大連飛機失事縱火者（碩士敗類張丕林）

2023-07-01 22:00:26 4

2002年5月7日，103名乘客剛結束五一小長假，乘坐著北方航空B-2138號飛機，從北京飛往大連，可是飛機卻在抵達大連付家莊上空的時候，機艙內突然燃起大火，隨後便與地面塔臺失去了聯繫。這架飛機最終墜毀在海中，造成103名乘客以及9名機組人員，共112人全部遇難，這一事件一時間震驚中外，牽動著所有國人的心。

這件事也引起了我國的高度重視，經過眾多調查發現，造成這起空難的罪魁禍首竟是飛機上的一名乘客張丕林，那麼敗類研究生張丕林究竟是誰？他又為什麼在飛機上縱火呢？事後調查人員又是怎樣揪出張丕林的呢？今天就跟大家詳細的講述下，發生在2002年大連的5.7空難事件。在開始今天的故事之前，希望各位小夥伴能動動您的手指頭，長按點讚兩秒鐘，加關注給我一個支持，也方便您接收到最新的內容。

2002年5月7日晚上8點多，結束五一小長假之後，103名乘客乘坐北方航空B-2138號，自北京往大連飛行。本來一切都和往常一樣，沒有任何不尋常的情況，可到了晚上9點32分，大連的周水子國際機場搭臺，突然收到了飛機傳來的驚人消息，飛機傳出求救消息，說機艙內著了大火，而這也是這架飛機發出的最後一條消息，之後信號便徹底中斷，再也沒了消息。這明顯是飛機出事了。

五分之後，遼甘漁0998船員通過電話聯繫到大連海上搜救中心，稱他在付家莊上空看到有一架飛機失火了。當時這名職工正在碼頭上裝船作業，他目睹了墜機的全過程，並表示當時嚇死人了，一道火光直接從天上掉進了海裡，炸的浪花特別高！

海上救援中心在接到電話之後，立即向旅順海軍基地、武警邊防支隊、港務局船隊等發出了緊急救援通知。晚上9點50，救援行動展開了，為了儘快搜救倖存人員以及遇難人員，軍地一共出動了128艘船隻，出船1331次，6900多個小時，參與這次打撈的人員共計17萬餘次，在26.7平方公裡的失事海域，展開了地毯式地搜查。

經過數十個小時的努力，打撈出了遇難者遺骸、遺物、飛機的錄音器、飛行數據記錄器、飛機發動機等，值得一提的是，飛機上的黑匣子並沒有找到。更遺憾的是，整架飛機112人無一人生還。足以證明這次空難造成的損失是空前的。

同時，在緊急救援的同時，民航總局局長、交通部部長等負責人組成的專案小組，也連夜趕到了大連事故現場，看著打撈上來的一具具遺體，專案組的所有人一時間都沉默不語，心裡無比沉重。之後，專案組將人員分成兩隊，一隊負責處理遇難者的後續事務，一隊立即展開飛機事故的徹查。

調查人員將調查方向分為三個大方向，分別是飛機硬體故障、自然環境因素、以及人為因素，由於飛機上的黑匣子還沒找到，於是調查人員先從前兩項開始調查。根據現場打撈上來的飛機殘骸判斷，飛機硬體起火併不可能，原因很簡單，一、如果是電路引發的大火，不會燃燒那麼迅速。二、發動機起火也不可能，因為火是從客艙裡燒起來的。三、油路通常都是被隱藏在地板下面的，但是現場地板並沒有損傷，因此也被排除在外，四、最後一個可能的引火點烤箱，在被打撈上來之後，經過檢查也並沒有燃燒過的痕跡。

通過對大連周水子國際機場的調查，該失事飛機的導航、雷達也都正常。並且該飛機在同年的3月27日到4月2日，還接受過一次例行5A維修，調查人員又詢問並查看了當天的倉單、加油單等數據，也證實飛機在起飛時，重量和配載都在標準範圍內。

另外，這次航班的機長是一名駕駛經驗豐富，有著11000小時飛行經驗的職員，北方航空公司也表示機長的飛行技術很好，他還擔任著技術訓練科科長一職。就連副駕駛也有著3000小時的飛行經驗，兩人在登機前也都通過了例行體檢，從這些調查來看，並沒有任何異常。

除此之外，事故當天的天氣也都很正常，根本不可能導致飛機墜落，既然不是飛機自身的情況，飛行人員也沒什麼問題，天氣也正常，那麼到底是什麼原因造成的飛機起大火呢？這時，一個可怕的念頭在調查人員的腦海裡出現！

在遺體都被打撈上來之後，調查人員開始從人員身上檢查，經過一番對比與法醫屍檢結果，他們發現所有遇難者除了機械損傷之外，都有不同程度的燒傷。更讓調查人員驚訝的是，所有人都有一氧化碳中毒的跡象。雖然飛機失事後，一般都會伴隨燃燒和爆炸，但是這架飛機是墜入大海，即使燃燒也不可能出現這種情況。這說明一個問題，那就是在飛機墜落之前，機艙內已經燃燒起了大火，而這也與飛機失事之前，該飛機內傳出的求救信號情況相符合。

