新型防刺車胎的製作方法

2023-06-21 21:18:21

專利名稱：新型防刺車胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛用車胎，具體講是一種新型防刺車胎。
技術背景隨著世界經濟和我國經濟的日益發展，車輛日漸成為人們生產與生活密不可分的物品。世界上各種輪式車輛如軍用汽車、民用汽車與摩託車、自行車等日漸增多。車輛一般採用充氣胎，車胎結構在防護方面存在一些漏洞。如汽車在行駛途中遇到堅硬物體刺破車胎的情況時有發生。由此造成了巨大的物質和生命財產損失，給社會和個人造成了無法挽回的痛苦與災害。再如常用的摩託車，自行車遇到一個小釘之類的東西就刺破車胎，使你無法行駛。曾經有人將鋼圈加入車胎內或車內胎之間，因鋼圈與橡膠膨脹係數和受力不同，將此拼裝於一體顯然有問題，如果車內胎氣不足(車胎)恐怕也有問題，不可能得到行業專家的認可。因此，至今沒有推廣應用。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種在車輛行駛過程中防止堅硬物刺入車胎，有效的保護車內胎及車胎，以保證車輛正常運行的新型防刺車胎。
本實用新型的技術方案是這樣實現的。
一種新型防刺車胎，車胎橡膠層與帆布和橡膠層之間夾有錯疊式金屬片，其金屬片正反面上有凸出點，錯疊式金屬片間有微小間隙，金屬片通過間隙內的橡膠形成完整的防刺鏈層，其防刺鏈層與車胎橡膠層、帆布層和橡膠層組成車胎。
所述的防刺鏈層至少有一層或一層以上，其寬窄小於車胎。
所述的金屬片可採用薄鋼片，也可以採用高密度柔質材料。
優點及其達到效果本實用新型結構設計合理，適用，減少內胎修補次數，延長車胎使用壽命，提高了出車率，有好的社會、經濟效益，特別是社會效益。本實用新型的防刺層可由優質具有彈性的金屬片或高密度柔質材料，如彈性好的鋼片錯疊而成。錯疊鋼片形成一個完整的防刺鏈。錯疊鋼片之間有微小間隙，互不接觸，有效的防止鋼片之間相互摩擦和震動，自然延長了車胎的使用壽命。金屬正、反面上的凸出點，便於與橡膠之間銜接，鋼片的大小、數量隨各種車胎的不同而變化。


圖1為本實用新型剖視結構示意圖。
圖2為本實用新型防刺鏈層結構放大示意圖。
圖3為本實用新型防刺鏈層錯疊式金屬片結構放大示意圖。
圖4為本實用新型防刺鏈層金屬片表面結構示意圖。
圖中1、車胎橡膠層2、防刺鏈層3、帆布和橡膠層4、金屬片具體實施方式
如圖1～4所示，新型防刺車胎，車胎橡膠層1與帆布和橡膠層3夾有錯疊式金屬片4，其金屬片4正反面上有凸出點，錯疊式金屬片4間有微小間隙，金屬片4通過間隙內的橡膠形成完整的防刺鏈層2，其防刺鏈層2與橡膠層1、帆布層和橡膠層3組成車胎。防刺鏈層2至少有一層或一層以上，其寬窄小於車胎。金屬片4可採用薄鋼片，也可以採用高密度柔質材料。
防刺鏈層2可由優質具有彈性的錯疊式鋼片與橡膠形成一個完整的防刺鏈層2。錯疊鋼片之間有微小間隙，互不接觸，有效的防止鋼片之間相互摩擦和震動，自然延長了車胎的使用壽命。金屬正、反面上的凸出點，便於與橡膠之間銜接，鋼片的大小、數量隨各種車胎的不同而變化。
如納米材料或柔軟的的高密度材料製作更佳。
權利要求1.一種新型防刺車胎，其特徵在於車胎橡膠層(1)與帆布和橡膠層(3)之間夾有錯疊式金屬片(4)，其金屬片(4)正反面上有凸出點，錯疊式金屬片(4)間有微小間隙，其金屬片(4)通過間隙內的橡膠形成完整的防刺鏈層(2)，防刺鏈層(2)與橡膠層(1)、帆布層和車胎橡膠層(3)組成車胎。
2.根據權利要求1所述的新型防刺車胎，其特徵是防刺鏈層(2)至少有一層或一層以上，其寬窄小於車胎。
3.根據權利要求1所述的新型防刺車胎，其特徵是金屬片(4)可採用薄鋼片，也可以採用高密度柔質材料。
專利摘要一種新型防刺車胎，其特徵在於車胎橡膠層與帆布和橡膠層夾有錯疊式金屬片，其金屬片正反面上有凸出點，錯疊式金屬片間有微小間隙，金屬片通過間隙內的橡膠形成完整的防刺鏈層，其防刺鏈層與橡膠層、帆布層和橡膠層組成車胎。本實用新型結構設計合理，適用，減少內胎修補次數，延長車胎使用壽命，提高了出車率，有好的社會、經濟效益，特別是社會效益。
文檔編號B60C9/16GK2739023SQ200420061440
公開日2005年11月9日 申請日期2004年9月28日 優先權日2004年9月28日
發明者肖繼紅 申請人:肖繼紅