汽輪機調速系統靜態調試裝置的製作方法

2023-06-23 19:19:56

專利名稱：汽輪機調速系統靜態調試裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機調速系統靜態調試裝置。
背景技術：
電廠汽輪機調速系統汽門/油動機特性曲線調試時，普遍採用的方法是在現場臨 時連接可調穩壓電源，利用可調穩壓電源對電液轉換器加信號後操縱汽輪機汽門上的油動 機，進而控制汽輪機汽門動作，以進行汽輪機調速系統的靜態調試；調試過程中，需正確採 集油動機的油壓和行程，從而得到正確的汽門/油動機特性曲線。 通常汽輪機汽門上的油動機設有刻度標尺，但該標尺本身誤差較大，通過讀數存 在累積誤差，且在使用一段時間後該標尺大都存在斜、彎、指針位置模糊的現象，無法通過 標尺精確觀察到油動機的位置開度，且油動機位置與油壓操作器位置相距較遠，操作油壓 人員無法觀察到油動機的刻度值，調試時往往為l-2mm的油動機開度而花費時間尋找原 因；因此每臺機組調試至少需要5人以上，1人操作油壓，2人在左側觀察油動機刻度值並記 錄數據，另2人在右側觀察油動機刻度值並記錄數據，如此數據採集精度較差，人為因素影 響嚴重，且耗時費力，調試效率低，嚴重影響了汽輪機的調試作業。

發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽輪機調速系統靜態調試裝置，利用 本裝置可方便實施汽輪機調試作業，其數據採集精度高，不受人為因素影響，且節約了勞動 力成本，提高了調試精度和效率，保證了汽輪機的調試質量。 為解決上述技術問題，本實用新型汽輪機調速系統靜態調試裝置包括汽輪機汽門 和高中壓調節門、驅動所述汽門和高中壓調節門的油動機、操縱所述油動機的電液轉換器； 還包括壓力傳感器、位移傳感器、A/D轉換模塊、D/A轉換模塊、信號轉換模塊、工控機和電 源模塊，所述壓力傳感器設於所述電液轉換器上採集油壓信號，所述位移傳感器設於所述 汽輪機汽門和高中壓調節門上採集位移信號，所述壓力傳感器和位移傳感器的信號輸出端 連接所述A/D轉換模塊的輸入端，所述A/D轉換模塊的輸出端連接所述信號轉換模塊的輸 入端，所述信號轉換模塊的輸出端連接所述D/A轉換模塊的輸入端，所述D/A轉換模塊的輸 出端連接所述電液轉換器的信號輸入端，所述信號轉換模塊與工控機之間通過RS232接口 實現信號雙向傳輸，所述電源模塊提供A/D轉換模塊、D/A轉換模塊和工控機的工作電源。 為便於本裝置中信號傳輸，上述A/D轉換模塊和D/A轉換模塊分別設有RS485接 □。 為便於本裝置中信號傳輸，上述信號轉換模塊是RS485接口與RS232接口的轉換 模塊。 為便於調試過程中在調試位置直觀掌握油動機油壓和汽輪機汽門開度，本裝置還 包括壓力和位移顯示儀表，所述壓力和位移顯示儀表安裝於汽輪機車頭調試位置，所述壓 力傳感器和位移傳感器的信號輸出端分別連接所述壓力和位移顯示儀表用於顯示壓力和位移值。 由於本實用新型汽輪機調速系統靜態調試裝置採用了上述技術方案，即採用壓力 傳感器和位移傳感器分別採集油動機油壓和汽輪機汽門開度信號，壓力傳感器和位移傳感 器採集的信號分別輸入A/D轉換模塊作模數轉換並經信號轉換模塊輸入工控機，工控機將 油動機油壓和汽輪機汽門開度信號處理後按調試工藝要求將操縱油動機的信號經信號轉 換模塊輸入D/A轉換模塊作數模轉換，D/A轉換模塊的輸出信號連接電液轉換器並操縱油 動機動作以調整汽輪機汽門進行靜態調試；本裝置可方便實施汽輪機調試作業，其數據採 集精度高，不受人為因素影響，且節約了勞動力成本，提高了調試精度和效率，保證了汽輪 機的調試質量。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明


