漏電安全保護電路及電動鏟運機電路的製作方法
2023-06-03 11:34:36
漏電安全保護電路及電動鏟運機電路的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種漏電安全保護電路及電動鏟運機電路。漏電安全保護電路用於電動鏟運機，包括第一變壓器、第二變壓器、第一橋式整流器、第二橋式整流器、第三橋式整流器、第一發光二極體、第二發光二極體、第一二極體、第二二極體、第三二極體、第四二極體、穩壓二極體、第一三極體、第二三極體、第三三極體、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第一電容、第二電容、繼電器和互感器。本實用新型的漏電安全保護電路及電動鏟運機電路，能夠保護鏟車司機在上下車時不會受到鏟車漏電產生的高壓放電對人體的危害，降低了觸電的危險。
【專利說明】漏電安全保護電路及電動鏟運機電路
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及機電領域，尤其涉及一種漏電安全保護電路及電動鏟運機電路。【背景技術】
[0002]電動鏟運機(以下也簡稱鏟車)在運轉或停止工作時，與鏟車相連的電纜、卷纜盤、鏟車空開或鏟車配電箱電路都通有380V (伏特)電源，鏟車正常工作的時候，鏟車司機因為人坐在鏟車上面，如果這時380V的電源漏電不會對鏟車司機構成威脅，因為鏟車司機坐在車上，鏟車司機與鏟車的漏電同電位，所以對鏟車司機沒有傷害，而鏟車在工作時會有接地鏈條或伊鬥有時會放到地面，這也起到一定保護作用。糹產車司機在停車下來或者上車工作時，鏟車司機一隻手要扶鏟車，而腳卻還在地下，下鏟車時也是這樣。這種情況下，如果鏟車漏電，由於此時伊車司機對地有電位差，因此會對伊車司機構成安全威脅。
[0003]現有的漏電保護器，在井下使用時由於條件差、鏟車電纜有破皮、空氣潮溼，經常會引起誤動作，所以在井下漏電保護器實際作用不大，對鏟車司機直接造成威脅的是上下鏟車時漏電產生的電位差。因此，如何保護鏟車司機在上下鏟車時不被漏電電壓傷害是一個亟待解決的重要問題。
[0004]圖1為現有技術中JD - 5電動機綜合保護器的電路圖。JD - 5電動機綜合保護器是一種常用的漏電保護器。該電路用於鏟車電路中。如圖1所示，現有的鏟車電路在工作之前和停止工作之後從空開QSl到漏電保護器以及和漏電保護器相連接的電纜空開QS2，全部都是帶有380V電壓，只要一處漏電整臺車子外殼就會帶電，從而造成觸電危險。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種漏電安全保護電路及電動鏟運機電路，保護鏟車司機在上下車時不會受到鏟車漏電產生的高壓放電對人體的危害，降低了觸電的危險。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種漏電安全保護電路，用於電動鏟運機，包括第一變壓器、第二變壓器、第一橋式整流器、第二橋式整流器、第三橋式整流器、第一發光二極體、第二發光二極體、第一二極體、第二二極體、第三二極體、第四二極體、穩壓二極體、第一三極體、第二三極體、第三三極體、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第一電容、第二電容、繼電器和互感器；第一變壓器的初級接380V交流電源，第一變壓器的次級的兩個端子分別接第一橋式整流器的第二端和第四端，第一橋式整流器的第三端接第一電容的第一端，第一橋式整流器的第一端接第一電容的第二端，第一電阻和第一發光二極體組成的串聯電路並聯於第一電容的兩端，第一電阻的第一端接第一電容的第一端，第一電阻的第二端接第一發光二極體的正極，第一發光二極體的負極接第一電容的第二端，第二電阻、第一三極體和第二發光二極體組成的串聯電路並聯於第一電容的兩端，第二電阻的第一端接第一電容的第一端，第二電阻的第二端接第一三極體的發射極、第一三極體的集電極接第二發光二極體的正極，第二發光二極體的負極接第一電容的第二端，第三電阻的第一端接第一電容的第一端，第三電阻的第二端接第一二極體的負極，第一二極體的正極接第二三極體的集電極，第二三極體的發射極接第一電容的第二端，繼電器與第一二極體並聯，第四電阻連接在第一三極體的基極與第二三極體的集電極之間，第五電阻的第一端接第二三極體的基極，第五電阻的第二端接第二二極體的負極，第二二極體的正極接第二變壓器的初級第一端，第二變壓器的初級第二端接第一電容的第二端，第二電容連接在第二二