一種可調式便攜自行車的製作方法
2023-07-01 22:50:06
一種可調式便攜自行車的製作方法
【專利摘要】一種可調式便攜自行車，包括主鏈輪、車座、固定前輪的前叉支架與固定後輪的後叉支架，所述前叉支架的中心轉軸套裝在前叉軸套內，其特徵是所述自行車上還有一根用來連接前叉支架與後叉支架的主軸，所述主鏈輪安裝在鏈輪支杆底部，鏈輪支杆頂底部設有鏈輪支杆管箍。本發明具有便攜，易拆卸，可調節等特點。當自行車被不同人群使用時，可以根據使用者的需要，通過旋轉夾板上的調節螺栓，便可以將鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍沿著主軸方向水平前移或後退，縮短或者拉長主鏈輪、車座、前輪、後輪之間的距離，這樣就能夠為不同人群提供方便。
【專利說明】一種可調式便攜自行車
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種自行車，尤其涉及一種可調式便攜自行車。
【背景技術】
[0002]日常生活中，自行車作為人類生活中不可缺少的交通工具，廣泛被各種人群使用。但是市面上出售的自行車主鏈輪，車座，前、後車輪距都已經固定。在騎行時不能根據騎行者自身特點而對自行車主鏈輪，車座，前、後車輪距進行調整。並且上述自行車無法拆卸的更小，因此攜帶也不方便。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種可調式便攜自行車，以克服現有自行車主鏈輪、車座、前、後車輪距無法調整，適應性差、攜帶不方便等技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是:一種可調式便攜自行車，包括主鏈輪、車座、固定前輪的前叉支架與固定後輪的後叉支架，所述前叉支架的中心轉軸套裝在前叉軸套內，其特徵是所述自行車上還有一根用來連接前叉支架與後叉支架的主軸，所述主鏈輪安裝在鏈輪支杆底部，鏈輪支杆頂底部設有鏈輪支杆管箍，所述車座底部設有車座管箍，所述前叉軸套與前叉套管垂直連接，後叉支架頂端設有後叉管箍，所述前叉套管套裝在主軸前端部，鏈輪支杆管箍套裝在主軸的中部，後叉管箍套裝在主軸後端部，在鏈輪支杆管箍與後叉管箍之間設有車座管箍。
[0005]作為優選，所述主軸為空心管狀構造。
[0006]作為優選，所述鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍均軸向開設有離合縫，在管箍上靠近離合縫的位置均垂直設有夾板，在夾板上設有調節螺栓，該調節螺栓穿過其中一夾板，螺合在另一夾板上。
[0007]作為優選，所述中心轉軸與方向龍頭中心軸連接，方向龍頭中心軸中部具有一活動關節。
[0008]作為優選，所述主鏈輪和後叉上的飛輪之間還設有調整輪，該調整輪用活動管箍固定在後叉支架上。
[0009]本發明具有便攜，易拆卸，可調節等特點。當自行車被不同人群使用時，可以根據使用者的需要，通過旋轉夾板上的調節螺栓，便可以將鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍沿著主軸方向水平前移或後退，縮短或者拉長主鏈輪、車座、前輪、後輪之間的距離，這樣就能夠為不同人群提供方便。另外，鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍、前叉套管均可以拆下放入旅行包內，既省時省力，又節省空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的第一種實施方式的結構示意圖；
圖2是本發明第二種實施方式的結構示意圖； 圖3是本發明管箍的局部放大圖；
圖4是圖2所示A部的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明作進一步的描述。
[0012]圖1是本發明的結構示意圖。如圖所示，該可調式便攜自行車主要由前後車輪1、主軸2、前叉支架3、中心轉軸310、前叉軸套311、前叉套管312、方向龍頭中心軸4、活動關節5、後叉支架6、後叉管箍610、主鏈輪7、鏈輪支杆8、鏈輪支杆管箍9，車座10、車座管箍110、傳動鏈條11、離合縫12、夾板13、調節螺栓14、調整輪15、活動管箍16、飛輪17構成。
[0013]前叉支架3與後叉支架6通過一根方形或圓形的空心管狀主軸2連接。
[0014]前叉支架3的中心轉軸310套裝在前叉軸套311內，前叉軸套311的中部還垂直固定有前叉套管312，前叉套管312套裝在主軸2的前端部，與主軸2前端通過螺栓固定連接。
[0015]後叉支架6頂端設有後叉管箍610，後叉管箍610套裝在主軸2的後端部。
[0016]主鏈輪7安裝在鏈輪支杆8底部，鏈輪支杆5頂底部設有鏈輪支杆管箍9，鏈輪支杆管箍9套裝在主軸2的中部。後輪上設有飛輪17，主鏈輪7與飛輪17通過傳動鏈條11連接。
