一種用於特大零件加工的叉車前叉的製作方法

2023-07-01 23:13:41

本實用新型涉及工具機加工應用技術領域，尤其是一種用於特大零件加工的叉車前叉。

背景技術：

隨著加工業的不斷發展和進步，各種工具機加工慢慢被應用到各個領域當中。而加工工件也隨著工具機加工的普及不斷出現不同體積的加工工件，像一些特大零件的加工普通工具機無法進行固定和加工。比如穿孔工具機經過會對一些特大的零件進行穿孔，而為了滿足加工固定條件，現有技術中機房往往使用叉車來將加工零件放在前叉部上，然後通過操作叉車來進行加工位置的移動和調整，但叉車只能對待加工工件進行一個粗定位，在加工前或者加工過程中需要調整位置的時候往往只能通過操作叉車控制前叉移動，十分麻煩而且不能保證加工精度。

技術實現要素：

鑑於背景技術所存在的技術問題，本實用新型的目的在於克服現有技術的缺點，提供一種使用方便、可人工手動微調的一種用於特大零件加工的叉車前叉：

一種用於特大零件加工的叉車前叉，包括相連接的前叉主體、第一調節層、絲杆結構、第二調節層和滑軌組；所述前叉主體包括前叉水平部和前叉豎直部；所述前叉水平部上表面的前叉方向上開有導槽，所述第一調節層下表面設有導軌與所述導槽相配合；所述絲杆結構設置於第一調節層和第二調節層之間，所述絲杆結構控制第二調節層垂直於前叉水平部做水平面上的直線運動；所述滑軌組包括相連接的第一滑軌組和第二滑軌組，所述第一滑軌組和第二滑軌組在水平面上相互垂直設置；所述第一滑軌組和第二滑軌組配合使用以穩定第二調節層在水平面上的橫向和縱向運動。

作為進一步改進，所述絲杆結構包括旋轉手柄、若干個固定座和絲杆軸；所述固定座設置於第一調節層上，所述絲杆軸垂直於前叉水平部並設置於固定座之間。

作為進一步改進，所述第二調節層包括工件放置層和絲杆傳動部；所述工件放置層用於放置待加工特大工件；所述絲杆傳動部側面挖有螺紋通孔並與所述絲杆軸配合。

作為進一步改進，所述工件放置層和第一調節層在水平面上呈「冖」形分布。

作為進一步改進，所述第一滑軌組包括第一滑槽部和第一滑塊，所述第一滑槽部水平設置於前叉豎直部之間；所述第二滑軌組包括第二滑槽部和第二滑塊，所述第二滑槽部固定於所述第一滑塊上，所述第二滑塊固定於所述第二調節層上。

作為進一步改進，定義所述第二滑軌組能實現的行程範圍為d，其中d的範圍為0～30cm；所述第二滑槽部上設置有限位塊以限制第二滑塊的最大行程。

作為進一步改進，所述前叉主體可實現在叉車上安裝拆卸。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型一種用於特大零件加工的叉車前叉採用第一調節層和第二調節層的結構結合導軌和絲杆的方式來實現加工工件在水平面上前後左右四個方向的運動，使用方便，功能易行。

2、本實用新型一種用於特大零件加工的叉車前叉結構簡單，第一調節層和第二調節層的佔用體積小，不會影響工具機具體為穿孔機的加工需求。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種用於特大零件加工的叉車前叉的結構示意圖；

附圖2是本實用新型一種用於特大零件加工的叉車前叉在穿孔工具機加工中的工作示意圖。

主要元件符號說明

前叉主體10、第一調節層20、絲杆結構30、第二調節層40、滑軌組50、、前叉水平部11、前叉豎直部12、導槽111、前叉豎直部12、旋轉手柄31、固定座32、絲杆軸33、工件放置層41、絲杆傳動部42、第一滑軌組51、第二滑軌組52、第一滑槽部511、第一滑塊512、第二滑槽部521、第二滑塊522

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。「相連通」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

請參考圖1至圖2，實施例中，一種用於特大零件加工的叉車前叉，包括相連接的前叉主體10、第一調節層20、絲杆結構30、第二調節層40和滑軌組50；所述前叉主體10包括前叉水平部11和前叉豎直部12；所述前叉水平部11上表面的前叉方向上開有導槽111，所述第一調節層20下表面設有導軌與所述導槽111相配合，除此之外，也可在第一調節層20下表面上開設導槽，在前叉水平部11上設置導軌；所述導軌與導槽過盈配合，或者將導槽設置為鋸齒狀，在導軌上設置彈片等限位部件，以實現第一調節層20在調節後的固定；所述絲杆結構30設置於第一調節層20和第二調節層40之間，所述絲杆結構30控制第二調節層20垂直於前叉水平部11做水平面上的直線運動；所述滑軌組50包括相連接的第一滑軌組51和第二滑軌組52，所述第一滑軌組51和第二滑軌組52在水平面上相互垂直設置；所述第一滑軌組51和第二滑軌組52配合使用以穩定第二調節層在水平面上的橫向和縱向運動；所述前叉主體10可實現在叉車上安裝拆卸，同時，因為其他部件都與所述前叉主體10有連接關係，所以可以實現整個裝置在叉車上的安裝拆卸。採用第一調節層和第二調節層的結構結合導軌和絲杆的方式來實現加工工件在水平面上前後左右四個方向的運動，同時所述前叉主體可以拆卸安裝可適用於每款叉車，使用方便，功能易行。

請參考圖1，實施例中，所述絲杆結構30包括旋轉手柄31、若干個固定座32和絲杆軸33；所述固定座32設置於第一調節層20上，所述絲杆軸33垂直於前叉水平部11並設置於固定座32之間，具體的，所述固定座32的數量為兩個，分別對稱設置在所述第一調節層20與前叉部平行的兩側。所述第二調節層40包括工件放置層41和絲杆傳動部42；所述工件放置層41用於放置待加工特大工件；所述絲杆傳動部42側面挖有螺紋通孔並與所述絲杆軸33配合。採用絲杆結構30和絲杆傳動部42的配合可以有效地將絲杆橫向運動傳動到第二調節層40以帶動其整個調節層運動起到工件的微調作用。

請參考圖1，實施例中，所述工件放置層41和第一調節層20在水平面上呈「冖」形分布，採用這樣的結構不僅使得第一調節層和第二調節層的佔用體積小，使得加工工件的下面無其他障礙，不會影響工具機如穿孔機，線切割加床的正常加工需求。

請參考圖1，所述第一滑軌組51包括第一滑槽部511和第一滑塊512，所述第一滑槽部511水平設置焊接於前叉豎直部12之間；所述第二滑軌組52包括第二滑槽部521和第二滑塊522，所述第二滑槽部521固定焊接於所述第一滑塊522上，所述第二滑塊522固定焊接於所述第二調節層40上，具體的，焊接於所述絲杆傳動部42的側面上。定義所述第二滑軌組52能實現的行程範圍為d，其中d的範圍為0～30cm；所述第二滑槽部521上設置有限位塊以限制第二滑塊的最大行程。採用這樣的結構可以讓第二調節層40的運動更加穩固，更好地實現通過控制第二調節層40的左右位置來調整特大工件的位置。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的範圍之內。