一種曲軸正時齒輪裝配裝置的製作方法

2023-06-21 13:20:16 1

本實用新型涉及曲軸和齒輪裝配技術，尤其涉及一種曲軸正時齒輪裝配裝置。

背景技術：

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連杆傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作，曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用，對於車用發動機曲軸來說，其曲軸需要安裝齒輪，齒輪的作用主要是為了傳遞動力，其齒輪的正確安裝位置是非常重要的，通常採用的是齒輪內孔鍵槽與曲軸小頭鍵用平鍵連接固定，裝配時先將平鍵裝入曲軸小頭鍵槽內，然後手工將齒輪對正裝入曲軸小頭軸頸上，但是這種方法效率低，人工成本較高。

申請號為CN 201520273819.5的專利文件公開了一種曲軸正時齒輪快速裝配裝置，包括曲軸支撐定位機構和壓裝機構，所述的曲軸支撐定位機構包括v形塊、定位座、定位柱、壓緊氣缸，所述的v形塊通過螺釘可移動安裝在基座本體上，定位座通過螺釘固定在前端v形塊後側，曲軸兩端主軸頸分別放置在v形塊上，曲軸第一連杆頸放置在定位座上，側面通過定位柱、壓緊氣缸壓緊定位，所述的壓裝機構包括推進氣缸、套筒、芯軸、連接軸、壓簧 ，推進氣缸安裝在氣缸座上，套筒可移動安裝在套筒座上，氣缸座和套筒座通過螺釘固定安裝在基座本體上，套筒後端固定有套筒蓋，芯軸、連接軸、壓簧安裝在套筒內，其中芯軸前端伸出套筒，芯軸前端和中部設置有鍵槽，前端鍵槽中裝有與正時齒輪鍵槽相配合的平鍵，中部鍵槽與套筒上安裝的限位釘配合，限制芯軸在套筒內轉動，連接軸為階梯軸，其後端穿過套筒蓋，通過連杆與推進氣缸的活塞杆連接，壓簧安裝在階梯軸和芯軸之間，正時齒輪鍵槽對正平鍵放置在芯軸上，推進氣缸通氣驅動活塞杆前移，隨之前移的套筒和芯軸便可將正時齒輪快速壓入到曲軸前端軸頸上。

此曲軸正時齒輪快速裝配裝置，曲軸與齒輪間採用平鍵連接，結構簡單，不能承受軸向力。

技術實現要素：

本實用新型意在提供一種在曲軸與齒輪間採用過盈配合，以解決不能承受軸向力的曲軸正時齒輪裝配裝置。

本方案中的一種曲軸正時齒輪裝配裝置，包括曲軸支撐定位機構和壓裝機構，所述的曲軸支撐定位機構包括滑塊、滑軌、底板和定位塊，所述的定位塊和滑軌安裝在底板上，滑塊與滑軌間滑動相連，所述的壓裝機構包括第一壓裝導柱、第二壓裝導柱、第一彈簧、第二彈簧，所述的第一壓裝導柱和第二壓裝導柱安裝在底板上，所述的第一彈簧套在第一壓裝導柱上，第二彈簧套在第二壓裝導柱上，所述的滑塊上設有第一孔，所述的壓裝機構還包括第一壓板、第二壓板，所述的第一壓板安裝在第一壓裝導柱和第二壓裝導柱的頂部，所述的第二壓板安裝在第一壓裝導柱和第二壓裝導柱的中部，第一壓裝導柱和第二壓裝導柱穿過第二壓板，第二壓板上設有U形槽，第一彈簧和第二彈簧設置在底板和第二壓板之間，所述的滑塊滑動到U形槽正下方時，第一孔圓心與U形槽的中心重合。

本方案的技術原理為：將套有齒輪的曲軸放置在滑塊的第一孔內，滑塊滑動到第一孔圓心與第二壓板的U形槽中心重合時，曲軸通過第一孔和U形槽固定，定位塊此時將滑塊固定住，第一壓裝導柱和第二壓裝導柱在動力作用下，快速向底板方向運動，將齒輪壓緊在曲軸上，此時第一彈簧和第二彈簧受到第二壓板向底板方向的力，第一彈簧和第二彈簧受力壓縮之後，第一彈簧和第二彈簧反彈，將第一壓裝導柱和第二壓裝導柱向遠離底板方向運動，移動定位塊，使滑塊在滑軌上滑動，後取下曲軸；所述的滑軌安裝在底板上，與滑塊滑動相連，使得滑塊能在滑軌上滑動；所述的第一孔，是為了將套有齒輪的曲軸安放在第一孔內，便於固定套有齒輪的曲軸；所述的定位塊，是為了在滑塊滑動到第一孔圓心與U形槽的中心重合的時候，將滑塊固定，避免滑塊繼續滑動；所述的第一壓裝導柱和第二壓裝導柱，在豎直方向上作往復運動，將齒輪壓緊到曲軸上，齒輪與曲軸產生過盈配合；所述的第一壓板，主要起固定第一壓裝導柱和第二壓裝導柱的作用，避免第一壓裝導柱和第二壓裝導柱在運動中晃動；所述的第二壓板，首先有固定第一壓裝導柱和第二壓裝導柱的作用，其次，在第二壓板向底板方向運動時，壓縮第一彈簧和第二彈簧，所述的第一彈簧和第二彈簧是為了在第一壓裝導柱和第二壓裝導柱在遠離底板方向運動時提供動力；所述的滑塊滑動到U形槽正下方時，第一孔圓心與U形槽的中心重合，為了保證將套有齒輪的曲軸能夠固定到第一孔和U形槽內。

