風冷雙缸柴油發電機組機殼的機罩的製作方法

2023-05-28 02:57:21

專利名稱：風冷雙缸柴油發電機組機殼的機罩的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油發電機組機殼的機罩，具體涉及一種特別適用 於風冷雙釭柴油發電機組機殼的機罩。屬於柴油發電機組製造技術。
背景技術：
所述機罩俗稱大罩，是所述機殼的一個組件，它與殼座、左側板和右側 板連接構成所述機殼整體。
風冷雙缸柴油發電機組，是目前國內最近研發的新產品。由於其結構設 計等諸多方面所存在的問題，以致所述發電機組的溫度和噪音都相當高，其
機殼內的溫度一般都在80。C以上，而其噪音也在85dB左右。這不但影響了 現場環境，而且對柴油發電機組輸出功率的維持產生障礙，即其輸出功率隨 著運行時間的延長而逐步衰減。1000小時例行i(瞼結果顯示，在這樣高的溫 度務f牛下工作的柴油發電機組的實際輸出功率，僅為其額定輸出功率即發電 才;U命出功率的60%左右。
設計人員注意到這一事實後， 一方面在柴油發電機組的自身降溫、減噪 上繼續作改進，^il方面的難度較大；另一方面在其機殼上作反覆的改進研 究，以期提高其機殼的降溫、減噪效果，有效降低機殼內溫度即柴油發電機 組的工作環境溫度，儘可能地減少柴油發電機組額定輸出功率的明顯下降。 發明內容
本實用新型旨在提供一種能夠有效降低所述機殼內溫度及其噪音的風冷 雙缸柴油發電機組機殼的機罩，以期為柴油發電機組的輸出功率不會產生較 多下降而提供支持。
本實用新型解決其所要解決技術問題的技術方案是
一種風冷雙缸柴油發電機組機殼的機罩，其罩體呈門式結構，且設有前 窗門、後窗門、維修窗門、操作窗門、空氣濾清器進氣孔、上部排氣孔，以 及加油孔和加tML;在罩體的兩端有翻邊，在罩體底下部位和翻邊部位，分 別設有與所述機殼包括的機座和左、右側板可拆式連接的通孔，其創新點在 於
a、 位於罩體前側板和後側板的左、右兩側下部，分別設有下部進氣孔， 所述下部進氣孔，分別與罩體內壁連接的減噪構件相貫通；
b、 與罩體連接的前窗門和後窗門的內側或外側，分別i殳有內外貫通的電扇排氣組件；
c、位於上部排氣孑L部位的罩體內側或夕卜側，分別設有與罩體連接的減噪件。
由以上所給出的技術方案可以明了；本實用新型由於其下部進氣孔和上 部排氣孔都分別加裝了減噪件，從而有效降低了噪音；尤其是由於加裝了電 扇排氣組件，加強了所述機殼的換氣強度，從而有效降低了機殼內溫度即柴 油發電機組的工作環境溫度，實現了本實用新型的目的。
本實用新型的進一步改進點在於
所述下部進氣孔，是百頁窗式進氣孔。其目的顯然在於進一步降低噪音。 所述減噪構件呈盒狀結構，且其與罩體連接並與下部進氣3L4目貫通的一 側是敞口的，而其與敞口一側相對的另一側設有進氣孔。其目的仍然在於通 過盒狀減噪構件，減少存在於所述機殼內的噪音向機殼外擴散，以進一步降 低其噪音。
所述電扇排氣組件，包括前、後排氣電扇和分別與排氣電扇組合的風罩； 排氣電扇及其風罩分別與前窗門和後窗門連接；且當電扇排^i且件設在罩體 外側時，則其X^排氣孔設在風罩上；當電扇排^i且件設在罩體內側時，則 其JXLi排氣孔設在前窗門或後窗門上。這是本實用新型所優選的一種電扇排 氣組件，但不局限於此，例如將所述電扇排氣組件設在機罩的罩體上。在這 裡應當說明的是，本實用新型設在前窗門的電扇排氣組件，是布置在前窗門 的外側的，以避免與機殼內其它部件產生幹涉；而設在後窗門的電扇排氣組 件，是布置在後窗門內側的，以便使其，結構更加緊湊。
