發動機燃油磁力淨化泵的製作方法

2023-05-28 14:04:31

發動機燃油磁力淨化泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型是發動機燃油磁力淨化泵，設主泵殼、泵蓋，形狀為圓形，主泵殼內設淨化層芯，第一淨化層設磁芯元件，磁芯元件組成同一平面均勻布置在多孔金屬板上固定，金屬板的另一面設金屬過濾網；第二淨化層設進油金屬罩過濾網，所述進油金屬罩過濾網設海綿層，所述海綿層設出油金屬罩過濾網；第三淨化層設進油金屬罩過濾網，所述進油金屬罩過濾網設脫脂棉層，所述脫脂棉層設出油金屬罩過濾網，淨化層芯設三芯連合架，所述三芯連合架主板設多孔連接板連接，連合架主板設淨化層芯固定卡頭。本實用新型對燃油淨化效果好，易清洗，只需要換第二或第三層內芯，使用周期長，能降低使用成本和油耗，提高發動機使用功率。
【專利說明】發動機燃油磁力淨化泵

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種淨化器，尤其涉及發動機燃油(汽油、柴油)實行磁力淨化的一種裝置。

【背景技術】
[0002]目前，發動機燃油(汽油、柴油)燃燒前，一直沿用的是泵內單層金屬過濾網進行過濾，單層金屬過濾網網眼直徑大，燃油中小於網眼直徑的微粉塵、毛肩、靜電油質顆粒、鏽金屬肩進入化油器或電噴嘴進行霧化燃燒時，堵塞積垢嚴重，使發動機磨損加快，而使用化油器的發動機技術已趨停產，新的發動機技術對燃油純淨度要求很高，在這樣的背景下，沿用泵內單層金屬過濾網對燃油過濾是達不到發動機工作所需淨化標準的。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於提供一種對發動機燃油淨化好的燃油磁力淨化泵，克服現有技術中沿用網眼直徑大的單層金屬過濾網，導致燃油因雜質多而積垢嚴重，燃油不能充分燃燒，從而降低發動機使用功率的問題。
[0004]本實用新型為實現上述目的所採用的技術方案是:發動機燃油磁力淨化泵，所設置形狀為圓形，材料為金屬型和塑料型，包括主泵殼、泵蓋、泵蓋密封圈、螺絲，主泵殼內設三個工作淨化層，三個淨化層由三芯連合架固定，從主泵殼燃油(汽油、柴油)進油口到泵蓋出油口，依次由磁芯元件、多孔金屬固定板、金屬過濾網、海綿層進油金屬罩過濾網、海綿層、海綿層出油金屬罩過濾網、脫脂棉層進油金屬罩過濾網、脫脂棉層、脫脂棉層出油金屬罩過濾網組成，其中，金屬罩過濾網通孔直徑大小為:金屬過濾網?海綿層進油金屬罩過濾網?海綿層出油金屬罩過濾網?脫脂棉層進油金屬罩過濾網?脫脂棉層出油金屬罩過濾網。
[0005]本實用新型的有益效果是:由於本實用新型所設置的磁芯元件(合成成份鋁、鐵、硼)價格低，第二、三淨化層採用海綿、脫脂棉和金屬罩網組成，因此對燃油的淨化效果更理想，三淨化層芯加工簡單，易清洗或者只更換第二、三層淨化層芯，可降低車輛的使用成本，提高發動機的使用功率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為本實用新型剖面結構圖。
[0007]附圖2為本實用新型淨化內芯1平面結構圖。
[0008]附圖3為本實用新型淨化內芯2平面結構圖。
[0009]附圖4為本實用新型淨化內芯3平面結構圖。
[0010]附圖5為本實用新型三淨化層連合架立體結構圖。
[0011]圖1中:101.主泵殼，102.泵蓋，103.主泵螺絲口，104.凸形油管連接防滑障礙，105.磁芯淨化層卡頭，106.磁芯淨化層，107.多孔磁芯金屬固定板，108.金屬過濾網，109.多孔連接板，110.海綿淨化層進油金屬罩過濾網，111.海綿淨化層，112.海綿淨化層出油金屬罩過濾網，113.海綿淨化層卡頭，114.連合架主板，116.脫脂棉淨化層進油金屬罩過濾網，117.脫脂棉淨化層，118.脫脂棉淨化層出油金屬罩過濾網，119.泵蓋密封圈，120.螺絲。
[0012]圖2中:105.磁芯淨化層卡頭，106.磁芯淨化層，107.多孔磁芯金屬固定板，121.多孔磁芯金屬固定板孔，122.固定鉚釘。
[0013]圖3中:110.海綿淨化層進油金屬罩過濾網，111.海綿淨化層，113.海綿淨化層卡頭。
[0014]圖4中:105.脫脂棉淨化層卡頭，116.脫脂棉淨化層進油金屬罩過濾網，117.脫脂棉淨化層。
[0015]圖5中:105.淨化層卡頭，109.多孔連接板，113.海綿淨化層卡頭，114.連合架主^,123.多孔連接板孔。

