工程機械用燃油箱結構的製作方法

2023-06-23 06:13:16

工程機械用燃油箱結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機械用燃油箱結構，屬於工程機械輔助設備【技術領域】，其中，注油口結構設置在油箱(1)上端，包括注油管I(8)、套管(7)、安裝法蘭(2)、對接法蘭(3)、注油管II(4)和頂蓋(5)；套管(7)焊接在油箱上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭(2)，對接法蘭(3)與安裝法蘭(2)配對，下端焊接注油管I(8)，上端焊接有注油管II(4)；注油管I(8)插入到油箱(1)內部；注油管II(4)上端開口設置有頂蓋(5)；頂蓋(5)內壁上鉸接有L型擋板(6)。本實用新型增強了結構密封性，降低了注油難度的同時，確保了清理方便，避免了出現堵塞注油口以及影響油箱內燃油質量的情況發生。
【專利說明】工程機械用燃油箱結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種注油口結構，具體是一種工程機械用燃油箱結構，屬於工程機械輔助設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，工程機械的種類較為繁多，而且用途也十分廣泛，作為工程機械的動力主要來源之一的油箱，其結構的改造一直是工程機械在發展過程中的一個重要的方向。
[0003]注油口，是油箱中重要的組成部件之一。現有的工程機械油箱的注油口結構簡單，多為直管結構，往往出現密封性的問題，且大多安裝在油箱的一側。在使用者使用人工或者泵機往油箱中注油時，油箱內的油麵逐漸會超過注油口，從而為注油增大了壓力，浪費了時間和成本；同時,在外界注油時,往往會帶來空氣中的微塵顆粒和其他雜質吸附在注油口上，長時間無法清理，影響了油箱內燃油質量的同時，為注油帶來阻礙。

