一種中壓輕型高速衝擊緩衝器的製造方法
2023-06-21 16:13:26 1
一種中壓輕型高速衝擊緩衝器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，包括後蓋、外壓缸和內壓缸，後蓋安裝在外壓缸的後部，後蓋上安裝了螺釘，外壓缸內設有密封圈、連接部、逆止閥、銷釘和內壓缸，逆止閥和銷釘分別安裝在連接部上，連接部連接內壓缸，內壓缸的上設有多個出油孔，內壓缸上還設有回油孔，外壓缸設有長儲油棉；本實用新型的中壓輕型高速衝擊緩衝器，安裝簡單，使用方便，大幅減少噪音，提供安靜之工作環境，增加產能，工作效率提高，提升緩衝器的緩衝效果，提升了緩衝器的調整效果。
【專利說明】
一種中壓輕型高速衝擊緩衝器
技術領域
[0001]本實用新型涉及緩衝器，特別涉及一種中壓輕型高速衝擊緩衝器。
【背景技術】
[0002]緩衝器是用於斷路器上的裝置，緩衝器用於吸收合閘或分閘接近終了時的剩餘動能，使可動部分從高速運動狀態很快地變為靜止狀態，將動能轉變為熱能吸收掉，動能轉變成勢能儲存起來，必要時再釋放出來，可是，現有的緩衝器，緩衝效果差，安裝繁瑣，操作麻煩，費時費力，影響了使用效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種提升緩衝器的緩衝效果，提升了緩衝器的調整效果的中壓輕型高速衝擊緩衝器。
[0004]本實用新型的具體技術方案如下:一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，包括後蓋、外壓缸和內壓缸，所述後蓋安裝在外壓缸的後部，所述後蓋上安裝了螺釘，所述外壓缸內設有密封圈、連接部、逆止閥、銷釘和內壓缸，所述逆止閥和銷釘分別安裝在連接部上，所述連接部連接內壓缸，所述內壓缸的上設有多個出油孔，所述內壓缸上還設有回油孔，所述外壓缸設有長儲油棉，所述長儲油棉設有兩塊，其分別為第一長儲油棉和第二長儲油棉，所述第一長儲油棉和第二長儲油棉分別設在內壓缸的上下兩側，所述內壓缸內設有彈簧、活塞杆和活塞，所述活塞杆上設有扣環，所述外壓缸內設有儲油棉、O型圈和油封，所述儲油棉為第一儲油棉和第二儲油棉，所述第一儲油棉和第二儲油棉分別設在外壓缸內部的兩側，所述外壓缸的前端開口，其為開口處，所述開口處安裝了墊片，所述活塞杆延伸到開口處外，所述活塞杆上安裝了金屬撞擊頭。
[0005]以下為本實用新型的附屬技術方案。
[0006]作為優選方案，所述密封圈設有四個，其分別為第一密封圈，第二密封圈，第三密封圈和第四密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈呈相對位置設置，所述第三密封圈和第四密封圈呈相對位置設置。
[0007]作為優選方案，所述O型圈設有兩個，所述兩個O型圈呈相對位置設置。
[0008]作為優選方案，所述油封設有兩個，所述兩個油封呈相對位置設置。
[0009]本實用新型的技術效果:本實用新型的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，通過動活塞杆設有的金屬撞擊頭的設置，便於將動能轉給活塞，使活塞運動;通過內壓缸內裝有彈簧和活塞杆的設置，活塞的運動擠壓內壓缸內的油液，使其彈簧壓縮，使油液從活塞與活塞杆之間的間隙擠壓出來;通過逆止閥的設置，防止了油液的倒流;通過長儲油棉和儲油棉的設置，便於吸附油液，整個設計，安裝簡單，使用方便，大幅減少噪音，提供安靜之工作環境，增加產能，工作效率提高，提升緩衝器的緩衝效果，提升了緩衝器的調整效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型本實施例的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器的結構示意圖。
[0011 ]圖中:後蓋I，螺釘11，外壓缸2，開口處20，密封圈21，第一密封圈211，第二密封圈212，第三密封圈213，第四密封圈214，連接部22，逆止閥23，銷釘24，內壓缸3，出油孔30，回油孔31，長儲油棉4，第一長儲油棉41，第二長儲油棉42，彈簧5，活塞杆6，金屬撞擊頭61，扣環62，活塞7，儲油棉8，第一儲油棉81，第二儲油棉82，0型圈9，油封10，墊片12。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實施例的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，包括後蓋1、外壓缸2和內壓缸3，所述後蓋I安裝在外壓缸2的後部，所述後蓋I上安裝了螺釘11，這樣設置，便於將後蓋連接牢固在外壓缸的後部。所述外壓缸2內設有密封圈21、連接部22、逆止閥23和銷釘24，所述密封圈21設有四個，其分別為第一密封圈211，第二密封圈212，第三密封圈213和第四密封圈214，這樣設置，密封圈具有性能穩定，在介質中不易溶脹，熱收縮效應好，易加工成型，並能保持精密的尺寸。