北京地鐵17號線最新進度(北京地鐵17號線南段實現全自動駕駛運營)
2023-05-27 22:10:28
來源:【人民網】
人民網北京1月14日電 (李博)1月12日,北京地鐵17號線南段信號工程全自動運行系統(簡稱「FAO系統」)通過驗收,進一步提升了線路自動化程度,標誌著地鐵17號線南段正式實現全自動駕駛運營。
地鐵17號線南段自2021年12月31日開通運營後,歷經一年全方位調試,迎來正式投入使用,成為北京最快實現FAO系統運行的地鐵線。
「作為北京地鐵全自動家族的『新成員』,17號線FAO系統採用最高安全等級的新一代城市軌道交通系統,信號系統採用最高等級的GoA4互聯互通全自動運行技術,為乘客安全便捷出行保駕護航。」參建方中鐵電氣化局一公司相關負責人介紹,該系統集高度智能的自動喚醒、自動休眠、自動運行等黑科技於一體,投入使用後,17號線司機無需再長時間手動駕駛列車。
在信號施工中,中鐵電氣化局一公司北京17號線信號項目部採用電源線與信息數據線分槽布置新工藝,在線槽內增加了可調式壓線板新式材料,進行了分層固定,形成立交式交叉,在提高工藝水平的同時,讓線纜清晰、美觀。
線路全自動駕駛運行調試。 中鐵電氣化局供圖
自2022年9月至今,中鐵電氣化局一公司北京17號線信號項目部總計進行了數百次休眠與喚醒測試,休眠喚醒總成功率均達到投入運行標準。為提高列車運營靈活性,縮短行車間隔,提升運行效率,降低運營成本,全自動運行將按照最優模式提供更精準的運營控制,從而改善運營服務質量。截至2023年1月6日,行車測試正點率為100%。
全自動運行系統啟用後,17號線地鐵列車從休眠、喚醒到正線運行,停車,車門、站臺門聯動開關,再到列車故障處理,緊急呼叫、緊急制動,自動駕駛限速模式運行,車載系統設備啟動等均由系統遠程管理控制,為乘客安全舒適出行提供堅實保障。地鐵全自動運行還幫助地鐵運營人員加強列車調度與管控,減少人為失誤,顯著提高地鐵運營平穩度和安全性。
地鐵17號線是一條貫穿北京中心城南北方向的軌道交通幹線,北起昌平區未來科技城北站,南至通州區嘉會湖站,線路全長近50公裡,於2021年底先期開通南段16.5公裡。17號線定位為大運量等級快線,是北京第一條使用時速100公裡A型車全自動駕駛模式和技術的線路,採用8輛編組,大幅提升運載能力,為城市東部居民出行提供便利。
(責編:李博、鮑聰穎)
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