【發明內容】

[0004]針對上述問題，本實用新型提供一種工程機械用燃油箱結構，增強密封性，降低注油難度的同時，確保清理方便，避免出現堵塞注油口以及影響油箱內燃油質量的情況發生。
[0005]為實現上述目的，本實用新型包括油箱，還包括注油口結構，注油口結構設置在油箱的上端；
[0006]注油口結構包括注油管1、套管、安裝法蘭、對接法蘭、注油管I1、L型擋板和頂蓋；
[0007]其中，套管焊接在油箱上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭，安裝法蘭內徑比注油管I外徑大2-3_，對接法蘭與安裝法蘭配對，下端焊接注油管I，上端焊接有注油管II ;注油管I穿過套管，插入到油箱內部；注油管II上端開口設置有頂蓋；頂蓋一端與注油管II鉸接，另一端活動安裝在注油管II上，頂蓋內壁上鉸接有L型擋板；L型擋板豎直部分長度與頂蓋內壁到對接法蘭上表面距離一致，L型擋板水平部分為圓板狀，覆蓋在對接法蘭的開口上，比對接法蘭的內徑大l_2mm。
[0008]進一步，油箱中對應注油口結構的正下方依次設置有長度遞增的長條形擋板。
[0009]進一步，注油管I下端開口處設置有過濾結構。
[0010]進一步，過濾結構為金屬濾網或過濾紗布。
[0011]進一步，L型擋板折彎處為圓弧狀。
[0012]進一步，頂蓋一端與注油管II鉸接，另一端的底面設置有磁鐵，對應的注油管II上端表面處設置有與其磁極相反的磁鐵，通過磁鐵連接。
[0013]進一步，頂蓋一端與注油管II鉸接，另一端開有通孔，對應的注油管II上端表面處開有螺栓口，通過螺釘連接。
[0014]與現有技術相比，本實用新型將注油口結構設置在油箱上端，避免了因油箱內的油麵逐漸會超過注油口，從而為注油增大了壓力的現象發生；
[0015]同時，在注油口結構設置上，將套管焊接在油箱上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭，安裝法蘭內徑比注油管I外徑大2-3_，對接法蘭與安裝法蘭配對，下端焊接注油管I，上端焊接有注油管II。上述結構在不注油時，可以將整個注油管拿出進行清理，且操作方便，避免出現堵塞注油口以及影響油箱內燃油質量的情況發生。
[0016]在上述的基礎上，在頂蓋內壁上鉸接有L型擋板；L型擋板豎直部分長度與頂蓋內壁到對接法蘭上表面距離一致，L型擋板水平部分為圓板狀，覆蓋在對接法蘭的開口上，比對接法蘭的內徑大卜2mm。上述結構在封蓋的基礎上進行了二次密封，進一步增強了整個注油口結構的密封性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖中:1、油箱，2、安裝法蘭，3、對接法蘭，4、注油管11，5、頂蓋，6、L型擋板，7、套管，8、注油管I。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0020]如圖1所示，一種工程機械用燃油箱結構，包括油箱1，還包括注油口結構，注油口結構設置在油箱I的上端；
[0021]注油口結構包括注油管18、套管7、安裝法蘭2、對接法蘭3、注油管114、L型擋板6和頂蓋5 ；
[0022]其中，套管7焊接在油箱I上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭2，安裝法蘭2內徑比注油管18外徑大2-3mm，對接法蘭3與安裝法蘭2配對，下端焊接注油管18，上端焊接有注油管Π4 ;注油管18穿過套管7，插入到油箱I內部；注油管114上端開口設置有頂蓋5 ;頂蓋5 —端與注油管114鉸接，另一端活動安裝在注油管114上，頂蓋5內壁上鉸接有L型擋板6 ；L型擋板6豎直部分長度與頂蓋內壁到對接法蘭3上表面距離一致，L型擋板6水平部分為圓板狀，覆蓋在對接法蘭3的開口上，比對接法蘭3的內徑大l_2mm。
[0023]作為本實用新型進一步的改進，油箱I中對應注油口結構的正下方依次設置有長度遞增的長條形擋板。在注油時，可以減緩燃油的進入時間，確保充分融入。
[0024]作為本實用新型進一步的改進，注油管18下端開口處設置有過濾結構，在注油時可以清除雜質，確保使用
[0025]作為本實用新型進一步的改進，過濾結構為金屬濾網或過濾紗布，增強過濾的效
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[0026]作為本實用新型進一步的改進，L型擋板6折彎處為圓弧狀，防止在與頂蓋5取出處。
[0027]作為本實用新型型優選的方式，頂蓋5 —端與注油管114鉸接，另一端的底面設置有磁鐵，對應的注油管114上端表面處設置有與其磁極相反的磁鐵，通過磁鐵連接，確保密封性。
[0028]作為本實用新型型優選的方式，頂蓋5 —端與注油管114鉸接，另一端開有通孔，對應的注油管114上端表面處開有螺栓口，通過螺釘連接，確保密封性。
[0029]使用時，本實用新型將注油口結構設置在油箱I上端，避免了因油箱內的油麵逐漸會超過注油口，從而為注油增大了壓力的現象發生；
[0030]在注油口結構設置上，將套管7焊接在油箱I上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭2，安裝法蘭2內徑比注油管18外徑大2-3_，對接法蘭3與安裝法蘭2配對，下端焊接注油管18，上端焊接有注油管114。上述結構在不注油時，可以將整個注油管拿出進行清理，且操作方便，避免出現堵塞注油口以及影響油箱內燃油質量的情況發生。
[0031]在頂蓋5內壁上鉸接有L型擋板6 ;L型擋板6豎直部分長度與頂蓋內壁到對接法蘭3上表面距離一致，L型擋板6水平部分為圓板狀，覆蓋在對接法蘭3的開口上，比對接法蘭3的內徑大卜2mm。上述結構在封蓋5的基礎上進行了二次密封，進一步增強了整個注油口結構的密封性，具有廣發的市場前景。
【權利要求】
1.一種工程機械用燃油箱結構，包括油箱(1)，其特徵在於，還包括注油口結構，注油口結構設置在油箱(1)上端； 所述的注油口結構包括注油管1(8)、套管(7)、安裝法蘭(2)、對接法蘭(3)、注油管II (4)、L型擋板(6)和頂蓋(5)； 其中，套管(7)焊接在油箱(1)上表面的注油口處，上端焊接有安裝法蘭(2)，所述的安裝法蘭⑵內徑比注油管I (8)外徑大2-3_，所述的對接法蘭(3)與安裝法蘭(2)配對，下端焊接注油管I (8)，上端焊接有注油管II (4);所述的注油管I (8)穿過套管(7)，插入到油箱(1)內部；所述的注油管II (4)上端開口設置有頂蓋(5);所述的頂蓋(5) —端與注油管IK4)鉸接，另一端活動安裝在注油管II (4)上，頂蓋(5)內壁上鉸接有L型擋板(6);所述的L型擋板(6)豎直部分長度與頂蓋內壁到對接法蘭(3)上表面距離一致，L型擋板(6)水平部分為圓板狀，覆蓋在對接法蘭(3)的開口上，比對接法蘭(3)的內徑大l_2mm。
2.根據權利要求1所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的油箱(1)中對應注油口結構的正下方依次設置有長度遞增的長條形擋板。
3.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的注油管1(8)下端開口處設置有過濾結構。
4.根據權利要求3所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的過濾結構為金屬濾網或過濾紗布。
5.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的L型擋板(6)折彎處為圓弧狀。
6.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的頂蓋(5)一端與注油管11(4)鉸接，另`一端的底面設置有磁鐵，對應的注油管11(4)上端表面處設置有與其磁極相反的磁鐵，通過磁鐵連接。
7.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用燃油箱結構，其特徵在於，所述的頂蓋(5)一端與注油管11(4)鉸接，另一端開有通孔，對應的注油管11(4)上端表面處開有螺栓口，通過螺釘連接。
【文檔編號】F02M37/00GK203670050SQ201320896625
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】郝欣麗, 楊秋平, 介明貝, 劉濤 申請人:新鄉職業技術學院