渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置的製作方法

2023-06-21 09:34:21

專利名稱：渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種防止渣土車運輸過程中揚塵和撒漏的裝置。
背景技術：
渣土運輸車作為城市基礎建設的一個必不可少的工具，為城市建設作出了巨大貢 獻，但其同時也為城市的環境帶來了汙染和破壞，主要反映在以下幾個方面1、以前城市渣土運輸車所加裝的車廂蓋趨於形勢，不但不能很好的密封車廂內的 土石，反而被用作車廂堆裝和冒裝的輔助工具，造成大量堆裝土石在行駛過程中抖動滑落， 影響路面清潔和交通安全，且車輛處於長期超載狀態，對路面也造成了嚴重的損傷；2、整個城市渣土運輸車的運營環境比較混亂，在利益驅使下，超載等違規行為成 了主要獲利的手段，這就跟有關部門所制定的法規相牴觸，造成很多的矛盾，現階段還沒有 有效的辦法來改善此類現象。針對上述問題，需對現有的渣土車進行改進，從技術上實現對超載的控制，以減少 渣土車超載對城市環境、交通安全、公路設施等帶來的危害。
發明內容有鑑於此，本實用新型提供一種渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，該 裝置可在車廂蓋未關閉完全時使車輛無法啟動，從而杜絕了超載現象，避免了超載所帶來 的一系列危害。本實用新型的渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，包括由車廂蓋關閉到 位觸發的行程開關、與氣源連通的常開電磁截止閥、用於使車輛處於空擋狀態的空擋鎖定 機構和用於驅動空擋鎖定機構工作的氣缸，氣缸與電磁截止閥的出口端連通，所述行程開 關電連接電磁截止閥的控制電路，所述空擋鎖定機構包括設置於變速箱內用於控制變速箱 主軸與各擋位之間傳動或斷開的撥叉，所述氣缸的運動輸出端與撥叉傳動配合。進一步，所述電磁截止閥設置於渣土車氣動自卸裝置與氣源之間；進一步，所述渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置還包括連通設置於電磁 截止閥與渣土車氣動自卸裝置之間的三通閥，所述氣缸與三通閥的一個出口連通，所述渣 土車氣動自卸裝置三通閥的另一個出口連通。本實用新型的有益效果本實用新型的渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝 置，包括由車廂蓋關閉到位觸發的行程開關、與氣源連通的常閉電磁截止閥、用於使車輛處 於空擋狀態的空擋鎖定機構和用於驅動空擋鎖定機構工作的氣缸，氣缸與電磁截止閥的出 口端連通，所述行程開關電連接電磁截止閥的控制電路，所述空擋鎖定機構包括設置於變 速箱內用於控制變速箱主軸與各擋位之間傳動或斷開的撥叉，所述氣缸的運動輸出端與撥 叉傳動配合，渣土裝載完成，車廂蓋未關閉到位時，常開的電磁截止閥通氣，氣缸工作控制 空擋鎖定機構使變速箱主軸與各擋位之間的傳動斷開，車輛只能處於空擋，無法起步，只有當車廂蓋關閉到位觸發行程開關產生電信號後，電磁截止閥才會關閉，空擋鎖定機構失效， 車輛才能正常換擋起步行駛，有效防止了渣土車超載，從而避免了超載對城市環境、交通安 全、公路設施等帶來的危害。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的原理示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的原理示意圖，如圖所示本實施例的渣土車車廂蓋開關與車 輛啟停聯動控制裝置，包括由車廂蓋關閉到位觸發的行程開關1、與氣源2連通的常開電磁 截止閥3、用於使車輛處於空擋狀態的空擋鎖定機構4和用於驅動空擋鎖定機構4工作的氣 缸5，氣缸5與電磁截止閥3的出口端連通，所述行程開關1電連接電磁截止閥3的控制電 路，所述空擋鎖定機構4包括設置於變速箱內用於控制變速箱主軸與各擋位之間傳動或斷 開的撥叉，所述氣缸5的運動輸出端與撥叉傳動配合，渣土裝載完成且車廂蓋未關閉到位 時，常開的電磁截止閥處於通氣狀態，氣缸工作，從而控制空擋鎖定機構使變速箱主軸與各 擋位之間的傳動斷開，車輛只能處於空擋，無法起步，當車廂蓋關閉到位觸發行程開關產生 電信號，電磁截止閥收到行程開關的電信號後關閉，電磁閥關閉斷開氣路，氣缸停止工作， 空擋鎖定機構失效，車輛才能正常換擋起步行駛，有效防止了渣土車超載，從而避免了超載 對城市環境、交通安全、公路設施等帶來的危害。本實施例中，所述電磁截止閥3設置於渣土車氣動自卸裝置6與氣源2之間，直接 利用渣土車本身的氣動系統進行改造，易於實施，且實施成本低，同時，還可以保證車輛在 運輸過程中自卸裝置不通氣，防止系統故障發生安全事故。本實施例中，所述渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置還包括連通設置於 電磁截止閥3與渣土車氣動自卸裝置6之間的三通閥7，所述氣缸5與三通閥7的一個出口 連通，所述渣土車氣動自卸裝置6三通閥7的另一個出口連通，當渣土車卸貨時，三通閥的 與氣缸之間斷開，與渣土車氣動自卸裝置連通，且只有車廂蓋打開時，電磁閥才會通氣，以 保證渣土車氣動自卸裝置舉升車廂進行卸貨時車廂蓋是打開的，避免損壞車廂蓋。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，其特徵在於包括由車廂蓋關閉 到位觸發的行程開關(1)、與氣源(2)連通的常開電磁截止閥(3)、用於使車輛處於空擋狀 態的空擋鎖定機構(4)和用於驅動空擋鎖定機構(4)工作的氣缸(5)，氣缸(5)與電磁截止 閥(3)的出口端連通，所述行程開關(1)電連接電磁截止閥(3)的控制電路，所述空擋鎖定 機構(4)包括設置於變速箱內用於控制變速箱主軸與各擋位之間傳動或斷開的撥叉，所述 氣缸(5)的運動輸出端與撥叉傳動配合。
2.根據權利要求1所述的渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，其特徵在於 所述電磁截止閥(3)設置於渣土車氣動自卸裝置(6)與氣源(2)之間。
3.根據權利要求2所述的渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，其特徵在於 還包括連通設置於電磁截止閥(3 )與渣土車氣動自卸裝置(6 )之間的三通閥(7 )，所述氣缸 (5)與三通閥(7)的一個出口連通，所述渣土車氣動自卸裝置(6)三通閥(7)的另一個出口 連通。
專利摘要本實用新型公開了一種渣土車車廂蓋開關與車輛啟停聯動控制裝置，包括行程開關、常閉電磁截止閥、空擋鎖定機構和氣缸，氣缸與電磁截止閥的出口端連通，行程開關控制電磁截止閥開閉，空擋鎖定機構包括設置於變速箱內用於控制變速箱主軸與各擋位之間傳動或斷開的撥叉，撥叉由氣缸驅動，渣土裝載完成且車廂蓋未關閉到位時，常開的電磁截止閥通氣，氣缸工作控制空擋鎖定機構使變速箱主軸與各擋位之間的傳動斷開，車輛只能處於空擋，無法起步，只有當車廂蓋關閉到位觸發行程開關產生電信號後，電磁截止閥才會關閉，空擋鎖定機構失效，車輛才能正常換擋起步行駛，有效防止了渣土車超載，從而避免了超載對城市環境、交通安全、公路設施等帶來的危害。
文檔編號B60K28/08GK201881951SQ20102057030
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者張順紅 申請人:重慶雲河汽車製造有限公司