三輪運輸車前減震器的彈性元件的製作方法

2023-05-28 02:05:06 1

專利名稱：三輪運輸車前減震器的彈性元件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車減震器。
農用三輪運輸車前減震器是近幾年才發展起來的減震器家屬中的新成員，它的結構原理大多參照摩託車前減震器設計而成，包括採用液壓節流阻尼原理的阻尼系統和採用主、副二組彈簧組成的彈性元件。眾所周知，摩託車前輪的負荷是基本恆定的，而三輪運輸車在空載時的前輪負荷與滿載時的前輪負荷相差懸殊，所以按照摩託車前減震器而設計的三輪運輸車減震器必然存在著減震器彈性元件剛度(彈簧)不能隨整車負荷的變化而變化，使空車平順性及舒適性皆不能滿足用戶要求。
本實用新型的目的是設計一種能隨整車負荷增加而不斷增加彈簧剛度的前減震器。
本實用新型所採取的技術方案是將副彈簧改為園錐螺旋彈簧。
採用這種結構的副彈簧的優點是1.隨著負荷的增加而使減震器的剛度不斷增加；2.可以防止副彈簧與液壓缸的摩擦而損傷液壓缸壁；3.由於園錐螺旋彈簧的固有頻率是變化的，可以防止行駛過程中產生共振現象。
以下結合附圖的實施例對本實用新型作進一步說明如


圖1－主彈簧，2－副彈簧。
當車輛空載時，只由主彈簧工作；在車輛滿載時，主彈簧與副彈簧同時工作。由於副彈簧為園錐螺旋彈簧，其本身特性是隨著負荷的增加而剛度不斷增加，從而適應了重載的要求。
採用本結構彈性元件的前減震器，提高了車輛行駛時的舒適性和平順性。
權利要求一種三輪運輸車前減震器的彈性元件，具有主、副彈簧，其特徵是副彈簧為園錐螺旋彈簧。
專利摘要本實用新型所提供的是一種適用於三輪運輸車前減震器的彈性元件。其特點是副彈簧採用圓錐螺旋彈簧。從而在不改變減震器其它結構的情況下，提高了車輛重載時的剛度，使之車輛運行時的舒適性和平順性大大提高。
文檔編號B62K25/08GK2135525SQ9223244
公開日1993年6月9日 申請日期1992年9月4日 優先權日1992年9月4日
發明者韓可一, 許搶雲 申請人:浙江省安吉縣減震器廠