圖1為本實用新型汽輪機調速系統靜態調試裝置的原理框圖。
具體實施方式如
圖1所示，本實用新型汽輪機調速系統靜態調試裝置包括汽輪機汽門和高中壓 調節門1、驅動所述汽門和高中壓調節門1的油動機2、操縱所述油動機2的電液轉換器3 ; 還包括壓力傳感器5、位移傳感器4、A/D轉換模塊6、D/A轉換模塊7、信號轉換模塊8、工控 機9和電源模塊10，所述壓力傳感器5設於所述電液轉換器3上採集油壓信號，所述位移傳 感器4設於所述汽輪機汽門和高中壓調節門1上採集位移信號，所述壓力傳感器5和位移 傳感器4的信號輸出端連接所述A/D轉換模塊6的輸入端，所述A/D轉換模塊6的輸出端 連接所述信號轉換模塊8的輸入端，所述信號轉換模塊8的輸出端連接所述D/A轉換模塊 7的輸入端，所述D/A轉換模塊7的輸出端連接所述電液轉換器3的信號輸入端，所述信號 轉換模塊8與工控機9之間通過RS232接口實現信號雙向傳輸，所述電源模塊10提供A/D 轉換模塊6、 D/A轉換模塊7和工控機9的工作電源。 工控機9安裝有調試軟體，軟體的編制由上位電腦實現，然後下載至工控機9中運 行；實現數據處理，數據存儲和報表列印。 為便於本裝置中信號傳輸，上述A/D轉換模塊6和D/A轉換模塊7分別設有RS485 接口。 為便於本裝置中信號傳輸，上述信號轉換模塊8是RS485接口與RS232接口的轉 換模塊。 為便於調試過程中在調試位置直觀掌握油動機油壓和汽輪機汽門開度，本裝置還 包括壓力和位移顯示儀表ll，所述壓力和位移顯示儀表11安裝於汽輪機車頭調試位置，所 述壓力傳感器5和位移傳感器4的信號輸出端分別連接所述壓力和位移顯示儀表11用於 顯示壓力和位移值。所述的顯示儀表11具有當位移傳感器4在可測量範圍內的任意位置 進行置零的功能。 調試過程中，油動機油壓和汽輪機汽門開度經壓力傳感器和位移傳感器監測並採 集信號至A/D轉換模塊，A/D轉換模塊作模數轉換後數字量信號經信號轉換模塊輸入工控 機，工控機對採集的信號存儲和處理並按調試工藝要求將調試信號經信號轉換器輸入D/A
4轉換模塊，D/A轉換模塊將調試信號作數模轉換後模擬量信號輸入電液轉換器，電液轉換器 按調試信號驅動油動機動作，從而調整汽輪機汽門以進行汽輪機調速系統靜態調試作業。 依據工控機的調試軟體，油壓信號、位移信號及調試曲線等均可在工控機顯示屏上顯示，同 時根據需要也可作報表列印。
權利要求一種汽輪機調速系統靜態調試裝置，包括汽輪機汽門和高中壓調節門、驅動所述汽門和高中壓調節門的油動機、操縱所述油動機的電液轉換器，其特徵在於還包括壓力傳感器、位移傳感器、A/D轉換模塊、D/A轉換模塊、信號轉換模塊、工控機和電源模塊，所述壓力傳感器設於所述電液轉換器上採集油壓信號，所述位移傳感器設於所述汽輪機汽門和高中壓調節門上採集位移信號，所述壓力傳感器和位移傳感器的信號輸出端連接所述A/D轉換模塊的輸入端，所述A/D轉換模塊的輸出端連接所述信號轉換模塊的輸入端，所述信號轉換模塊的輸出端連接所述D/A轉換模塊的輸入端，所述D/A轉換模塊的輸出端連接所述電液轉換器的信號輸入端，所述信號轉換模塊與工控機之間通過RS232接口實現信號雙向傳輸，所述電源模塊提供A/D轉換模塊、D/A轉換模塊和工控機的工作電源。
2. 根據權利要求1所述的汽輪機調速系統靜態調試裝置，其特徵在於所述A/D轉換 模塊和D/A轉換模塊分別設有RS485接口 。
3. 根據權利要求1所述的汽輪機調速系統靜態調試裝置，其特徵在於所述信號轉換 模塊是RS485接口與RS232接口的轉換模塊。
4. 根據權利要求1所述的汽輪機調速系統靜態調試裝置，其特徵在於本裝置還包括 壓力和位移顯示儀表，所述壓力和位移顯示儀表安裝於汽輪機車頭調試位置，所述壓力傳 感器和位移傳感器的信號輸出端分別連接所述壓力和位移顯示儀表用於顯示壓力和位移 值。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機調速系統靜態調試裝置，其採用壓力傳感器和位移傳感器分別採集油動機油壓和汽輪機汽門開度信號，壓力傳感器和位移傳感器採集的信號分別輸入A/D轉換模塊作模數轉換並經信號轉換模塊輸入工控機，工控機將油動機油壓和汽輪機汽門開度信號處理後按調試工藝要求將操縱油動機的信號經信號轉換模塊輸入D/A轉換模塊作數模轉換，D/A轉換模塊的輸出信號連接電液轉換器並操縱油動機動作以調整汽輪機汽門進行靜態調試；本裝置可方便實施汽輪機調試作業，其數據採集精度高，不受人為因素影響，且節約了勞動力成本，提高了調試精度和效率，保證了汽輪機的調試質量。
文檔編號F01D17/10GK201502410SQ20092020931
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月7日 優先權日2009年9月7日
發明者黃建國 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司