所述風扇排氣孔是百頁窗式排氣孔，且所述百頁窗式風扇排氣孔與排氣 電扇相錯位且布置在風罩或前窗門/後窗門的另一側。但不局限於此。在a 應當說明的是，當電扇排氣組件設在有所述前、後窗門內側時，則其Kyi排 氣孔設在所述前、後窗門上。
所述上部排氣孔是百頁窗式排氣孔，而與所述上部排氣孔配裝的減噪 件，是呈"匚"形槽鋼狀或角鋼狀的減噪件，且由其兩側翼的端面與罩體內 壁連接。但不局限於此。
所述空氣濾清器進氣孔，是百頁窗式進氣孔。用以避免pA^較大的雜物。
上述技術方案得以實施後，本實用新型所具有的結構合理先進，降溫、 減噪效果好等特點，是顯而易見的。

圖1是本實用新型一種具體實施方式
的主視示意圖；圖中所示13為電控 裝置安裝維修窗門；
圖2是圖1的後視圖；圖中所示14為柴油機調速操作窗門；
4圖3是圖1的左^L圖；圖中所示1-1為翻邊，1-2為可拆式連接通孔； 圖4是圖1的A-A剖視圖； 圖5是圖1的B-B剖視圖6是圖4的C部放大圖；圖中所示8-4為排氣電扇吸氣孔。 圖7是圖4的D部放大圖； 圖8是與前窗門6連接的風罩8-2的立體圖； 圖9是與後窗門7連接的風罩8-2的立體圖。 圖IO是本實用新型所包括的減噪件11的立體圖； 圖11是本實用新型所包括的減噪構件5的立體圖；具體實施方式
以下對照附圖，通過具體實施方式
的描述，對本實用新型作進一步i兌明。
具體實施方式
之一，如附圖1~11所示。
一種特別適用於IOKW風冷雙釭柴油發電機組機殼的機罩，其罩體呈門 式結構，且設有前窗門、後窗門、維修窗門、操作窗門、空氣濾清器近既口、 上部排氣孔，以及加油孔和加水孔；在罩體的兩端有翻邊，在罩體底下部位 和翻邊部位，分別設有與所述機殼包括的機座和左、右側板可拆式連接的通 孔，而其位於罩體1前側板2和後側板3的左、右兩側下部分別設有下部進 氣孔4,所述下部進氣孔4，分別與罩體l內壁連接的減噪構件5相貫通；與 罩體1連4妄的前窗門6和後窗門7的內側或外側，分別設有內外貫通的電扇 排氣組件8;位於上部排氣孔9、 IO部位的罩體1內側或外側，分別設有與 罩體l連接的減噪件ll。所述下部進氣孔4，是百頁窗式進氣孔。所述減噪 構件5呈盒狀結構，且其與罩體1連接並與下部進氣孔4相貫通的一側是敞 口的，而其與敞口一側相對的另一側設有矩形進氣孔5-1。所述電扇排氣組 件8,包括前、後排氣電扇8-1和分別與排氣電扇8-1組合的風罩8-2;排氣 電扇8-1及其風罩8-2分別與前窗門6和後窗門7連接；與前窗門6連接的 電扇排氣組件8設在罩體1夕卜側，且其Ki排氣孔8-3設在風罩8-2上；與 後窗7連接的電扇排氣組件8設在罩體1內側，且其Kvi排氣孔8-3設在後 窗門7上。所im^排氣孔8-3是百頁窗式排氣孔，且所述百頁窗式KJ排 氣孔8_3與排氣電扇8-1相錯位且分別布置在與前窗門6連接的風罩8-2和後 窗門7的另一側。所述上部排氣孔9、 IO是百頁窗式排氣孔，而與所述上部 排氣孔9、 lO配裝的減噪件ll,是呈"匚"形槽鋼狀減噪件，且由其兩側翼 的端面與罩體l內壁連接。所述空氣濾清器進氣孔12，是百頁窗式進氣孔。
本實施例所述前、後窗門6、 7分別與罩體1可拆式連接，以方^更維修。 其後窗門7所設的電扇排氣組件8，是伸入罩體l內布置的。且其設有吸氣 孔8-4的風罩8-2和排氣電扇8-1分別與後窗門7內壁可拆式連接，而其M^排氣孔8-3，與排氣電扇8-1相錯位且布置在後窗門7上。
本實用新型所述下部進氣孔4、風扇排氣孔8-3、上部排氣孔9、 10和空 氣濾清器進氣孔12,均為由若干個百頁窗式進氣孔/排氣孔構成的百頁窗式
