時，頂杆(53)放下移動，所述第一靜觸點(51) 2個觸點斷開並實現兩個第二靜觸點(52)閉入口 ο
2.根據權利要求1所述的移動冷庫，其特徵在於:所述保溫箱體(I)上表面兩端分別設有有吊鉤凹槽(10)。
3.根據權利要求1所述的移動冷庫，其特徵在於:所述保溫箱體(I)後表面設有一對開門(11)。
4.根據權利要求1所述的移動冷庫，其特徵在於:所述保溫箱體(I)側表面設有一側門(12)。
5.根據權利要求1所述的移動冷庫，其特徵在於:所述動力電瓶(3)由四個串聯蓄電池單元(31)組成。
6.根據權利要求5所述的移動冷庫，其特徵在於:所述蓄電池單元(31)的額定電壓為6伏。
【文檔編號】F25D11/00GK203629177SQ201320587605
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年9月23日 優先權日:2013年9月23日
【發明者】陳金紅, 鍾建文, 陳長信 申請人:蘇州博陽製冷設備有限公司