隨後，法醫對嚴重燒傷的乘客屍體進行複查，沒想到取得了重大突破。在遇難者中，有一位乘客叫做張丕林，根據他身上的燒傷程度判定，他就處在火源附近。不僅如此，法醫還發現在張丕林的腳背上有點狀的灼燒痕跡，這對於經驗豐富的法醫來說，一看就明白了，這是助燃劑燃燒時，濺落在腳背上的，在之後，又在他的遺體上發現了汽油的殘留。這種種疑點，讓調查人員確定，該起飛機失火案是這名乘客縱火導致的。

可能有人會說，這麼簡單就認定張丕林是兇手，似乎太武斷了。別著急，還有證據。調查人員隨後又通過觀看登機前的安檢錄像，以及實驗分析，最終確定了一個旅行箱裡藏有汽油，而這個箱子裡有一把鑰匙。這就意味著，這把鑰匙的主人就是帶汽油上飛機的人。為此，民警親自去了一趟張丕林家，結果鑰匙打開了他家的門。兇手幾乎已經確定。

調查人員又迅速核實了張丕林的身份信息，又有意外收穫。張丕林在登記前，曾購買了7份航空意外險，別說是在當時甚至到現在，很多人購買行程票的時候，一般只會購買一份甚至不會購買意外險，而張丕林卻買了7份意外險，總賠償金額高達160萬，這是一個很奇怪的現象，很難不引起調查人員的注意。這縱火兇手已經很明顯了。

調查進程進行到這裡，調查人員決定先將張丕林的遺體暫時保存在冰櫃裡，而其他遇難者的遺體都讓其家屬帶回去了。那麼張丕林又是何許人也？又是什麼原因讓他做出這麼瘋狂的舉動呢？接著，調查人員又對張丕林的履歷過往，進行了徹底的調查。

張丕林遼寧大連人，1983年從大連考入南京大學物理系，1987年本科畢業後又考取了該校物理系的研究生，研究生畢業之後，他被分到大連市公安局戶籍處搞計算機工作，不過沒多久他就換了工作，並且期間也換過幾份工作，直到2001年他決定辭職下海自己開公司。而關於張丕林的過往，也就是從這裡有了不同的說法，我查了很多資料，大致有以下三種說法。

第一種說法就是，他辭職下海做生意，由於沒有商業天賦，很快便賠了個精光，後來經過調查又有了驚人的發現，2002年4月，短短一個月，張丕林就出了4次車禍，申請了4次理賠，要知道在2002年，那時候私家車都很少，張丕林這一系列的操作結果目的就很明顯了，這導致後來再也沒有保險公司敢再賣給他保險了，當他再次申請理賠的時候，保險公司的業務員都要左右仔細檢查核實情況。

這樣以來，因做生意失敗的張丕林，欠了一屁股的債，也因此他的人生跌入了低谷。看不到生活希望的他，某天看到天空中飛過的飛機，腦海裡突然產生一個念頭，於是由此誕生了這麼一個可怕的主意。

第二種說法是，張丕林下海做生意，開了一家裝飾公司，雖然生意沒有很成功，但是平時也閒不下來，工作也算是順利，一家人生活也很幸福。可是2002年初，張丕林卻突然查出身患癌症，並且是晚期，所以他為什麼要做出這麼喪心病狂的事情，相信大家也都清楚了。

而這第三種說法，他的妻子李某表示，他們先前買了套新房，丈夫在給自家房子搞裝修的過程中，發現幹裝修挺賺錢的，於是便產生開一家裝飾公司的想法。公司註冊資金30萬，主要是家庭裝修，公司內的員工也就十多人。張丕林的哥哥表示，雖然公司業務不多，但是局面已經打開了，在「五一」期間正在施工的地方有10多處，所以這段時間也非常的忙碌。

而張丕林的妻子李某是江蘇連雲港人，1985年考入南京大學哲學系，兩人正是在學校確定的戀愛關係，直到1993年，兩人結婚並在兩年之後生下一個兒子，妻子在公司的職位也不低，屬於管理層，在當地也屬於高收入者，家中的經濟條件應當是中等偏上。所以按照兩人的學歷都不低的情況下，第一種欠債擊垮張丕林的說法便也顯得沒有什麼說服力了。

不過他們確實對外有欠款，一個是對外的幾萬塊錢裝修材料款，這屬於正常欠款，第二個便是他們在事故的前一年，購買了一輛價格昂貴的車，每月要還貸5000元，還需要一年半的時間就還清了，第三個便是他們購買的房子，是貸款買的，親戚有支持一部分，剩下的部分也不多，張丕林夫婦收入都不低，還清房子的貸款也不是大問題。

而對於張丕林購買7份保險的原因，他的家人則表示原本家裡人危機意識就比較強，再加上之前張丕林先後出過幾次車禍，每次嚇得都夠嗆，所以對於購買保險這方面更是比一般人注重，這也都可以理解，小編身邊還真的就有這種危機意識十分強的人，這也不奇怪。另外，關於張丕林身患癌症的傳言，他的家人也否認了這一說法。