本方案的有益效果為：通過此曲軸正時齒輪裝配裝置，將齒輪壓緊到曲軸上，使曲軸與齒輪間過盈配合，解決了不能承受軸向力的問題，並且其結構簡單，定心性好，承載能力高，能承受衝擊載荷，對軸的強度削弱小。

進一步，所述的第一孔為臺階孔，靠近滑塊上表面的孔徑大，使得將齒輪放置在第一孔內，不會掉下，同時曲軸也能穿過此第一孔，將齒輪和曲軸都能夠固定在第一孔內。

進一步，所述的滑塊與滑軌的接觸側壁上設有小孔，滑塊在滑軌上滑動，第一孔圓心與U形槽的中心重合時，定位塊上定位杆穿過小孔，將滑塊固定住，避免滑塊在齒輪壓緊到曲軸上的時候，滑塊滑動；滑塊遠離滑軌的側壁上設有第一螺紋孔，第一螺紋孔與第一孔連通，使用螺釘穿過第一螺紋孔，將齒輪固定在第一孔內。

進一步，所述的定位塊包括底座和定位杆，底座上設有第二螺紋孔，使用螺栓穿過第二螺紋孔將定位塊固定連接在底板上，在滑塊滑動到第一孔圓心與U形槽的中心重合時，定位杆插入滑塊側壁的小孔內，固定滑動塊。

進一步，所述的底板與第一壓裝導柱和第二壓裝導柱接觸面間均安裝有導套，導套能夠起到在底板與第一壓裝導柱和第二壓裝導柱接觸面上實現軟接觸，可以減小第一壓裝導柱和第二壓裝導柱在運動過程中，對第一壓裝導柱和第二壓裝導柱造成損傷。

進一步，所述的底板上設有滑道孔，保證了滑塊正常的沿著滑軌滑動，同時，曲軸穿過滑道孔，將曲軸固定得更加牢固。

進一步，所述的滑軌前端設有前限位塊，滑軌後端設有後限位塊，避免在滑軌上滑動的滑塊，在滑動的過程中滑出滑軌，對滑塊造成損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型一種曲軸正時齒輪裝配裝置實施例的主視圖。

圖2為本實用新型圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：第一壓板1、第二壓板2、第一壓裝導柱3、第二壓裝導柱4、曲軸5、齒輪6、第一彈簧7、第二彈簧8、滑塊9、滑軌10、底板11、第一導套12、第二導套13、基座14、第一孔15、U形槽16、後限位塊17、前限位塊18、定位塊19。

實施例基本參考圖1和圖2所示：一種曲軸正時齒輪裝配裝置，包括曲軸支撐定位機構和壓裝機構，曲軸支撐定位機構包括滑塊9、滑軌10、底板11、定位塊19，底板11通過螺栓連接在基座14上，底板11的中部設置有滑道孔，滑軌10通過螺栓與底板11固定相連，滑軌10與滑塊9通過滑輪滑動相連，滑塊9與滑軌10的接觸側壁上開有小孔，滑塊9遠離滑軌10的側壁上開有第一螺紋孔，第一螺紋孔與第一孔15相通，後限位塊17和前限位塊18通過螺栓分別連接在滑軌10的兩端，定位塊19包括開有第二螺紋孔的底座和定位杆，定位塊19安裝在底板11上，定位塊19用於限定滑塊9的位置，滑塊9的中部開有第一孔15，第一孔15為臺階孔，壓裝機構包括第一壓板1、第二壓板2、第一壓裝導柱3、第二壓裝導柱4、第一彈簧7、第二彈簧8，第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4安裝在底板11上，第一壓板1水平安裝在第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4的頂部，第二壓板2水平安裝在第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4的中部，第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4穿過第二壓板2，第一壓裝導柱3與第二壓板2的接觸面上套有第一導套12，第二壓裝導柱4與第二壓板2的接觸面上套有第二導套13，第一彈簧7和第二彈簧8分別套在第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4上，第一彈簧7和第二彈簧8設置在底板11和第二壓板2之間，第二壓板2上開有U形槽16。

將套有齒輪6的曲軸5放置到滑塊9的第一孔15內，通過螺釘穿過第一螺紋孔，將齒輪6固定在第一孔15內，滑動滑塊9，將曲軸5滑入U形槽16內，曲軸被固定在第一孔15和U形槽16內，用定位塊19固定此時滑塊9的位置，在動力作用下，第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4快速的向下運動，將齒輪6壓緊到曲軸5上，此時第一彈簧7和第二彈簧8受到第二壓板2向下的壓力，使得第一彈簧7和第二彈簧8迅速的被壓縮，第二壓板2停止向下運動時，第一彈簧7和第二彈簧8伸開，第二壓板2向上運動，同時第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4也向上運動，打開定位塊19，滑動滑塊9後，取下將齒輪6壓緊到曲軸5上的曲軸5。

滑塊9上的第一孔15為臺階孔，是為了將套有齒輪6的曲軸5放置到第一孔15後，齒輪6不會從第一孔15中掉落出來；第一彈簧7和第二彈簧8的安裝，是為了保證第一壓裝導柱3和第二壓裝導柱4在向下運動之後，能夠返回向上運動，通過上、下運動，將齒輪6壓緊到曲軸5上。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護範圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用於解釋權利要求的內容。