一種車身控制器測試負載箱的製作方法
2023-07-01 11:34:56 1
一種車身控制器測試負載箱的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車身控制器測試負載箱，涉及車身控制器測試領域，該負載箱包括：通信電路、負載電路、輸入開關電路、附加電阻電路和電源電路；其中，所述電源電路與所述輸入開關電路連接，所述輸入開關電路與所述附加電阻電路連接，所述附加電阻電路與所述通信電路連接，所述通信電路與所述負載電路連接；所述通信電路包括多個用於與待測車身控制器相連的控制器連接線接口；所述負載電路包括普通燈泡組、發光二極體LED燈泡組及真實負載組；其中，所述輸入開關電路包括多個與所述負載電路的每一路負載一一對應的輸入開關；所述附加電阻電路包括電阻接口和變阻開關；所述電源電路包括直流電源接口和交流電源接口。
【專利說明】
一種車身控制器測試負載箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身控制器測試領域，具體涉及一種車身控制器測試負載箱。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術飛速發展，整車上控制單元越來越多，而車身控制器輸入輸出信號眾多，控制邏輯複雜，在車身控制器研發和驗證過程中，需要對其進行多輪逐個測試並進行功能邏輯驗證，各個控制器的研發周期會因此極大的拉長；各項控制器的測試尤其是涉及到多個控制器的系統集成驗證，如門鎖，燈光等，測試則需要車速或轉速等相關的信號，這就需要待裝車完畢後或在整車線束臺架上進行，驗證項繁多複雜，且不能及時的發現問題。
實用新型內容
[0003]為了克服車身控制器開發周期長，研發效率低的問題，本實用新型提供了一種車身控制器測試負載箱。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]本實用新型提供了一種車身控制器測試負載箱，包括:通信電路、負載電路、輸入開關電路、附加電阻電路和電源電路；
[0006]其中，所述電源電路與所述輸入開關電路連接，所述輸入開關電路與所述附加電阻電路連接，所述附加電阻電路與所述通信電路連接，所述通信電路與所述負載電路連接;
[0007]所述通信電路包括多個用於與待測車身控制器相連的控制器連接線接口 ；
[0008]所述負載電路包括普通燈泡組、發光二極體LED燈泡組及真實負載組；
[0009]其中，所述普通燈泡組包括高邊驅動指示燈、低邊驅動指示燈和第一驅動選擇開關；所述發光二極體LED燈泡組包括高邊驅動LED燈、低邊驅動LED燈和第二驅動選擇開關；所述真實負載組包括正極輸入接口和負極輸入接口 ；
[0010]所述輸入開關電路包括多個與所述負載電路的每一路負載對應的輸入開關;
[0011]所述附加電阻電路包括電阻接口和變阻開關；
[0012]所述電源電路包括直流電源接口和交流電源接口。
[0013]進一步地，所述高邊驅動指示燈、低邊驅動指示燈、第一驅動選擇開關、高邊驅動LED燈、低邊驅動LED燈、第二驅動選擇開關、正極輸入接口和負極輸入接口、輸入開關、電阻接口和變阻開關、直流電源接口均設置於所述車身控制器測試負載箱的前面板；
[0014]所述控制器連接線接口、交流電源接口設置於所述車身控制器測試負載箱的後面板。
[0015]進一步地，所述第一驅動選擇開關為三態開關，設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
[0016]進一步地，所述第二驅動選擇開關為高/低邊選擇開關。
[0017]進一步地，所述輸入開關均為三態開關，分別設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
[0018]進一步地，所述變阻開關分為5檔。
[0019]進一步地，所述通信電路還設有用於與上位機通信的車載診斷系統OBD接口。
[0020]進一步地，本實用新型的箱體內部還設有短路保護器件。
[0021]本實用新型的有益效果是:
[0022]本實用新型設有多組測試電路，每組電路對應一個開關，可將對多個車身控制器的測試同時進行，可根據需要選擇普通燈泡測試電路和發光二極體LED測試電路；本實用新型設有真實負載接口，可根據需要接入真實負載；在車身控制器研發過程中，本實用新型可在短時間內完成對車身控制器性能的測試，縮短研發周期，節省研發經費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型實施例所述的電路連接示意圖；
[0024]圖2為本實用新型實施例所述的箱體前面板示意圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例所述的箱體後面板示意圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]1、通信電路；2、負載電路；3、輸入開關電路；4、上位機；5、附加電阻電路；6、電源電路；7、待測車身控制器；8、控制器連接線接口 ；9、普通燈泡組；10、發光二極體LED燈泡組；11、真實負載組；12、高邊驅動指示燈；13、低邊驅動指示燈；14、第一驅動選擇開關；15、高邊驅動LED燈；16、低邊驅動LED燈；17、第二驅動選擇開關；18、正極輸入接口 ；19、負極輸入接口 ；20、輸入開關；21、電阻接口 ；22、變阻開關；23、直流電源接口 ；24、交流電源接口 ；25、車載診斷系統OBD接口。
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0029]參見圖1，本實用新型提供了一種車身控制器測試負載箱，包括:通信電路1、負載電路2、輸入開關電路3、附加電阻電路5和電源電路6 ；