[0017]車座10底部設有車座管箍110，該車座管箍11套置在鏈輪支杆管箍9與後叉管箍610之間的主軸2上。
[0018]為了固定或鬆開鏈輪支杆管箍9、後叉管箍610、車座管箍101，本發明中鏈輪支杆管箍9、後叉管箍610、車座管箍110上均軸向開設有離合縫12，在管箍上靠近離合縫12的位置均垂直設有夾板13，在夾板上設有調節螺栓14，該調節螺栓14穿過其中一夾板，螺合在另一夾板上13。當扭緊調節螺栓14時，上述管箍部件鎖死並固定在主軸2上。當鬆開調節螺栓14時，上述管箍部件鬆開，可以沿著主軸2水平前後移動。
[0019]前叉支架3的中心轉軸310與方向龍頭中心軸4連接，方向龍頭中心軸4中部具有一活動關節5，用來對摺，以減小方向龍頭中心軸4的尺寸。
[0020]使用過程:將前叉套管312固定在主軸2的端部，將鏈輪支杆管箍9、後叉管箍610、車座管箍110套在主軸2上，扭緊上述部件的調節螺栓14，就可以固定並鎖死以上部件。
[0021]將鏈輪支杆管箍9、後叉管箍610、車座管箍110上各自的夾板上的調節螺栓14各自鬆開時，上述部件就能夠各自沿著主軸2水平前後移動，縮短或者擴大它們之間的距離，從而達到可以調整主鏈輪，車座，前、後車輪距的效果。
[0022]鬆開鏈輪支杆管箍9、前叉套管312、車座管箍110上的調節螺栓14，從主軸2上取下上述部件，放入旅行包內攜帶。
[0023]如圖2所示，在第二種實施方式中，該可調式自行車其他部分與前一種實施方式相同。區別在於主鏈輪7和後叉上的飛輪17之間還設有調整輪15，該調整輪15用活動管箍16上的調節螺栓14固定在後叉支架6上，調整輪15通過傳動鏈條11與主鏈輪7和後叉上的飛輪17連接，可以方便的調整傳動鏈條11的張力。活動管箍16上也設有離合縫12和夾板13。[0024]使用過程；將位於後叉管箍610、車座管箍110的夾板上的調節螺栓14各自鬆開時，上述部件就能夠各自沿著主軸水平移動，縮短或者擴大它們之間的距離。
[0025]調整完車座10和主鏈輪7距離後，通過調節後叉管箍16上的調節螺栓14，主鏈輪7和後叉上的飛輪17之間的調整輪15可以沿著車座10和主鏈輪7之間的主軸2部分前後移動，使鏈條位置不再固定，可以隨著車座和主鏈輪的移動而跟著移動，不會影響到主鏈輪7和飛輪17的傳動。
[0026]最後應當指出，以上【具體實施方式】僅是本發明較有代表性的例子。顯然，本發明不限於上述【具體實施方式】，還可以有許多變形。凡是依據本發明的技術實質對以上【具體實施方式】所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種可調式便攜自行車，包括主鏈輪、車座、固定前輪的前叉支架與固定後輪的後叉支架，其特徵是所述前叉支架的中心轉軸套裝在前叉軸套內，其特徵是所述自行車上還有一根用來連接前叉支架與後叉支架的主軸，所述主鏈輪安裝在鏈輪支杆底部，鏈輪支杆頂底部設有鏈輪支杆管箍，所述車座底部設有車座管箍，所述前叉軸套與前叉套管垂直連接，後叉支架頂端設有後叉管箍，所述前叉套管套裝在主軸前端部，鏈輪支杆管箍套裝在主軸的中部，後叉管箍套裝在主軸後端部，在鏈輪支杆管箍與後叉管箍之間設有車座管箍。
2.根據權利要求1所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述主軸為空心管狀構造。
3.根據權利要求1或2所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍均軸向開設有離合縫，在管箍上靠近離合縫的位置均垂直設有夾板，在夾板上設有調節螺栓，該調節螺栓穿過其中一夾板，螺合在另一夾板上。
4.根據權利要求1或2所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述中心轉軸與方向龍頭中心軸連接，方向龍頭中心軸中部具有一活動關節。
5.根據權利要求1或2所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述主鏈輪和後叉上的飛輪之間還設有調整輪，該調整輪用活動管箍固定在後叉支架上。
6.根據權利要求5所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述鏈輪支杆管箍、後叉管箍、車座管箍均軸向開設有離合縫，在管箍上靠近離合縫的位置均垂直設有夾板，在夾板上設有調節螺栓，該調節螺栓穿過其中一夾板，螺合在另一夾板上。
7.根據權利要求5所述的可調式便攜自行車，其特徵是所述中心轉軸與方向龍頭中心軸連接，方向龍頭中心軸中部具有一活動關節。
【文檔編號】B62K15/00GK103950495SQ201410121794
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】韋守國 申請人:韋守國