一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置製造方法
2023-07-01 03:43:11
一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置製造方法
【專利摘要】一種半鋼子午線輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置，克服了現有窄冠帶貼合頭自動進給裝置均採用單氣缸驅動，不同規格輪胎調整困難，且窄冠帶貼合不牢固，造成輪胎質量不高和產量低的問題，特徵是長氣缸通過長氣缸後連接板和短氣缸連接板與短氣缸固定連接，在長氣缸的活塞杆上安裝氣缸鎖，在氣缸鎖連接板和長氣缸前連接板上2個對應相通的安裝孔中分別安裝螺杆，在螺杆上套裝彈簧，螺杆穿過長氣缸前連接板的上端安裝調整螺母，在長氣缸前連接板上螺紋連接限位銷，有益效果是採用雙氣缸共同驅動，並由氣缸鎖配合作用，將貼合頭的準備就位、貼合頭端、自動退回、貼合末端、退回原位動作分步驟進行，提高了輪胎生產的自動化程度和輪胎質量。
【專利說明】 一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於輪胎製造【技術領域】，特別涉及一種半鋼子午線輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置。
【背景技術】
[0002]窄冠帶貼合頭自動進給裝置是整個窄冠帶貼合裝置中的重要組成部分，直接影響窄冠帶貼合、纏繞和裁斷的穩定性及準確性，對提高輪胎的質量和產量起到決定性作用。目前在半鋼輪胎成型機中窄冠帶貼合裝置大多延用二次法形式，窄冠帶貼合頭自動進給裝置均採用單氣缸驅動，在進行不同規格輪胎調整時很困難，而且窄冠帶貼合不牢固，造成輪胎質量不高，輪胎的產量低，操作工的勞動強度大。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足之處，為了實現窄冠帶貼合頭自動貼合、窄冠帶貼合牢固、提高輪胎使用性能和班產量以及減少操作工的數量和降低操作工的勞動強度，提供一種輪胎成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案包括長氣缸，在長氣缸的後端固定連接長氣缸後連接板，在長氣缸的前端固定連接長氣缸前連接板，長氣缸後連接板上面連接短氣缸連接板，短氣缸連接板與短氣缸固定連接，短氣缸活塞杆端用鎖緊螺母連接第一銷杆，長氣缸前端用鎖緊螺母連接第二銷杆，在長氣缸的活塞杆上安裝氣缸鎖，在氣缸鎖上安裝氣缸鎖連接板，在氣缸鎖連接板和長氣缸前連接板上位於長氣缸的左右兩側對應加工有2個相通的安裝孔，在這2個對應相通的安裝孔中分別安裝螺杆，在每個螺杆上套裝彈簧，在螺杆穿過長氣缸前連接板的安裝孔的上端安裝調整螺母，並用上螺母鎖緊；螺杆穿過氣缸鎖連接板的安裝孔的下端用下螺母鎖緊，在長氣缸前連接板上還加工有螺紋孔，並通過該螺紋孔螺紋連接限位銷。
[0005]所述第一銷杆和第二銷杆均為Y形銷杆。
[0006]所述長氣缸的行程為320mm，所述短氣缸的行程為40mm。
[0007]本實用新型的有益效果是採用雙氣缸共同驅動，並由氣缸鎖配合作用，將貼合頭的準備就位、貼合頭端、自動退回、貼合末端、退回原位動作分步驟進行，每個動作均由開關檢測，氣動控制上配有電磁換向閥和調壓閥，在自動退回時，由壓縮彈簧使氣缸鎖復位，並使自動退回的位移可調整，使窄冠帶貼合牢固，實現了窄冠帶自動纏繞和自動裁斷的動作要求，滿足了生產不同規格半鋼輪胎的條件，從而提高了輪胎生產的自動化程度和加大了輪胎生產的範圍，提高了輪胎的使用性能、延長了輪胎的使用壽命，可減少操作工的數量、降低操作工的勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。
[0009]圖中:
[0010]1.第一銷杆，2.鎖緊螺母，
[0011]3.短氣缸，4.短氣缸連接板，
[0012]5.長氣缸後連接板，6.長氣缸，
[0013]7.上螺母，8.調整螺母，
