一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱的製作方法
2023-05-28 02:12:06 2
專利名稱：一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速箱，更具體地說，涉及一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱。
背景技術：
自70年代初日本研製成功HC軋機以來，世界各國廣泛進行了板形控制技術的研究，先後開發出uc、HCW、VC、CVC和PC等一系列板形控制的新軋機和新 技術，在生產實踐中取得了較好的效果。與其它板形控制技術相比，軋輥交叉控制板形的技術(如PC軋機)具有最寬的凸度控制能力、易於調整輥型、不需複雜的輥型曲線、不受輥頸強度限制及易於實現自由軋制和壓下率大等優點，是近年來發展最快的一種板形控制技術。對於採用交叉控制板形的技術熱軋精軋機組來說，交叉頭位置的變化會改變機架內軋輥的狀態，從而會影響支承輥和工作輥、工作輥和帶材之間的接觸狀態，影響軋輥交叉角的設定，與軋機的振動和受力、軋制穩定、產品質量有直接關係，亦會造成軋機零調偏差大；通板時帶鋼跑偏、板形凸度控制差等等異常現象，為此結合交叉機構的設備狀態，必須經常對相關的設備進行檢查及維護，但在對涉及的交叉機構的蝸輪蝸杆減速箱更換過程中，發現存在以下問題由於在蝸輪蝸杆減速箱的正上方安裝了交叉頭回拉油缸設備，在垂直方向有起重幹涉，所以必須先通過捆綁在傳動軸上的鋼絲繩，用手拉葫蘆將該蝸輪蝸杆減速箱慢慢水平拖拉出，等減速箱與上方的油缸不處於同一垂直面後，即消除了起重幹涉影響，方可再垂直起吊作業。請參閱圖I所示，現有的蝸輪蝸杆減速箱I上只設置了兩個吊環安裝孔，且都位於同一側，若只用該處的吊環2進行起重作業時，會因為該設備受力重心的偏置，引起受力不平衡而導致減速箱側向傾倒一定角度，因此在該減速箱I指吊過程中需要格外小心、慢速，防止減速箱I裝置因傾倒而可能造成的對相鄰設備的撞擊破壞。綜上所述，在傳統的更換作業過程中，不僅施工作業的工具較多，操作流程繁複，施工作業時間也較長，這些因素疊加起來就造成了蝸輪蝸杆減速箱裝置更換的施工作業效率不高。一旦發生現緊急異常情況，需要臨時停機進行搶修更換，那如此繁複的操作流程必定會造成產線不必要的過多停機處理時間，最終影響到軋鋼產量上的損失。
實用新型內容針對現有技術中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，能夠方便快速對其進行更換作業。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案該熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，包括箱體，所述的箱體上設有起吊機構，起吊機構包括定位護罩和對稱設置的兩個起吊掛臂，定位護罩與箱體的一側端蓋相連固定，起吊掛臂下端分別與固定件相連並固定，上端開設有吊裝孔。所述的定位護罩呈與端蓋相適配的圓罩形狀，定位護罩上還設有多個螺孔和中心圓孔，並通過定位螺栓穿過螺孔與端蓋相固定。 所述的起吊掛臂呈倒「L」狀，上端設有兩個吊裝孔。所述的吊裝孔呈斜對設置，分別設於上端的各一側。在上述技術方案中，本實用新型的熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱包括箱體，箱體上設有起吊機構，起吊機構包括定位護罩和對稱設置的兩個起吊掛臂，定位護罩與箱體的一側端蓋相連固定，起吊掛臂下端分別與固定件相連並固定，上端開設有吊裝孔。通過該起吊機構能夠保證在更換吊裝過程中的受力平衡，避免發生傾倒，使得更換作業簡單、快捷。
圖I是現有技術的減速箱吊運示意圖；圖2是本實用新型的減速箱吊運示意圖； 圖3是本實用新型的起吊機構的結構示意圖；圖4是本實用新型的起吊機構的側視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。請參閱圖2 圖4所示，本實用新型的熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱包括箱體10，所述的箱體10上設有起吊機構11，起吊機構11包括定位護罩111和對稱設置的兩個起吊掛臂112，定位護罩111與箱體10的一側端蓋12相連固定，起吊掛臂112下端分別與固定件相連並固定，上端開設有吊裝孔113。所述的定位護罩111呈與端蓋12相適配的圓罩形狀，定位護罩111上還設有多個螺孔114和中心圓孔115，並通過定位螺栓穿過螺孔114與端蓋12相固定。所述的起吊掛臂112呈倒「L」狀，上端設有兩個吊裝孔113。所述的吊裝孔113呈斜對設置，分別設於上端的各一側。採用本實用新型的減速箱，在更換時，通過起重吊鉤3的鋼絲繩4或手拉葫蘆與起吊機構11的吊裝孔113相連接，從而實施起吊，如此能夠使整個減速箱保持一個受力平衡的狀態，確保了減速箱的幾何重心在吊裝過程中不會引起偏置變化，不會發生前後面或某單側的傾倒現象，從而使更換作業變得方便、快捷。另外，通過在定位護罩111上設置中心圓孔115，在了與減速箱裝配過程中，能夠避免與減速箱上的幹油注油嘴相干涉，更有利於減速箱的快速更換作業。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而並非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神範圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書範圍內。
權利要求1.一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，包括箱體，其特徵在於 所述的箱體上設有起吊機構，起吊機構包括定位護罩和對稱設置的兩個起吊掛臂，定位護罩與箱體的一側端蓋相連固定，起吊掛臂下端分別與固定件相連並固定，上端開設有吊裝孔。
2.如權利要求I所述的熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，其特徵在於 所述的定位護罩呈與端蓋相適配的圓罩形狀，定位護罩上還設有多個螺孔和中心圓孔，並通過定位螺栓穿過螺孔與端蓋相固定。
3.如權利要求I所述的熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，其特徵在於 所述的起吊掛臂呈倒「L」狀，上端設有兩個吊裝孔。
4.如權利要求2所述的熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，其特徵在於 所述的吊裝孔呈斜對設置，分別設於上端的各一側。
專利摘要本實用新型公開了一種熱連軋交叉頭蝸輪蝸杆減速箱，該減速箱包括箱體，箱體上設有起吊機構，起吊機構包括定位護罩和對稱設置的兩個起吊掛臂，定位護罩與箱體的一側端蓋相連固定，起吊掛臂下端分別與固定件相連並固定，上端開設有吊裝孔。通過該起吊機構能夠保證在更換吊裝過程中的受力平衡，避免發生傾倒，使得更換作業簡單、快捷。
文檔編號B21B35/12GK202591237SQ20122010643
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月20日 優先權日2012年3月20日
發明者榮鴻偉, 王啟堯, 陳淞, 倪春華 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司