極體的負極與第一電容的第二端之間，第二變壓器的次級第一端接第六電阻的第一端，第二變壓器的次級第二端接第七電阻的第二端，第二變壓器的初級第一端與第二變壓器的次級第一端為同名端；第二橋式整流器的第一端接端子11，第二橋式整流器的第二端接第一橋式整流器的第二端，第二橋式整流器的第三端接第八電阻的第一端，第二橋式整流器的第四端接第一橋式整流器的第四端，第八電阻的第二端接第七電阻的第一端，第三二極體和第四二極體組成的串聯電路連接在端子13和第七電阻的第二端之間，第三三極體的集電極接第八電阻的第一端，第三三極體的發射極接第六電阻的第二端，穩壓二極體的正極接第八電阻的第一端，穩壓二極體的負極接第三三極體的基極；第三橋式整流器的第一端接第一橋式整流器的第一端，第三橋式整流器的第二端和第四端之間連接有互感器，第三橋式整流器的第三端接第二二極體的負極，第三橋式整流器的第四端接地。
[0007]進一步地，上述漏電安全保護電路還可具有以下特點，所述第八電阻為可調電阻。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型還提出了一種電動鏟運機電路，包含上述任一項所述的漏電安全保護電路。
[0009]本實用新型的漏電安全保護電路，用於電動鏟運機，能夠保護電動鏟運機司機在上下車時不會受到鏟車漏電產生的高壓放電對人體的危害，降低了觸電的危險。本實用新型的電動鏟運機電路，在保持了鏟車原電路的功能的同時，還可以保護鏟車司機在上下車時不會受到鏟車漏電產生的高壓放電對人體的危害，降低了觸電的危險。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為現有技術中JD - 5電動機綜合保護器的電路圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例中漏電安全保護電路的電路圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例中電動鏟運機的電路圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。
[0014]圖2為本實用新型實施例中漏電安全保護電路的電路圖。如圖2所示，本實施例中，漏電安全保護電路包括變壓器BKl、變壓器BK2、橋式整流器ZLl、橋式整流器ZL2、橋式整流器ZL3、發光二極體VDl、發光二極體VD2、二極體DZl、二極體DZ2、二極體DZ3、二極體DZ4、穩壓二極體DZ5、三極體Ql、三極體Q2、三極體Q3、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電容Cl、電容C2、繼電器J和互感器TA。
[0015]圖2中，變壓器BKl的初級接380V交流電源，變壓器BKl的次級的兩個端子分別接橋式整流器ZLl的第二端(即圖中的端子7)和第四端(即圖中的端子8)，橋式整流器ZLl的第三端(即圖中的端子10)接電容Cl的第一端，橋式整流器ZLl的第一端(即圖中的端子9)接電容Cl的第二端，電阻Rl和發光二極體VDl組成的串聯電路並聯於電容Cl的兩端，電阻Rl的第一端接電容Cl的第一端，電阻Rl的第二端接發光二極體VDl的正極，發光二極體VDl的負極接電容Cl的第二端，電阻R2、三極體Ql和發光二極體VD2組成的串聯電路並聯於電容Cl的兩端，電阻R2的第一端接電容Cl的第一端，電阻R2的第二端接三極體Ql的發射極、三極體Ql的集電極接發光二極體VD2的正極，發光二極體VD2的負極接電容Cl的第二端，電阻R3的第一端接電容Cl的第一端，電阻R3的第二端接二極體DZl的負極，二極體DZl的正極接三極體Q2的集電極，三極體Q2的發射極接電容Cl的第二端，繼電器J與二極體DZl並聯，電阻R4連接在三極體Ql的基極與三極體Q2的集電極之間，電阻R5的第一端接三極體Q2的基極，電阻R5的第二端接二極體DZ2的負極，二極體DZ2的正極接變壓器BK2的初級第一端，變壓器BK2的初級第二端接電容Cl的第二端，電容C2連接在二極體DZ2的負極與電容Cl的第二端之間，變壓器BK2的次級第一端接電阻R6的第一端，變壓器BK2的次級第二端接電阻R7的第二端，變壓器BK2的初級第一端與變壓器BK2的次級第一端為同名端。變壓器BK2次級電壓為12V。
