一種電磁式玻璃擊破裝置的製作方法

2023-07-01 16:36:41

專利名稱：一種電磁式玻璃擊破裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擊破車窗玻璃的裝置，尤其是涉及一種利用電磁線圈進行電 磁式擊破的裝置。
背景技術：
隨著國民經濟的快速發展、高等級公路的不斷建設和人民生活水平的不斷提高， 人們對客車的舒適性要求也越來越高，因此，封閉式玻璃客車也日漸成為現代客車的必然。 與此同時，人們對客車的安全性和可靠性要求也越來越高，因此，在每輛客車上配備一定數 量的安全錘也早成為國家對客車的要求之一。然而，安全錘在實際使用過程中存在著一些 弊端，如容易丟失、需藉助一定大小的外力才能擊破玻璃等。如；2009年06月05日成都公 交自燃造成24人遇難，經公安人員調查車上所有安全錘都已遺失，而且一股人根本不會去 注意車上的安全錘和滅火器，都是出事了才慌張，唯一只有司機經過培訓，司機才有意識使 用。為了不再讓悲劇重演，彌補安全錘的不足，又能達到安全性和可靠性的要求，不少人開 始致力於研究一種操作方便、容易擊破玻璃的裝置。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術之不足，提供一種電磁式玻璃擊破裝置，它 利用電磁線圈產生磁場以及相靠近的相同磁極相斥的原理，使一鐵芯在電磁線圈通電的情 況下與一擊破軸相斥而使擊破軸朝玻璃的方向運動並擊破玻璃。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種電磁式玻璃擊破裝置，包 括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的罩殼、一個裝在罩殼內的支架以及裝在支架中的 一個電磁線圈和一個擊破軸；該罩殼設有能夠貼向車輛玻璃窗的玻璃的開口 ；該擊破軸以 沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架中，支架中設有能夠讓擊破軸移向車輛 玻璃窗窗面的滑槽；該擊破軸包括尖銳的前端和帶有沿軸向設置的磁極的後部；擊破軸的 前部裝有一彈簧，該彈簧張頂在支架前側板與擊破軸的後部之間；電磁線圈裝在擊破軸後 端的支架上，電磁線圈內裝有一與擊破軸同軸線的鐵芯；擊破軸的後端與鐵芯的前端面相 罪近。所述的罩殼上還裝有用於控制電磁線圈工作的按鈕。所述的電磁線圈的線圈引出線從所述罩殼中引出。本實用新型的有益效果是，由於將擊破軸和鐵芯同軸裝在支架中，且擊破軸的後 部帶有磁極並與鐵芯相互靠近，鐵芯外則繞有電磁線圈，當電磁線圈通電時，鐵芯產生磁 力，利用預先的設計使鐵芯前端的磁極與擊破軸的後端的磁極相同，鐵芯對擊破軸產生相 斥力，推動擊破軸向前運動並利用擊破軸的尖銳前端擊破玻璃，從而在車輛出現危急狀態 時，乘客能夠從車窗逃離；由於擊破軸的前部裝有彈簧，且彈簧張頂在支架前側板與擊破軸 的後部之間，使得擊破軸能夠在電磁線圈斷電後利用彈簧的回覆力作用而回復到原來的位 置；由於罩殼上裝有用於控制電磁線圈工作的按鈕，使得該裝置只需按動按鈕，即可使擊破軸進行工作。因此，該裝置具有設計巧妙、結構簡單、操作方便、擊破效果好、不易丟失等特
點o
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種電 磁式玻璃擊破裝置不局限於實施例。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的使用狀態圖。
具體實施方式
實施例，請參見圖1所示，本實用新型的一種電磁式玻璃擊破裝置，包括一個能夠 安裝在車輛玻璃窗的窗框3上的罩殼2、一個裝在罩殼2內的支架4以及裝在支架4中的 一個電磁線圈5和一個擊破軸9 ；該罩殼2設有能夠貼向車輛玻璃窗的玻璃1的開口 ；擊破 軸9以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架4中，支架4中設有能夠讓擊破 軸9移向車輛玻璃窗窗面的滑槽41 ；該擊破軸9包括尖銳的前端91和帶有沿軸向設置的 磁極的後部92，即讓擊破軸9的後部92帶有磁性；擊破軸9的前部裝有一彈簧10，且該彈 簧10張頂在支架4前側板與擊破軸9的後部92之間；電磁線圈5裝在擊破軸9後端的支 架4上，電磁線圈5內裝有一與擊破軸9同軸線的鐵芯6，且擊破軸9的後端與鐵芯6的前 端面相靠近。其中，所述的罩殼2上還裝有用於控制電磁線圈5工作的按鈕7 ；電磁線圈5的線 圈弓I出線從所述罩殼2中引出，並在司機附近形成一個總的控制開關8，該控制開關8還可 進一步分設為一個用於控制車上所有擊破軸9同時動作的第一控制開關和一個用於允許 車上所有電磁線圈5同時進行通/斷電操作的第二控制開關；第一控制開關用於控制所有 電磁線圈5同時通/斷電，以方便司機同時控制車上的所有擊破軸9進行動作；第二控制開 關的設計限制了罩殼2上的按鈕7的動作，這樣可以防止有些乘客因好奇或在不知情的情 況下隨意按動按鈕7而導致車窗玻璃1在正常情況下即被擊破；當然，也可以將按鈕7設計 成不被控制開關8所控制。