一種汽車輪胎防松螺栓的製作方法

2023-06-23 06:09:51

一種汽車輪胎防松螺栓的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎防松螺栓，包括螺栓杆和與螺栓杆一體設置的螺帽，螺栓杆背離螺帽端設置外壁面光滑的連接部，連接部上至少對稱設置有兩個防松裝置，防松裝置包括設置在連接部上的置物凹槽、設置在置物凹槽內的復位彈簧、連接板和吸鐵磁條，復位彈簧外端與連接板內端焊接固定，復位彈簧內端與置物凹槽內壁面焊接固定，吸鐵磁條上設有螺釘孔，每個螺釘孔內穿設有連接螺釘，吸鐵磁條通過連接螺釘與連接板連接固定；螺帽上設置有一對固定裝置，固定裝置包括焊接塊和連接塊，連接塊一端與焊接塊鉸接，連接塊通過固定螺釘與螺帽上端面連接固定。上述技術方案，結構設計合理、使用壽命長、緊固性好、具有良好的防松功能。
【專利說明】
一種汽車輪胎防松螺栓

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，具體涉及一種汽車輪胎防松螺栓。

【背景技術】
[0002]目前，輪胎螺栓總成在緊固汽車車輪時，為了便於汽車車輪的拆裝，輪胎螺栓總成的輪胎螺杆直徑一般比輪轂螺栓孔直徑小4-6mm，由於直徑差的因素，導致車輪在行走時形成不規則的運轉，這樣汽車在顛簸振動及剎車衝擊時對汽車輪胎螺栓產生極大的剪切力，導致輪胎螺栓總成受損，縮短了輪胎螺栓總成的使用壽命。此外，與螺母配合使用的墊片與車輪的接觸面即支撐面為平面，但若是此支撐面偏斜，螺母所受的支撐力就與螺栓軸線不重合，螺栓受到附加彎矩作用，大大降低了螺栓的強度，造成斷裂現象發生，上述情況都使螺栓的使用壽命較短，還容易突然斷裂，造成安全事故，並且螺栓在交變載荷下容易鬆動，需要加強防松功能。