可就連張丕林的家人也承認，出事前張丕林的確有一些不同尋常的舉動。比如妻子李某也不知道，自己的丈夫5月7日那天去了北京。據他的家人表示，事發當天早上，張丕林並沒有任何異常，可在下午5點多的時候，突然打過來一個電話，說自己在北京，妻子問他去北京幹什麼，張丕林回答說，回去再說，沒什麼事。並在晚上收到了張丕林的簡訊，只有一個航班號，其他的一概沒有，直到第二天妻子才知道，那是丈夫乘坐的飛機航班號，出了事故。

除此之外，「五一期間」，由於張丕林的裝修公司，接了十來單的工作，所以比較繁忙，本來張家一大家子，每到這種節假日，都會在父母家裡團聚，但是這次節日，張丕林並沒有去和家人團聚。還有一個值得注意的細節，在事發的第四天，也就是5月3日，張丕林還抽空帶一家人，去大連濱海路玩了一天，並照了相了，張丕林從前是不愛拍照的。到了5月7日這天，張丕林還是像往常一樣去公司上班，離開時並沒有和妻子提及要去北京的事。

張丕林這種種的奇怪行為，都讓人很難不懷疑這起空難，是由他造成的。而這一事件，在經過一段時間之後，事故飛機的黑匣子終於被找到，而至於黑匣子裡的內容，調查人員並沒有具體說明，只是給出了最終的結論就是：通過調查和周密的核實之後，確定這起空難事故是由乘客張丕林縱火造成的。客艙起火之後，機組人員的搶救措施也是正常的，只不過很不幸，最終飛機還是墜毀了。

對於黑匣子的內容為何不公開，對於航空來說，很多空難細節都是保密的，因為一些不適宜的內容，別有用心的分子可能會利用。另外如果公布出來，裡面的受難人員畫面，對於遇難家屬來說就是二次傷害，所以在處理這些事件的時候，國家都會非常慎重。

而關於這件事的最終處理，在大連5.7空難發生已經過去整整7個月之後，也就是2002年12月6日下午5點多，張丕林的母親突然接到了通知，表示要給張丕林的家屬一個最終答覆。這段時間以來，這起事件隨著時間的流逝已經逐漸被人們淡忘，只有張丕林一家還籠罩在忐忑不安的氛圍中。因為這段時間以來，只有張丕林的遺體沒有讓家屬來認領料理後事，以及保險公司應該賠付給張丕林的160萬元，一直都在暫緩。

現在張丕林的母親聽到這個消息，立即帶著家人一起來到要求地點，他們緊張地聽完100多字的結論，大概內容就是調查結果認定，這次空難是張丕林縱火造成的。接著北方航空公司的代表人向張的家人宣布，由於張丕林的死亡是自己縱火造成的，公司對張的遇難並不予以賠付。同時，保險公司也並不會對張買的7份保險進行賠付。

隨後，新華社便將這一結論公布開了，張家人顯然難以面對這樣一個傳聞已久、如今得到證實的結果，而對於遇難者家屬、以及所有人而言，同樣不敢相信作為南京大學物理系的研究生，作為一個孩子的父親，這個中年人居然會做出如此殘忍、如此瘋狂的事情。後來調查人員向張的家人提供了黑匣子的內容之後，他的家人也不得不承認這個結果。

但是，令人氣憤的是，張丕林的母親竟然狀告了保險公司，要求索賠3萬多元，在她看來，不管怎樣，她的兒子也遇難了，應該得到保險公司的一部分賠償。於是在第二年也就是2003年，張的母親將兒子張丕林，購買保險的公司之一人壽保險告上了法庭，那麼她最終勝訴了嗎？結果當然是沒有，因為如果保險受益人是故意犯罪，導致自己死亡的情況，保險公司是不予賠付保險金的。

另外，在當時還有一個引起輿論的點，就是事故飛機的黑匣子被找到時，拍下搜索人員的照片，你可以看到大家都露出開心的笑容。也正是這個表情，讓當時的很多人認為，黑匣子裡的內容事關重大，關係到許多遇難者最關鍵且最可怕的遭遇，而他們還笑容滿面，一片高興的氛圍，實在不妥。不過，當時黑匣子作為關鍵證據，掉入海裡能找回來屬實困難，他們排除萬難，終於將黑匣子從海裡撈出來，這也就意味著找到了飛機墜毀的證據，因此搜索人員的心情，也是可以理解的。

唯一值得慶幸的是，飛機正好墜落在甘井子和大連港的中間，如果往南偏一點就是大連繁華的鬧市區，而往北偏一點，就是石油工廠和化工廠，無論掉到哪一邊，都將是一場更大的災難。

另外這次事件，也引起了國家對航空安全的高度重視，後來安排了8億人民幣，用來加強航空公司安全保障措施，這對於航空而言意義可謂深遠。而張丕林這樣的人，以自身的利益全然不顧國家對他的栽培，實在讓人唾棄，同時也讓我們不得不警醒，生活上的遭遇我們不能改變，我們能做的只有調整好自己的心態，必要時尋求家人和身邊人、甚至是專業人士的幫助，才能尋找到更好的解決辦法，而不是走這種極端的路。