【具體實施方式】
[0016]1、下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型技術方案作進一步具體的說明:如附圖1所示，泵體設置為圓形，材料可分為金屬型和塑料型，包括主泵殼101，主泵殼101進油嘴口前端設凸形油管連接防滑障礙104，主泵殼口兩邊設對稱螺絲口 103，泵蓋102，主泵殼101與泵蓋102設泵蓋密封圈119，主泵殼101與泵蓋102相連接固緊螺絲120。
[0017]2、磁力元件淨化內芯1，如附圖2所示，設置磁芯元件106，鉚釘122，多孔磁芯金屬固定板107，多孔磁芯金屬固定板107兩端切割設固定卡口 105，多孔金屬固定板設置孔121，磁芯元件106用鉚釘122均勻分布固定在多孔金屬固定板107同一平面上，多孔金屬固定板107無磁芯元件的一面再設置金屬過濾網108，如附圖1所示。
[0018]3、海綿層淨化內芯2，如附圖3所示，設置海綿層111，海綿層設置進油金屬罩過濾網110和出油金屬罩過濾網112 (附圖1所示),進油金屬罩過濾網110和出油金屬罩過濾網112與海綿層111兩端切割設置固定卡口 113，進油金屬罩過濾網110與出油金屬罩過濾網112將海綿層111實行全包。
[0019]4、脫脂棉層淨化內芯3，如附圖4所示，設置脫脂棉層117，脫脂棉層117設置進油金屬罩過濾網116、出油金屬罩過濾網118 (附圖1所示),進油金屬罩過濾網116和出油金屬罩過濾網118與脫脂棉層117兩端切割設置固定卡口 105，進油金屬罩過濾網116與出油金屬罩過濾網118將脫脂棉層117實行全包。
[0020]5、三淨化層連合架，如附圖5所示，設置連合架主板114，多孔連接板109，淨化層固定卡頭105，海綿淨化層卡頭113，多孔連接板設孔123。
[0021]6、三淨化層內芯組裝，金屬罩過濾網108 (附圖1所示)兩端切割面安裝於連合架多孔連接板109的向上面(附圖5所示),多孔磁芯元件金屬固定板107兩端切割面(附圖2所示),無磁芯元件的一面與金屬罩過濾網108相貼(附圖1所示),卡頭105 (附圖2所示)分別將淨化層106兩端卡緊，有磁芯元件面朝上，海綿淨化層111 (附圖3所示)兩端切割面分別用固定卡頭113卡緊(附圖5所示),脫脂棉淨化層117 (附圖4所示)一面與連合架多孔連接板109 (附圖5所示)相貼，兩端切割面分別用連合架固定卡頭105卡緊(附圖5所示X
[0022]7、三淨化內芯總成進泵安裝，將三淨化內芯總成磁芯淨化層106有磁芯元件的面放入主泵殼內101進油口方向(附圖1所示),在主泵殼大口安裝泵蓋密封圈119，再安裝泵蓋102，泵蓋102螺絲口與主泵殼螺絲口 103對正，擰緊固定螺絲120，本實用新型組裝完成。
[0023]8、本實用新型主泵殼101進油口與發動機油箱輸油管連接，泵蓋102出油口與發動機電噴工作油管連接，當燃油由主泵殼101進油口進入泵內第一層淨化芯時，實施例附圖1所示，大、小金屬肩、鏽金屬肩、靜電油質顆粒、毛肩將被磁芯元件106吸住，對發動機燃油實行第1次工作淨化；沒有被磁芯元件106吸住的雜質通過金屬過濾網108實行第2次工作淨化；沒有被第2次工作淨化的燃油雜質通過海綿淨化層111進油金屬罩過濾網110實行第3次工作淨化；沒有被第3次工作淨化的雜質、空氣灰塵、冶煉微殘油渣由海綿層111實行第4次工作淨化；沒有被第4次工作淨化的雜質通過海綿層111出油金屬罩過濾網112實行第5次工作淨化；沒有被第5次工作淨化的雜質通過脫脂棉117進油金屬罩過濾網116實行第6次工作淨化；沒有被第6次工作淨化的雜質、空氣灰塵、冶煉微殘油渣、靜電顆粒由脫脂棉層117實行第7次工作淨化；沒有被第7次工作淨化的雜質通過脫脂棉層117出油金屬罩過濾網118實行第8次工作淨化。發動機燃油經過本實用新型上述8次工序淨化，油質純淨，確保了燃油對發動機的供油質量，發動機電噴工作時無雜質，燃油能夠充分燃燒，發動機使用功率得到提高，磨損減少，使用壽命延長。本實用新型淨化內芯總成生產成本低，易清洗和更換，克服了發動機燃油沿用單層過濾網過濾燃油的不足。
【權利要求】
1.發動機燃油磁力淨化泵，設置主泵殼、泵蓋，形狀為圓形，主泵殼與泵蓋之間設置密封圈、螺絲，其特徵是:所述淨化泵主泵殼內設置淨化層芯，第一層淨化芯設置磁芯元件，將磁芯元件組成同一平面，所述磁芯元件設置金屬固定板，所述金屬固定板設置孔，磁芯元件均勻布置在金屬固定板上用鉚釘固定，所述金屬固定板無磁芯元件的一面設置金屬過濾網；第二層為海綿淨化層，所述海綿淨化層設置進油金屬罩過濾網，所述進油金屬罩過濾網設置海綿層，所述海綿層設置出油金屬罩過濾網；第三層為脫脂棉淨化層，所述脫脂棉淨化層設置進油金屬罩過濾網，所述進油金屬罩過濾網設置脫脂棉層，所述脫脂棉層設置出油金屬罩過濾網；所述三個淨化層設置三芯連合架，所述三芯連合架設置連合架主板，所述連合架主板設置連接板連接，所述連接板設置孔，所述連合架主板上設置淨化層固定卡頭。
【文檔編號】F02M37/22GK204175485SQ201420380093
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年2月7日
【發明者】冉永波 申請人:冉永波