一種改進的暖風器的製作方法

2023-05-27 20:09:31 1

專利名稱：一種改進的暖風器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種暖風器，尤其是涉及一種改進的暖風器。
背景技術：
汽車暖風系統主要由鼓風機、散熱器、殼體、進風箱、控制機構及通風道等組成。通常暖風系統採用水暖式工作方式，即通過吸收發動機冷卻水的熱量來加熱空氣，並將加熱的空氣用鼓風機送入車內，來提高車內溫度，在暖風機進口端安裝了水閥，該水閥可控制熱水流量，從而調節暖風機的產熱量。另外，鼓風機的風量也有三擋供選，亦能調節暖風機的
散熱量。暖風器總成是暖風系統的重要組成部分，通常有主片(集流管帶堵帽)、側板、扁管、散熱帶、隔板、安裝塊、進出液管等組成。目前產品生產過程中存在著很大的效率滯後， 及產品製造工藝繁瑣，製造成本提升等問題。現有產品裝配過程中影響裝配效率問題如下1、側板兩端強度小，並與集流管圓弧接觸面積小，在裝配過程中影響芯體定位。2、進出液管與集流管火焰焊接時，無法準確定位伸進集流管內的距離，進出液管容易掉進集流管內。3、安裝塊在與集流管定位時，需要焊接工裝定位，然後手工釺焊。

發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種能降低成本，提高產能，提高市場競爭力的改進的暖風機。本發明的目的可以通過以下技術方案來實現一種改進的暖風器，包括側板1、散熱帶2、扁管3、集流管4、進液管5、安裝塊6、隔板8、出液管(9)、堵帽10，所述的側板1設置在暖風器兩側面，所述的散熱帶2設置在兩側板之間，所述的扁管3設置在散熱帶2之間， 所述的集流管4設置在散熱帶兩側並與扁管3固連，其一端設置有堵帽10 ；所述的進液管5 設置在集流管4，所述的安裝塊6設置在集流管4，所述的隔板8設置在進液管5和出液管 9之間集流管4內部；其特徵在於，所述的側板1兩端呈半圓狀，並固接在集流管4上，所述的進液管5和出液管9與集流管4的連接處呈縮口狀，所述的安裝塊6上設有圓形安裝孔， 安裝塊6與集流管4通過平頭鉚釘7鉚連。所述的進液管5的進口端和出液管9的出口端設置有氮氣保護組件11。與現有技術相比，本發明具有以下優點1、產能提高對於企業來說，質量與效率是缺一不可的。在保證質量的前提下，效率放在第一位，在年需求量上可以看出，現有產能明顯滿足不了市場需求，而更改設計後， 其年產量在原有的9萬臺基礎上，變成現在年產量21萬臺，產能翻了一倍多，在提升產能效率的基礎上，經濟效率也明顯的增加。2、成本降低在結構設計中，增加側板兩端的強度，並增大與集流管接觸面積，達到定位芯高的目的；利用進出液管縮口進行焊接定位，少了焊接工裝；利用安裝塊與集流管用平頭鉚釘定位，少了焊接工裝，並且可使安裝塊與集流管一起進釺焊爐焊接，焊縫處飽滿均勻；使製造工藝簡單。以上數據共減少成本約為人民幣8萬左右。3、具有優越的市場競爭力在客戶有需求的情況下，可以保質保量，在有效期限內，產品提前交付給客戶使用，充分提升了德朗公司的品牌效率與市場競爭力。


圖1為本發明暖風器的結構示意圖；圖2為圖1的側視圖；圖3為本發明暖風器的側板部分放大圖；圖4為本發明暖風器的進液管和出液管部分放大圖；圖5為本發明暖風器的安裝塊部分放大圖。圖中1為側板、2為散熱帶、3為扁管、4為集流管、5為進液管、6為安裝塊、7為平頭鉚釘、8為隔板、9為出液管、10為堵帽、11為氮氣保護組件。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。實施例一種改進的暖風器，包括散熱帶2、扁管3、集流管4、隔板8、堵帽10;集流管4一端設置有堵帽10 ；集流管4的側面與一組扁管3固連；扁管3之間設置有散熱帶2 ；隔板8設置在進液管5和出液管9與集流管4相連的位置之間的集流管4內部；其特徵在於，該暖風器還包括側板1、進液管5、安裝塊6、平頭鉚釘7、出液管9 ；側板1固連在最外圍的散熱帶2 上，且設置成半圓弧形，強度增加，增大側板1與集流管4的接觸面積，使芯體控制在尺寸要求範圍內；進液管5和出液管9與集流管4的連接處的管頭進行了縮口處理，在伸進集流管 4壁內時，能準確定位，防止進液管5和出液管9掉進集流管4內；安裝塊6打圓孔，與集流管4用平頭鉚釘7進行鉚連一起進釺焊爐，使之安裝塊與集流管4焊縫處飽滿均勻。進液管5的進口端和出液管9的出口端設置有氮氣保護組件11。結構更改後，製造工藝簡單，製造成本降低。在保證質量的前提下，能及時、高效的完成訂單。從以下報告統計中可以看出其高效的產能
權利要求
1.一種改進的暖風器，包括側板(1)、散熱帶⑵、扁管(3)、集流管(4)、進液管(5)、安裝塊(6)、隔板(8)、出液管(9)、堵帽(10)，所述的側板(1)設置在暖風器兩側面，所述的散熱帶( 設置在兩側板之間，所述的扁管C3)設置在散熱帶( 之間，所述的集流管(4)設置在散熱帶兩側並與扁管(3)固連，其一端設置有堵帽(10)；所述的進液管( 設置在集流管G)，所述的安裝塊(6)設置在集流管G)，所述的隔板⑶設置在進液管(5)和出液管(9)之間集流管內部；其特徵在於，所述的側板(1)兩端呈半圓狀，並固接在集流管 ⑷上，所述的進液管(5)和出液管(9)與集流管⑷的連接處呈縮口狀，所述的安裝塊(6) 上設有圓形安裝孔，安裝塊(6)與集流管(4)通過平頭鉚釘(7)鉚連。
2.根據權利要求1所述的一種改進的暖風器，其特徵在於，所述的進液管(5)的進口端和出液管(9)的出口端設置有氮氣保護組件(11)。
全文摘要
本發明涉及一種改進的暖風器，包括側板(1)、散熱帶(2)、扁管(3)、集流管(4)、進液管(5)、安裝塊(6)、隔板(8)、出液管(9)、堵帽(10)，所述的側板(1)設置在暖風器兩側面，所述的散熱帶(2)設置在兩側板之間，所述的扁管(3)設置在散熱帶(2)之間，所述的集流管(4)設置在散熱帶兩側並與扁管(3)固連；所述的側板(1)兩端呈半圓狀，並固接在集流管(4)上，所述的進液管(5)和出液管(9)與集流管(4)的連接處呈縮口狀，所述的安裝塊(6)上設有圓形安裝孔，安裝塊(6)與集流管(4)通過平頭鉚釘(7)鉚連。與現有技術相比，本發明具有能降低成本，提高產能，提高市場競爭力等優點。
文檔編號B60H1/06GK102310741SQ201010221670
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月8日 優先權日2010年7月8日
發明者孫琪斐 申請人:上海德朗汽車零部件製造有限公司