一種船用滑油系統的調壓閥的製作方法
2023-05-28 16:25:06 2
一種船用滑油系統的調壓閥的製作方法
【專利摘要】一種船用滑油系統的調壓閥，本發明涉及一種船用滑油系統的調壓閥，本發明為了解決現有技術中船用滑油系統在工作機構負載突然發生變化時通過調壓閥的流量突然變化，調壓閥的流量不能跟隨及時變化，容易使先導閥損壞，以及先導閥內的油液由於壓力增大對先導閥產生損壞的問題，它包括主閥，它還包括先導式滑閥和第一彈簧調節閥，主閥包括主閥體、主閥套和主閥芯，先導式滑閥包括滑閥體、調節螺杆和先導閥芯，先導閥芯包括先導閥套、彈簧、柱塞和兩個擋板，本發明適用於船用的滑油系統中。
【專利說明】一種船用滑油系統的調壓閥
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種船用滑油系統的調壓閥。
【背景技術】
[0002]目前，現有技術船用滑油系統在工作機構負載突然發生變化，運動變換方向或者停止時，通過調壓閥的流量將突然變化，從而使壓力系統壓力也急劇變化，調壓閥的流量不能跟隨及時變化，進而對先導閥產生壓力，當壓力過大時容易使先導閥損壞，而使先導閥失去作用，同時先導閥內的油液不能及時流入到主體閥內，使先導閥內的壓力增大容易對產生損壞。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決現有技術中船用滑油系統在工作機構負載突然發生變化時通過調壓閥的流量突然變化，調壓閥的流量不能跟隨及時變化，容易使先導閥損壞，以及先導閥內的油液由於壓力增大對先導閥產生損壞的問題，進而提供一種船用滑油系統的調壓閥。
[0004]本發明為解決上述問題而採用的技術方案是:它包括主閥，它還包括先導式滑閥和第一彈簧調節閥，主閥包括主閥體、主閥套和主閥芯，先導式滑閥包括滑閥體、調節螺杆和先導閥芯，先導閥芯包括先導閥套、彈簧、柱塞和兩個擋板，主閥體頂端中部加工有溢油口，主閥體的底端加工有進油口，主閥體的頂端端面均布加工有四個內洩口，四個內洩口均連通，主閥體的一個側壁加工有回油口，主閥套套裝在主閥芯上，溢油口和進油口之間設有主閥套，且溢油口和進油口均與主閥套連通，主閥套與回油口連通，其中一個內洩口與回油口的頂端連通，且內洩口上設有第一彈簧調節閥，彈簧的兩端各設有一個擋板，先導閥套的內部由左向右依次設有調節螺杆、彈簧和柱塞，滑閥體沿軸向加工閥芯孔，滑閥體的頂端由上至下加工有外控口，閥芯孔與外控口連通，先導閥芯安裝在滑閥體內，先導閥套安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽，滑閥體的底部加工有外漏口，且外漏槽與外漏口連通，先導式滑閥固定安裝在主閥上，外控口的底部與溢油口連通，外漏口的底部與任意一個內洩口連通。
[0005]本發明的有益效果是:通過本發明可以使調壓閥能根據系統流量的變化而變化，當壓力超過額定壓力值時先導式滑閥2的先導閥芯10向左運動，使更大量的油液可以通過外控口 18流入主閥體內，進而對先導式滑閥2進行保護，而且先導式滑閥2流量的設定可以通過調節螺杆9進行調節，使先導式滑閥2的流量可以設定多種不同的壓力載核，本發明的主閥I上設有第一彈簧調節閥13和第二彈簧調節閥19，可以調整帶有彈簧的螺栓21而調整第一彈簧調節閥13和第二彈簧調節閥19的額定載核，而起到保護先導式滑閥2目的，本發明還具有結構簡單、設計合理的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明整體結構主視圖，圖2是圖1的左視圖。【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種船用滑油系統的調壓閥，它還包括先導式滑閥2和第一彈簧調節閥13，主閥I包括主閥體3、主閥套4和主閥芯5，先導式滑閥2包括滑閥體12、調節螺杆9和先導閥芯10，先導閥芯10包括先導閥套11、彈簧15、柱塞16和兩個擋板17，主閥體3頂端中部加工有溢油口 3-1，主閥體3的底端加工有進油口 7，主閥體3的頂端端面均布加工有四個內洩口 8，四個內洩口 8均連通，主閥體3的一個側壁加工有回油口 6，主閥套4套裝在主閥芯5上，溢油口 3-1和進油口7之間設有主閥套4，且溢油口 3-1和進油口 7均與主閥套4連通，主閥套4與回油口 6連通，其中一個內洩口 