一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路的製作方法
2023-07-01 21:45:46
一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，第一信號輸入端分別與第一MOS管的源極、第二MOS管的源極、第三MOS管的源極、第七MOS管的源極、第十一MOS管的源極和第十七MOS管的源極連接，第二信號輸入端與放大器的信號輸入端連接，放大器的信號輸出端分別與第一MOS管的柵極、第二MOS管的漏極和第三MOS管的柵極連接，第二MOS管的柵極分別與第八MOS管的漏極、第七MOS管的柵極、第十七MOS管的柵極、第十七MOS管的漏極和第十五MOS管的漏極連接。本實用新型一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，能有效防止因負載短路或者過載對飛機上的線性穩壓器造成永久破壞，並且當過流情況發生時，消耗在功率管上的能量相對較小，防止了線性穩壓器的老化。
【專利說明】—種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於飛機的保護電路，尤其涉及一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路。
【背景技術】
[0002]一個高可靠性的線性穩壓器通常需要有限流保護電路，以防止因負載短路或者過載對穩壓器造成永久性的損壞。限流保護通常有限流和折返式限流兩種類型。前者是指將輸出電流限定在最大值，該方法最大缺點是穩壓器內部損失的功耗很大，而後者是指在降低輸出電壓的同時也降低了輸出電流，其最大優點是當過流情況發生時，消耗在功率管的能量相對較小，但在負載短路時，大多數折返式限流型保護電路也沒有徹底關斷穩壓器，依然有電流流過，進而使功率MOS管消耗能量，加快器件的老化。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就在於為了解決上述問題而提供一種能有效防止因負載短路或者過載對飛機上的線性穩壓器造成永久破壞的短路保護電路。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，包括放大器、電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一 MOS管、第二 MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第五MOS管、第六MOS管、第七MOS管、第八MOS管、第九MOS管、第十MOS管、第十一 MOS管、第十二 MOS管、第十三MOS管、第十四MOS管、第十五MOS管、第十六MOS管和第十七MOS管，第一信號輸入端分別與所述第一 MOS管的源極、所述第二 MOS管的源極、所述第三MOS管的源極、所述第七MOS管的源極、所述第十一` MOS管的源極和所述第十七MOS管的源極連接，第二信號輸入端與所述放大器的信號輸入端連接，所述放大器的信號輸出端分別與所述第一 MOS管的柵極、所述第二 MOS管的漏極和所述第三MOS管的柵極連接，所述第二 MOS管的柵極分別與所述第八MOS管的漏極、所述第七MOS管的柵極、所述第十七MOS管的柵極、所述第十七MOS管的漏極和所述第十五MOS管的漏極連接，所述第三MOS管的漏極分別與所述第四電阻的第一端和所述第八MOS管的柵極連接，所述第七MOS管的漏極分別與所述第九MOS管的源極和所述第十MOS管的源極連接，所述第九MOS管的柵極分別與所述第十MOS管的柵極和所述第十MOS管的漏極連接，所述第十MOS管的漏極為第一信號輸出端，所述第一 MOS管的漏極分別與所述第一電阻的第一端、所述第二電阻的第一端、所述電容的第一端、所述第四電阻的第二端、所述第九MOS管的漏極和所述第十六MOS管的柵極連接，所述第一電阻的第二端與所述第三電阻的第一端連接，所述第八MOS管的源極分別與所述第四MOS管的源極、所述第六MOS管的漏極和所述第十二 MOS管的柵極連接，所述第四MOS管的漏極分別與所述第四MOS管的柵極、所述第五MOS管的漏極、所述第五MOS管的柵極和所述第六MOS管的柵極連接，所述第四MOS管的柵極為第二信號輸出端，所述第十二 MOS管的漏極分別與所述第十三MOS管的漏極、所述第十三MOS管的柵極和所述第十四MOS管的柵極連接，所述第十六MOS管的漏極分別與所述第十四MOS管的漏極和所述第十五MOS管的柵極連接，所述第三電阻的第二端分別與所述第二電阻的第二端、所述電容的第二端、所述第五MOS管的源極、所述第六MOS管的源極、所述第十三MOS管的源極、所述第十四MOS管的源極和所述第十五MOS管的源極連接後接地。
[0006]本實用新型的有益效果在於:
[0007]本實用新型一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，能有效防止因負載短路或者過載對飛機上的線性穩壓器造成永久破壞，並且當過流情況發生時，消耗在功率管上的能量相對較小，防止了線性穩壓器的老化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路的電路圖。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示，本實用新型一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，包括放大器U、電容C、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一 MOS管VM1、第二MOS管VM2、第三MOS管VM3、第四MOS管VM4、第五MOS管VM5、第六MOS管VM6、第七MOS管VM7、第八MOS管VM8、第九MOS管VM9、第十MOS管VM10、第^^一 MOS管VMl1、第十二 MOS管VM12、第十三MOS管VM13、第十四MOS管VM14、第十五MOS管VM15、第十六MOS管VM16和第十七MOS管VM17，第一信號輸入端分別與第一 MOS管VMl的源極、第二 MOS管VM2的源極、第三MOS管VM3的源極、第七MOS管VM7的源極、第十一 MOS管VMll的源極和第十七MOS管VM17的源極連接，第二信號輸入端與放大器U的信號輸入端連接，放大器U的信號輸出端分別與第一 MOS管VMl的柵極、第二 MOS管VM2的漏極和第三MOS管VM3的柵極連接，第