[0030]其中，所述電源電路6與所述輸入開關電路3連接，所述輸入開關電路3與所述附加電阻電路5連接，所述附加電阻電路5與所述通信電路I連接，所述通信電路I與所述負載電路2連接；
[0031]參見圖3，所述通信電路I包括多個用於與待測車身控制器7相連的控制器連接線接口 8 ；
[0032]參見圖2，所述負載電路2包括普通燈泡組9、發光二極體LED燈泡組10及真實負載組11 ;
[0033]其中，所述普通燈泡組9包括高邊驅動指示燈12、低邊驅動指示燈13和第一驅動選擇開關14 ;所述發光二極體LED燈泡組10包括高邊驅動LED燈15、低邊驅動LED燈16和第二驅動選擇開關17 ;所述真實負載組11包括正極輸入接口 18和負極輸入接口 19 ；
[0034]所述輸入開關電路3包括多個與所述負載電路2的每一路負載對應的輸入開關20 ;在測試過程中，可根據需要選擇不同的負載，將待測車身控制器7與控制器連接線接口 8相連，打開相應輸入開關20即可，如果對應的燈泡處於正常發光狀態，則表示該車身控制器符合要求；對於較為特殊的車身控制器，還可通過真實負載組11接入真實負載。
[0035]所述附加電阻電路5包括電阻接口 21和變阻開關22 ;本實用新型工作時，可通過所述電阻接口 21接入附加電阻，並通過所述變阻開關22選擇不同檔位。
[0036]參見圖2及圖3，所述電源電路包括直流電源接口 23和交流電源接口 24。
[0037]繼續參見圖2，，所述高邊驅動指示燈12、低邊驅動指示燈13、第一驅動選擇開關14、高邊驅動LED燈15、低邊驅動LED燈16、第二驅動選擇開關17、正極輸入接口 18和負極輸入接口 19、輸入開關20、電阻接口 21和變阻開關22、直流電源接口 23均設置於所述車身控制器測試負載箱的前面板；
[0038]所述控制器連接線接口 8、交流電源接口 24設置於所述車身控制器測試負載箱的後面板。
[0039]進一步地，所述第一驅動選擇開關14為三態開關，設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
[0040]進一步地，所述第二驅動選擇開關17為高/低邊選擇開關。
[0041]進一步地，所述輸入開關20均為三態開關，分別設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
[0042]進一步地，所述變阻開關22分為5檔。
[0043]進一步地，，所述通信電路I還設有用於與上位機4通信的車載診斷系統OBD接口25，所述車載診斷系統OBD接口 25設置在所述箱體的前面板。
[0044]進一步地，本實用新型的箱體內部還設有短路保護器件。
[0045]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車身控制器測試負載箱，其特徵在於，包括:通信電路、負載電路、輸入開關電路、附加電阻電路和電源電路； 其中，所述電源電路與所述輸入開關電路連接，所述輸入開關電路與所述附加電阻電路連接，所述附加電阻電路與所述通信電路連接，所述通信電路與所述負載電路連接； 所述通信電路包括多個用於與待測車身控制器相連的控制器連接線接口； 所述負載電路包括普通燈泡組、發光二極體LED燈泡組及真實負載組； 其中，所述普通燈泡組包括高邊驅動指示燈、低邊驅動指示燈和第一驅動選擇開關；所述發光二極體LED燈泡組包括高邊驅動LED燈、低邊驅動LED燈和第二驅動選擇開關；所述真實負載組包括正極輸入接口和負極輸入接口； 所述輸入開關電路包括多個與所述負載電路的每一路負載 對應的輸入開關； 所述附加電阻電路包括電阻接口和變阻開關； 所述電源電路包括直流電源接口和交流電源接口。
2.如權利要求1所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述高邊驅動指示燈、低邊驅動指示燈、第一驅動選擇開關、高邊驅動LED燈、低邊驅動LED燈、第二驅動選擇開關、正極輸入接口和負極輸入接口、輸入開關、電阻接口和變阻開關、直流電源接口均設置於所述車身控制器測試負載箱的前面板； 所述控制器連接線接口、交流電源接口設置於所述車身控制器測試負載箱的後面板。
3.如權利要求1所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述第一驅動選擇開關為三態開關，設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
4.如權利要求1所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述第二驅動選擇開關為高/低邊選擇開關。
5.如權利要求1所述的所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述輸入開關均為三態開關，分別設有高電平、低電平和懸空三個狀態。
6.如權利要求1所述的所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述變阻開關分為5檔。
7.如權利要求1所述的所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，所述通信電路還設有用於與上位機通信的車載診斷系統OBD接口。
8.如權利要求1所述的所述的車身控制器測試負載箱，其特徵在於，其箱體內部還設有短路保護器件。
【文檔編號】G05B23/02GK204065827SQ201420429168
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】王馳 申請人:北京汽車股份有限公司