8與回油口 6的頂端連通，且內洩口 8上設有第一彈簧調節閥13，彈簧15的兩端各設有一個擋板17，先導閥套11的內部由左向右依次設有調節螺杆9、彈簧15和柱塞16，滑閥體12沿軸向加工閥芯孔14，滑閥體12的頂端由上至下加工有外控口 18，閥芯孔14與外控口 18連通，先導閥芯10安裝在滑閥體12內，先導閥套11安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽11-1，滑閥體12的底部加工有外漏口 12-1，且外漏槽11-1與外漏口 12-1連通，先導式滑閥2固定安裝在主閥I上，外控口 18的底部與溢油口 3-1連通，外漏口 12-1的底部與任意一個內洩口 8連通。
[0008]【具體實施方式】二:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種船用滑油系統的調壓閥，所述調節閥還包括第二彈簧調節閥19，其他三個內洩口 8中的任意一個內洩口 8上設有第二彈簧調節閥19，其它與【具體實施方式】一相同。
[0009]【具體實施方式】三:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種船用滑油系統的調壓閥，第一彈簧調節閥13和第二彈簧調節閥19均包括閥套20、帶有彈簧的螺栓21和彈珠22，帶有彈簧的螺栓21安裝有彈簧的一端與彈珠22固定連接，帶有彈簧的螺栓21設置在閥套20內，其它與【具體實施方式】二相同。
[0010]工作原理
[0011]將本發明安裝在滑油系統中，通過本發明對滑油系統內的流量進行調整，使本發明符合滑油系統的流量變化。
【權利要求】
1.一種船用滑油系統的調壓閥，它包括主閥(1)，其特徵在於:它還包括先導式滑閥(2)和第一彈簧調節閥(13)，主閥(I)包括主閥體(3)、主閥套(4)和主閥芯(5)，先導式滑閥(2 )包括滑閥體(12 )、調節螺杆(9 )和先導閥芯(10 )，先導閥芯(10 )包括先導閥套(11)、彈簧(15)、柱塞(16)和兩個擋板(17)，主閥體(3)頂端中部加工有溢油口(3-1 )，主閥體(3)的底端加工有進油口(7)，主閥體(3)的頂端端面均布加工有四個內洩口(8)，四個內洩口(8)均連通，主閥體(3)的一個側壁加工有回油口(6)，主閥套(4)套裝在主閥芯(5)上，溢油口(3-1)和進油口(7)之間設有主閥套(4)，且溢油口(3-1)和進油口(7)均與主閥套(4)連通，主閥套⑷與回油口(6)連通，其中一個內洩口⑶與回油口(6)的頂端連通，且內洩口(8)上設有第一彈簧調節閥(13)，彈簧(15)的兩端各設有一個擋板(17)，先導閥套(11)的內部由左向右依次設有調節螺杆(9)、彈簧(15)和柱塞(16)，滑閥體(12)沿軸向加工閥芯孔(14)，滑閥體(12)的頂端由上至下加工有外控口(18)，閥芯孔(14)與外控口(18)連通，先導閥芯(10)安裝在滑閥體(12)內，先導閥套(11)安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽(11-1)，滑閥體(12)的底部加工有外漏口(12-1)，且外漏槽(11-1)與外漏口(12-1)連通，先導式滑閥(2)固定安裝在主閥(I)上，外控口(18)的底部與溢油口(3-1)連通，外漏口(12-1)的底部與任意一個內洩口(8)連通。
2.根據權利要求1所述一種船用滑油系統的調壓閥，其特徵在於:所述調節閥還包括第二彈簧調節閥(19)，其他三個內洩口(8)中的任意一個內洩口( 8)上設有第二彈簧調節閥(19)。
3.根據權利要求2所述一種船用滑油系統的調壓閥，其特徵在於:第一彈簧調節閥(13)和第二彈簧調節閥(19)均包括閥套(20)、帶有彈簧的螺栓(21)和彈珠(22)，帶有彈簧的螺栓(21)安裝有彈簧的一端與彈珠(22)固定連接，帶有彈簧的螺栓(21)設置在閥套(20)內。
【文檔編號】F16N23/00GK103574112SQ201310499155
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月22日 優先權日:2013年10月22日
【發明者】王希貴, 王瑛, 劉琳輝, 劉兆晶, 劉永恆, 張超, 黃瑩瑩 申請人:中國船舶重工集團公司第七 三研究所