[0016]圖2中，橋式整流器ZL2的第一端接端子11，橋式整流器ZL2的第二端接橋式整流器ZLl的第二端，橋式整流器ZL2的第三端(即圖中的端子12)接電阻R8的第一端，橋式整流器ZL2的第四端接橋式整流器ZLl的第四端，電阻R8的第二端接電阻R7的第一端，二極體DZ3和二極體DZ4組成的串聯電路連接在端子13和電阻R7的第二端之間，三極體Q3的集電極接電阻R8的第一端，三極體Q3的發射極接電阻R6的第二端，穩壓二極體DZ5的正極接電阻R8的第一端，穩壓二極體DZ5的負極接三極體Q3的基極，電阻RX (RX為鏟車的控制變壓器)和開關組成的串聯電路串聯在端子11和端子13之間。圖2中較大虛線框內的電路為啟動迴路(注意啟動迴路不是圖2中較小虛線框內的電路，即電阻RX和開關組成的串聯電路)。與電阻RX串聯的開關是鏟車的按鈕。電阻RX和開關組成的串聯電路不屬於本實用新型的漏電安全 保護電路，而是屬於該漏電安全保護電路所應用的鏟車的整體電路。
[0017]圖2中，橋式整流器ZL3的第一端接橋式整流器ZLl的第一端，橋式整流器ZL3的第二端(即圖中的端子14)和第四端(即圖中的端子15)之間連接有互感器TA，橋式整流器ZL3的第三端(即圖中的端子16)接二極體DZ2的負極，橋式整流器ZL3的第四端接地。
[0018]其中，電阻R8為可調電阻。
[0019]其中，變壓器BK2可以是一般的IVA (瓦)電源變壓器。
[0020]本實用新型實施例中，圖2中各個元件的參數可以如表1所示。表1圖2中元件名稱及元件參數對照表
[0021]
序號I名稱 I元件參數
1la380/36V/500VA~
2ZLl1N4004
3Cl50V/1000UF
【權利要求】
1.一種漏電安全保護電路，用於電動鏟運機，其特徵在於，包括第一變壓器、第二變壓器、第一橋式整流器、第二橋式整流器、第三橋式整流器、第一發光二極體、第二發光二極體、第一二極體、第二二極體、第三二極體、第四二極體、穩壓二極體、第一三極體、第二三極體、第三三極體、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第一電容、第二電容、繼電器和互感器；第一變壓器的初級接380V交流電源，第一變壓器的次級的兩個端子分別接第一橋式整流器的第二端和第四端，第一橋式整流器的第三端接第一電容的第一端，第一橋式整流器的第一端接第一電容的第二端，第一電阻和第一發光二極體組成的串聯電路並聯於第一電容的兩端，第一電阻的第一端接第一電容的第一端，第一電阻的第二端接第一發光二極體的正極，第一發光二極體的負極接第一電容的第二端，第二電阻、第一三極體和第二發光二極體組成的串聯電路並聯於第一電容的兩端，第二電阻的第一端接第一電容的第一端，第二電阻的第二端接第一三極體的發射極、第一三極體的集電極接第二發光二極體的正極，第二發光二極體的負極接第一電容的第二端，第三電阻的第一端接第一電容的第一端，第三電阻的第二端接第一二極體的負極，第一二極體的正極接第二三極體的集電極，第二三極體的發射極接第一電容的第二端，繼電器與第一二極體並聯，第四電阻連接在第一三極體的基極與第二三極體的集電極之間，第五電阻的第一端接第二三極體的基極，第五電阻的第二端接第二二極體的負極，第二二極體的正極接第二變壓器的初級第一端，第二變壓器的初級第二端接第一電容的第二端，第二電容連接在第二二極體的負極與第一電容的第二端之間，第二變壓器的次級第一端接第六電阻的第一端，第二變壓器的次級第二端接第七電阻的第二端，第二變壓器的初級第一端與第二變壓器的次級第一端為同名端；第二橋式整流器的第一端接端子(11)，第二橋式整流器的第二端接第一橋式整流器的第二端，第二橋式整流器的第三端接第八電阻的第一端，第二橋式整流器的第四端接第一橋式整流器的第四端，第八電阻的第二端接第七電阻的第一端，第三二極體和第四二極體組成的串聯電路連接在端子(13)和第七電阻的第二端之間，第三三極體的集電極接第八電阻的第一端，第三三極體的發射極接第六電阻的第二端，穩壓二極體的正極接第八電阻的第一端，穩壓二極體的負極接第三三極體的基極；第三橋式整流器的第一端接第一橋式整流器的第一端，第三橋式整流器的第二端和第四端之間連接有互感器，第三橋式整流器的第三端接第二二極體的負極，第三橋式整流器的第四端接地。
2.根據權利要求1所述的漏電安全保護電路，其特徵在於，所述第八電阻為可調電阻。
3.一種電動鏟運機電路，其特徵在於，包含權利要求1或2所述的漏電安全保護電路。
【文檔編號】H02H3/20GK203445593SQ201320538207
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】朱為好, 肖緒剛, 周衛國 申請人:金誠信礦業管理股份有限公司