6:1小機房載貨電梯的曳引結構的製作方法
2023-05-28 09:16:51 1
專利名稱：6:1小機房載貨電梯的曳引結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電梯領域，尤其涉及電梯的曳引系統，具體地說，涉及6:1小機房載貨電梯的曳引結構。
背景技術：
一直以來，電梯曳引系統是電梯系統的重要設計環節之一，它關係到電梯的正常、 平穩、連續運行，是電梯運行安全的重要保障。目前，市面上常見的電梯產品有4:1曳引的電梯，如圖1所示，為一種4:1曳引的小機房載貨電梯，包含側導輪1、轎頂輪2、曳引輪3、曳引繩4、轎廂5，轎頂輪2的個數為2 個，水平並排設置在所述的轎廂5上；側導輪1個數為1個，設置在轎頂輪2的上方；曳引繩 4的纏繞順序為曳引輪3——轎頂輪2——側導輪1——轎頂輪2，並由後一個轎頂輪2出並連至固定繩頭M上述設計的不足在於由於轎廂上僅設置2個轎頂輪，而轎頂輪之間的距離又不能太寬，否則轎頂輪和側導輪之間的曳引繩垂直偏離角太大，導致電梯運行不安全且能耗高，不適合轎廂門較寬的電梯。
發明內容針對當前技術的不足之處，本實用新型特提出一種新的曳引設計方案，它不僅能解決現有技術中的不足之處，還具有其它有益效果。一種6:1小機房載貨電梯的曳引結構，它包括側導輪1、轎頂輪2、曳引輪3、曳引繩 4、對重體5，所述的轎頂輪2的個數為4個，水平並排設置在所述的轎廂5上；所述的側導輪1個數為2個，水平並排設置在所述的轎頂輪2的上方；所述的曳引繩4的纏繞順序為 曳引輪3——轎頂輪2——側導輪1——轎頂輪2——轎頂輪2——側導輪1——轎頂輪2， 並由最後一個轎頂輪2出並連至固定繩頭M。為了實現本實用新型的發明目的，達成小機房電梯，本實用新型的曳引輪3由永磁同步無齒輪曳引機驅動，該永磁同步無齒輪曳引機通常應用在載人電梯中，在貨梯中，尤其是大噸位載貨電梯中沒有應用，因其屬於電梯尤其是載人電梯中的通用組件，故不再贅述，在本說明書附圖中也沒有示出。本實用新型的有益效果在於1、適合寬轎廂的電梯。由於本實用新型中在轎廂5 上水平並排設置了 4個轎頂輪2，加大了轎頂輪2的水平排列寬度，同時加寬了轎頂輪2下方的轎廂的寬度；2、由於本實用新型的設置，即使加寬了轎廂的寬度，也不會導致轎頂輪2 和側導輪1之間的纏繞繩垂直偏離角太大，保持基本垂直狀態，運行安全且能耗低。由於上述有益效果，本實用新型廣泛應用於6:1曳引電梯中，尤其是6:1寬轎廂的小機房電梯中。
[0010]圖1是現有技術曳引設計的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖。標識說明1一側導輪；2—轎頂輪；3—曳引輪；4一曳引繩；5—轎廂。
具體實施方式
以下結合附圖並以實施例的方式對本實用新型作進一步詳細描述。如圖2所示，6:1小機房載貨電梯的曳引結構，它包括側導輪1、轎頂輪2、曳引輪 3、曳引繩4、對重體5，所述的轎頂輪2的個數為4個，水平並排設置在所述的轎廂5上；所述的側導輪1個數為2個，水平並排設置在所述的轎頂輪2的上方；所述的曳引繩4的纏繞順序為曳引輪3——轎頂輪2——側導輪1——轎頂輪2——轎頂輪2——側導輪1——轎頂輪2，並由最後一個轎頂輪2出並連至固定繩頭M。此種布置使轎廂受力平衡，在轎廂上的轎頂輪2和側導輪1的繞繩都在同一平面內，本實用新型更適合轎廂較寬的情況，靠中間位置的兩個轎頂輪的距離可以根據輪子的直徑和轎廂的寬度進行調整以保證側導輪與轎頂輪之間的繞繩垂直。從而為維修人員在轎頂穿越上梁提供了通道，安裝時繞繩操作比較直觀容易。圖2中的類似於「接地」標誌的是為固定繩頭，是所有電梯的通用設置，不再詳細說明。曳引系統的動力裝置是為永磁同步無齒輪曳引機驅動，非本實用新型發明要點， 圖2中沒有示出，也不再詳細說明。關於本實施例的設計優點及使用場合，基本同前述說明，故不再贅述。
權利要求1.6:1小機房載貨電梯的曳引結構，包含側導輪(1)、轎頂輪(2)、曳引輪(3)、曳引繩(4)、轎廂(5)，其特徵在於所述的轎頂輪(2)的個數為4個，水平並排設置在所述的轎廂(5)上；所述的側導輪(1)個數為2個，水平並排設置在所述的轎頂輪(2)的上方；所述的曳引繩(4)的纏繞順序為曳引輪(3)——轎頂輪(2)——側導輪(1)——轎頂輪(2)—— 轎頂輪(2)——側導輪(1)——轎頂輪(2)，並由最後一個轎頂輪(2)出並連至固定繩頭 M0
2.根據權利要求1所述的6:1小機房載貨電梯的曳引結構，其特徵在於所述的曳引輪(3)由永磁同步無齒輪曳引機驅動。
專利摘要本實用新型公開了一種6:1小機房載貨電梯的曳引結構，它包括側導輪1、轎頂輪2、曳引輪3、曳引繩4、對重體5，所述的轎頂輪2的個數為4個，水平並排設置在所述的轎廂5上；所述的側導輪1個數為2個，水平並排設置在所述的轎頂輪2的上方；所述的曳引繩4的纏繞順序為曳引輪3—轎頂輪2—側導輪1—轎頂輪2—轎頂輪2—側導輪1—轎頂輪2，並由最後一個轎頂輪2出並連至固定繩頭M。本實用新型的有益效果在於更適合寬轎廂的電梯，且保持轎頂輪2和側導輪1之間的纏繞繩垂直，運行安全且能耗低，廣泛應用於6:1寬轎廂的小機房電梯中。
文檔編號B66B11/04GK202226512SQ20112016834
公開日2012年5月23日 申請日期2011年5月24日 優先權日2011年5月24日
發明者周國強 申請人:廣東菱王電梯有限公司