[0014]9.長氣缸前連接板，10.彈簧，
[0015]11.螺杆，12.下螺母，
[0016]13.限位銷，14.第二銷杆，
[0017]15氣缸鎖，16.氣缸鎖連接板。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型包括長氣缸6，長氣缸6的行程為320mm，在長氣缸6的後端用螺釘固定連接長氣缸後連接板5，在長氣缸6的前端用螺釘固定連接長氣缸前連接板9，在長氣缸後連接板5上面用螺釘連接短氣缸連接板4，短氣缸連接板4與短氣缸3用螺釘固定連接，短氣缸3的行程為40mm，短氣缸3活塞杆端用鎖緊螺母2連接第一銷杆1，長氣缸6前端用鎖緊螺母2連接第二銷杆14，所述第一銷杆I和第二銷杆14均為Y形銷杆；在長氣缸6的活塞杆上安裝氣缸鎖15，在氣缸鎖15上安裝氣缸鎖連接板16，在氣缸鎖連接板16和長氣缸前連接板9上位於長氣缸6的左右兩側對應加工有2個相通的安裝孔，在這2個對應相通的安裝孔中分別安裝螺杆11，在每個螺杆11上套裝彈簧10，在螺杆11穿過長氣缸前連接板9的安裝孔的上端安裝調整螺母8，並用上螺母7鎖緊；螺杆11穿過氣缸鎖連接板16的安裝孔的下端用下螺母12鎖緊，在長氣缸前連接板9上還加工有螺紋孔，並通過該螺紋孔螺紋連接限位銷13。
[0019]工作時，本實用新型通過第一銷杆I與固定架連接，通過第二銷杆14與移動架連接，通過長氣缸6和短氣缸3的2個氣缸活塞杆伸縮來驅動移動架前後移動，即驅動移動架上安裝的窄冠帶貼合頭前後移動，實現窄冠帶自動與輔助鼓貼合和分離，具體工作過程是:
[0020]氣缸鎖15解鎖，長氣缸6的活塞杆伸出到窄冠帶準備就位位置時，氣缸壓力為3bar，到位後氣缸鎖15鎖緊；
[0021]氣缸鎖15解鎖，同時短氣缸3的活塞杆伸出達到滿行程，氣缸壓力為6bar，使貼合頭完成貼合窄誕帶如端；
[0022]氣缸鎖15鎖緊，同時長氣缸6的活塞杆收縮返回，窄冠帶按貼合程序開始貼合；
[0023]貼合完畢，短氣缸3的活塞杆收縮達到滿行程，由裁刀將窄冠帶裁斷，貼合頭完成貼合窄冠帶末端；
[0024]氣缸鎖15解鎖，同時長氣缸6的活塞杆繼續收縮,退回原位,氣缸鎖15在彈簧10的作用下，回到初始位置，然後鎖緊。
【權利要求】
1.一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置，包括長氣缸(6)，其特徵在於，在長氣缸(6)的後端固定連接長氣缸後連接板(5)，在長氣缸(6)的前端固定連接長氣缸前連接板(9 )，長氣缸後連接板(5 )上面連接短氣缸連接板(4)，短氣缸連接板(4)與短氣缸(3)固定連接，短氣缸(3)活塞杆端用鎖緊螺母(2)連接第一銷杆(1)，長氣缸(6)前端用鎖緊螺母(2)連接第二銷杆(14)，在長氣缸(6)的活塞杆上安裝氣缸鎖(15)，在氣缸鎖(15)上安裝氣缸鎖連接板(16 )，在氣缸鎖連接板(16 )和長氣缸前連接板(9 )上位於長氣缸(6)的左右兩側對應加工有2個相通的安裝孔，在這2個對應相通的安裝孔中分別安裝螺杆(11 )，在每個螺杆(11)上套裝彈簧(10 )，在螺杆(11)穿過長氣缸前連接板(9 )的安裝孔的上端安裝調整螺母(8)，並用上螺母(7)鎖緊；螺杆(11)穿過氣缸鎖連接板(16)的安裝孔的下端用下螺母(12)鎖緊，在長氣缸前連接板(9)上還加工有螺紋孔，並通過該螺紋孔螺紋連接限位銷(13)。
2.根據權利要求1所述一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置，其特徵在於，所述第一銷杆(I)和第二銷杆(14)均為Y形銷杆。
3.根據權利要求1所述一種半鋼輪胎一次法成型機窄冠帶貼合頭自動進給裝置，其特徵在於，所述長氣缸(6)的行程為320mm，所述短氣缸(3)的行程為40mm。
【文檔編號】B29D30/30GK204036876SQ201420461170
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】郭洪生 申請人:瀋陽藍英工業自動化裝備股份有限公司