汽車前大燈同步轉向裝置的製作方法

2023-05-28 13:36:31 5

專利名稱：汽車前大燈同步轉向裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種，特別是一種汽車前大燈同步轉向裝置。
背景技術：
曰常中的汽車的前大燈一般都是固定安裝在汽車的前部兩邊，當 汽車夜間行駛時，燈光能向正前方照射，但當行到彎路汽車轉向時， 前大燈的照射方向與汽車的行駛方向有一個角度，這時司機看不清行 駛方向的路況，給行車帶來不安全因素，尤其在山路或路面不平的路 段，很有可能會造成交通事故。目前已出現的前大燈跟時方向系統很 多是採用全程電腦控制，其缺點是成本太高，不易修理，且不利於普 及中低檔車輛裝配。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一 種與車輪跟進同步轉向及自動復位，結構簡單，適用於各種車輛改裝 的汽車前大燈同步轉向裝置。
本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一 種汽車前大燈同步轉向裝置，包括前大燈和前輪轉向橫拉杆，其特點 是前大燈的尾部通過豎向轉軸連接有一個驅動輪，驅動輪與一個步 進驅動電機帶動的齒條相接，齒條水平向設置，在前大燈和前輪轉向橫拉杆之間設有個控制同步的機架，在機架 上設有兩根與上述齒條平行的滑杆，其中一根滑杆上裝有個主動滑 塊，另一根滑杆上裝有個跟進滑塊，跟進滑塊與上述齒條固定連接， 主動滑塊與前輪轉向橫拉杆之間設有同步連接的鋼索，
主動滑塊與跟進滑塊之間設有電磁鎖定機構，主動滑塊向其一側 固定有與所述滑杆平行的位置擋片，跟進滑塊上設有與上述位置擋片 相對應配合的跟進光電開關，在所述機架的中部與滑杆垂直的設有復 位原點擋片，跟進滑塊上設有與上述復位原點擋片相對應配合的復位 光電開關，跟進光電開關和復位光電開關與控制電路相接，控制電路 的輸出線與上述的步進驅動電機連接。
本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一 步實現，主動滑塊與前輪轉向橫拉杆之間通過一根鋼索連接，鋼索包 括索芯和外殼，索芯的兩端同時與主動滑塊固定連接，索芯的中部與 前輪轉向橫拉杆固定連接，鋼索的外殼分成兩段，兩段的外固定端分 設在主動滑塊的兩側，兩段的內固定端分設在索芯與前輪轉向橫拉杆 的連接點的兩側。
本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一 步實現，電磁鎖定機構包括設在跟進滑塊上的電磁鎖，在主動滑塊上 相應的設有鎖孔，並在鎖孔的邊部設有鎖定位置擋片，跟進滑塊上相 對應位置設有相應的鎖定光電開關。
本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一 步實現，所述控制電路設有一個跟進或復位開關，跟進或復位開關設置在駕駛室內。
當夜間行車時，跟進或復位開關轉到跟進位置，跟進光電開關與 跟進位置擋片配合，通過跟進光電開關的通斷兩種狀態來控制步進驅 動電機的正反轉，從而帶動跟進滑塊與主動滑塊匯合，匯合後，電磁 鎖定機構將兩滑塊鎖定；鎖定動作的完成是通過鎖定光電開關與鎖定 位置擋片配合，鎖定光電開關經過鎖定位置擋片時，電磁鎖動作，將
兩滑塊鎖定；鎖定後，前大燈就會與車輪同步轉向；當需要解除同步 轉向時，跟進或復位開關轉到復位位置，則電磁鎖打開，兩滑塊分離， 此時還是跟進光電開關與跟進位置擋片配合，步進驅動電機與跟進狀 態時的轉動方向相反，則電機帶動前大燈復位，當復位光電開關經過 復位原點擋片後電機停轉，此時，前大燈復位到直射狀態。
本實用新型與現有技術相比，實現前大燈與車輪跟進同步轉向及 自動復位，其結構簡單、操作方便，性能穩定可靠，可適用於各種車 輛改裝使用。