所述第一和第二密封圈呈相對位置設置，所述第三和第四密封圈呈相對位置設置。這樣設置，密封緊密。所述逆止閥23和銷釘24分別安裝在連接部22上，這樣設置，逆止閥用來防止油液倒流，銷釘用於固定逆止閥。所述連接部連接內壓缸，所述內壓缸3安裝在外壓缸2內部，所述內壓缸3上設有出油孔30和回油孔31，所述出油孔30設有多個，這樣設置，在活塞開始運動時，油液容易從內壓缸設有的多個出油孔被擠出，然後從回油孔回流;所述外壓缸2內設有長儲油棉4，所述長儲油棉4設有兩塊，其分別為第一長儲油棉41和第二長儲油棉42，所述第一和第二長儲油棉分別設在內壓缸3的上下兩側，這樣設置，便於吸附內壓缸上的多餘油液，保持內壓缸的清潔性。所述內壓缸3內設有彈簧5、活塞杆6和活塞7，所述活塞杆6上設有扣環62，這樣設置，便於將活塞杆連接在內壓缸內。所述前腔室101內設有儲油棉8、0型圈9和油封10，所述儲油棉8為第一儲油棉81和第二儲油棉82，所述第一和第二儲油棉分別設在外壓缸內部的上下兩側，這樣設置，便於吸附多餘油液，所述O型圈設有兩個，所述兩個O型圈9呈相對位置設置。這樣設置，O型圈用於活塞杆往復運動的密封。所述油封10設有兩個，所述兩個油封呈相對位置設置。這樣設置，油封用來封油脂，所述外壓缸2的前端開口，其為開口處20，所述開口處20安裝了墊片12，所述活塞杆6延伸到開口處20外，所述活塞杆6上安裝了金屬撞擊頭61 ο這樣設置，便於撞擊。
[0014]本實施例的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，在具體使用過程中，當液壓緩衝器受到碰撞壓力時，動能經活塞杆設有的金屬撞擊頭轉給活塞，使其向右運動，內壓缸內裝有彈簧、活塞杆以及油液，活塞的運動擠壓內壓缸內的油液，使其彈簧壓縮，同時使油液從活塞與活塞杆之間的間隙擠壓出來，在活塞開始運動時，油液容易從內壓缸設有的多個出油孔被擠出，然後從回油孔回流;在活塞繼續運動時中，活塞阻力不斷增大，阻力也穩定於最大值，緩衝器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程，消耗了大量動能，起到緩衝作用，當工作完畢，活塞被彈簧推至原始位置，完成一個工作循環。
[0015]本實用新型的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，1、通過動活塞杆設有的金屬撞擊頭的設置，便於將動能轉給活塞，使活塞運動;2、通過內壓缸內裝有彈簧和活塞杆的設置，活塞的運動擠壓內壓缸內的油液，使其彈簧壓縮，使油液從活塞與活塞杆之間的間隙擠壓出來;3、通過逆止閥的設置，防止了油液的倒流;4、通過長儲油棉和儲油棉的設置，便於吸附油液;5、整個設計，安裝簡單，使用方便，大幅減少噪音，提供安靜之工作環境，增加產能，工作效率提高，提升緩衝器的緩衝效果，提升了緩衝器的調整效果。需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範囤。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，包括後蓋、外壓缸和內壓缸，其特徵在於:所述後蓋安裝在外壓缸的後部，所述後蓋上安裝了螺釘，所述外壓缸內設有密封圈、連接部、逆止閥、銷釘和內壓缸，所述逆止閥和銷釘分別安裝在連接部上，所述連接部連接內壓缸，所述內壓缸的上設有多個出油孔，所述內壓缸上還設有回油孔，所述外壓缸設有長儲油棉，所述長儲油棉設有兩塊，其分別為第一長儲油棉和第二長儲油棉，所述第一長儲油棉和第二長儲油棉分別設在內壓缸的上下兩側，所述內壓缸內設有彈簧、活塞杆和活塞，所述活塞杆上設有扣環，所述外壓缸內設有儲油棉、O型圈和油封，所述儲油棉為第一儲油棉和第二儲油棉，所述第一儲油棉和第二儲油棉分別設在外壓缸內部的兩側，所述外壓缸的前端開口，其為開口處，所述開口處安裝了墊片，所述活塞杆延伸到開口處外，所述活塞杆上安裝了金屬撞擊頭。2.如權利要求1所述的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，其特徵在於:所述密封圈設有四個，其分別為第一密封圈，第二密封圈，第三密封圈和第四密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈呈相對位置設置，所述第三密封圈和第四密封圈呈相對位置設置。3.如權利要求1所述的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，其特徵在於:所述O型圈設有兩個，所述兩個O型圈呈相對位置設置。4.如權利要求1所述的一種中壓輕型高速衝擊緩衝器，其特徵在於:所述油封設有兩個，所述兩個油封呈相對位置設置。
【文檔編號】F16F9/36GK205715423SQ201620622801
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】沈皓
【申請人】寧波科賽特氣動科技有限公司