進氣孑L/排氣孔組合群。 '
本實用新型與殼座、左側板和右側組裝的機殼在機試驗結果顯示，其降 溫、減噪效果^^艮明顯的。
本實用新型的使用範圍不受本說明描述的限制。在對其結構作適應性改 變後，同樣適用於風冷單缸柴油發電機組的機殼。
權利要求1、一種風冷雙缸柴油發電機組機殼的機罩，其罩體呈門式結構，且設有前窗門、後窗門、維修窗門、操作窗門、空氣濾清器進氣孔、上部排氣孔，以及加油孔和加水孔；在罩體的兩端有翻邊，在罩體底下部位和翻邊部位，分別設有與所述機殼包括的機座和左、右側板可拆式連接的通孔，其特徵在於a、位於罩體(1)前側板(2)和後側板(3)的左、右兩側下部，分別設有下部進氣孔(4)，所述下部進氣孔(4)，分別與罩體(1)內壁連接的減噪構件(5)相貫通；b、與罩體(1)連接的前窗門(6)和後窗門(7)的內側或外側，分別設有內外貫通的電扇排氣組件(8)；c、位於上部排氣孔(9、10)部位的罩體(1)內側或外側，分別設有與罩體(1)連接的減噪件(11)。
2、 根據權利要求1所述的機罩，其特徵在亍，所述下部進氣孔(4),是 百頁窗式進氣孔。
3、 根據權利要求1所述的機罩，其特徵在於，所述減噪構件(5)呈盒 狀結構，且其與罩體(1)連接並與下部進氣孔(4)相貫通的一側是敞口的， 而其與敞口一側相對的另一側設有進氣孔(5-1 )。
4、 根據權利要求1所述的機罩，其特徵在於，所述電扇排氣組件(8)， 包括前、後排氣電扇(8-1)和分別與排氣電扇(8-1)組合的風罩(8-2);排 氣電扇(8-1)及其風罩(8-2)分別與前窗門(6)和後窗門(7)連接；且 當電扇排氣組件(8)設在罩體(1)外側時，則其風扇排氣孔(8-3 )設在風 罩(8-2)上；當電扇排氣組件(8 )設在罩體(1)內側時，則其Kvi排氣孔(8-3)設在前窗門(6)或後窗門(7)上。
5、 根據權利要求4所述的機罩，其特徵在於，所述風扇排氣孔(8-3) 是百頁窗式排氣孔，且所述百頁窗式風扇排氣孔(8-3)與排氣電扇(8-1) 相錯位且布置在風罩(8-2)或前窗門(6) /後窗門(7)的另 一側。
6、 根據權利要求1所述的機罩，其特徵在於，所述上部排氣孔(9、 10) 是百頁窗式排氣孔，而與所述上部排氣孔(9、 10)配裝的減噪件(11)，是 呈"匚"形槽鋼狀或角鋼狀的減噪件，且由其兩側翼的端面與罩體(1)內壁 連接。
7、 根據權利要求1所述的機罩，其特徵在於，所述空氣濾清器進氣孔 (12),是百頁窗式進氣孔。
專利摘要本實用新型所公開的是一種風冷雙缸柴油發電機組機殼的機罩，其罩體呈門式結構，且設有前窗門、後窗門、維修窗門、操作窗門、空氣濾清器進風口、上部排氣孔，以及加油孔和加水孔；在罩體的兩端有翻邊，在罩體底下部位和翻邊部位，分別設有與所述機殼包括的機座和左、右側板可拆式連接的通孔，以其位於罩體前側板和後側板的左、右兩側下部所設的下部進氣孔，分別與罩體內壁連接的減噪構件相貫通；與罩體連接的前窗門和後窗門的內側或外側，分別設有內外貫通的電扇排氣組件；位於上部排氣孔部位的罩體內側或外側，分別設有與罩體連接的減噪件為主要特徵。具有結構合理先進，降溫和減噪效果好等特點。
文檔編號F02B63/04GK201306215SQ20082021535
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月25日 優先權日2008年11月25日
發明者陳世榮 申請人:常州市豪馬機械有限公司