一種便於拆分的汽車後視鏡支架的製作方法

2023-05-28 12:33:47 1

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種便於拆分的汽車後視鏡支架。

背景技術：

汽車後視鏡位於汽車頭部的左右兩側，已及汽車內部的前方。汽車後視鏡反映汽車後方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著「第二隻眼睛」的作用，擴大了駕駛者的視野範圍。傳統的汽車後視鏡一般是一體化設置的，針對不同的車型、品牌，其後視鏡的安裝結構不同。傳統的這種安裝方法在實際運用中非常的不方便，一方面一體化的後視鏡安裝結構不利於生產製造，因為生產不同後視鏡安裝結構需要採用不同的模具，提高生產成本，另一方面，不便於用戶更換，使用靈活性差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種便於拆分的汽車後視鏡支架，具備成產方便和便於拆卸的優點，解決了現有後視鏡安裝結構不利於生產製造和不便於拆卸的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便於拆分的汽車後視鏡支架，包括後視鏡支架，所述後視鏡支架包括後視鏡連接杆和汽車安裝架，所述後視鏡連接杆的一端固定連接有汽車後視鏡，所述後視鏡連接杆的底部設置有汽車安裝架，所述後視鏡連接杆與汽車安裝架通過鎖緊裝置活動連接，所述汽車安裝架的另一端固定連接有摺疊杆，所述摺疊杆上設置有轉動軸。

所述鎖緊裝置包括第一卡槽，所述後視鏡連接杆遠離後視鏡一端的兩側對稱設置有第一卡齒，所述後視鏡連接杆的內部設置有第一滑槽，所述第一滑槽的內部對稱設置有第一滑塊，每個所述第一滑塊的底部均設置有第一擋 塊，每個所述第一滑槽的一端均固定連接有第一擋板，所述汽車安裝架的上設置有第二卡槽，所述汽車安裝架的內部對稱設置有第二滑槽，每個所述第二滑槽的內部均對稱設置有第二滑塊，每個所述第二滑塊的底部均設置有第二擋塊，每個所述第二滑槽的一端均固定連接有第二擋板，每個所述第二滑槽的另一端均固定連接有第三擋板，所述第三擋板上平行設置有第二卡齒。

優選的，所述第一卡槽貫穿後視鏡連接杆的內部，並延伸至後視鏡連接杆的外部。

優選的，所述第一卡槽的數量為兩個，兩個所述第一卡槽之間設置有間隙，且間隙的間距為四至六釐米。

優選的，所述第二卡齒的數量為兩個，兩個所述第二卡齒之間設置有間隙，且該間隙的間距為四至六釐米。

優選的，所述後視鏡連接杆和汽車安裝架上均設置有均勻分布的防滑螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置後視鏡連接杆和汽車安裝架，對於不同型號的汽車，只需要選擇對應的安裝架和後視鏡，起到了生產簡單，更換方便的效果。

2、本實用新型通過第一卡槽、第一卡齒、第二卡槽、第二卡齒、第一滑槽和第二滑槽相互配合使用，使汽車後視鏡拆卸更加方便，使人們在需要更換後視鏡的時候，可以快速的拆卸後視鏡連接杆，起到了拆分方便，節約了人們更換成本的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型鎖緊裝置結構示意圖。

圖中：1汽車後視鏡、2後視鏡連接杆、3汽車安裝架、4摺疊杆、5轉動軸、6第一擋板、7第一滑塊、8第一滑槽、9第二滑塊、10第一卡齒、11第 一卡槽、12第一擋塊、13第二擋板、14第二卡齒、15第二卡槽、16第二擋塊、17第三擋板、18第二滑槽、19後視鏡支架、20鎖緊裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種便於拆分的汽車後視鏡支架，包括後視鏡支架19，後視鏡支架19包括後視鏡連接杆2和汽車安裝架3，後視鏡連接杆2和汽車安裝架3上均設置有均勻分布的防滑螺紋，防滑螺紋可以使人們在更換後視鏡的時候，增加後視鏡支架19與手部的摩擦力，防止人們因為後視鏡支架19上很滑，而導致手部受傷，方便了人們的拆卸和保護了人們的安全，後視鏡連接杆3的一端固定連接有汽車後視鏡1，後視鏡連接杆2的底部設置有汽車安裝架3，後視鏡連接杆2與汽車安裝架3通過鎖緊裝置20活動連接，使人們在需要更換後視鏡1的時候，可以快速的拆卸後視鏡連接杆2，起到了拆分方便，節約了人們更換成本的優點，汽車安裝架3的另一端固定連接有摺疊杆4，摺疊杆4上設置有轉動軸5，通過摺疊杆4和轉動軸5，使該汽車後視鏡鏡架19可以摺疊，在必要的時候縮小了後視鏡1佔用的空間，為人們帶來了方便。

鎖緊裝置20包括第一卡槽11，第一卡槽11貫穿後視鏡連接杆2的內部，並延伸至後視鏡連接杆2的外部，第一卡槽11的數量為兩個，兩個第一卡槽11之間設置有間隙，且間隙的間距為四至六釐米，後視鏡連接杆2遠離後視鏡1一端的兩側對稱設置有第一卡齒10，後視鏡連接杆2的內部設置有第一滑槽8，設置的第一滑槽8，使第一卡齒10和第一卡槽11能夠移動，方便了 人們的使用，第一滑槽8的內部對稱設置有第一滑塊7，每個第一滑塊7的底部均設置有第一擋塊12，第一擋塊12對第一滑塊7的一端起到了限位的作用，每個第一滑槽8的一端均固定連接有第一擋板6，第一擋板6對第一滑塊7的另一端起到了限位的效果，汽車安裝架3的上設置有第二卡槽15，汽車安裝架3的內部對稱設置有第二滑槽18，設置的第二滑槽18，使第二卡齒14和第二卡槽15能夠移動，使第一卡槽8能夠有效的與第二卡齒14相互卡接，使第二卡槽15與第一卡齒10之間能夠更方便的相互卡接，使後視鏡連接杆2和汽車安裝架3卡接更加牢固，方便了人們的使用，每個第二滑槽18的內部均對稱設置有第二滑塊9，每個第二滑塊9的底部均設置有第二擋塊12，每個第二滑槽18的一端均固定連接有第二擋板13，每個第二滑槽18的另一端均固定連接有第三擋板17，第一擋板6對第二滑塊9的另一端起到了限位的效果，第三擋板17上平行設置有第二卡齒14，第二卡齒14的數量為兩個，兩個第二卡齒14之間設置有間隙，且該間隙的間距為四至六釐米，第一卡槽11卡緊第一卡齒10，第二卡槽15卡緊第二卡齒14，起到了二級鎖緊的作用，二級鎖緊保障了在其中一級鎖緊發生故障時，另一級鎖緊仍能保障鎖緊裝置20的使用，達到了二級鎖緊保證了後視鏡支架19更加牢固的優點。

工作原理：本實用新型在實際運用過程中，鎖緊裝置20，使後視鏡連接杆2和汽車安裝架3卡接更加牢固，第一卡槽11卡緊第一卡齒10，第二卡槽15卡緊第二卡齒14，起到了二級鎖緊的作用，二級鎖緊保障了在其中一級鎖緊發生故障時，另一級鎖緊仍能保障鎖緊裝置20的使用，達到了二級鎖緊保證了後視鏡支架19更加牢固，摺疊杆4和轉動軸5使該汽車後視鏡鏡架19可以摺疊，第一滑槽8和第二滑槽18使第二卡齒14、第二卡槽15、第一卡齒10和第一卡槽11能夠移動方便卡接。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實 施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。