上述窗框3可以通過玻璃膠31黏貼在車窗玻璃1上。本實用新型的一種電磁式玻璃擊破裝置，請參見圖2所示，其具體工作過程為在 緊急情況下，司機打開控制開關8 (當然，也可以不需要由控制開關8對按鈕7進行控制)， 則靠近車窗的乘客分別可對其附近的擊破裝置進行操作；當乘客按下罩殼2上的按鈕7時， 電磁線圈5通電並產生磁場而使鐵芯6和擊破軸9的後部92之間因為相同的磁極而相斥， 從而使擊破軸9整體克服彈簧10的阻力沿支架4的滑槽41向車窗玻璃1的方向運動並擊 破玻璃；也可以是由司機打開控制開關8直接對車輛的各擊破裝置進行操作控制；當電磁 線圈5斷電時，擊破軸9的後部92與鐵芯6之間的斥力消失，同時在彈簧10的回覆力的作 用下，擊破軸9回復到原來的狀態，以等待下一次動作。本實用新型的一種電磁式玻璃擊破裝置，與現有技術的安全錘相比，由於該裝置 由罩殼2、擊破軸9、電磁線圈5、鐵芯6、彈簧10等構成，且擊破軸9和鐵芯6同軸裝在支架 4的滑槽41中，擊破軸9的後端與鐵芯6的前端相互靠近，利用預先的設計使鐵芯前端的磁極與擊破軸的後端的磁極相同，鐵芯6外繞有電磁線圈5，擊破軸9的前部裝有彈簧10，且 彈簧10張頂在支架4前側板與擊破軸9的後部92之間，使得該裝置無需藉助人力即可在 緊急情況下完成擊破車窗玻璃1的動作，即擊破軸9能夠在電磁線圈5的通電下與鐵芯6 相斥而向前運動並作擊破車窗玻璃1的動作，且擊破軸9能夠在電磁線圈5的斷電下因彈 簧10的回覆力作用而回到原來的位置；由於罩殼2上裝有用於控制電磁線圈5工作的按鈕 7以及司機附近裝有用於控制車上所有電磁線圈5的控制開關8，使得該裝置的操作十分方 便，即該裝置只需對控制開關8和按鈕7進行操作，即可使擊破軸9進行動作。綜上所述， 本實用新型的一種電磁式玻璃擊破裝置具有設計巧妙、結構簡單、操作方便、擊破效果好、 不易丟失等特點。 上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種電磁式玻璃擊破裝置，但本實用 新型並不局限於實施例，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修 改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護範圍內。
權利要求一種電磁式玻璃擊破裝置，其特徵在於包括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的罩殼、一個裝在罩殼內的支架以及裝在支架中的一個電磁線圈和一個擊破軸；該罩殼設有能夠貼向車輛玻璃窗的玻璃的開口；該擊破軸以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架中，支架中設有能夠讓擊破軸移向車輛玻璃窗窗面的滑槽；該擊破軸包括尖銳的前端和帶有沿軸向設置的磁極的後部；擊破軸的前部裝有一彈簧，該彈簧張頂在支架前側板與擊破軸的後部之間；電磁線圈裝在擊破軸後端的支架上，電磁線圈內裝有一與擊破軸同軸線的鐵芯；擊破軸的後端與鐵芯的前端面相靠近。
2.根據權利要求1所述的電磁式玻璃擊破裝置，其特徵在於所述的罩殼上還裝有用 於控制電磁線圈工作的按鈕。
3.根據權利要求1或2所述的電磁式玻璃擊破裝置，其特徵在於所述的電磁線圈的 線圈引出線從所述罩殼中引出。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁式玻璃擊破裝置，包括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的罩殼、一個裝在罩殼內的支架以及裝在支架中的一個電磁線圈和一個擊破軸；該罩殼設有能夠貼向車輛玻璃窗的玻璃的開口；該擊破軸以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架中，支架中設有能夠讓擊破軸移向車輛玻璃窗窗面的滑槽；該擊破軸包括尖銳的前端和帶有沿軸向設置的磁極的後部；擊破軸的前部裝有一彈簧，該彈簧張頂在支架前側板與擊破軸的後部之間；電磁線圈裝在擊破軸後端的支架上，電磁線圈內裝有一與擊破軸同軸線的鐵芯；擊破軸的後端與鐵芯的前端面相靠近。該裝置具有設計巧妙、結構簡單、操作方便、擊破效果好、不易丟失等特點。
文檔編號B60R21/02GK201604606SQ20102011882
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月25日 優先權日2010年2月25日
發明者趙先森, 黃樹志 申請人:廈門志盛工貿有限公司