圖1為本實用新型的結構簡圖。 圖2為跟進滑塊的A向視圖。 圖3為主動滑塊的B向視圖。 圖4為圖1的A—A向剖視圖。 圖5為主動滑塊與橫拉杆之間同步連接鋼索結構圖。 圖6為控制電路原理圖。
具體實施方式
一種汽車前大燈同步轉向裝置，包括前大燈11和前輪轉向橫拉 杆20，前大燈ll與本身的燈罩完全分開，設置支架，前大燈的尾部
通過豎向轉軸10連接有一個驅動輪9，豎向轉軸10裝在支架上，驅 動輪9與一個步進驅動電機7帶動的齒條8相接，齒條8水平向設置， 齒條8設有兩面傳動齒，其中一面傳動齒與上述驅動輪配合傳動，另 一面的傳動齒與步進驅動電機7的輸出齒輪配合傳動。
在前大燈11和前輪轉向橫拉杆20之間設有個控制同步的機架6， 在機架6上設有兩根與上述齒條平行的滑杆4、 22，其中一根滑杆4 上裝有個主動滑塊3，另一根滑杆22上裝有個跟進滑塊13，跟進滑 塊13與上述齒條固定連接，主動滑塊3與前輪轉向橫拉杆20之間設 有同步連接的鋼索19，同步連接的鋼索19可以設置有一根，也可以 使用兩根，鋼索包括索芯和外殼，採用一根鋼索時，索芯的兩端同時 與主動滑塊3固定連接，索芯的中部與前輪轉向橫拉杆20固定連接， 鋼索的外殼分成兩段，兩段的外固定端分設在主動滑塊的兩側，兩段 的內固定端分設在索芯與前輪轉向橫拉杆的連接點的兩側。
主動滑塊3與跟進滑塊13之間設有電磁鎖定機構12，主動滑塊 3向其一側固定有與所述滑杆平行的位置擋片5，跟進滑塊13上設有 與上述位置擋片5相對應配合的跟進光電開關17，在所述機架6的 中部與滑杆垂直的設有復位原點擋片1,跟進滑塊13上設有與上述 復位原點擋片1相對應配合的復位光電開關14，跟進光電開關17和 復位光電開關14與控制電路相接，控制電路的輸出線與上述的步進 驅動電機7連接。控制電路設有一個跟進或復位開關21，跟進或復位開關21設置在駕駛室內。電磁鎖定機構12包括設在跟進滑塊上的電磁鎖16，在主動滑塊 上相應的設有鎖孔18,並在鎖孔18的邊部設有鎖定位置擋片2，跟 進滑塊13上相對應位置設有相應的鎖定光電開關15。鎖定光電開關 15與上述的控制電路相接。
權利要求1.一種汽車前大燈同步轉向裝置，包括前大燈(11)和前輪轉向橫拉杆(20)，其特徵在於前大燈(11)的尾部通過豎向轉軸(10)連接有一個驅動輪(9)，驅動輪(9)與一個步進驅動電機(7)帶動的齒條(8)相接，齒條(8)水平向設置，在前大燈(11)和前輪轉向橫拉杆(20)之間設有個控制同步的機架(6)，在機架(6)上設有兩根與上述齒條平行的滑杆(4、22)，其中一根滑杆(4)上裝有個主動滑塊(3)，另一根滑杆(22)上裝有個跟進滑塊(13)，跟進滑塊(13)與上述齒條(8)固定連接，主動滑塊(3)與前輪轉向橫拉杆(20)之間設有同步連接的鋼索(19)，主動滑塊(3)與跟進滑塊(13)之間設有電磁鎖定(12)機構，主動滑塊(3)向其一側固定有與所述滑杆平行的位置擋片(5)，跟進滑塊(13)上設有與上述位置擋片(5)相對應配合的跟進光電開關(17)，在所述機架(6)的中部與滑杆垂直的設有復位原點擋片(1)，跟進滑塊(13)上設有與上述復位原點擋片(1)相對應配合的復位光電開關(14)，跟進光電開關(17)和復位光電開關(14)與控制電路相接，控制電路的輸出線與上述的步進驅動電機(7)連接。
2. 根據權利要求1所述的汽車前大燈同步轉向裝置，其特徵在於主動滑塊(3)與前輪轉向橫拉杆(20)之間通過一根鋼索(19) 連接，鋼索(19)包括索芯和外殼，索芯的兩端同時與主動滑塊 (3)固定連接，索芯的中部與前輪轉向橫拉杆(20)固定連接， 鋼索(19)的外殼分成兩段，兩段的外固定端分設在主動滑塊(3) 的兩側，兩段的內固定端分設在索芯與前輪轉向橫拉杆(20)的 連接點的兩側。
3. 根據權利要求1所述的汽車前大燈同步轉向裝置，其特徵在於 電磁鎖定機構(12)包括設在跟進滑塊(13)上的電磁鎖(16)， 在主動滑塊上相應的設有鎖孔(18)，並在鎖孔(18)的邊部設有 鎖定位置擋片(2)，跟進滑塊(13)上相對應位置設有相應的鎖 定光電開關(15)。
4. 根據權利要求1所述的汽車前大燈同步轉向裝置，其特徵在於 所述控制電路設有一個跟進或復位開關(21)，跟進或復位開關(21)設置在駕駛室內。
專利摘要一種汽車前大燈同步轉向裝置，包括前大燈和前輪轉向橫拉杆，前大燈的尾部連接有一個驅動輪，驅動輪與一個步進驅動電機帶動的齒條相接，在控制同步的機架上設有主動滑塊和跟進滑塊，跟進滑塊與齒條固定連接，主動滑塊與前輪轉向橫拉杆之間設有同步連接的鋼索，主動滑塊與跟進滑塊之間設有電磁鎖定機構，主動滑塊向其一側固定有位置擋片，跟進滑塊上設有與上述位置擋片相對應配合的跟進光電開關，在機架的中部復位原點擋片，跟進滑塊上設有與上述復位原點擋片相對應配合的復位光電開關，跟進光電開關和復位光電開關與控制電路相接。實現前大燈與車輪跟進同步轉向及自動復位，其結構簡單、操作方便，性能穩定可靠，可適用於各種車輛改裝使用。
文檔編號B60Q1/132GK201158336SQ20082003166
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月29日 優先權日2008年1月29日
發明者王為果 申請人:王為果