二MOS管VM2的柵極分別與第八MOS管VM8的漏極、第七MOS管VM7的柵極、第十七MOS管VMl7的柵極、第十七MOS管VM17的漏極和第十五MOS管VM15的漏極連接，第三MOS管VM3的漏極分別與第四電阻R4的第一端和第八MOS管VM8的柵極連接，第七MOS管VM7的漏極分別與第九MOS管VM9的源極和第十MOS管VMlO的源極連接，第九MOS管VM9的柵極分別與第十MOS管VMlO的柵極和第十MOS管VMlO的漏極連接，第十MOS管VMlO的漏極為第一信號輸出端，第一 MOS管VMl的漏極分別與第一電阻Rl的第一端、第二電阻R2的第一端、電容C的第一端、第四電阻R4的第二端、第九MOS管VM9的漏極和第十六MOS管VM16的柵極連接，第一電阻Rl的第二端與第三電阻R3的第一端連接，第八MOS管VM8的源極分別與第四MOS管VM4的源極、第六MOS管VM6的漏極和第十二 MOS管VM12的柵極連接，第四MOS管VM4的漏極分別與第四MOS管VM4的柵極、第五MOS管VM5的漏極、第五MOS管VM5的柵極和第六MOS管VM6的柵極連接，第四MOS管VM4的柵極為第二信號輸出端，第十二 MOS管VMl2的漏極分別與第十三MOS管VM13的漏極、第十三MOS管VM13的柵極和第十四MOS管VM14的柵極連接，第十六MOS管VM16的漏極分別與第十四MOS管VM14的漏極和第十五MOS管VM15的柵極連接，第三電阻R3的第二端分別與第二電阻R2的第二端、電容C的第二端、第五MOS管VM5的源極、第六MOS管VM6的源極、第十三MOS管VM13的源極、第十四MOS管VM14的源極和第十五MOS管VM15的源極連接後接地。[0011]使用本實用新型一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路的工作原理如下所示:
[0012]第一 MOS管VMl是線性穩壓器的功率MOS管，第一電阻Rl和第二電阻R2為穩壓器的反饋電阻，第三MOS管VM3以一定的比例複製第一 MOS管VMl的電流，通過電阻R4轉化為檢測電壓；電晶體VMl完成電平移位功能，最後接入由第八MOS管VM8?第十二 MOS管VMl2等MOS管組成的比較器，第十三MOS管VM13和第十四MOS管VM14組成連接形式為負載的共源級放大電路，第十四MOS管VM14和第十五MOS管VM15構成電流鏡電路，正常工作時，第十五MOS管VM15的柵級電位為高電平，不會影響系統的正常工作，短路發生時，第十五MOS管VM15的柵級電位將為低電平，使功率管關斷。
[0013]當短路發生時，比較器的負輸入端電位為0，同時第十五MOS管VM15管將導通，在第十三MOS管VM13和第十四MOS管VM14作用下，第十五MOS管VM15的柵級電位將為低電平，最終第一 MOS管VMl的柵極電壓將升高，進而關斷功率管，實現短路保護。
【權利要求】
1.一種用於飛機的線性穩壓器的短路保護電路，其特徵在於:包括放大器、電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一 MOS管、第二 MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第五MOS管、第六MOS管、第七MOS管、第八MOS管、第九MOS管、第十MOS管、第十一 MOS管、第十二 MOS管、第十三MOS管、第十四MOS管、第十五MOS管、第十六MOS管和第十七MOS管，第一信號輸入端分別與所述第一 MOS管的源極、所述第二 MOS管的源極、所述第三MOS管的源極、所述第七MOS管的源極、所述第十一 MOS管的源極和所述第十七MOS管的源極連接，第二信號輸入端與所述放大器的信號輸入端連接，所述放大器的信號輸出端分別與所述第一 MOS管的柵極、所述第二 MOS管的漏極和所述第三MOS管的柵極連接，所述第二 MOS管的柵極分別與所述第八MOS管的漏極、所述第七MOS管的柵極、所述第十七MOS管的柵極、所述第十七MOS管的漏極和所述第十五MOS管的漏極連接，所述第三MOS管的漏極分別與所述第四電阻的第一端和所述第八MOS管的柵極連接，所述第七MOS管的漏極分別與所述第九MOS管的源極和所述第十MOS管的源極連接，所述第九MOS管的柵極分別與所述第十MOS管的柵極和所述第十MOS管的漏極連接，所述第十MOS管的漏極為第一信號輸出端，所述第一MOS管的漏極分別與所述第一電阻的第一端、所述第二電阻的第一端、所述電容的第一端、所述第四電阻的第二端、所述第九MOS管的漏極和所述第十六MOS管的柵極連接，所述第一電阻的第二端與所述第三電阻的第一端連接，所述第八MOS管的源極分別與所述第四MOS管的源極、所述第六MOS管的漏極和所述第十二 MOS管的柵極連接，所述第四MOS管的漏極分別與所述第四MOS管的柵極、所述第五MOS管的漏極、所述第五MOS管的柵極和所述第六MOS管的柵極連接，所述第四MOS管的柵極為第二信號輸出端，所述第十二 MOS管的漏極分別與所述第十三MOS管的漏極、所述第十三MOS管的柵極和所述第十四MOS管的柵極連接，所述第十六MOS管的漏極分別與所述第十四MOS管的漏極和所述第十五MOS管的柵極連接，所述第三電阻的第二端 分別與所述第二電阻的第二端、所述電容的第二端、所述第五MOS管的源極、所述第六MOS管的源極、所述第十三MOS管的源極、所述第十四MOS管的源極和所述第十五MOS管的源極連接後接地。
【文檔編號】G05F1/569GK203414875SQ201320366525
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】葉明
申請人:成都旋極歷通信息技術有限公司