【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種結構設計合理、使用壽命長、緊固性好、具有良好的防松功能的汽車輪胎防松螺栓。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車輪胎防松螺栓，包括螺栓杆和與螺栓杆一體設置的螺帽，所述螺栓杆背離螺帽端設置外壁面光滑的連接部，所述連接部上至少對稱設置有兩個防松裝置，所述防松裝置包括設置在連接部上的置物凹槽、設置在置物凹槽內的復位彈簧、連接板和吸鐵磁條，所述復位彈簧外端與連接板內端焊接固定，復位彈簧內端與置物凹槽內壁面焊接固定，所述吸鐵磁條上設有螺釘孔，每個螺釘孔內穿設有連接螺釘，吸鐵磁條通過連接螺釘與連接板連接固定；所述螺帽上設置有一對固定裝置，所述固定裝置包括焊接塊和連接塊，所述連接塊一端與焊接塊鉸接，連接塊另一端設置有連接孔，所述連接孔內穿設有固定螺釘，所述連接塊通過固定螺釘與螺帽上端面連接固定。
[0005]通過採用上述技術方案，螺絲杆連接部的防松裝置設置合理，防松裝置結構簡單，吸鐵磁條在復位彈簧的作用下可以始終緊貼現有螺栓連接孔的內壁面，且吸鐵磁條可吸附在鐵質部件的螺栓孔內壁面上，具有良好的防松功能；固定裝置設置合理，焊接塊可與現有輪轂焊接固定，然後連接塊通過固定螺釘與螺帽上端面連接固定，防松效果好，安全可靠，裝拆方便。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述吸鐵磁條外壁面伸出置物凹槽的凹槽口設置。通過本設置，吸鐵磁條設置合理，工作更加可靠。
[0007]本實用新型還進一步設置為:所述螺栓杆靠近螺帽下端面位置設置有環形凹槽，所述環形凹槽內套接有減震緩衝墊。通過本設置，減震緩衝墊設置合理，使得螺栓防松效果更好。
[0008]本實用新型還進一步設置為:所述焊接塊下端面與螺帽下端面等高，且焊接塊焊接面上設置有若干個弧形凹槽。通過本設置，焊接塊結構設置合理，使得焊接後固定更加可
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[0009]本實用新型還進一步設置為:所述焊接塊上端面上一體設置有凸塊，所述凸塊上穿設有銷軸，所述連接塊通過銷軸與凸塊構成鉸接。通過本設置，焊接塊與連接塊連接方便，工作可靠。
[0010]本實用新型還進一步設置為:所述減震緩衝墊由橡膠材料製造而成。通過本設置，減震緩衝墊設置合理，減震效果好。
[0011]本實用新型的優點是:與現有技術相比，本實用新型結構設置合理，螺絲杆連接部的防松裝置設置合理，防松裝置結構簡單，吸鐵磁條在復位彈簧的作用下可以始終緊貼現有螺栓連接孔的內壁面，且吸鐵磁條可吸附在鐵質部件的螺栓孔內壁面上，具有良好的防松功能；固定裝置設置合理，焊接塊可與現有輪轂焊接固定，然後連接塊通過固定螺釘與螺帽上端面連接固定，防松效果好，安全可靠，裝拆方便。
[0012]下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中I部的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種汽車輪胎防松螺栓，包括螺栓杆I和與螺栓杆I 一體設置的螺帽2，所述螺栓杆I背離螺帽端設置外壁面光滑的連接部11，所述連接部11上至少對稱設置有兩個防松裝置，所述防松裝置包括設置在連接部I上的置物凹槽111、設置在置物凹槽111內的復位彈簧3、連接板4和吸鐵磁條5，所述復位彈簧3外端與連接板4內端焊接固定，復位彈簧3內端與置物凹槽111內壁面焊接固定，所述吸鐵磁條5上設有螺釘孔51，每個螺釘孔51內穿設有連接螺釘6，吸鐵磁條5通過連接螺釘6與連接板4連接固定；所述螺帽2上設置有一對固定裝置，所述固定裝置包括焊接塊7和連接塊8，所述連接塊8 一端與焊接塊7鉸接，連接塊8另一端設置有連接孔81，所述連接孔81內穿設有固定螺釘9，所述連接塊8通過固定螺釘9與螺帽2上端面連接固定。
[0016]作為優選的，本實施例螺栓杆I繞連接部11外壁面均勻設置四個防松裝置；所述固定裝置設置在螺帽2左右兩端。
[0017]為使本實用新型結構更加合理，作為優選的，本實施例所述吸鐵磁條5外壁面伸出置物凹槽111的凹槽口設置。
[0018]所述螺栓杆I靠近螺帽2下端面位置設置有環形凹槽12，所述環形凹槽12內套接有減震緩衝墊10。所述減震緩衝墊10由橡膠材料製造而成。
[0019]所述焊接塊7下端面與螺帽2下端面等高，且焊接塊7焊接面上設置有若干個弧形凹槽71。
[0020]所述焊接塊7上端面上一體設置有凸塊72，所述凸塊72上穿設有銷軸13，所述連接塊8通過銷軸13與凸塊72構成鉸接。
[0021]本實用新型結構設置合理，螺絲杆連接部的防松裝置設置合理，防松裝置結構簡單，吸鐵磁條在復位彈簧的作用下可以始終緊貼現有螺栓連接孔的內壁面，且吸鐵磁條可吸附在鐵質部件的螺栓孔內壁面上，具有良好的防松功能；固定裝置設置合理，焊接塊可與現有輪轂焊接固定，然後連接塊通過固定螺釘與螺帽上端面連接固定，防松效果好，安全可靠，裝拆方便。
[0022]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用於對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限定，本領域的技術工程師根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車輪胎防松螺栓，包括螺栓杆(1)和與螺栓杆(1) 一體設置的螺帽(2)，其特徵在於:所述螺栓杆(1)背離螺帽端設置外壁面光滑的連接部(11)，所述連接部(11)上至少對稱設置有兩個防松裝置，所述防松裝置包括設置在連接部(11)上的置物凹槽(111)、設置在置物凹槽(111)內的復位彈簧(3)、連接板(4)和吸鐵磁條(5)，所述復位彈簧(3)外端與連接板(4)內端焊接固定，復位彈簧(3)內端與置物凹槽(111)內壁面焊接固定，所述吸鐵磁條(5)上設有螺釘孔(51)，每個螺釘孔(51)內穿設有連接螺釘￠)，吸鐵磁條(5)通過連接螺釘(6)與連接板(4)連接固定；所述螺帽(2)上設置有一對固定裝置，所述固定裝置包括焊接塊(7)和連接塊(8)，所述連接塊(8) —端與焊接塊(7)鉸接，連接塊(8)另一端設置有連接孔(81)，所述連接孔(81)內穿設有固定螺釘(9)，所述連接塊(8)通過固定螺釘(9)與螺帽(2)上端面連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎防松螺栓，其特徵在於:所述吸鐵磁條(5)外壁面伸出置物凹槽(111)的凹槽口設置。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車輪胎防松螺栓，其特徵在於:所述螺栓杆(1)靠近螺帽(2)下端面位置設置有環形凹槽(12)，所述環形凹槽(12)內套接有減震緩衝墊(10)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車輪胎防松螺栓，其特徵在於:所述焊接塊(7)下端面與螺帽(2)下端面等高，且焊接塊(7)焊接面上設置有若干個弧形凹槽(71)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車輪胎防松螺栓，其特徵在於:所述焊接塊(7)上端面上一體設置有凸塊(72)，所述凸塊(72)上穿設有銷軸(13)，所述連接塊(8)通過銷軸(13)與凸塊(72)構成鉸接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車輪胎防松螺栓，其特徵在於:所述減震緩衝墊(10)由橡膠材料製造而成。
【文檔編號】F16B39/28GK204140618SQ201420577742
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月8日 優先權日:2014年10月8日
【發明者】吳金其, 項宗木 申請人:浙江明泰標準件有限公司